وضم الوفد نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين، ونائب وزير النقل نجوين دوي لام، وممثلين عن الوحدات ذات الصلة.
المحليات تخلط بين تطبيق الآليات الخاصة.
وفي تقريره خلال الاجتماع، قال السيد هو ثانه فونج، مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في دونج ثاب، إن المقاطعة أصدرت 14 ترخيصًا لاستغلال المعادن، وبلغ إجمالي الاحتياطيات المستغلة في الأشهر الستة الأولى من العام حوالي 972 ألف متر مكعب، والاحتياطيات المتبقية حوالي 25 مليون متر مكعب.
وبحسب الحسابات فإن الطلب على الرمال في المحافظة في عام 2023 سيبلغ نحو 20 مليون متر مكعب. ويبلغ إجمالي التحضيرات لمشروعي الطرق السريعة Cao Lanh - An Huu وMy An - Cao Lanh وحدهما حوالي 6.6 مليون متر مكعب، ويبلغ إجمالي التحضيرات لمشروعي الطريق السريع Can Tho - Ca Mau (جزء من مشروع الطريق السريع North - South في الفترة 2021 - 2025) حوالي 7 ملايين متر مكعب.
في الآونة الأخيرة، قامت مقاطعة دونغ ثاب بزيادة سعة المناجم 2A و2B بنسبة 50٪ وأدخلت منجمين جديدين على نهري تيان وهاو باحتياطي إجمالي متوقع يبلغ حوالي 1.9 مليون متر مكعب لتزويد طريق كان ثو - كا ماو السريع. وبذلك يكون هناك نقص يقدر بنحو 5.1 مليون متر مكعب.
ولتلبية هذا الطلب الإضافي، تقوم المقاطعة بمراجعة عدد من المناجم تحت إشراف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها.
وبحسب السيد هو ثانه فونج، فإن المنطقة لا تزال في حيرة حاليا بشأن تطبيق الآلية الخاصة، لذا فهي بحاجة إلى تعليمات مفصلة من الحكومة المركزية. كما أوصى بأن تقوم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بمراجعة وإبداء الرأي بشأن الخطوات (العمليات والإجراءات) الـ12 للتعدين بموجب آلية محددة استناداً إلى قرار مجلس الأمة رقم 43 وقرار الحكومة رقم 18 وقانون المعادن وتعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة.
بالإضافة إلى ذلك، هناك قضية محلية لا تزال مثيرة للقلق: بالنسبة لمنجم الرمال الذي تم منحه لوحدة الاستغلال، الاحتياطيات لا تزال متوفرة، والآن نريد تسليمه لمقاول للبناء وفق آلية خاصة، كيف يتم تنفيذ ذلك؟ هل من المناسب الاستمرار في منح الترخيص للوحدة القديمة للتنسيق مع المقاول التعديني لتوفير التوريد؟
تطبيق آليات خاصة لزيادة القدرة التعدينية
وفي الاجتماع، طلب نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين من المحليات تنفيذ القرار الحكومي رقم 133 على الفور بشأن تطبيق آليات خاصة لزيادة 50٪ من قدرة المناجم العاملة، وتزويد مشروع الطريق السريع شمال-جنوب عبر المنطقة على الفور، وتلبية التقدم المطلوب.
بالنسبة للمناجم المعلقة أو منتهية الصلاحية، ستقوم المحليات بمراجعة وتصنيف المناجم لتخصيصها لمقاولي المشروع أو إعادة ترخيص الوحدة القديمة لاستغلال الاحتياطيات المتبقية. ويتمثل القيد في أن المنتج يجب أن يتم توفيره لمشاريع النقل الرئيسية وأن يكون الوقت المستغرق لإكمال الإجراءات قصيرًا قدر الإمكان.
بالنسبة للمناجم الجديدة تقوم المحليات بإجراءات التأكد من ملف تسجيل حجم الاستغلال وفقا لتعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة. لا يتطلب ملف تسجيل حجم التعدين الذي يقدمه المقاول سوى الالتزام بحماية البيئة وإجراء التحسين البيئي واستعادته في أنشطة استغلال المعادن.
وأضاف نائب الوزير تران كوي كين: "نحن نعتمد على قرارات الجمعية الوطنية والحكومة للتنفيذ. إن الإجراءات المتبعة حاليًا من قبل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مختصرة للغاية. وأعتقد أنه بمجرد زيادة القدرة على استخراج الرمال من مناجم الرمل الحالية بنسبة 50%، سنكون قادرين على تلبية معظم الطلب على مواد الرمل للطرق السريعة.
تقليل الوقت الذي يستغرقه المقاولون لاستغلال الرمال قريبًا
وفي الاجتماع أيضًا، أشاد نائب وزير النقل نجوين دوي لام بدعم مقاطعة دونج ثاب في توفير الرمال لمشروع الطريق السريع في الآونة الأخيرة.
وبحسب نائب الوزير، فإن مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم كان ثو - كا ماو، تم تجريد العديد من أقسامه من المواد العضوية وتغطيتها بالمنسوجات الأرضية، ولكن لا يوجد رمل لملء الأساس، لذلك تمت مقاطعة مراحل البناء التالية. وإزاء الوضع السابق وجهت وزارة النقل وحداتها للتركيز على إنشاء مقطع الجسر وحفر الموقع عضوياً لتسليمه لاحقاً.
وبحسب نائب وزير النقل، فإن مجلس الأمة والحكومة أصدرا آليات محددة، كما أن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة لديها تعليمات محددة بطريقة مبسطة للغاية فيما يتعلق بالإجراءات، مما يخلق ظروفا مواتية للغاية للمناطق لتنفيذها. لكن هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها تطبيق آلية خاصة، وبالتالي لا تزال المحلية في حالة ارتباك، ولم يرتق تنفيذ الإجراءات إلى المستوى المطلوب من قبل الحكومة.
وأكد نائب الوزير نجوين دوي لام أن "الآلية الخاصة تخطت العديد من الخطوات، ولا يحتاج المقاولون إلا إلى تسجيل الاحتياطيات وطرق الاستغلال والوقت... لضمان قضايا حماية البيئة. كما تم تحديد هذه المهام بوضوح في تعليمات وزارة الموارد الطبيعية والبيئة. ومع ذلك، وفقًا للإجراءات التي وضعتها مقاطعة دونج ثاب لتنفيذ الاستغلال، سيستغرق الأمر حوالي 100 يوم، أي أكثر من 3 أشهر للحصول على الرمال".
ومن هناك، طلب نائب وزير النقل من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة إبداء الرأي بشأن الخطوات الـ12 لإجراءات استخراج الرمال التي اقترحتها مقاطعة دونج ثاب، والتي تقصر الحد الأقصى للوقت للمقاولين لتنفيذ استخراج الرمال قريبًا.
وبالإضافة إلى فتح مناجم جديدة، اقترح نائب الوزير أيضًا أن تنظر المحليات في زيادة طاقة المناجم العاملة ومنح التراخيص للمناجم التي تم تعليق العمل فيها ولكن لا تزال لديها احتياطيات.
وقال السيد فام ثين نجيا، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب، إن المنطقة تدعم دائمًا وتبذل قصارى جهدها لتوفير المواد الرملية للمشروع. ومع ذلك، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية أن توافق وزارة النقل على تقديم شركة جديدة لتعدين الرمال من خلال وزارة النقل.
وفي وقت سابق، أصدر مكتب الحكومة في 31 مايو/أيار وثيقة تنقل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنسيق مواد ردم الرمال لمشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج. وبناء على ذلك، طلب نائب رئيس الوزراء من اللجان الشعبية في مقاطعات آن جيانج ودونج ثاب وفينه لونج إعطاء الأولوية على الفور لتخصيص الرمال لمشاريع الطرق السريعة كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو (التابعة لمشروع الطريق السريع شمال - جنوب، قسم كان ثو - كا ماو)، بحجم عام 2023 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء في الاجتماع الخامس للجنة التوجيهية الحكومية للمشاريع الوطنية المهمة والرئيسية في قطاع النقل.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)