شركات التصدير "تحبس أنفاسها" لمراقبة حالة الطلب

[إعلان 1]

تسعى الشركات إلى إيجاد طرق للتعامل مع تقلبات أسعار الصرف. وصلت أسعار القهوة إلى مستويات قياسية جديدة، وتشعر العديد من شركات التصدير بالقلق من عدم وجود ما يكفي من السلع للبيع.

بعد أن أدى الهجوم الانتقامي الذي شنته إيران على إسرائيل إلى تصعيد التوترات في الشرق الأوسط، تراقب شركات التصدير الفيتنامية بقلق الصراع وآثاره اللاحقة لإيجاد حلول.

قال رئيس مجلس إدارة شركة جيا دينه جروب المساهمة السيد نجوين تشي ترونج إن الشركة لديها طلبات حاليًا حتى نهاية يوليو، وأن المصانع تقوم بتوظيف المزيد من العمال. ومع ذلك، في السياق الحالي، تشعر الشركات أيضًا بالقلق لأنها لا تعرف كيف سيكون الوضع القادم.

وقال السيد ترونج إن الوضع الجيوسياسي الحالي للصراع لا يزال غير قابل للتنبؤ. إذا لم يتوقف الصراع بل استمر في الانتشار، فإن شركات التصدير ستواجه مواقف صعبة بشكل متزايد، وأصعب هذه الصعوبات هي زيادة تكاليف النقل. "يبلغ سعر زوج الأحذية 100 دونج، بالإضافة إلى 50 دونجًا للشحن، والآن تزيد تكاليف الشحن بمقدار 60 - 70 دونجًا، ولن تتمكن الشركات من بيع منتجاتها"، كما شارك السيد نجوين تشي ترونج.

Doanh nghiệp xuất khẩu “nín thở” theo dõi tình hình đơn hàng

الشركات "تحبس أنفاسها" لمراقبة حالة الطلب

السيد نجوين فان خانه - رئيس جمعية الجلود والأحذية بالمدينة. واعترف هو تشي مينه بأن معظم الشركات في الصناعة لا تزال تواجه العديد من الصعوبات فيما يتعلق بالطلبات. ولا تزال العديد من المصانع تخفض أعداد العمال بسبب الانخفاض الحاد في طلبات التصدير. وفقًا لمسح حديث أجرته الجمعية، فإن حوالي 40% فقط من الشركات الأعضاء لديها طلبات حتى مايو ويونيو. تُصدّر معظم الطلبات إلى أوروبا والولايات المتحدة. أما البقية فلم تتلقَّ أي طلبات منذ الربع الثاني وحتى نهاية العام، وفقًا للسيد خان.

وبحسب السيد خانه، بالإضافة إلى الصعوبات الناجمة عن الصراعات السياسية، تواجه صناعة الأحذية أيضًا تحديات من الثورة 4.0، والإنتاج الأخضر، وخفض الانبعاثات، وما إلى ذلك.

وبالإضافة إلى ذلك فإن اقتراح وزارة المالية بفرض ضريبة بنسبة 10% على خدمات التصدير سيجعل الأمور أكثر صعوبة بالنسبة للشركات لأن الشركات التي تقدم خدمات التصدير يجب أن تدفع الضرائب، وهو ما سيدفع أسعار السلع إلى الارتفاع. ولذلك، سيتعين على شركات التصنيع أن تبحث عن مصادر جديدة للإمدادات من الخارج. وسوف يؤدي هذا إلى تحول سلسلة التوريد إلى الخارج، مما يعود بالنفع على بلدان أخرى.

وفي خضم القلق أيضًا، أعرب السيد نجوين فان ثو - رئيس مجلس إدارة شركة جي سي فود المساهمة (جي سي فود)، نائب رئيس جمعية الشفافية الغذائية (AFT) - عن أن الطلبات التجارية انخفضت منذ بداية العام بسبب مخاوف العملاء بشأن الوضع غير المستقر. وقال السيد ثو "نحن نصدر حاليا إلى الشرق الأوسط، على الرغم من أن ليس كثيرا، ولكننا لا نزال نحافظ على علاقاتنا مع العملاء في هذا السوق في انتظار التعافي".

وبحسب السيد ثو، فإن الصراع في الشرق الأوسط له تأثير سلبي على الإنتاج والأنشطة التجارية للشركات، وخاصة شركات التصدير. والسبب هو أن أسعار المواد المدخلة للإنتاج سوف ترتفع، كما سترتفع تكاليف الشحن، وربما يلجأ المستهلكون في جميع أنحاء العالم إلى تشديد إنفاقهم مرة أخرى بسبب المخاوف بشأن عدم الاستقرار.

حتى في أفضل السيناريوهات، حيث تلتزم جميع الأطراف بضبط النفس ولا يتصاعد النزاع، سيتعافى الاقتصاد العالمي ببطء، وستتراجع القوة الشرائية العالمية. ومن المرجح جدًا أن ترتفع أسعار العديد من المواد الخام خلال الأشهر القليلة المقبلة، مما سيُسبب صعوبات للشركات، كما أعرب السيد ثو عن قلقه.

وفيما يتعلق بشركة دوم للملابس المحدودة، قال الرئيس التنفيذي للشركة السيد فام كوانج آنه إن الشركة تعمل في سوق الشرق الأوسط مع العديد من العملاء في الإمارات العربية المتحدة والأردن... ويمثل هذا القطاع من السوق حاليًا حوالي 10% من إجمالي مبيعات صادرات الشركة.

Sang năm 2024, thị trường dệt may đã có nhiều tín hiệu khởi sắc

شركات النسيج والملابس تشعر بالقلق بسبب ارتفاع أسعار الشحن بشكل حاد

ومع ذلك، فإن الصراع الإقليمي المتوتر يسبب قلق الشركات بشأن سلامة البضائع أثناء نقلها بحراً، فضلاً عن ارتفاع أسعار الشحن.

وبحسب السيد كوانج آنه، إذا كان سعر شحن الحاوية (40 قدمًا) إلى السوق الأردنية في نوفمبر 2023 هو 1450 دولارًا أمريكيًا فقط، فقد ارتفع الآن إلى 6000 دولار أمريكي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن وقت الشحن أطول أيضًا. في العادة، يقوم العملاء بوضع طلبات متتالية (أي عندما يتلقون طلبًا قديمًا، يقومون بوضع طلب جديد)، لذلك عندما يزيد وقت الشحن، ستنخفض طلبات الشركة أيضًا بنسبة تصل إلى 50% مقارنة بما كانت عليه من قبل.

"في الآونة الأخيرة، استغرقت الطلبات المرسلة إلى هذا السوق شهرين ونصف الشهر حتى يستلمها العملاء بدلاً من شهر واحد كما كان الحال من قبل"، كما شارك السيد كوانج آنه.

وبحسب السيد كوانج آنه، عندما تصبح هذه المنطقة متوترة، يتعين على الشركات اختيار خطوط الشحن "الصديقة" لدول الشرق الأوسط حتى يمكن نقل البضائع بسلاسة وسهولة أكبر.

أفاد السيد كوانغ آنه بأن "أسعار السلع المُصدّرة إلى هذه الدول تنافسية للغاية، ومع ارتفاع أسعار الشحن، تضطر الشركات إلى الاستمرار في خفض الأسعار لمشاركتها مع عملائها. وهذا يُفقد العديد من الطلبات ربحيتها" ، مضيفًا أنه في حال استمرار ارتفاع أسعار الشحن، ستُجبر الشركات على تحمّل التكلفة، أو إيجاد طرق لخفض أسعار المنتجات، أو الاستمرار في التحوّل إلى أسواق أخرى أكثر أمانًا.

[إعلان 2]
مصدر