دونج ناي يحدد الفرص والتحديات عند تشغيل مطار لونج ثانه

دونج ناي يحدد الفرص والتحديات عند تشغيل مطار لونغ ثانه

عندما يبدأ مطار لونغ ثانه العمل في عام 2026، فسوف يكون ذلك فرصة عظيمة لـ"دونج ناي" "للإقلاع"، ولكن هذه المنطقة سوف تواجه العديد من التحديات الكبيرة في الاستثمار والتخطيط والبناء.

وقد تم التطرق إلى هذه القضية من قبل الخبراء في ورشة عمل بعنوان "الفرص والتحديات التي تواجه مقاطعة دونج ناي بعد تشغيل مطار لونج ثانه"، والتي نظمتها لجنة الحزب الإقليمية واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي.

فرص مع تحديات كبيرة

واتفق معظم الإدارات والفروع والخبراء الذين حضروا الورشة على أنه عند تشغيل مطار لونغ ثانه، فإن دونغ ناي سوف تستفيد بشكل كبير من المشروع الأكثر أهمية في البلاد.

وقال مدير إدارة التخطيط والاستثمار في دونغ ناي، السيد نجوين هوو نجوين، إنه في الفترة من الآن إلى عام 2030، وبرؤية حتى عام 2050، قررت دونغ ناي أن تجعل من مطار لونغ ثانه مركزًا للتنمية الاقتصادية ، مما يساعد المحلية على تحقيق تقدم كبير في تطوير وتحويل النموذج الاقتصادي من العرض إلى العمق.

مطار لونغ ثانه قيد الإنشاء، ومن المتوقع أن يبدأ تشغيله في عام 2026 - الصورة: ACV

ومن هناك، ننتقل من الصناعات الداعمة المختلطة إلى ثلاث مجموعات صناعية رئيسية تشمل: صناعة الطيران، وصناعة أشباه الموصلات، وتصنيع الرقائق، والذكاء الاصطناعي...

عندما يبدأ مطار لونغ ثانه بالعمل، فسوف يساعد دونغ ناي على تطوير المناطق الحضرية والمراكز اللوجستية والمجمعات الصناعية وما إلى ذلك. ومع ذلك، إلى جانب الفرص، هناك أيضًا العديد من الصعوبات والتحديات.

وبحسب مدير إدارة التخطيط والاستثمار في دونج ناي، هناك أربعة تحديات تواجهها دونج ناي، بما في ذلك: لم يتم الاستثمار في البنية التحتية في الوقت المناسب؛ الموارد العمالية لا تلبي الطلب؛ لا توجد آلية سياسية لمدن المطارات؛ إن التوسع الحضري السريع سيؤدي إلى عواقب عديدة.

وقال الدكتور تران دينه ثين، الأستاذ المشارك والمدير السابق لمعهد فيتنام الاقتصادي، إنه بالنظر إلى النطاق العام لمنطقة الجنوب الشرقي بأكملها، فإن منطقة الجنوب الشرقي شهدت في السنوات الأخيرة العديد من الاختناقات التي تحتاج إلى حل.

وبالتالي، عندما يتم بناء مطار لونغ ثانه، إلى جانب الاستثمار في سلسلة من الطرق السريعة والطرق الحزامية، فسوف يتم إزالة الاختناقات تدريجيا.

وفيما يتعلق بمطار دونج ناي، قال السيد ثين إنه عندما يبدأ تشغيل مطار لونج ثانه، فإن المنطقة ستواجه العديد من التحديات في عملية الاستثمار في مشاريع استثمارية واسعة النطاق للاستفادة من إمكانات هذا المطار الدولي واستغلالها.

أكد الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين، قائلاً: "عندما يكون هناك مطار كبير، ترغب المقاطعة في الاستثمار في مشاريع ضخمة بسرعة، لكن موارد دونغ ناي محدودة. لذلك، تحتاج المقاطعة إلى مستثمرين كبار برؤوس أموال ضخمة لاغتنام هذه الفرصة".

ويوصي الخبراء بالتخطيط السكني منخفض الكثافة حول المطار

على الرغم من أن مطار لونغ ثانه لن يبدأ العمل حتى عام 2026، إلا أن السيد جيمي بلومفيلد، مدير شركة بروبيلو للطيران (سنغافورة)، بناءً على خبرته في الاستشارات بشأن مشاريع المطارات في الخارج، يوصي بأن دونغ ناي بحاجة إلى النظر في خيارات لحماية المساحة خارج حدود المطار من الآن فصاعدًا.

وأشار السيد جيمي بلومفيلد إلى المشكلة قائلاً: "عندما يبدأ تشغيل مطار لونغ ثانه، فإنه سيخلق زخماً للتنمية الحضرية، ولكن هذا التطور في حد ذاته يمكن أن يعيق إمكانية التوسع أو التعديل في المستقبل".

أجرى سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي نجوين هونغ لينه مناقشات مع الخبراء ورجال الأعمال في ورشة العمل. الصورة: آنه كوان

ويرى الخبير أنه من الآن فصاعدا، يتعين على دونج ناي أن يكون لديه خطة لحماية المساحة خارج حدود المطار. ومن الضروري على وجه الخصوص الحد من تشييد المباني الشاهقة، واستخدام مواقف السيارات وملاعب الجولف المحيطة بالمطار فقط.

وفي الوقت نفسه، ينبغي تطوير مناطق سكنية معقولة، والتخطيط حول المطار بحيث تكون الكثافة السكانية منخفضة لتجنب وقوع المطار في منطقة حضرية في المستقبل، مما يسبب الضوضاء.

ومن خلال آراء الخبراء، لخص سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة دونج ناي نجوين هونغ لينه وأشار إلى 5 تحديات سيتعين على المقاطعة مواجهتها عندما يدخل مطار لونج ثانه حيز التشغيل: الموارد البشرية الجيدة؛ اقتصاد المطار؛ البنية التحتية للنقل كاملة؛ تطوير الخدمات للمطارات؛ معالجة المشاكل البيئية والسيطرة عليها؛ الأمن الاقتصادي، والوقاية من الجرائم ذات التقنية العالية.

جميع التحديات المذكورة أعلاه تتطلب من لجنة الحزب واللجنة الشعبية الإقليمية دراسة واقتراح حلول استباقية للتغلب عليها في المرحلة المقبلة. حينها فقط، ستتمكن دونغ ناي من تحقيق هدفها المتمثل في أن تصبح مقاطعة متحضرة وحديثة وعالية النمو بحلول عام 2030، رائدة في تطوير اقتصاد الطيران وصناعة التكنولوجيا الفائقة، كما أكد أمين اللجنة الحزبية الإقليمية في دونغ ناي.

المصدر: https://baodautu.vn/dong-nai-nhan-dien-co-hoi-va-thach-thuc-khi-san-bay-long-thanh-hoat-dong-d223778.html