الطائرات العسكرية بدون طيار تصبح نقطة الاشتعال التالية مع تصاعد الحرب التكنولوجية

[إعلان 1]

وقالت مصادر لرويترز إن هذه الخطوة تأتي وسط تصاعد التوترات بين الجارتين وسعي نيودلهي إلى تطبيق سياسة التحديث العسكري من خلال زيادة استخدام الطائرات بدون طيار وغيرها من الأنظمة المستقلة.

ويقول محللون دفاعيون وأمنيون هنود إن المسؤولين يشعرون بالقلق من إمكانية استغلال المعلومات الاستخباراتية من خلال مكونات صينية المصدر مثل معدات الاتصالات والكاميرات وأجهزة الراديو وبرامج نظام التشغيل على الطائرات بدون طيار.

منذ عام 2020، فرضت نيودلهي قيودًا على استيراد طائرات الاستطلاع بدون طيار، وأجرت العملية من خلال مناقصات عسكرية.

في أوائل عام 2023، أظهرت محاضر اجتماع مناقصة الطائرات بدون طيار أن مسؤولي الدفاع الهنود أبلغوا مقدمي العطاءات المحتملين أن المعدات أو التجمعات الفرعية "القادمة من دول تشترك في حدود برية مع الهند لن يتم قبولها لأسباب أمنية".

تتزايد سلسلة توريد الطائرات العسكرية بدون طيار مع قيام الدول بتقييد استيراد/تصدير المعدات.

وفي الوقت نفسه، وجدت وثيقة أخرى أن الأنظمة الفرعية تعاني من "ثغرات أمنية" يمكن أن تعرض بيانات عسكرية حساسة للخطر، وألزمت الموردين بالكشف عن أصول المكونات.

أصبحت الصناعة الهندية تعتمد الآن على ثاني أكبر اقتصاد في العالم على الرغم من المخاوف بشأن الهجمات الإلكترونية. وفي الأسبوع الماضي، أعلنت بكين عن فرض ضوابط التصدير على أنواع معينة من الطائرات بدون طيار والمعدات ذات الصلة. في عام 2019، حظر الكونجرس الأمريكي على البنتاغون شراء أو استخدام الطائرات بدون طيار والمكونات المصنوعة في الصين.

70% من مكونات الطائرات بدون طيار يتم تصنيعها في الصين

تسعى حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي إلى بناء قدرات الطائرات بدون طيار في الهند لمواجهة التهديدات الجديدة. خصصت الدولة 19.77 مليار دولار لتحديث جيشها في عامي 2023 و2024، وسيذهب 75% منها إلى الصناعة المحلية.

ومع ذلك، فإن الحظر المفروض على استخدام المكونات من الصين أدى إلى زيادة تكلفة إنتاج الطائرات بدون طيار محليًا بنسبة تصل إلى 50٪، حيث يتعين على الشركات المصنعة أن "تعاني من صداع" في العثور على قطع الغيار.

قالت وزيرة المالية الهندية نيرمالا سيتارامان إن الشركات الخاصة الهندية الكبيرة تستثمر بشكل أقل في البحث والتطوير، حيث يبتعد المستثمرون المغامرون بشكل خاص عن المشاريع العسكرية بسبب فترات التنفيذ الطويلة وخطر عدم وجود سوق للمنتج.

وقال سمير جوشي، مؤسس شركة "نيوسبيس ريسيرش آند تكنولوجيز"، إحدى الشركات التي تزود الجيش الهندي بطائرات بدون طيار صغيرة، إن 70% من البضائع في سلسلة التوريد يتم تصنيعها في الدولة المجاورة. وقد أدى هذا إلى قيام بعض المصنعين باستيراد المكونات الصينية ولكن بوضع علامة بيضاء عليها لمنع ارتفاع التكاليف.

تعتمد الهند على الدول الأجنبية في كل من المكونات والأنظمة لأنها تفتقر إلى التكنولوجيا اللازمة لتصنيع أنواع معينة من الطائرات بدون طيار.

قال مدير وكالة تطوير الفضاء والطيران الأمريكية واي ديليب إن برنامجا ممولاً من الحكومة لإنتاج أنظمة غير مأهولة تأخر لمدة نصف عقد على الأقل. على سبيل المثال، تلبي منصة تاباس معظم المعايير الفنية ولكنها محدودة بمحركها لتحقيق هدف "العمل على ارتفاع 30 ألف قدم والاستمرار لمدة 24 ساعة".

ولسد هذه الفجوة، أعلنت نيودلهي في يونيو/حزيران 2023 عن شراء 31 طائرة بدون طيار من طراز MQ-9 من الولايات المتحدة مقابل أكثر من 3 مليارات دولار.

(بحسب رويترز)

[إعلان 2]
مصدر