في مساء يوم 13 مارس، أبلغ ممثل إدارة الطرق في فيتنام موقع VietNamNet عن تنظيم حركة المرور على الطريق السريع كام لو - لا سون.

وبناء على ذلك، في الاجتماع الذي عقد في نفس اليوم بشأن معالجة أوجه القصور في الطرق السريعة وربط قاعدة بيانات أنظمة مراقبة الرحلات ومراقبة حركة المرور ومشاركتها، وافقت إدارة الطرق الفيتنامية على التعليقات المتعلقة بتحسين السلامة المرورية على الطريق السريع كام لو - لا سون، ووجهت مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه لتنظيم إحصاء المركبات وفقًا للوائح.

من هناك، قم بتصنيف المركبات وتحليل العوامل غير المواتية (ظروف التضاريس، والطقس، والبنية التحتية للمرور، وما إلى ذلك) لتقييم وتحليل وبحث وتطوير خطة تحويل حركة المرور على طريق كام لو - لا سون.

الطريق السريع 1216.jpeg
سيتم إحصاء المركبات على الطريق السريع كام لو - لا سون للتخطيط لتدفق حركة المرور. الصورة: VT

تم تكليف مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه بتقديم خطة تحويل حركة المرور إلى إدارة الطرق في فيتنام ومنطقة إدارة الطرق الثانية قبل 17 مارس.

ستقوم منطقة إدارة الطرق الثانية، بناءً على خطة تحويل المرور التي قدمها مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، بتنظيم التقييم وتقديم تقرير إلى إدارة الطرق في فيتنام قبل 18 مارس.

"بعد تلقي التقرير بشأن خطة تحويل حركة المرور في منطقة إدارة الطرق الثانية، ستعقد إدارة الطرق في فيتنام اجتماعًا في 20 مارس مع السلطات والجمعيات ذات الصلة للمراجعة والتقييم كأساس لمزيد من التنفيذ"، أبلغ ممثل إدارة الطرق.

ودعمًا لقرار فصل حركة المرور على هذا الطريق، قال خبير مروري إنه من المقرر تطبيق ذلك قريبًا على طريق كام لو - لا سون السريع. ويوصي الخبراء بمنع الشاحنات وشاحنات الحاويات من دخول هذا الطريق. بالنسبة لسيارات الركاب، من الضروري منع تشغيلها في ساعات الليل الخطرة، حيث تقع الحوادث في كثير من الأحيان.

في وقت سابق، أبلغ مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه أنه اعتبارًا من 14 مارس، سيبدأ إنشاء عناصر لضبط واستكمال نظام السلامة المرورية، وتوسيع العديد من مواقع التوقف في حالات الطوارئ على طريق كام لو - لا سون السريع.

ويجري تنفيذ التعديل تجريبيا على أول 37 كيلومترا من قسم الطريق السريع كام لو - لا سون عبر كوانج تري.

سيقوم المقاولون بإضافة مسامير عاكسة على خط وسط الطريق، وعلامات عاكسة على جانبي حواجز الحماية المصنوعة من الحديد المموج، وإضافة بعض مجموعات العلامات في المواقع الضيقة (خارج المنطقة الموسعة إلى 4 مسارات). وفي الوقت نفسه، زيادة إشارات المرور والإرشادات الخاصة بمناطق التجاوز، والتحضير لإتمام نقاط التجاوز، والتقاطعات على الطريق، وما إلى ذلك.

يذكر أنه في المواقع التي يتم فيها استكمال ركيزة الطريق بمقياس 4 حارات، ستقوم الوحدة الوظيفية بتوسيع شريط التوقف في حالات الطوارئ بطبقة من الحجارة المكسرة والإسفلت، حيث يبلغ طول كل نقطة توسعة 250 مترًا على الأقل وعرضها 5-6 أمتار، للوصول إلى النطاق الكامل لركيزة الطريق لـ 4 حارات.

منذ تيت حتى الآن، شهد طريق كام لو - لا سون حوادث مرورية خطيرة بشكل مستمر. خلال 22 يوما فقط (حتى 10 مارس/آذار)، سجل الطريق حادثين مروريين مأساويين أسفرا عن مقتل 5 أشخاص وإصابة العشرات.