الترحيب بعقد السكك الحديدية بإجمالي استثمارات تبلغ 150 مليار دولار أمريكي

الترحيب بـ "عقد" السكك الحديدية، باستثمار إجمالي قدره 150 مليار دولار أمريكي

قدمت وزارة النقل، كما هو مخطط لها، إلى الحكومة مشروع وثيقة إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب بعد تلقي وشرح آراء مجلس التقييم الحكومي.

ويجب إكمال مرحلة التقدم المذكورة أعلاه حتى يمكن تقديم مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة على سياسة الاستثمار في الدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، التي ستفتتح صباح يوم الاثنين 21 أكتوبر 2024.

صورة توضيحية.

خلال الأيام القليلة الماضية، عملت وحدات استشارة المشروع، ومستشارو التقييم، وفرق الخبراء التقييميين متعددة التخصصات، وأعضاء مجلس التقييم الحكومي، ووزارة النقل ، ووزارة التخطيط والاستثمار، والوزارات والفروع والمحليات ذات الصلة بشكل عاجل للغاية، وبشعور كبير بالمسؤولية لتكون قادرة على إكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب في الموعد المحدد وبجودة عالية.

مع الأخذ في الاعتبار أن هذا هو أكبر مشروع للبنية الأساسية من حيث الحجم والتعقيد التكنولوجي على الإطلاق، وله تأثير عميق على الحياة الاجتماعية والاقتصادية على المدى الطويل، فإن محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع سوف يحظى بالتأكيد باهتمام خاص من جانب مندوبي الجمعية الوطنية.

وينبع هذا الاهتمام من حقيقة أن خط السكك الحديدية السريع بين الشمال والجنوب يتمتع بأهمية استراتيجية خاصة من حيث الاقتصاد والسياسة والمجتمع والدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي. وسيكون هذا أيضًا أحد مشاريع البنية التحتية المميزة في العصر الجديد - عصر النمو الوطني.

وتظهر التجربة العالمية أن البلدان عندما تقرر الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة، فإنها تأخذ في الاعتبار الكفاءة الشاملة التي يجلبها المشروع للاقتصاد بأكمله. وقد أظهرت الممارسة أنه بعد تشغيل خط بكين - شنغهاي (الصين) في عام 2012، تضاعف إجمالي الناتج المحلي للقرى الواقعة على طول الخط بعد 10 سنوات. وهذا أيضًا نمط نقل صديق للبيئة، مما يساهم في التزام فيتنام بخفض الانبعاثات الصافية إلى "0" بحلول عام 2050.

وبالإضافة إلى تجسيد السياسة الرئيسية للحزب بشأن تحقيق اختراقات في البنية التحتية وتطوير السكك الحديدية، فإن الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب سيكون بمثابة "دفعة" للتنمية الاقتصادية. ويتجلى ذلك في جوانب مثل تعزيز إمكانات البلاد ومكانتها؛ تلبية احتياجات النقل، وإعادة هيكلة النقل، وتعظيم مزايا كل وسيلة؛ فتح مجالات جديدة للتنمية الاقتصادية وموارد جديدة من خلال الاستغلال الفعال لأموال الأراضي...

إذا تم تنفيذه وفقًا للأهداف المحددة، فإن هذا المشروع سيخلق قوة دافعة كبيرة للمساعدة في تطوير صناعة البناء ومواد البناء؛ السياحة والخدمات والتنمية الحضرية؛ الحد من التلوث البيئي؛ الحد من الحوادث المرورية؛ زيادة القدرة التنافسية الاقتصادية؛ خلق ملايين فرص العمل... وخلال عملية البناء، من المتوقع أن يساهم في زيادة متوسط ​​الناتج المحلي الإجمالي للبلاد بنحو 0.97 نقطة مئوية سنويا.

وإذا أضفنا تطوير خط سكة حديد ثونغ نهات، وخط سكة حديد مدينة هوشي منه - كان ثو، وثلاثة خطوط سكك حديدية متصلة بالصين، وبناء 580 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية في هانوي - مدينة هوشي منه، فإن الفترة 2025 - 2035، باستثمار إجمالي يقارب 150 مليار دولار أمريكي، ستكون "عقد" السكك الحديدية، بعد الطفرة في تطوير الطرق السريعة التي بدأت من عام 2020 حتى الآن.

ونظراً لحجم العمل الضخم، فإن فيتنام لا تمتلك الخبرة الكافية، لذا فإن هذه المهام كبيرة وصعبة، وتتطلب عملية التنفيذ أن تحظى بمستوى عال من التوافق في النظام السياسي والتوافق الاجتماعي. وعلى وجه الخصوص، من الضروري ابتكار طريقة التفكير والعمل، مع وجهة نظر "التصرف بشكل حاسم، مع التركيز على النقاط الرئيسية؛ وتحديد الأشخاص والتقدم والوقت والنتائج والمنتجات بوضوح؛ وتعبئة جميع الموارد، حيث تكون الموارد البشرية حاسمة، وتعبئة النظام السياسي بأكمله للمشاركة؛ والعمل مع التعلم من الخبرة، والتوسع التدريجي؛ وعدم التسرع، وعدم السعي إلى الكمال؛ بروح مناقشة العمل فقط، وليس التراجع؛ يجب أن يكون العمل التحضيري صارمًا وشاملًا، ولكن يجب أن يكون التنفيذ سريعًا وفعالًا".

وبما أن الوقت ينفد، يتعين على السلطات أن تبدأ على الفور في بناء الأسس اللازمة لتلبية جدوى التقدم في التنفيذ وضمان كفاءة الاستثمار. وتشمل هذه المنصات مشروع تطوير صناعة البناء الفيتنامية، بما في ذلك قطاع السكك الحديدية، مع التركيز على تشكيل عدد من الشركات القادرة قريبًا على المشاركة في الاستثمار في تطوير مواد البناء وتكنولوجيا البناء وميكانيكا البناء؛ مشروع تطوير الموارد البشرية عالية الجودة في مجال البناء وتكنولوجيا المعلومات في مجال البنية التحتية للسكك الحديدية…

وهذا هو أيضا الشرط اللازم لفيتنام لتعظيم روح الاستقلال والحكم الذاتي؛ تلقي جوهر التكنولوجيا في العالم. وهذه أيضًا فرصة للشركات المحلية للمشاركة في مشاريع البنية التحتية الكبيرة والمعقدة من الناحية التقنية، والتي يعد مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب مثالًا نموذجيًا عليها.

المصدر: https://baodautu.vn/don-thap-ky-cua-duong-sat-voi-tong-von-dau-tu-150-ty-usd-d227708.html