دونج ثاب تزيد من سعة منجم الرمال لخدمة مشروع طريق كان ثو السريع

[إعلان 1]

وضم الوفد نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين، ونائب وزير النقل نجوين دوي لام، وممثلين عن الوحدات ذات الصلة.

المحليات تخلط بين تطبيق الآليات الخاصة.

وفي كلمته في الاجتماع، قال السيد هو ثانه فونج، مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في دونج ثاب، إن المقاطعة أصدرت 14 ترخيصًا لاستغلال المعادن، ويبلغ إجمالي الاحتياطيات المستغلة في الأشهر الستة الأولى من العام حوالي 972 ألف متر مكعب، والاحتياطيات المتبقية حوالي 25 مليون متر مكعب.

وبحسب التقديرات فإن الطلب على الرمال في المحافظة في عام 2023 يبلغ نحو 20 مليون متر مكعب. وتبلغ الاستعدادات لمشروعي الطريق السريع كاو لان - آن هو و ماي آن - كاو لان وحدهما حوالي 6.6 مليون متر مكعب، ويبلغ الطريق السريع كان ثو - كا ماو (جزء من مشروع الطريق السريع شمال - جنوب في الفترة 2021 - 2025) حوالي 7 ملايين متر مكعب.

في الآونة الأخيرة، قامت مقاطعة دونج ثاب بزيادة سعة المناجم 2A و2B بنسبة 50٪ وأدخلت منجمين جديدين على نهري تيان وهاو باحتياطي إجمالي متوقع يبلغ حوالي 1.9 مليون متر مكعب لتزويد الطريق السريع كان ثو - كا ماو. وبالتالي هناك عجز يقدر بنحو 5.1 مليون متر مكعب.

*نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين يتحدث في الاجتماع*

ولتلبية هذا الطلب الإضافي، تقوم المقاطعة بمراجعة عدد من المناجم تحت إشراف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.

وبحسب السيد هو ثانه فونج، فإن المحلية لا تزال في حيرة من أمرها في تطبيق الآلية الخاصة، لذا فهي تحتاج إلى تعليمات مفصلة من الحكومة المركزية. وأوصى أيضاً بأن تقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بمراجعة وإبداء الرأي بشأن الخطوات (العمليات والإجراءات) الـ12 للتعدين بموجب آلية محددة تستند إلى قرار مجلس الأمة رقم 43 وقرار الحكومة رقم 18 وقانون المعادن وتعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة.

إضافة إلى ذلك، هناك قضية محلية لا تزال مثيرة للقلق: بالنسبة لمنجم الرمال الذي تم منحه لوحدة استغلال، الاحتياطيات لا تزال متوفرة، والآن نريد تسليمه لمقاول للبناء وفق آلية خاصة، كيف يتم تنفيذ ذلك؟ هل من المناسب الاستمرار في منح الترخيص للوحدة القديمة للتنسيق مع مقاول التعدين لتوفير الامدادات؟

تطبيق آليات خاصة لزيادة القدرة التعدينية

وفي الاجتماع، طلب نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين من المحليات تنفيذ القرار رقم 133 للحكومة على الفور بشأن تطبيق آليات خاصة لزيادة 50٪ من قدرة استغلال المناجم، وتزويد مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر المنطقة على الفور، وتحقيق التقدم المطلوب.

بالنسبة للمناجم المعلقة أو منتهية الصلاحية، ستقوم المحليات بمراجعة وتصنيف المناجم لتخصيصها لمقاولي المشروع أو إعادة ترخيص الوحدة القديمة لاستغلال الاحتياطيات المتبقية. وتتمثل القيود في أن المنتج يجب أن يتم توفيره لمشاريع النقل الرئيسية وأن يكون الوقت المطلوب لإكمال الإجراءات قصيرًا قدر الإمكان.

*نائب وزير النقل نجوين دوي لام يتحدث في الاجتماع*

بالنسبة للمناجم الجديدة، تقوم المحليات بإجراءات التأكد من ملف تسجيل حجم الاستغلال وفقاً لتعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة. يتطلب ملف تسجيل حجم التعدين المقدم من قبل المقاول فقط الالتزام بحماية البيئة وإجراء التحسين البيئي واستعادته في أنشطة استغلال المعادن.

وأضاف نائب الوزير، تران كوي كين: "نعتمد في تنفيذ هذه القرارات على قرارات الجمعية الوطنية والحكومة. والإجراءات التي تُشرف عليها وزارة الموارد الطبيعية والبيئة حاليًا موجزة للغاية. وأعتقد أنه بمجرد زيادة الطاقة الإنتاجية لمناجم الرمال العاملة بنسبة 50%، سنتمكن من تلبية معظم الطلب على مواد الرمال اللازمة للطريق السريع".

تقليل الوقت الذي يستغرقه المقاولون لاستغلال الرمال قريبًا

وفي الاجتماع أيضًا، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بدعم مقاطعة دونج ثاب في توفير الرمال لمشروع الطريق السريع في الآونة الأخيرة.

وبحسب نائب الوزير، فإن مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم كان ثو - كا ماو، تم تجريد العديد من أقسامه من المواد العضوية وتغطيتها بالمنسوجات الأرضية، ولكن لا يوجد رمل لملء الأساس، وبالتالي فإن مراحل البناء التالية قد توقفت. وإزاء الوضع المذكور وجهت وزارة النقل وحداتها للتركيز على إنشاء مقطع الجسر وحفر الموقع عضويا لتسليمه لاحقا.

وبحسب نائب وزير النقل، فقد أصدرت الجمعية الوطنية والحكومة آليات محددة، كما أن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لديها تعليمات محددة بطريقة مبسطة للغاية فيما يتعلق بالإجراءات، مما يخلق ظروفًا مواتية للغاية للمحليات للتنفيذ. لكن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق آلية خاصة، وبالتالي فإن المحلية لا تزال في حالة ارتباك، ولم يرتق تنفيذ الإجراءات إلى مستوى التقدم المطلوب من الحكومة.

لقد تجاوزت الآلية الخاصة العديد من الخطوات، إذ لا يحتاج المقاولون إلا إلى تسجيل الاحتياطيات، وطرق الاستغلال، والوقت... لضمان حماية البيئة. وهذه المهام منصوص عليها بوضوح في تعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة. ومع ذلك، ووفقًا للإجراءات التي وضعتها مقاطعة دونغ ثاب لتنفيذ الاستغلال، سيستغرق الأمر حاليًا حوالي 100 يوم، أي حوالي 3 أشهر إضافية، للحصول على الرمال، كما أكد نائب الوزير نجوين دوي لام.

ومن هناك، طلب نائب وزير النقل من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إبداء الرأي بشأن الخطوات الـ12 لإجراءات استخراج الرمال التي اقترحتها مقاطعة دونج ثاب، مما يؤدي إلى تقصير الحد الأقصى للوقت المتاح للمقاولين لتنفيذ استخراج الرمال قريبًا.

وبالإضافة إلى فتح مناجم جديدة، اقترح نائب الوزير أيضًا أن تنظر المحليات في زيادة قدرة المناجم العاملة ومنح التراخيص للمناجم التي تم تعليق العمل فيها ولكن لا تزال لديها احتياطيات.

وقال السيد فام ثين نجيا، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة دونج ثاب، إن المحلية تدعم دائمًا وتبذل قصارى جهدها لتوفير المواد الرملية للمشروع. ومع ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية أن توافق وزارة النقل على أن يتم تقديم المقاول الجديد لتعدين الرمال من قبل وزارة النقل.

وفي وقت سابق، في 31 مايو/أيار، أصدر مكتب الحكومة وثيقة تنقل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنسيق مواد ردم الرمال لمشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج. وبناء على ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجان الشعبية في مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج إعطاء الأولوية على الفور لتخصيص الرمال لمشاريع الطرق السريعة كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو (التابعة لمشروع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم كان ثو - كا ماو)، بحجم عام 2023 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في الاجتماع الخامس للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية المهمة والرئيسية في قطاع النقل.

[إعلان 2]
مصدر