منذ أكثر من قرن ونصف، أصبح المترو أحد وسائل النقل المهمة في العديد من البلدان. إليكم أفضل 12 نظام مترو أنفاق في العالم بحسب شبكة CNN.
 |
| نظام القطارات الأنفاقية الحديثة في لندن. (المصدر: وكالة اسوشيتد برس) |
مترو لندن
يعد مترو لندن أقدم وأكبر نظام مترو أنفاق في العالم.
في يناير 1863، مر أول خط سكة حديد بخاري تحت الشوارع بين بادينغتون وفارينجتون، إيذانًا بميلاد نظام جديد ومريح لنقل الركاب.
إن مترو أنفاق لندن هو أكثر من مجرد نظام نقل عام، بل إنه رمز ثقافي عالمي. واليوم، توسع النظام ليشمل 272 محطة على 11 خطاً بشبكة يبلغ طولها 400 كيلومتر من السكك الحديدية، ما يساعد أكثر من 4 ملايين بريطاني على السفر بسهولة إلى أي مكان تقريباً في المدينة.
على الرغم من اسم "تحت الأرض"، فإن 55% من نظام السكك الحديدية مبني فوق الأرض.
لقد ساعد نظام المترو بريطانيا على قيادة العالم في مجال الهندسة المعمارية وأنظمة النقل لأكثر من قرن من الزمان، مما ساهم في تطوير لندن لتصبح واحدة من أعظم مدن العالم.
مترو بكين
 |
| تعد بكين موطنًا لأحد أطول أنظمة المترو وأكثرها ازدحامًا في العالم. (المصدر: جيتي إميجز) |
تم افتتاح مترو أنفاق بكين (الصين) في عام 1971، وعلى الرغم من أنه جاء بعد مرور قرن من الزمان على افتتاح مترو أنفاق لندن، إلا أنه نما بسرعة ليصبح أحد أطول الأنظمة وأكثرها ازدحامًا في العالم.
وبحسب شبكة CNN ، فإن النظام يتضمن 27 خطًا (6/27 آليًا بالكامل مع قطارات بدون سائق) تمتد على مسافة 836 كيلومترًا عبر العاصمة الصينية والمناطق المحيطة بها مع 490 محطة. خدمة أكثر من 10 ملايين رحلة يوميًا قبل جائحة كوفيد-19 (3.84 مليار رحلة في عام 2018).
وتخطط بكين لتوسيع شبكة مترو الأنفاق الخاصة بها بأكثر من ألف كيلومتر لاستيعاب 18.5 مليون رحلة يوميا بحلول عام 2025، وذلك للتعامل مع الازدحام المروري.
مع أسعار التذاكر التي تبدأ من 0.4 دولار أمريكي فقط / رحلة وسياسات مجانية لبعض الفئات مثل الأطفال الذين يقل طولهم عن 1.3 متر، والأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 65 عامًا، والأشخاص ذوي الإعاقة، وما إلى ذلك، فإن نظام المترو هذا موثوق به ويستخدمه الناس على نطاق واسع.
مترو كوبنهاجن
 |
| يجعل نظام المترو التنقل في وسط مدينة كوبنهاجن أسهل وأكثر ملاءمة للناس. (المصدر: stateofgreen) |
تم التصويت على مترو كوبنهاجن مرارًا وتكرارًا باعتباره "أفضل نظام مترو في العالم" من قبل خبراء السكك الحديدية الدوليين، وهو مشهور بقطاراته الآلية التي تعمل على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع، وتربط بين 39 محطة نظيفة وجميلة، وتنقل أكثر من مليار مسافر منذ افتتاح الخط الأول في عام 2002.
تم تصميم نظام مترو كوبنهاجن على الطراز الاسكندنافي البسيط، وهو مشهور بنظافته ودقته. ورغم أن القطارات قصيرة حسب المعايير الدولية، إلا أنها تعمل بوتيرة مثيرة للإعجاب خلال ساعة الذروة، بواقع قطار كل دقيقتين. خارج ساعات الذروة، تغادر القطارات كل 3 دقائق خلال النهار وكل 15 دقيقة في الليل.
مترو باريس
 |
| مدخل مترو باريس المصمم على طراز الفن الحديث، من تصميم هيكتور جيمارد. (المصدر: سي إن إن) |
مثل مترو لندن، يعد مترو باريس جزءًا من الهوية الثقافية للعاصمة الفرنسية، حيث يربط بين المعالم الشهيرة عالميًا والمتاحف والمعارض الفنية. مع 308 محطة على 16 خطًا تقع معظمها داخل المدينة، يعد مترو باريس أحد أكثر الهياكل شهرة في العالم منذ عام 1900.
يعد مترو باريس فريدًا من نوعه بفضل مظلاته المميزة المصممة على طراز فن الآرت نوفو من تصميم هيكتور جيمارد. تشكل محطات المترو مثل Arts-et-Metiers على الخط 11 بأسلوبها البخاري المستوحى من جول فيرن، أو Cité الساحرة على الخط 4، أو الحديقة الاستوائية الوحشية في Gare de Lyon على الخط 14، تباينًا رائعًا مع الأنفاق القياسية المطلية بالمينا البيضاء.
وتستثمر باريس مليارات الدولارات في خطوط مترو جديدة ومحدثة لتحسين التنقل، حيث تهدف المدينة إلى إنشاء محطات تخدم 1.5 مليار شخص سنويًا بحلول عام 2040.
مترو طوكيو
 |
| مترو الأنفاق في طوكيو يعمل 24 ساعة في اليوم، 7 أيام في الأسبوع. (المصدر: جيتي إميجز) |
طوكيو هي مدينة كبيرة، تشتهر بنظام النقل الحضري الحديث والمعقد. لقد أصبح المترو وسيلة سريعة وسهلة للتنقل في جميع أنحاء المدينة.
يعد نظام مترو طوكيو أحد أكثر أنظمة مترو الأنفاق ازدحامًا في العالم، حيث يخدم أكثر من 8 ملايين مسافر يوميًا، ويتكون من 13 خطًا يتم تشغيلها بشكل مستقل بواسطة مترو طوكيو ومترو توي. تستمر حركة القطارات بشكل متواصل من الصباح الباكر حتى وقت متأخر من الليل، بتردد يصل إلى 24 مرة في الساعة، وتعمل العديد من المحطات بما يتجاوز قدرتها المقدرة - بعضها يصل إلى 200٪ من قدرتها التصميمية.
مترو سيول
 |
| ويعتبر نظام مترو سيول واحدًا من أفضل الأنظمة في العالم من حيث عوامل الكفاءة والتكنولوجيا والسلامة. (المصدر: ceodestinations.com) |
إذا كان فقدان هاتفك واتصالك بشبكة Wi-Fi في مترو الأنفاق يخيفك، فتوجه إلى العاصمة سيول في كوريا الجنوبية لتجربة بعض التسهيلات التي لا تصدق. تمشيا مع التوجه نحو التكنولوجيا الفائقة في هذه المدينة الحديثة للغاية، يمكن لمستخدمي مترو سيول الاستمرار في إجراء المكالمات الهاتفية وتصفح الويب مجانًا تمامًا دون انقطاع حتى أثناء السفر تحت الأرض أو مشاهدة التلفزيون على الشاشات المجهزة في جميع أنحاء عربات القطار.
ولا يتوقف الأمر عند هذا الحد، حيث تم تجهيز جميع القطارات بتكييف الهواء وحتى مقاعد مدفأة لجعل السفر في الشتاء أكثر راحة للركاب. يعتبر مترو سيول نظيفًا وفعالًا وآمنًا وبأسعار معقولة ويخدم معظم مناطق المدينة، ويعتبره العديد من الخبراء أفضل نظام مترو أنفاق في العالم.
منذ افتتاح الخط الأول في عام 1974، أصبح مترو سيول الآن أحد أكبر أنظمة المترو في العالم، حيث ينقل ما يقرب من سبعة ملايين مسافر يوميًا. تحتوي شبكة مترو الأنفاق هذه على 22 خطًا و746 محطة، وتغطي منطقة العاصمة سيول بأكملها ومنطقة إنتشون والعديد من المدن في مقاطعة كيونجي.
مترو أنفاق مدينة نيويورك
 |
| على الرغم من تسميته بـ"مترو الأنفاق"، فإن الجزء الأكبر من شبكة مدينة نيويورك يعمل فوق سطح الأرض. (المصدر: capturetheatlas.com) |
يعد نظام مترو الأنفاق في مدينة نيويورك أحد أقدم أنظمة المترو في العالم وأكثرها ازدحامًا في أمريكا الشمالية. ويطلق على خط السكة الحديدية اسم القطار الذي لا ينام، ويبلغ طوله 1070 كيلومترًا، ويضم 25 خطًا و472 محطة، وهو مرتبط ارتباطًا وثيقًا بالحياة الاجتماعية والثقافية والاقتصادية للمدينة. ينقل النظام يوميا ما يزيد عن 3.5 مليون مسافر.
على الرغم من تسميته بـ"مترو الأنفاق"، فإن جزءًا كبيرًا من شبكة مدينة نيويورك يمتد فوق الأرض، وغالبًا على جسور فولاذية قوية تمتد عبر الشوارع، وهي صورة مألوفة من أفلام مثل The French Connection و Saturday Night Fever .
ليس هذا فحسب، بل تقوم الحكومة البلدية دائمًا برعاية وتنظيم الأنشطة الموسيقية والفنية ضمن هذا النظام. تجتذب المسابقات والمهرجانات الفنية الفنانين الموهوبين في قلب نظام مترو الأنفاق في نيويورك.
مترو STC في مدينة مكسيكو
 |
| شبكة مترو STC في مدينة مكسيكو تعمل منذ عام 1969. (المصدر: Alamy) |
تشتهر مدينة مكسيكو سيتي باختناقاتها المرورية الشديدة والتلوث، ولكن لحسن الحظ، يتمتع السكان والزوار بخيار التنقل عبر نظام نقل سريع وواسع النطاق وفعال يوفر بعضًا من أرخص الأسعار في العالم.
تم افتتاح نظام مترو STC في عام 1969، وهو الآن ثاني أكبر نظام مترو أنفاق في أمريكا الشمالية - بعد مدينة نيويورك - مع 12 خطًا و195 محطة (115 تحت الأرض) وأكثر من 225 كيلومترًا من المسار. بدلاً من استخدام العجلات الفولاذية التقليدية على قضبان فولاذية، يستخدم مترو أنفاق مكسيكو سيتي نظامًا مشابهًا للعديد من خطوط مترو باريس بإطارات مطاطية على عجلات فولاذية، مما يوفر رحلة أكثر سلاسة وهدوءًا عبر التضاريس غير المستقرة والمعرضة للزلازل في مدينة مكسيكو. لقد ثبتت صحة هذا القرار بعد أن ظل نظام مترو STC قيد التشغيل بعد زلزال عام 1985.
على وجه الخصوص، تتمتع خطوط قطارات مترو STC بأرخص التذاكر في العالم. بتكلفة 5 بيزو فقط (حوالي 0.25 دولار أمريكي) لكل رحلة، تعد هذه أسرع وأرخص طريقة للزوار للتنقل في هذه المدينة الكبرى المترامية الأطراف.
مترو سنغافورة
 |
| مترو سنغافورة هو شبكة نقل عام حديثة عالية السرعة في سنغافورة. (المصدر: vietnam.vn) |
على الرغم من أنه لم يبدأ تشغيله إلا في عام 1987، فإن نظام النقل الجماعي السريع في سنغافورة (MRT) هو شبكة المترو الأقدم والأكثر ازدحامًا في جنوب شرق آسيا.
بسبب ارتفاع أسعار الأراضي وقت البناء، أصبح مترو سنغافورة أغلى نظام مترو أنفاق في العالم بتكلفة بناء تصل إلى 111.5 مليار دولار أمريكي في عام 2021 بطول 225 كم و6 خطوط وشبكة آلية بالكامل مبنية فوق الأرض، وبعض الأقسام المبنية حديثًا تحت الأرض ومصممة كملاجئ عامة ضد الغارات الجوية.
تشتهر محطة مترو الأنفاق (MRT) بنظافتها وكفاءتها. وللحفاظ على ذلك، يُحظر التدخين والشرب والأكل في المحطات وعلى متن القطارات - بما في ذلك الدوريان، الفاكهة المفضلة لدى العديد من السكان المحليين.
مترو الأنفاق في برلين
مع عدد سكان يزيد عن 3.7 مليون نسمة، تتمتع برلين بأحد أنظمة النقل الحضري الأكثر كثافة والأفضل تكاملاً في العالم. شهد هذا البناء الذي يبلغ عمره 120 عامًا فترات مضطربة من التاريخ، عندما أصبحت برلين مركزًا للحرب العالمية الثانية والحرب الباردة.
تم افتتاح خطوط مترو الأنفاق الأولى في برلين عام 1902، وكانت تتميز بأسلوب كلاسيكي مماثل لتلك الموجودة في باريس ومدينة نيويورك. تنطلق القطارات الصفراء الزاهية عبر شوارع الضواحي، وتعبر الجسور الفولاذية القديمة قبل أن تغوص في أنفاق صغيرة تحت وسط المدينة.
تتكون شبكة مترو برلين اليوم من تسعة خطوط مترو أنفاق تضم 174 محطة (90% منها تحت الأرض)، وتنقل أكثر من 1.5 مليون مسافر يوميًا.
بالإضافة إلى شبكة مترو الأنفاق U-Bahn، يوجد نظام قطارات S-Bahn الذي يشتمل على 16 خطًا رئيسيًا في برلين، ويربط أهم مواقع المدينة بالمنطقة الأوسع. تتصل قطارات S-Bahn وU-Bahn بالحافلات والترام المحلية في المراكز لتشكيل شبكة نقل ممتازة إلى كل ركن من أركان برلين.
مترو موسكو
 |
| تم تصميم العديد من محطات مترو موسكو في الحقبة السوفييتية كقصور للشعب. (المصدر: وكالة اسوشيتد برس) |
يعد مترو موسكو الرائع أحد أعظم الإنجازات الهندسية في الاتحاد السوفييتي. تشتهر هذه المنشأة النقلية بمحطات المترو الفخمة للغاية، والتي تم تزيينها بشكل فخم لتكريم الطبقة العاملة والفلاحين والجنود. وليس هذا فحسب، بل إن الشبكة مصممة لحماية الأشخاص من الهجمات النووية، فضلاً عن الحفاظ على عمليات المرور.
أصبحت محطات المترو هذه اليوم مناطق جذب سياحي بفضل هندستها المعمارية وديكوراتها المستوحاة من قصور القيصر.
أصبحت شبكة مترو موسكو الآن متطورة بشكل جيد حيث تضم 14 خطًا تتفرع من وسط المدينة. أصبح مترو موسكو أحد أكثر أنظمة المترو ازدحامًا واتساعًا في العالم، حيث يبلغ طول مساره 432 كيلومترًا ويضم 258 محطة، وينقل أكثر من 8 ملايين شخص يوميًا.
النقل السريع الجماعي في شنغهاي
 |
| وتستمر شنغهاي في التخطيط للتوسع إلى 1000 كيلومتر و25 خطًا بحلول عام 2025. (المصدر: railway-technology.com) |
إذا كانت بكين هي المركز السياسي للصين، فإن شنغهاي هي المركز الإبداعي والتجاري والمالي النابض بالحياة في بلد يبلغ عدد سكانه مليار نسمة. لقد لعبت وسائل النقل العام دورًا حيويًا في التطور المذهل الذي شهدته شنغهاي على مدار الثلاثين عامًا الماضية.
تم افتتاح نظام مترو شنغهاي (SMRT) في عام 1993، وتوسع بسرعة ليصبح أطول شبكة مترو وأكثرها ازدحامًا في العالم. ويضم النظام حاليا 19 خطا تخدم 14 من أصل 16 منطقة في المدينة ومنطقة حضرية يسكنها نحو 40 مليون نسمة.
تتنافس شركة SMRT مع بكين على لقب أطول شبكة مترو أنفاق في العالم وأكثرها ازدحامًا، حيث يبلغ طول مسارها أكثر من 800 كيلومتر، ولديها 408 محطة، وينقل النظام حاليًا أكثر من 10 ملايين مسافر يوميًا. الرقم القياسي الأكثر إثارة للإعجاب الذي حققه نظام النقل العام هذا على الإطلاق هو نقل 13.3 مليون رحلة في 8 مارس 2019.
لكن الأمر لا يتوقف عند هذا الحد، إذ تواصل شنغهاي التخطيط للتوسع إلى 1000 كيلومتر و25 خطاً بحلول عام 2025. وبحلول ذلك الوقت، لن تبعد أي منطقة في وسط شنغهاي أكثر من 600 متر عن محطة مترو أنفاق.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)