للسفر بشكل مريح على مترو بن ثانه - سوي تيان (مترو رقم 1)، يحتاج الناس إلى معرفة جدول القطارات ومحطات الصعود والنزول، واختيار وسائل النقل المناسبة مثل الحافلات والدراجات النارية والدراجات الهوائية وما إلى ذلك.
قطارات المترو جاهزة للتشغيل التجاري. الصورة: تشي هونغ
وبحسب الخطة المقررة، من المقرر أن يدخل خط المترو الأول (بن ثانه - سوي تيان) حيز التشغيل اعتبارا من 22 ديسمبر/كانون الأول. في هذه الأيام، تسارع صناعة النقل في مدينة هوشي منه إلى "الانطلاق" للتعامل مع المهام والإجراءات المتبقية، استعدادًا لليوم الذي يرحب فيه خط المترو الأول بالركاب. بعد سماع خبر تشغيل المترو بعد 12 عامًا من بنائه، كان الجميع في مدينة هوشي منه ينتظرون بفارغ الصبر. ومع ذلك، لا يزال كثير من الناس لا يعرفون كيفية السفر والوصول إلى القطار.
تشغيل اختبار مترو للقسم المرتفع من محطة فان ثانه إلى محطة ثاو ديين. الصورة: نجوين هوي
وقال ممثل إدارة النقل بإدارة النقل في مدينة هوشي منه، إنه للسفر على خط المترو الأول، يجب على الأشخاص أولاً تحديد جدول القطار والانتقال إلى أقرب محطة على الخط. يبلغ طول خط المترو الأول حوالي 20 كيلومترًا ويتضمن 14 محطة. ومن بينها 3 محطات مترو أنفاق تم بناؤها في المنطقة الأولى، بما في ذلك محطة بن ثانه، ومحطة مسرح المدينة، ومحطة با سون؛ 11 محطة مرتفعة بما في ذلك محطة فان ثانه بارك ومحطة تان كانج في منطقة بينه ثانه؛ تم بناء 9 محطات في مدينة ثو دوك (ثاو ديين، آن فو، راش تشيك، فوك لونغ، بينه ثاي، ثو دوك، هايتك بارك، الجامعة الوطنية، محطة حافلات سوي تيان) على طول محور الطريق السريع فو نجوين جياب - هانوي. في المتوسط، تبعد كل محطة مسافة 1.5 كم عن بعضها البعض.
خريطة خط المترو رقم 1. الرسومات: نجوين هوي
وبذلك، للوصول إلى محطات المترو الثلاث، يستطيع الركاب التنقل عبر السلالم أو السلالم المتحركة. يتم بناء جسور للمشاة في المحطات المرتفعة لجمع الركاب على جانبي طريق هانوي السريع وفو نجوين جياب، مما يساعد على زيادة الاتصال وتسهيل وصول الأشخاص إلى المحطات. بعد الوصول إلى المحطة، يصعد الركاب الدرج أو المصعد إلى منطقة تسجيل التذاكر، ويقومون بالتحقق من تذاكرهم قبل الدخول إلى منطقة "المنصة" - حيث ينتظر الناس الصعود والنزول عند وصول القطار. يتم التحكم في هذه العملية وتوجيهها من قبل موظفي وحدة التشغيل. تساعد جسور المشاة والحافلات الركاب على الوصول بسهولة إلى خط المترو الأول. لمساعدة الركاب على الوصول بسهولة إلى خط المترو الأول، يحتوي الخط بأكمله على 9 جسور للمشاة متصلة مباشرة بالمحطات، وتخدم الأشخاص الذين يسيرون إلى المحطات، مما يضمن السلامة والراحة. وعلى وجه التحديد، تم بناء 9 جسور للمشاة تربط محطات تان كانج، وراش تشيك، وفووك لونج، وبينه ثاي، والتكنولوجيا العالية، وتاو ديين، وأن فو، وتو دوك، والجامعة الوطنية. يبلغ طول جسور المشاة حوالي 80-150 مترًا (حسب الموقع)، ومصممة بأشكال مختلفة، ومناسبة لموقع المحطة. بالإضافة إلى ذلك، هناك 5 مواقف خاصة للسيارات بمساحة إجمالية تبلغ حوالي 5472 مترًا مربعًا تقع بجوار محطات فان ثانه، وتاو ديين، وراش تشيك، وفووك لونج، وبينه تاي.
9 جسور للمشاة على طول طريق هانوي السريع - محور فو نجوين جياب تساعد الركاب على الوصول بسهولة إلى خط المترو رقم 1. تصوير: نجوين هوي
حاليًا، تشمل خطوط الحافلات الحالية التي تتصل بالمترو الخطوط 1 و3 و4 و18 و19 و20 و31 و34 و36 و38 و39 و44 و45 و52 و53 و56 و65 و75 و88 و93 و102 و109 و152 وD4 بإجمالي 3528 رحلة/يوم، تمر عبر منطقة سوق بن ثانه (يصعد الركاب/ينزلون في محطة النقل في شارع هام نغي). بالإضافة إلى ذلك، ستشغل المدينة 17 خطًا للحافلات متصلة بالمترو. بالإضافة إلى الحافلات، تنظم مدينة هوشي منه أيضًا اتصالات بثلاث محطات تحت الأرض (با سون، وبين ثانه، ومسرح المدينة) بواسطة المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات، وسيارات الأجرة التكنولوجية، والدراجات العامة.
داخل محطة با سون، توجد علامات توجه الركاب إلى منطقة المنصة الأكثر ملاءمة لاستقلال القطار. الصورة: السيد كيت
مع 11 محطة مرتفعة، سيكون هناك المزيد من الاتصالات للدراجات النارية التكنولوجية، وسيارات الأجرة، والمركبات الشخصية...، والمزيد من خطوط الحافلات المتصلة بجامعة مدينة هوشي منه الوطنية. يستطيع الناس الوصول بسهولة وسرعة إلى محطات المترو، وشراء التذاكر، وركوب القطارات... من خلال العديد من وسائل النقل. وعلى المدى البعيد، ستدرس وزارة النقل توسيع الربط من محطة المترو إلى مسار الباص المائي (بحلول عام 2025). يمكن للناس ركن دراجاتهم النارية وسياراتهم في مواقف السيارات في محطات فان ثانه، وتاو ديين، وراش تشيك، وفووك لونج، وبينه ثاي، ثم الانتقال إلى المحطة لاستخدام خط المترو رقم 1.فيتنام نت.vn
المصدر: https://vietnamnet.vn/di-metro-ben-thanh-suoi-tien-cach-gui-xe-may-len-xuong-tau-nhanh-nhat-2346384.html
تعليق (0)