ديو كا على وشك الانتهاء من الدورة التدريبية الأولى لمهندسي السكك الحديدية والمترو.

وصلت الدورة التدريبية الأولى من الدرجة الثانية في مجال السكك الحديدية والمترو، والتي يتم تنسيقها من قبل مجموعة ديو كا وجامعة النقل في مدينة هوشي منه، إلى الفصل الدراسي النهائي.

قالت مجموعة ديو كا إنه في الوقت الحاضر، أكملت الدورة الأولى من برنامج التدريب الذي أمرت به جامعة مدينة هوشي منه للنقل (UTH) في تخصصات السكك الحديدية والمترو فصلين دراسيين، ويتم تنفيذ الفصل الدراسي الثالث ومن المتوقع أن تنتهي في أغسطس 2025.

شارك مهندسون من مجموعة ديو كا في أول برنامج تدريبي للسكك الحديدية بجامعة النقل في مدينة هوشي منه.

"هذه هي الدورة الأولى في برنامج التدريب الذي طلبت مجموعة ديو كا من جامعة التكنولوجيا في تورنتو تدريبه لنحو 40 طالبًا من موظفي وحدات مجموعة ديو كا والشركاء.

وقال رئيس مجموعة ديو كا: "تخرج هؤلاء الطلاب من تخصصات بناء المرور، وبناء الطرق والجسور، والهيدرولوجيا، والهندسة الجيولوجية، وما إلى ذلك في الجامعات والكليات في فيتنام".

قالت الأستاذة المساعدة، الدكتورة فام ثي آنه، مديرة معهد ديو كا للأبحاث والتدريب (التابع لجامعة تورنتو هونج كونج)، إن المواد المدرجة في برنامج التدريب تركز جميعها على التطبيق العملي والتطبيق بالنسبة للطلاب بعد التخرج.

على سبيل المثال، في قطاع البناء، حيث يتخرج جميع الطلاب بتخصص في بناء البنية التحتية للنقل، تم تصميم المنهج الدراسي لمساعدة الطلاب على الوصول بسرعة إلى المواد المتخصصة في مجالات السكك الحديدية عالية السرعة وبناء السكك الحديدية الحضرية.

"إن برنامج الدرجة الثانية مصمم خصيصًا للطلاب بناءً على قاعدة المعرفة التي اكتسبوها سابقًا ومتطلبات العمل بعد التخرج. وبفضل ذلك، يتم تقصير حجم التدريب، وسيكمل الطلاب الدورة التدريبية بشكل أساسي بعد حوالي 18-24 شهرًا"، وفقًا للأستاذة المساعدة، الدكتورة فام ثي آنه.

وبحسب مديرة المعهد والأستاذة المساعدة الدكتورة فام ثي آنه، فإنه من خلال المشاركة في الدورة التدريبية في جامعة هونغ كونغ للتكنولوجيا، سيتم تزويد الطلاب بمعرفة ومهارات متعمقة في تصميم وبناء وإدارة أنواع مختلفة من الأعمال مثل: تصميم الأساسات والهياكل الفوقية للسكك الحديدية، والجسور الحديدية، وأنفاق السكك الحديدية، ومحطات السكك الحديدية الوطنية، ومحطات السكك الحديدية الحضرية وتقنيات بناء أعمال السكك الحديدية عالية السرعة.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تزويد الطلاب أيضًا باللغة الإنجليزية المتخصصة في مجال السكك الحديدية ليكونوا مستعدين للتعامل والعمل في بيئة مشروع مشترك متعدد الجنسيات.

وقال السيد تران دوك فيت، رئيس الفصل الدراسي الأول، إن طلاب الفصل يدرسون ويعملون، وأن حجم العمل المهني ليس صغيراً. ومع الشعور بالمسؤولية، يكون الطلاب دائمًا على دراية بترتيب العمل، والمشاركة الكاملة في الفصول الدراسية لإكمال تقدم دراستهم وفقًا للخطة العامة للمدرسة والمجموعة.

وقال السيد فييت "إننا ندرك جيدًا أدوارنا ومسؤولياتنا ونبذل الجهود للدراسة وتجميع المعرفة والخبرة للحصول على القدرة الكافية للمشاركة في تنفيذ مشاريع النقل، بما في ذلك مشاريع السكك الحديدية واسعة النطاق، والمساهمة في تنمية البلاد".

يشارك طلاب الدورة في برامج التدريب العملي.

ومن المعروف أنه بعد انتهاء الدورة التدريبية الأولى مباشرة، استمر برنامج تدريب السكك الحديدية - المترو عندما تم افتتاح الدورة الثانية في نوفمبر 2024، لتدريب 130 متدربًا تم اختيارهم من أقسام مجموعة Deo Ca والشركات الأعضاء والشركاء. تنقسم الدورة إلى 3 فصول في تخصصين: بناء السكك الحديدية وهندسة إشارات السكك الحديدية والتحكم الآلي.

بالإضافة إلى التدريب النظري، تنظم شركة Deo Ca أيضًا برامج عمل في الخارج، وتدرس عملية التدريب العملي لصناعة السكك الحديدية - المترو، وتعزز بنشاط التعاون مع الشركاء الدوليين ذوي الخبرة في السكك الحديدية عالية السرعة مثل اليابان والصين ... لنقل التكنولوجيا والحلول التقنية المتقدمة، وفي الوقت نفسه تبحث في "توطين" التكنولوجيا والمعدات لتناسب ظروف واحتياجات السوق الفيتنامية.

وفقًا للقرار رقم 172/2024/QH15 بشأن سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال - الجنوب، يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب أكثر من 67 مليار دولار أمريكي، مما يجعله أكبر مشروع للبنية التحتية للنقل في فيتنام على الإطلاق. يبلغ طول الطريق 1541 كيلومترًا، 60% منها عبارة عن هيكل جسر، و30% أرض، و10% نفق، مما سيجلب كمية كبيرة بشكل استثنائي من العمل لمقاولي بناء البنية التحتية المرورية الفيتنامية.

وبحسب الحسابات فإن المشروع يحتاج إلى فريق إدارة مشروع يتكون من حوالي 700-1000 شخص، وتحتاج وحدة الاستشارات إلى تدريب 1000-1300 شخص؛ وتحتاج وحدة عمليات التعدين إلى 13800 شخصًا. وبحسب خارطة التنفيذ فإن قطاع البناء والمجمعات الصناعية والتصنيع وإنتاج المواد والمكونات سيحتاج إلى نحو 220 ألف شخص.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm