وافقت مقاطعة دونغ ناي على خطة الطريق وعدد وموقع محطات خط السكة الحديدية الحضرية ثو ثيم - لونغ ثانه الذي يمر عبر المنطقة وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية التي أعدتها وحدة الاستشارات.
وافقت شركة دونج ناي على خطة الطريق والكمية وموقع محطات السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية لوحدة الاستشارات. الرسم التوضيحي: P.TUNG
وبالإضافة إلى ذلك، فإن لدى المقاطعة أيضًا توصيات ومقترحات بشأن تنظيف الموقع من أجل تنفيذ المشروع.
اتجاه الطريق وفقا للتخطيط
في منتصف عام 2024، أرسلت وزارة النقل وثيقة تطلب من مدينة هوشي منه ودونغ ناي والوحدات ذات الصلة تقديم تعليقات على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه الذي أعده اتحاد الاستشارات لشركة استشارات تصميم النقل (TEDI) وشركة الاستشارات المشتركة لتصميم النقل الجنوبي (TEDI SOUTH).
وفي تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع، اقترح اتحاد الشركات الاستشارية أن يبلغ طول خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه 41.83 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم عبر مدينة هوشي منه أكثر من 11.7 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم عبر دونغ ناي أكثر من 30 كيلومترًا.
وفقًا لوزارة النقل، في تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه، فإن القسم الرابط من مطار لونغ ثانه إلى المستودع وموقع المستودع في بلدية كام دونغ، منطقة لونغ ثانه غير مدرج في التخطيط المحلي.
أرسلت إدارة النقل في دونج ناي للتو وثيقة إلى وزارة النقل بشأن التعليقات على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه. وفي الوثيقة التي وقعها نائب مدير إدارة النقل دونج مانه هونغ، وافق دونج ناي على خطة مسار المشروع وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية. وبناءً على ذلك، تم رفع المسار، على اليسار، ضمن منطقة التخطيط 120 مترًا للطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه (في الاتجاه من مدينة هوشي منه إلى دونغ ناي). ثم اتجه يمينًا، واستمر على الشريط الوسيط بطول 7 أمتار من الطريق الإقليمي 25B، واعبر الطريق السريع الوطني 51، وابدأ في النزول تحت الأرض، ووصل إلى تقاطع الطريق T1 مع الطريق السريع Bien Hoa - Vung Tau واتبع الطريق T1 للدخول إلى مطار Long Thanh الدولي.
وفقًا لإدارة النقل، فإن المسار المذكور أعلاه يتوافق بشكل أساسي مع تخطيط مقاطعة دونج ناي للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050؛ الخطة الرئيسية الحضرية لنون تراش وتخطيط استخدام الأراضي في منطقتي نون تراش ولونج ثانه.
وعلى وجه الخصوص، في القسم الذي يتزامن مع الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه، هناك بعض المواقع المتداخلة مع حدود تطهير الأراضي لمرحلة إنجاز مشروع الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه. ولذلك طلبت وزارة النقل من مجلس إدارة مشروع السكك الحديدية بوزارة النقل مراجعة البنود الخاصة بمشروع الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه في مرحلة الإنجاز لتجنب التداخل.
وفيما يتعلق بمواقع المحطات، وافقت المقاطعة على ترتيب 12 محطة عبر دونج ناي، بما في ذلك 8 محطات مرتفعة (من المحطة S9 إلى S16) و4 محطات تحت الأرض (من المحطة S17 إلى S20). وفي الوقت نفسه، يوصى بأنه بالنسبة للمحطات المرتفعة، من الضروري دراسة واستكمال مساحة الأراضي المشغولة على جانبي الطريق الإقليمي 25B والطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه لترتيب مواقف السيارات والجسور للمشاة المتصلة بالمحطات. وافق دونج ناي على خطة لإقامة مستودع بمساحة تزيد عن 21 هكتارًا في المنطقة الواقعة شمال مطار لونج ثانه، في بلدية كام دونج، بمنطقة لونج ثانه.
وفيما يتعلق بتطهير الموقع، قالت إدارة النقل إن القسم الذي يمر عبر المقاطعة يتضمن قسمًا داخل الطريق الإقليمي 25B (من كم 18 + 500 إلى كم 29 + 500) والطريق T1، الذي يربط مطار لونغ ثانه (من كم 32 + 500 إلى كم 45 + 500). تم الانتهاء من تطهير موقع هذه المشاريع وهي قيد الإنشاء.
ولذلك، فإن نطاق نفوذ خط السكة الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه لا يشمل منطقة الاستحواذ على الأراضي لمسافة 23 كيلومترًا على الطريق الإقليمي 25B، والطريق T1 وداخل منطقة المطار. ولذلك اقترحت المقاطعة إعادة حساب مساحة الاستحواذ على الأراضي ونوع الاستحواذ على الأراضي للمشروع في مقاطعة دونج ناي.
تنفيذ المشروع في وقت مبكر لتقاسم ضغط المرور
وفي تعليق مكتوب أرسل إلى وزارة النقل، قالت إدارة النقل إن قدرة المحلية على موازنة مصادر رأس المال صعبة للغاية في الوقت الحالي لأنها شاركت في 50٪ من تكاليف تطهير موقع مشروع الطريق السريع بين هوا - فونج تاو و50٪ من إجمالي استثمار مشروع الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه الذي يمر عبر المقاطعة. من غير المرجح أن تكون المنطقة قادرة على موازنة تكاليف إزالة الأراضي لمشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه. ولذلك اقترحت المحافظة استخدام تكاليف تطهير الموقع لهذا المشروع من رأس مال الاستثمار العام المخصص من الميزانية المركزية.
وفيما يتعلق بهذا المشروع، في جلسة العمل مع الوفد الحكومي برئاسة رئيس الوزراء فام مينه تشينه لتفقد والعمل على تقدم مشروع مطار لونغ ثانه، وربط البنية التحتية والتخطيط والتطوير الحضري لمطار لونغ ثانه والمناطق المحيطة به في أوائل ديسمبر، اقترح رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك أن تقوم وزارة النقل بتسريع التقدم في تنفيذ المشروع لتقاسم حجم حركة المرور لنظام الطرق. ومن المتوقع أن يتوجه 70% من المسافرين إلى مدينة هوشي منه عند تشغيل مطار لونغ ثانه، وهو ما سيشكل ضغطا كبيرا على نظام المرور على الطرق.
وفقا لباو دونغ ناي
[إعلان 2]
المصدر: https://www.novaland.com.vn/tin-tuc-1/thong-tin-thi-truong/dong-nai-thong-nhat-phuong-an-huong-tuyen-duong-sat-thu-thiem-long-thanh
تعليق (0)