ديو كا على وشك الانتهاء من الدورة التدريبية الأولى لمهندسي السكك الحديدية والمترو.

وصلت الدورة التدريبية الأولى من الدرجة الثانية في مجال السكك الحديدية والمترو، والتي يتم تنسيقها من قبل مجموعة ديو كا وجامعة النقل في مدينة هوشي منه، إلى الفصل الدراسي النهائي.

قالت مجموعة ديو كا إنه في الوقت الحاضر، أكملت الدورة الأولى من برنامج التدريب الذي أمرت به جامعة مدينة هوشي منه للنقل (UTH) في تخصصات السكك الحديدية والمترو فصلين دراسيين، ويتم تنفيذ الفصل الدراسي الثالث ومن المتوقع أن تنتهي في أغسطس 2025.

شارك مهندسون من مجموعة ديو كا في أول برنامج تدريبي للسكك الحديدية في جامعة النقل في مدينة هوشي منه.

"هذه هي الدورة الأولى في برنامج التدريب الذي طلبت مجموعة ديو كا من جامعة UTH تدريبه لحوالي 40 طالبًا من الموظفين في وحدات نظام مجموعة ديو كا والشركاء.

وقال رئيس مجموعة ديو كا: "تخرج هؤلاء الطلاب من تخصصات بناء المرور، وبناء الطرق والجسور، وعلم المياه الجوفية، والهندسة الجيولوجية، وما إلى ذلك في الجامعات والكليات في فيتنام".

قالت الأستاذة المشاركة الدكتورة فام ثي آنه، مديرة معهد ديو كا للأبحاث والتدريب (التابع لجامعة تورنتو هونج كونج)، إن المواد المدرجة في برنامج التدريب تركز جميعها على التطبيق العملي والتطبيق للطلاب بعد التخرج.

على سبيل المثال، في قطاع البناء، حيث يتخرج جميع الطلاب بتخصص في بناء البنية التحتية للنقل، تم تصميم المنهج الدراسي لمساعدة الطلاب على الوصول بسرعة إلى المواد المتخصصة في مجالات السكك الحديدية عالية السرعة وبناء السكك الحديدية الحضرية.

صُمم برنامج الدرجة الثانية خصيصًا للطلاب بناءً على المعرفة التي اكتسبوها سابقًا ومتطلبات العمل بعد التخرج. وبفضل ذلك، تم تقليص مدة التدريب، حيث يُكمل الطلاب البرنامج الدراسي بعد حوالي 18-24 شهرًا، وفقًا للأستاذة المشاركة، الدكتورة فام ثي آنه.

وبحسب مديرة المعهد والأستاذة المشاركة الدكتورة فام ثي آنه، فإن الطلاب من خلال المشاركة في دورة التدريب في جامعة هانوي للتكنولوجيا، سيتم تزويدهم بمعرفة ومهارات متعمقة في التصميم والبناء وإدارة أنواع مختلفة من الأعمال مثل: تصميم الأساسات والهياكل الفوقية للسكك الحديدية، والجسور السكك الحديدية، وأنفاق السكك الحديدية، ومحطات السكك الحديدية الوطنية، ومحطات السكك الحديدية الحضرية وتقنيات بناء أعمال السكك الحديدية عالية السرعة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويد الطلاب أيضًا باللغة الإنجليزية المتخصصة في مجال السكك الحديدية ليكونوا مستعدين للتعامل والعمل في بيئة مشروع مشترك متعدد الجنسيات.

قال السيد تران دوك فيت، رئيس الفصل الدراسي الأول، إن طلاب الفصل يدرسون ويعملون، وأن حجم العمل المهني ليس صغيراً. ومع ذلك، وبروح من المسؤولية، يكون الطلاب على دراية دائمًا بترتيب العمل، والمشاركة الكاملة في الفصول الدراسية لإكمال تقدم دراستهم وفقًا للخطة العامة للمدرسة والمجموعة.

وقال السيد فيت "إننا ندرك جيدًا أدوارنا ومسؤولياتنا ونبذل الجهود للدراسة وتجميع المعرفة والخبرة حتى تكون لدينا القدرة الكافية للمشاركة في تنفيذ مشاريع النقل، بما في ذلك مشاريع السكك الحديدية واسعة النطاق، والمساهمة في تنمية البلاد".

يشارك طلاب الدورة في برامج التدريب العملي.

ومن المعروف أنه بعد انتهاء الدورة التدريبية الأولى مباشرة، استمر برنامج تدريب السكك الحديدية والمترو عندما تم افتتاح الدورة الثانية في نوفمبر 2024، لتدريب 130 متدربًا تم اختيارهم من الموظفين من أقسام مجموعة Deo Ca والشركات الأعضاء والشركاء. تنقسم الدورة إلى 3 فصول في تخصصين: بناء السكك الحديدية وهندسة إشارات السكك الحديدية والتحكم الآلي.

بالإضافة إلى التدريب النظري، تنظم شركة Deo Ca أيضًا برامج عمل في الخارج، وتدرس عملية التدريب العملي لصناعة السكك الحديدية - المترو، وتروج بنشاط للتعاون مع الشركاء الدوليين ذوي الخبرة في السكك الحديدية عالية السرعة مثل اليابان والصين ... لنقل التكنولوجيا والحلول التقنية المتقدمة، وفي الوقت نفسه تبحث في "توطين" التكنولوجيا والمعدات لتناسب ظروف واحتياجات السوق الفيتنامية.

وفقًا للقرار رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي، مما يجعله أكبر مشروع للبنية التحتية للنقل في فيتنام على الإطلاق. يبلغ طول الطريق 1541 كيلومترًا، مع 60% من هيكل الجسر، و30% من الأرض، و10% من النفق، مما سيجلب كمية كبيرة بشكل استثنائي من العمل لمقاولي بناء البنية التحتية المرورية الفيتنامية.

وبحسب الحسابات فإن المشروع يحتاج إلى فريق إدارة مشروع يتراوح عدده بين 700 إلى 1000 شخص، كما تحتاج وحدة الاستشارات إلى تدريب 1000 إلى 1300 شخص؛ وتحتاج وحدة عمليات التعدين إلى 13800 شخصًا. وبحسب خارطة الطريق التنفيذية فإن قطاع البناء والمجمعات الصناعية والتصنيع وإنتاج المواد والمكونات سيحتاج إلى نحو 220 ألف شخص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm