تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن سير حركة المرور على طريق كام لو السريع.

صباح اليوم، 22 أبريل، عمل وفد الجمعية الوطنية للمقاطعة مع إدارة الطرق في فيتنام للاستماع وإبداء الآراء حول التقرير المتعلق باستلام وشرح خطة تحويل حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية الإقليمية، مندوب الجمعية الوطنية ها سي دونج؛ نائب الرئيس الدائم لمجلس الشعب الإقليمي نجوين تشين ثانج؛ حضر مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج الاجتماع.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائمة ها سي دونج اقترح أن تستوعب إدارة الطرق في فيتنام آراء السكان المحليين لضمان الكفاءة في تنظيم المرور - الصورة: لي ترونج

مرفق التحكم في تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون

وفي الاجتماع، قدم ممثلو إدارة الطرق في فيتنام تقريراً عن حالة المرور على الطرق السريعة الوطنية والطرق السريعة التي تمر عبر كوانج تري وبعض المحتويات المتعلقة بتلقي وتنفيذ توصيات وفد الجمعية الوطنية واللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري.

حيث يعتمد أساس تدفق حركة المرور على الطريق على حساب وتحليل أنواع المركبات التي تتجول على طريق كام لو - لا سون والتي تصل إلى 9989 وحدة تحويل المركبات من جميع الأنواع إلى سيارات مقارنة بالسعة المرورية المحسوبة لطريق ذي حارتين بدون شريط وسطي من 9200-11000 وحدة تحويل، وبالتالي فإن الطريق السريع قد وصل إلى عتبة التحميل الزائد.

من ناحية أخرى، ووفقًا لبيانات تعداد المركبات على الطريق السريع الوطني 1 عبر مقاطعة كوانج تري، بلغ عدد وحدات التحكم في السرعة 26852 مقارنة بالقدرة المرورية المحسوبة لطريق سريع مكون من 4 حارات مع شريط وسطي يتراوح بين 31000 و33500 وحدة تحكم في السرعة، مع بقاء حوالي 6000 وحدة تحكم في السرعة للوصول إلى عتبة التحميل الزائد.

لذلك، من المناسب تنظيم تدفق حركة المرور من طريق كام لو - لا سون السريع إلى طرق أخرى مثل الطريق السريع الوطني 1، فرع طريق هوشي منه الغربي وبعض الطرق الأخرى، لضمان عدم زيادة حجم حركة المرور على الطريق.

وقال مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج إن العيب في استغلال طريق كام لو - لا سون السريع هو صعوبة الحصول على مصادر رأس المال، لذلك يجب تقسيم المشروع إلى مراحل استثمارية، مما يؤدي إلى البنية التحتية المحدودة. في هذه الأثناء، نجح الطريق السريع الذي تم تشغيله دون تحصيل رسوم في جذب عدد كبير من المركبات المارة من هنا. تتأثر ظروف تشغيل طريق كام لو - لا سون السريع بشكل كبير بالطقس والمطر والضباب، مما يؤدي إلى ظروف زلقة للمركبات، وخاصة الشاحنات الثقيلة، مما قد يتسبب بسهولة في وقوع حوادث؛ لا توجد حاليًا أي محطات استراحة أو مسارات نقل على الطريق...

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج أن تحويل حركة المرور الحالي يعتبر الحل الأمثل على المدى القصير - الصورة: لي ترونج

لذلك، وبينما ننتظر تخصيص رأس المال للاستثمار في توسيع الطريق السريع كام لو - لا سون إلى 4 حارات، استناداً إلى تحليل وسعة الخدمة للطريق السريع الوطني 1، فمن المعقول تنظيم وإعادة تقسيم حركة المرور على الطريق من خلال منع الحافلات الصغيرة التي تحمل أكثر من 30 مقعداً، والحافلات النائمة، والمركبات ذات 6 محاور أو أكثر (بما في ذلك المركبات أحادية الهيكل ومركبات الجرار والمقطورة) من السير كما هي الحال الآن.

يجب أن تكون سلامة الناس في المقام الأول.

وفي حديثه في الاجتماع، قال نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم ها سي دونج، إنه بعد دخول تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع حيز التنفيذ ومنع المركبات الكبيرة اعتبارًا من 4 أبريل، زاد حجم حركة المرور على الطريق السريع الوطني 1 عبر المقاطعة.

وقد تسبب هذا في العديد من الحوادث المرورية الخطيرة، مما أثار غضب الرأي العام وصعوبات في الإدارة وضمان سلامة المرور والنظام المحلي. فيما يتعلق بمرافق تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون السريع الذي اقترحته إدارة الطرق في فيتنام، فإن المحلية توافق تمامًا.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. مشهد جلسة العمل - تصوير: لي ترونغ

ومع ذلك، بالنسبة للظروف الفعلية والمحددة في كوانج تري، فمن المستحسن أن تقوم إدارة الطرق في فيتنام بمراجعة الأمر من وجهات نظر متعددة، واستيعاب آراء الصناعة والمحليات لضمان الفعالية في تنظيم المرور ويجب وضع سلامة الناس في المقام الأول.

وفي الوقت نفسه، يوصى في الفترة المقبلة بأن تواصل إدارة الطرق في فيتنام الاهتمام بتوصية وزارة النقل بتخصيص رأس المال قريبًا لتنفيذ الاستثمار في توسيع الطريق السريع كام لو - لا سون. في المستقبل القريب، تحتاج إدارة الطرق في فيتنام إلى مراجعة وتفتيش وإصلاح واستكمال الظروف لضمان سلامة المرور على الطريق السريع الوطني رقم 1 لخلق راحة البال والثقة لدى الناس.

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي الدائم نجوين تشين ثانج يتحدث في الاجتماع - الصورة: لي ترونج

قال نائب رئيس مجلس الشعب الإقليمي نجوين تشين ثانج إنه بعد أن قررت إدارة الطرق في فيتنام تحويل المركبات الثقيلة من السفر على طريق كام لو - لا سون السريع، اضطرت هذه المركبات إلى الذهاب إلى الطريق السريع الوطني 1 عبر مقاطعة كوانج تري. وهذا ما أثار غضب السكان المحليين بشدة.

لأن مقاطعة كوانج تري لا يوجد بها حاليًا طريق التفافي للمدينة، في حين أن الطريق السريع الوطني رقم 1 الذي يمر عبر المنطقة به العديد من التقاطعات؛ يشكل الحجم الكبير للمركبات الشخصية والكثافة السكانية في المنطقة العديد من المخاطر المحتملة لحوادث المرور. وفي الواقع، وقعت العديد من الحوادث الخطيرة، خاصة منذ اتخاذ قرار تحويل حركة المرور على الطريق السريع في الرابع من أبريل/نيسان الماضي.

هناك حاجة إلى مراجعة خطة تحويل حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون

وقال رئيس إدارة شرطة المرور الإقليمية، المقدم هوانج فان ترونج، إن الواقع أثبت أن أساس تنظيم المرور في إدارة الطرق في فيتنام ليس شاملاً من حيث الأساس السياسي والعملي والعلمي. وهذا إجراء "قسري" لتحويل حركة المرور في حين لم يتم قبول آراء السكان المحليين أو الاستماع إليها حقًا.

ولذلك فمن المستحسن إعادة النظر في خطة تحويل حركة المرور هذه. ربما يكون من المناسب عكس الخطة عن طريق منع المركبات الصغيرة من السفر على الطريق السريع كام لو - لا سون والسفر على الطريق السريع الوطني رقم 1 لتنظيم حركة المرور بحارات مختلطة؛ أو تحويل وتنظيم حركة المرور للمركبات الكبيرة التي تسير على الطريق السريع وفقا للأطر الزمنية...

تعاون وفد الجمعية الوطنية الإقليمية مع إدارة الطرق في فيتنام بشأن تدفق حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون. رئيس قسم شرطة المرور، الشرطة الإقليمية، المقدم هوانج فان ترونج اقترح عكس خطة تحويل المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون - الصورة: لي ترونج

ردًا على التعليقات، أكد مدير إدارة الطرق في فيتنام نجوين شوان كوونج أنه نظرًا لأن الطريق السريع كام لو - لا سون تم استثماره للتو بحارتين، فإن خطة استغلال حركة المرور وتنظيمها الحالية ليست مضمونة حقًا. وعلى المدى القصير، يعتبر تحويل حركة المرور الحالي هو الحل الأمثل، ولكن على المدى الطويل، تواصل الإدارة التوصية بالاستثمار المبكر لتوسيع المشروع إلى نظام كامل بأربعة مسارات. وبناء على الآراء المحلية، ستقوم الإدارة باستيعاب ودراسة لاقتراح حلول تعديل أكثر منطقية في الفترة المقبلة.

أكد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائمة ها سي دونج أن المقاطعة توافق على خطة الاستثمار لتوسيع طريق كام لو - لا سون السريع إلى نظام كامل مكون من 4 حارات. تعمل المحلية على ضمان التنسيق الفعال في أعمال تطهير الموقع لتسريع تقدم المشروع. وفي المستقبل القريب، ستوجه المقاطعة القوات العاملة لزيادة الدوريات ومراقبة المركبات لضمان سلامة المرور.

لي ترونغ

مصدر