دونج ناي يحدد الفرص والتحديات عند تشغيل مطار لونج ثانه

[إعلان 1]

عندما يبدأ تشغيل مطار لونغ ثانه في عام 2026، فسوف يكون ذلك بمثابة فرصة عظيمة لـ"دونغ ناي" "للإقلاع"، ولكن هذه المنطقة سوف تواجه العديد من التحديات الكبيرة في الاستثمار والتخطيط والبناء.

وقد تم التطرق إلى هذه القضية من قبل الخبراء في ورشة عمل بعنوان "الفرص والتحديات التي تواجه مقاطعة دونج ناي بعد تشغيل مطار لونج ثانه"، والتي نظمتها لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي.

الفرص مع التحديات الكبيرة

اتفق معظم الإدارات والفروع والخبراء الذين حضروا الورشة على أن مقاطعة دونغ ناي ستستفيد بشكل كبير من المشروع الأكثر أهمية في البلاد عند تشغيل مطار لونغ ثانه.

وقال السيد نجوين هوو نجوين، مدير إدارة التخطيط والاستثمار في دونج ناي، إنه في الفترة من الآن حتى عام 2030، وبرؤية حتى عام 2050، قررت دونج ناي أن تأخذ مطار لونج ثانه كمركز للتنمية الاقتصادية، مما يساعد المحلية على تحقيق اختراق في تحويل النموذج الاقتصادي من العرض إلى العمق.

مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2026 - الصورة: ACV

ومن هناك، يتم التحول من الصناعات الداعمة المختلطة إلى ثلاث مجموعات صناعية رئيسية تشمل: صناعة الطيران، وصناعة أشباه الموصلات، وتصنيع الرقائق، والذكاء الاصطناعي...

عندما يبدأ تشغيل مطار لونغ ثانه، فسوف يساعد دونغ ناي على تطوير المناطق الحضرية ومراكز الخدمات اللوجستية والمتنزهات الصناعية وما إلى ذلك. ومع ذلك، إلى جانب الفرص، هناك أيضًا العديد من الصعوبات والتحديات.

وبحسب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في دونج ناي، هناك أربعة تحديات يتعين على دونج ناي مواجهتها، بما في ذلك: لم يتم الاستثمار في البنية التحتية في الوقت المناسب؛ الموارد العمالية لا تلبي الطلب؛ لا توجد آلية سياسية لمدن المطارات؛ إن التوسع الحضري السريع سيؤدي إلى عواقب عديدة.

وقال الدكتور تران دينه ثين، الأستاذ المشارك والمدير السابق لمعهد فيتنام الاقتصادي، إنه بالنظر إلى النطاق العام لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها، فإن منطقة الجنوب الشرقي شهدت في السنوات الأخيرة العديد من الاختناقات التي تحتاج إلى حل.

وبالتالي، عندما يتم بناء مطار لونغ ثانه، إلى جانب الاستثمار في سلسلة من الطرق السريعة والطرق الحزامية، فسوف يتم إزالة الاختناقات تدريجيا.

وفيما يتعلق بمطار دونغ ناي، قال السيد ثين إنه عندما يبدأ تشغيل مطار لونغ ثانه، فإن المنطقة ستواجه العديد من التحديات في عملية الاستثمار في مشاريع استثمارية واسعة النطاق للاستفادة من إمكانات هذا المطار الدولي واستغلالها.

"عندما يكون هناك مطار كبير، ترغب المقاطعة في الاستثمار بسرعة في مشاريع واسعة النطاق، لكن موارد دونج ناي محدودة. وأكد الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، أن "المقاطعة بحاجة إلى مستثمرين كبار برأس مال كبير للاستفادة من هذه الفرصة".

خبراء ينصحون بالتخطيط السكني منخفض الكثافة حول المطار

على الرغم من أن مطار لونغ ثانه لن يدخل حيز التشغيل حتى عام 2026، إلا أن السيد جيمي بلومفيلد، مدير شركة Propelo Aviation Company (سنغافورة)، بناءً على خبرته في الاستشارات بشأن مشاريع المطارات في الخارج، يوصي بأن يدرس دونغ ناي خيارات لحماية المساحة خارج حدود المطار من الآن فصاعدًا.

وأشار السيد جيمي بلومفيلد إلى المشكلة قائلاً: "عندما يبدأ تشغيل مطار لونغ ثانه، فإنه سيخلق زخماً للتنمية الحضرية، ولكن هذا التطور في حد ذاته يمكن أن يعيق إمكانية التوسع أو التعديل في المستقبل".

ناقش أمين لجنة الحزب الإقليمي في دونج ناي نجوين هونغ لينه مع الخبراء ورجال الأعمال في ورشة العمل. الصورة: آنه كوان

ويرى الخبير أنه من الآن فصاعدا، يتعين على دونغ ناي أن يكون لديه خطة لحماية المساحة خارج حدود المطار. ومن الضروري على وجه الخصوص الحد من تشييد المباني الشاهقة، واستخدام مواقف السيارات وملاعب الجولف المحيطة بالمطار فقط.

وفي الوقت نفسه، ينبغي تطوير مناطق سكنية معقولة حول المطار بحيث تكون ذات كثافة سكانية منخفضة لتجنب وقوع المطار في منطقة حضرية في المستقبل، مما يسبب الضوضاء.

ومن خلال آراء الخبراء، لخص سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي نجوين هونغ لينه وأشار إلى 5 تحديات سيتعين على المقاطعة مواجهتها عندما يدخل مطار لونغ ثانه حيز التشغيل: الموارد البشرية الجيدة؛ اقتصاد المطار؛ البنية التحتية للنقل كاملة؛ تطوير الخدمات للمطارات؛ معالجة المشاكل البيئية والسيطرة عليها؛ الأمن الاقتصادي، والوقاية من الجرائم ذات التقنية العالية.

"إن كل هذه التحديات تتطلب من اللجنة التنفيذية للحزب واللجنة الشعبية الإقليمية دراستها واقتراح الحلول الاستباقية للتغلب عليها والتغلب عليها في الفترة المقبلة. وأكد سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي: "فقط حينها يمكن لمقاطعة دونج ناي أن تحقق بنجاح هدفها المتمثل في أن تصبح مقاطعة متحضرة وحديثة وعالية النمو بحلول عام 2030، وتقود تطوير اقتصاد الطيران وصناعة التكنولوجيا الفائقة".

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baodautu.vn/dong-nai-nhan-dien-co-hoi-va-thach-thuc-khi-san-bay-long-thanh-hoat-dong-d223778.html