توسع شركات التصنيع والهندسة الميكانيكية أسواقها بفضل الابتكار التكنولوجي.

صعوبة في توسيع السوق

وفقًا لبيانات المكتب العام للإحصاء المحدثة في أوائل سبتمبر 2024، استمر الوضع الاقتصادي لبلدنا بعد 8 أشهر من عام 2024 في تحقيق تقدم إيجابي. من المتوقع أن يرتفع مؤشر الإنتاج الصناعي في أغسطس 2024 بنسبة 2.0% عن الشهر السابق وبنسبة 9.5% عن نفس الفترة من العام الماضي. ومن المتوقع أن يرتفع مؤشر الإنتاج الصناعي بنسبة 8.6% في الأشهر الثمانية الأولى من عام 2024. وعلى وجه الخصوص، واصلت صناعة التجهيز والتصنيع لعب دور أساسي، باعتبارها القوة الدافعة التي تقود نمو الاقتصاد، مع زيادة قدرها 9.7٪، مما ساهم بنحو 8.4 نقطة مئوية في النمو الإجمالي.

في عام 2023، اجتذبت صناعة المعالجة والتصنيع أكثر من 23.5 مليار دولار أمريكي من رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر، وهو ما يمثل 64.2٪ من إجمالي رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر المسجل في فيتنام، بزيادة قدرها 39.3٪ مقارنة بعام 2022، لتصبح الصناعة التي تجذب أكبر رأس مال الاستثمار الأجنبي المباشر بين 18 قطاعًا اقتصاديًا بالاستثمار الأجنبي المباشر. ومن حيث عدد المشاريع الجديدة، تعد صناعة التجهيز والتصنيع أيضًا الصناعة الرائدة من حيث عدد المشاريع، حيث تمثل 33.7%، وتعديل رأس المال، حيث تمثل 54.8%.

وأظهرت نتائج جذب الاستثمار الأجنبي المباشر إلى صناعة المعالجة والتصنيع في العام الماضي أن المستثمرين الأجانب ما زالوا يؤمنون بإمكانات وبيئة الأعمال المواتية للصناعة في فيتنام. ناهيك عن ذلك، شهدت العديد من المقاطعات والمدن الشمالية في السنوات الأخيرة نموًا هائلاً في صناعة المعالجة والتصنيع، جنبًا إلى جنب مع التقنيات والحلول الخاصة بالإنتاج المستدام، وتقليل النفايات والوقود والمواد الخام لبناء مصانع ذكية وحديثة.

يوجد في فيتنام حاليًا حوالي 25 ألف مؤسسة ميكانيكية، تمثل 30% من مؤسسات التصنيع والمعالجة. الصورة: كوالالمبور

وتظهر النتائج المذكورة أعلاه جهود الصناعة بأكملها، ولكن وفقا لوزارة الصناعة والتجارة، فإن فيتنام لديها حاليا حوالي 25 ألف مؤسسة ميكانيكية، وهو ما يمثل 30% من مؤسسات التصنيع والمعالجة. لكن في الواقع، فإن الشركات في هذه الصناعة هي في الغالب صغيرة الحجم، ولديها قدرة تنافسية منخفضة، وتجد صعوبة في المنافسة مع المنتجات المستوردة. ولذلك فإن حصة السوق الميكانيكية في السوق المحلية لا تزال إلى حد كبير في أيدي الشركات الأجنبية.

وفي توضيحه للسبب، قال السيد داو فان لونج، رئيس جمعية المؤسسات الميكانيكية في فيتنام (VAMI)، إن السبب في ذلك يرجع جزئيًا إلى السوق المحلية، حيث لا تتمتع المؤسسات الميكانيكية بحصة كبيرة في السوق. هناك العديد من المشاريع الكبيرة في مجالات البناء والنقل وأعمال الري والنفط والغاز والاقتصاد البحري وبناء السفن والسيارات والدراجات النارية وغيرها والتي لا تزال تستخدم بشكل أساسي المنتجات الميكانيكية المستوردة أو تقوم بها شركات الاستثمار الأجنبي المباشر. إن القيود المفروضة على آلية تقديم العطاءات تجعل من المستحيل على العديد من الشركات الميكانيكية الفيتنامية المشاركة في المشاريع والأعمال المحلية وتعاني من الخسائر في وطنها. السبب الرئيسي هو أن الشركات المحلية لا تزال محدودة من حيث التكنولوجيا.

السعي للحصول على حصة سوقية من الابتكار التكنولوجي

للتغلب على الصعوبات، وفي سياق الصعوبات العامة، قامت العديد من الشركات في الصناعة الميكانيكية مؤخرًا بتغيير خططها واستراتيجياتها التجارية، مع التركيز بشكل خاص على الاستثمار في التكنولوجيا لتكون قادرة على البقاء والتطور. لدعم الشركات في تحسين قدرتها الإنتاجية وتلبية متطلبات السوق المتنوعة بشكل متزايد، جلبت المعارض الدولية للصناعة الميكانيكية مثل MTA Vietnam وMTA Hanoi تقنيات التصنيع المتقدمة والذكية والمستدامة أقرب إلى الشركات الفيتنامية.

وبناء على ذلك، تم مؤخرا في هانوي افتتاح المعرض الدولي العاشر للهندسة الدقيقة والتصنيع - MTA Hanoi 2024 رسميا. وتعد هذه فرصة لشركات التصنيع والهندسة الميكانيكية في المحافظات الشمالية للوصول إلى المعدات والتكنولوجيا المتقدمة، مع تعزيز العلاقات التجارية.

MTA Hanoi 2024 هو إصدار خاص من سلسلة معارض MTA المخصصة للسوق الشمالية، والذي يقام سنويًا في مركز ICE Hanoi الدولي للمعارض، منطقة Hoan Kiem، ويجمع أكثر من 90 عارضًا على مساحة إجمالية قدرها 4000 متر مربع، من 13 دولة ومنطقة... لإتاحة فرص التعاون التجاري للشركات في الصناعة الميكانيكية بالإضافة إلى فتح الفرص أمام الموظفين العاملين في المجال الميكانيكي لتحديث أحدث الاتجاهات في الصناعة، من خلال سلسلة من الندوات التي يقودها خبراء بارزون.

وبحسب ممثل VAMI، فإن هذا المعرض لا يخلق الظروف للمصنعين للترويج لمنتجاتهم وتقنياتهم الجديدة فحسب، بل يساعد الشركات أيضًا في العثور على الحلول التقنية الأمثل لخطوط الإنتاج.

تتاح للشركات فرصة البحث عن حلول تكنولوجية جديدة في معرض MTA Hanoi 2024. الصورة: Moit

وبالإضافة إلى الاستثمار في التكنولوجيا، وفقاً لوزارة الصناعة والتجارة، تحتاج شركات الهندسة الميكانيكية، للتغلب على هذه الفترة الصعبة، إلى تحديد احتياجات السوق، وتحديد فجوات التطوير بوضوح، والمجالات التي يمكن للصناعة المنافسة فيها. وعلى وجه الخصوص، تحتاج الشركات إلى الاستفادة بشكل مرن من اتفاقيات التجارة الحرة لتعزيز الصادرات إلى الأسواق وجذب الاستثمار الأجنبي إلى فيتنام.

وأشارت وزارة الصناعة والتجارة أيضًا إلى أن صناعة الهندسة الميكانيكية في فيتنام لديها حاليًا نقاط قوة متركزة في ثلاثة قطاعات فرعية بما في ذلك الدراجات النارية وقطع غيار الدراجات النارية والأجهزة المنزلية والأدوات والسيارات وقطع غيار السيارات. وهذه هي القطاعات الفرعية التي تتجه بشكل أساسي نحو التصدير أو تخدم مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر في دور الصناعات الداعمة، أي المشاركة بشكل عميق في سلسلة التوريد العالمية.

وتشير الإحصائيات إلى أن هذه القطاعات الفرعية الثلاثة تمثل ما يقرب من 70% من إجمالي قيمة الإنتاج الصناعي لصناعة الهندسة الميكانيكية في البلاد. هذا هو قطاع السوق الذي يجب على الشركات التركيز عليه. وبالإضافة إلى ذلك، ستواصل وزارة الصناعة والتجارة تطوير الصناعات اللاحقة بقوة، بما في ذلك بعض الصناعات مثل صناعة الطاقة والصناعات الميكانيكية الدقيقة. سيؤدي هذا إلى توفير مساحة لتطوير الأعمال الميكانيكية.

المصدر: https://congthuong.vn/doanh-nghiep-san-xuat-co-khi-che-tao-mo-rong-thi-truong-nho-doi-moi-cong-nghe-351591.html