كما ذكرت صحيفة كوانج نام، تسببت الأمطار الغزيرة المحلية في نوفمبر 2024 في دفن المنحدر الإيجابي عند الكيلومتر 85 + 400 (خلف رصيف M2 لجسر داك مي 1) على الطريق السريع الوطني 14E، المار عبر بلدية فوك هوا (فوك سون)، تحت الصخور والتربة. تدحرجت صخرة يتيمة كبيرة جدًا، مما تسبب في انحراف الجزء الثالث من جسر داك مي 1 بحوالي 47 سم.
في 25 نوفمبر 2024، يجب على وزارة النقل تحويل حركة المرور لضمان السلامة. وبناء على ذلك، يُسمح لسيارات الركاب التي تحتوي على 16 مقعدًا أو أقل والمركبات التي يبلغ وزنها 5 أطنان أو أقل، بالإضافة إلى الدراجات النارية والمركبات البدائية والمشاة بالسفر عبر جسر داك مي 1.
تتبع المركبات المتبقية التعليمات: من فوك سون إلى الطريق السريع الوطني 1 والعكس، اتبع طريق هو تشي مينه ↔ الطريق السريع الوطني 14B (مدينة ثانه ماي، نام جيانج) ↔ الطريق السريع الوطني 1؛ الاتجاه من الطريق السريع الوطني 1 إلى فوك سون والعكس عند الكيلومتر 972 + 200 من الطريق السريع الوطني 1، اتبع الطريق السريع الوطني 14E إلى الكيلومتر 58 + 530 / الطريق السريع الوطني 14E ↔ انتقل إلى طريق Truong Son Dong (حوالي 48 كم) ↔ طريق Ho Chi Minh.
في 27 نوفمبر 2024، أجرى وفد عمل من إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل) وإدارة الطرق في فيتنام عملية تفتيش ومسح للموقع. مجلس إدارة المشروع 4 (إدارة الطرق في فيتنام) هو الوحدة التي تدير مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E وقد قدم وثيقة تقترح وتقدم تقريرًا إلى إدارة الطرق في فيتنام لحل التصميم لتعديل جسر داك مي 1.
صرح مسؤول في مجلس إدارة المشروع الرابع أن إدارة الطرق في فيتنام قدمت تقريرًا إلى وزارة النقل لاستطلاع رأيها بشأن الاستثمار في بناء جسر داك مي 1. ووفقًا للمقترح، سيتم بناء الجسر الجديد على مقربة من بحيرة الطاقة الكهرومائية؛ سيتم إصلاح الجسر القديم لضمان حركة المرور.
ومن المتوقع أن تأتي تكلفة بناء الجسر الجديد من صندوق الاحتياطي لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E. وإذا تمت إضافة الطبقة الثانية من الخرسانة الإسفلتية (وقد اقترحت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نام ذلك على وزارة النقل للمرة الثانية)، فإن صندوق الاحتياطي للمشروع سيظل مضموناً للتنفيذ.
[إعلان 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html
تعليق (0)