الشركات تزيد من قدرتها الداخلية لتعزيز نقاط القوة في صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام

في الاتجاه العام لتنمية الاقتصاد العالمي نحو الأخضر والنظيف والمستدام، لم تعد الخدمات اللوجستية الخضراء مجرد اتجاه بل أصبحت متطلبًا لا مفر منه لتحسين القدرة التنافسية وتعزيز صورة العلامة التجارية نحو التنمية المستدامة.

بالنسبة لفيتنام، لا ترتبط الخدمات اللوجستية الخضراء بهدف خفض الانبعاثات الصافية إلى 0٪ (صافي صفر) الذي التزمت به فيتنام في قمة الأمم المتحدة لتغير المناخ لعام 2021 (COP 26) فحسب، بل إنها أيضًا مقدمة وشرط مهم لجلب السلع الفيتنامية المصدرة إلى العديد من الأسواق الدولية، وبالتالي تعزيز العلامة التجارية ومكانة السلع الفيتنامية في السوق العالمية .

حددت الاستراتيجية الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، هدف "تخضير" القطاعات الاقتصادية، وتعزيز إعادة الهيكلة الاقتصادية المرتبطة بابتكار نموذج النمو والاستدامة البيئية والعدالة الاجتماعية. أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 882/QD-TTg بالموافقة على خطة العمل الوطنية للنمو الأخضر للفترة 2021-2030، حيث تعد الخدمات اللوجستية أحد الموضوعات الرئيسية الثمانية عشر للخطة.

نقل البضائع في ميناء تان ثوان، مدينة هوشي منه

ومن المتوقع أن يصل إجمالي حجم الواردات والصادرات في البلاد بأكملها في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 إلى 370 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 15.7٪ عن نفس الفترة في عام 2023، مع فائض تجاري قدره 11.63 مليار دولار أمريكي. تلعب الخدمات اللوجستية دورًا مهمًا للغاية وتساهم بشكل كبير.

وبحسب السيد دو شوان كوانج، الرئيس السابق لاتحاد جمعيات وكلاء الشحن في جنوب شرق آسيا (AFFA)، والرئيس السابق لجمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام، ونائب المدير العام الدائم لشركة فيت جيت للطيران المساهمة، فإن الخدمات اللوجستية الخضراء تحكم في وقت واحد الأهداف الاقتصادية والاجتماعية والبيئية الثلاثة. إن كل جهد تبذله الخدمات اللوجستية الخضراء لا يساعد الشركات على تلبية الطلبات المتزايدة من المجتمع والسوق فحسب، بل يخلق أيضًا فرصًا جديدة ويساعد في تعزيز مكانتها التنافسية في السوق الدولية.

لتحقيق هدف اللوجستيات الخضراء، من الضروري التركيز على إدارة سلسلة التوريد الخضراء وربطها بشكل وثيق بإدارة روابطها، بما في ذلك النقل الأخضر (باستخدام وسائل النقل التي تولد انبعاثات أقل مثل المركبات الكهربائية التي تعمل بالطاقة النظيفة، والنقل المائي)، والتعبئة والتغليف الأخضر (باستخدام مواد قابلة لإعادة التدوير والاستخدام، والتعبئة والتغليف باستخدام مواد قابلة للتحلل الحيوي وقابلة للتحلل البيولوجي، وما إلى ذلك)، والتخزين الأخضر (التخزين باستخدام الطاقة النظيفة والفعالة، وتصميم البناء المستدام)، وإدارة بيانات اللوجستيات الخضراء (تطبيق التكنولوجيا لإدارة البيانات بشكل فعال، وتحسين كفاءة اللوجستيات، وتقليل وقت النقل والتسليم)، والخدمات اللوجستية العكسية (زيادة إعادة استخدام المنتجات والتعبئة والتغليف والمواد؛ إعادة التصنيع والتجديد)...

وعندما تصبح كل هذه الروابط "خضراء"، يمكن للشركات تحسين قدرتها الإنتاجية وقدرتها التشغيلية؛ وفي الوقت نفسه، نعمل على تشكيل نظام بيئي أخضر ومستدام حول الأعمال.

في جلسة عمل عقدت مؤخرا مع رئيس الوزراء فام مينه تشينه، قال السيد تورجوت إركيسكين، رئيس الاتحاد الدولي لجمعيات وكلاء الشحن (فياتا)، إن الخدمات اللوجستية تلعب دورا هاما في الوضع الحالي، لكنها تواجه تحديات كبيرة. أعرب السيد تورغوت إركيسكين عن تقديره الكبير لاستراتيجية تطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035، مع رؤية حتى عام 2045، وخاصة في التحول الرقمي والتحول الأخضر والتزام فيتنام بخفض الانبعاثات الصافية إلى الصفر بحلول عام 2050. وإيمانًا منه بأن فيتنام لديها إمكانات كبيرة لتصبح مركزًا لوجستيًا إقليميًا وعالميًا، اقترح رئيس FIATA أن فيتنام بحاجة إلى تعبئة جميع الموارد الاجتماعية لتطوير هذا القطاع الاقتصادي.

من أجل وصول سلع التصدير الفيتنامية إلى السوق العالمية وتوسيع حصة السوق في الأسواق المتطلبة ذات قيمة التصدير العالية، إلى جانب قطاعات أخرى من الاقتصاد، تحتاج صناعة الخدمات اللوجستية إلى تعزيز وتسريع عملية تنفيذ أهداف الخدمات اللوجستية الخضراء للصناعة لمرافقة الهدف المشترك للبلاد للتنمية المستدامة.

المصدر: https://vov.vn/kinh-te/phat-huy-the-manh-nganh-logistics-viet-nam-post1116470.vov