اذهب عبر المحور الشرقي الغربي من فو ين إلى داك لاك

في الأيام الحارة من أواخر شهر أبريل، لا يزال الطريق السريع الوطني 29 من مقاطعة فو ين إلى داك لاك يعج بالحركة، مع وجود عدد أكبر من المركبات التي تصعد وتنزل أكثر من المعتاد. على المحور الاستراتيجي الممتد من الشرق إلى الغرب والذي يبلغ طوله 293 كيلومترًا والذي يربط المرتفعات الوسطى الخصبة بهذه المنطقة الساحلية المحتملة، بدأ الناس من المقاطعتين في السفر ذهابًا وإيابًا بشكل متكرر.

حديقة السيد لي مينه كوان المزروعة بالدوريان في مرحلة الإزهار، مما يبشر بحصاد وفير.

كان الجميع يتشاركون نفس المزاج المتحمس، حيث كانوا يرغبون في استكشاف أراضٍ جديدة وآفاق مفتوحة قبل التجمع تحت سقف واحد. وفي منطقة الحدود، بدأت القرى المزدهرة ذات المحاصيل المربحة للغاية مثل القهوة والدوريان في التحرك أيضًا، وتنتظر يومًا بعد يوم أن يتم وضع العلامة التجارية الشهيرة داك لاك عليها.

فتح فرص للنمو

تقع حديقة الدوريان التي تبلغ مساحتها 5 هكتارات على الجانب الشرقي من جبل هون دين، بلدية إيا بار، منطقة سونغ هينه، مقاطعة فو ين ، على بعد حوالي 1 كم من مقاطعة داك لاك في خط مستقيم، ويعتني بها السيد لي مينه كوان.

وهو أيضًا عضو في مجموعة Hon Den التعاونية بمساحة إجمالية قدرها 12 هكتارًا من دوريان دونا مع رمز منطقة متنامية. وفي العام الماضي، وبفضل الأشجار التي تراوحت أعمارها بين 5 و7 سنوات، تمكن السيد كوان أيضًا من حصاد ما يقرب من 30 طنًا.

وبحسب السيد كوان، إذا كان الطقس مناسبًا، فإن المحصول سيزيد بنحو 10 أطنان، وسيأتي التجار للشراء مباشرة من الحديقة بالسعر المناسب في السوق لأن هناك رمز منطقة نمو، بالإضافة إلى الأصناف والتقنيات من داك لاك.

وقال السيد كوان، غير قادر على إخفاء فرحته: "مع العلامة التجارية المحلية والدولية الشهيرة لمحاصيل داك لاك، أصبح الناس سعداء للغاية، ولم يعودوا يقلقون بشأن استهلاك الإنتاج والأسعار، حتى الآفات والأمراض أصبحت تحت السيطرة بشكل أكثر أمانًا".

وأضاف نائب رئيس اللجنة الشعبية لبلدية إيا بار، لي مو يي بونغ، ​​بحماس: "هذه فرصة لفتح اتجاه التنمية المستدامة لمنطقة الدوريان الرئيسية التي تزيد مساحتها عن 500 هكتار من البلدية من إجمالي مساحة تزيد عن 800 هكتار في منطقة سونغ هينه، مما يعد بتحقيق تقدم كبير في تطوير هذه الأرض الغنية بهوية الأقليات العرقية".

وليس بعيدًا، مالك حديقة القهوة التي تبلغ مساحتها هكتارًا واحدًا، والتي يتم حصادها للعام الثالث، عائلة السيد لي كووك هوي، انتهت للتو من الحصاد قبل تيت، وبيع أكثر من 20 طنًا طازجًا إلى تجار داك لاك بسعر 25000 دونج/كجم، محققة ربحًا يزيد عن 250 مليون دونج.

ويأمل السيد هوي: "في هذه "عاصمة" القهوة، عند استيرادها إلى داك لاك، ستكون هناك علامة تجارية، وإضافة مصنع للمعالجة الجافة سيستمر في الفوز بشكل كبير، وسيقوم الناس بتوسيع المنطقة بسرعة".

وأضاف السيد هوي أن هناك قطعة أرض مساحتها حوالي هكتار واحد، قبل أيام قليلة عرضوا عليها 1.9 مليار، والآن ارتفع المبلغ إلى 2.1 مليار، لكن المالك لا يزال لم يبيعها.

السيد لي كووك هوي يريد أن يحمل العلامة التجارية للقهوة داك لاك.

يُزرع الدوريان في ثاني أكبر منطقة في مقاطعة سونغ هينه الجبلية، على مساحة 20 هكتارًا، منها 5 هكتارات مُحصودة، بربح سنوي يتراوح بعد خصم التكاليف بين مليارين وثلاثة مليارات دونج فيتنامي. قال السيد كاو نجوين لام: "نحن منطقة زراعية، لذا يُفضل البستانيون هنا الاستيراد من مقاطعة داك لاك نظرًا لمزاياها وعلاماتها التجارية العريقة. لا يقتصر الأمر على الدوريان فحسب، بل تعتمد العديد من المحاصيل الأخرى في الغالب على تجار داك لاك الذين يأتون للشراء، وأحيانًا عدة مجموعات يوميًا".

وبحسب السيد لام، لأن داك لاك قام بذلك أولاً، ولديه خبرة أكبر، ورمز منطقة، ومخرجات شراء أقوى وأكثر استقراراً، لذا فمن الجيد جدًا أن يتبعه الناس هنا.

ناهيك عن التوسعة المرتقبة للطريق السريع الوطني رقم 29، التي تربط بسلاسة بمركز المقاطعة الجديد والبحر، ما مدى فائدة ذلك برأيك؟ سيتمكن الناس هنا من العيش في المنطقة المركزية، مع بنية تحتية وإسكان وتنمية حضرية ممتازة ورائعة، وأنا سعيد للغاية بذلك، هذا ما قاله السيد لام للصحفيين.

ويأمل السيد لام أن يحقق محصول الدوريان هذا عائدات تبلغ حوالي 5 مليارات دونج.

ومن قصة أشجار الدوريان والقهوة في هذه الأرض التي تحد المرتفعات الوسطى، وخاصة عندما كانت هناك سياسة دمج مقاطعتي فو ين وداك لاك، يمكن لأي شخص أن يرى أن الباب لتوجيه التنمية الاستراتيجية المستدامة طويلة الأجل قد بدأ ينفتح، مما يشير إلى الجهود المشتركة والإجماع والتضامن للارتقاء معًا في العصر الجديد لشعب المقاطعتين عند الاندماج.

محطة استراحة هونج داك فو الصاخبة

عند الصعود إلى بلدية إيا بار في مقاطعة فو ين على الطريق السريع الوطني 29 مباشرة إلى المرتفعات الوسطى، صادفنا محطة استراحة تسمى هوونغ داك فو افتتحها السكان المحليون عند تقاطع خزان فو ين-داك لاك-لونغ التابع لمشروع الطاقة الكهرومائية كرونج هانانغ.

تحت أشعة الشمس الحارقة في الأيام الأولى من الموسم، تصبح هذه المنطقة مكان استراحة مزدحم لسائقي الشاحنات والأشخاص والمركبات التي تصعد وتنزل على طول نهر فو ين داك لاك.

يبيع هونغ داك فو فقط الأطعمة والمشروبات الشعبية جدًا التي يمكن للجميع الاستمتاع بها، مثل أرز الدجاج وعصير قصب السكر النظيف وما إلى ذلك، ولكنها تحتوي على عدد لا بأس به من العناصر النموذجية للمنطقتين.

ما أدهشنا هو أن المالك كان من فو ين. هذا هو تران كاو فو، الذي وضع قدمه على أرض داك فو، بلدية كو براو، منطقة مدراك، مقاطعة داك لاك منذ أواخر التسعينيات، الآن عمره 26 عامًا، عندما كان هذا المكان لا يزال في مرحلة المسح لمحطة الطاقة الكهرومائية كرونج هانانج، لم يكن هناك طريق متين، ولم يكن هناك الكثير من الناس.

ويتذكر السيد فو أن هذه المنطقة كانت تابعة لقرية با، مع العديد من الصعوبات، ثم تطورت إلى حوالي 60 أسرة وأصبحت قرية داك فو اليوم.

لقد عشت في كلتا المحافظتين، والآن بعد أن عدت، أنا سعيد جدًا وفخور جدًا، طالما أن الحياة والأمن الاجتماعي أفضل من اليوم.

عندما سئل عن اندماج مقاطعة فو ين مع داك لاك، ما هو رأيك؟ وبدون تردد أو تفكير، قال السيد فو: "أنا شخصيا أوافق على ذلك وأرحب به، لأن مقاطعة داك لاك لديها محاصيل صناعية، والإيرادات دائما أقوى من المحاصيل الزراعية في فو ين، وبالتالي سيكون هناك تقاسم للتطوير والتوسع.

عند الدمج، أعتقد أيضًا أنه إذا كان Phu Yen ضعيفًا في أي جانب، فسوف يركز Dak Lak على الاستثمار بالتساوي والعكس صحيح، لأن كلاهما سيكون تحت سقف واحد، ولا يمكن أن يكون هناك وضع "منزل صغير، منزل كبير".

ولم يكتف السيد فو بهذا بل أكد أيضًا أنه عندما يتم تطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 29، فإن الشعب سيكون المستفيد الأول، وبالتالي فهم مستعدون للعمل مع الدولة لإكمال هذا الطريق الاستراتيجي قريبًا، وهو حلم أجيال عديدة.

كشف السيد فو، عندما بدأ الطريق، كان لدي الكثير من الأحلام، ولكن الأكثر شغفًا كان لا يزال الحصول على المزيد من المال لتوسيع وتحديث هذه المحطة للراحة، لأننا شعب فو ين لا نعرف ماذا نفعل أو إلى أين نذهب إلى داك لاك، ولكن عادة ما يذهب الأفراد أكثر من المجموعات. لكن بمجرد وصولك إلى هنا، ستشعر بالتعب والجوع، لذا عليك أن تجد شيئًا لتأكله أو تشربه أو تستريح فيه هنا.

وفي الآونة الأخيرة، توقف هنا أيضًا وفد من مقاطعة فو ين يعمل مع مقاطعة داك لاك للراحة وشرب المرطبات قبل مواصلة رحلتهم. إن هذه المحطة لا تشكل مصدر رزق يومي لعائلتي فحسب، بل إنها تضاعف أيضًا فرحة اللقاء المنتظم مع مواطني من الماضي ولاحقًا من مقاطعة داك لاك الجديدة.

من المتوقع أن تكون منطقة الحدود فو ين-داك لاك على الطريق السريع 29 محطة توقف مثالية.

ومن وجهة نظر أحد التجار الصغار، أشار السيد فو أيضًا إلى تطور الاقتصاد البحري، وخاصة السياحة. وبحسب قوله فإن المحافظة الجديدة ستستفيد من ميزة البحر، مما سيؤدي إلى تطوير السياحة المنتجعية بشكل أكبر؛ نقل البضائع التجارية والمنتجات الزراعية إلى ميناء فونج رو، وانتشارها في جميع الاتجاهات.

وداعًا للمحطة المثالية التي لم تكن بعيدة عندما كانت الشمس في أوجها، توجهنا أكثر من 80 كيلومترًا إلى مدينة توي هوا الساحلية، المليئة بالحنين إلى المثل القائل "من يحب داك لاك بقدر فو ين".

نراكم مرة أخرى عندما يتم تشكيل المقاطعة الجديدة ووضعها موضع التنفيذ، والتي تبشر بشريط متواصل من الأرض، ومحور تنمية شرق-غرب لامع ومزدهر، يجمع بشكل كامل بين عنصري الغابة والبحر، مع شعب ودود، غني بالتقاليد الوطنية، سيتم بالتأكيد الحفاظ عليه والسعي إلى تطويره، كما قال الرئيس هو تشي مينه ذات مرة في كل مرة يذكر فيها فيتنام الجميلة والمزدهرة: "تقع بلادنا في بلد حار، بمناخ جيد؛ غابات ذهبية، وبحار فضية، وأرض خصبة...".

يبلغ طول الطريق السريع الوطني 29 الذي يربط فو ين بداك لاك أكثر من 180 كيلومترًا، ويمر عبر بلدة دونج هوا ومقاطعات تاي هوا، وسونغ هينه، وكرونج نانج، وإيا كار، وبلدة بون هو. ويبلغ طول القسم في فو ين 109 كم، ويبلغ طول القسم في داك لاك 73.5 كم. هذا هو الطريق الذي يربط المنطقة الساحلية المركزية مع المرتفعات الوسطى، ويتصل بالمحاور المرورية الرئيسية في البلاد ويمر عبر المنطقة الاقتصادية نام فو ين، ويربط الموانئ البحرية والمطارات والسكك الحديدية وبوابات الحدود التي تربط منطقة مثلث التنمية كمبوديا ولاوس وفيتنام.

وقال نائب مدير إدارة البناء في مقاطعة فو ين، فام فان تيان، إنه بعد سنوات عديدة من الاستخدام، تدهورت العديد من أقسام الطريق السريع الوطني 29 تدريجيًا، وأصبح سطح الطريق ضيقًا، في حين يتزايد حجم حركة المرور، وبالتالي لا يمكنه تلبية الطلب المتزايد على نقل الركاب والبضائع على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ويشكل خطرًا محتملاً على سلامة المرور.

المصدر: https://baodaknong.vn/di-qua-truc-dong-tay-phu-yen-len-dak-lak-250073.html