وبحسب ما أوردته صحيفة كوانج نام، تسببت الأمطار الغزيرة المحلية في نوفمبر 2024 في دفن المنحدر الإيجابي عند الكيلومتر 85 + 400 (خلف رصيف M2 لجسر داك مي 1) على الطريق السريع الوطني 14E، المار عبر بلدية فوك هوا (فوك سون)، تحت الصخور والتربة. تدحرجت صخرة يتيمة كبيرة الحجم، مما تسبب في انحراف الجزء الثالث من جسر داك مي 1 بحوالي 47 سم.
في 25 نوفمبر 2024، يجب على وزارة النقل تحويل حركة المرور لضمان السلامة. وبناءً على ذلك، يُسمح لمركبات الركاب التي تحتوي على 16 مقعدًا أو أقل والمركبات التي يبلغ وزنها 5 أطنان أو أقل، بالإضافة إلى الدراجات النارية والمركبات البدائية والمشاة، بالسفر عبر جسر داك مي 1.
تتبع المركبات المتبقية التعليمات: من فوك سون إلى الطريق السريع الوطني 1 والعكس، اتبع طريق هوشي منه ↔ الطريق السريع الوطني 14B (مدينة ثانه ماي، نام جيانج) ↔ الطريق السريع الوطني 1؛ الاتجاه من الطريق السريع الوطني 1 إلى فوك سون والعكس عند الكيلومتر 972 + 200 من الطريق السريع الوطني 1، اتبع الطريق السريع الوطني 14E إلى الكيلومتر 58 + 530 / الطريق السريع الوطني 14E ↔ انتقل إلى طريق Truong Son Dong (حوالي 48 كم) ↔ طريق Ho Chi Minh.
في 27 نوفمبر 2024، أجرى وفد عمل من إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل) وإدارة الطرق في فيتنام عملية تفتيش ومسح للموقع. مجلس إدارة المشروع 4 (إدارة الطرق في فيتنام) هو الوحدة التي تدير مشروع تجديد وترقية الطريق السريع الوطني 14E وقد قدم وثيقة تقترح وتبلغ إدارة الطرق في فيتنام بحل تصميم لتعديل جسر داك مي 1.
صرح أحد مسؤولي مجلس إدارة المشروع الرابع أن إدارة الطرق في فيتنام قدمت تقريرًا إلى وزارة النقل تطلب فيه آراء بشأن الاستثمار في بناء جسر داك مي 1. ووفقًا للاقتراح، سيتم بناء الجسر الجديد بعيدًا عن البحيرة الكهرومائية؛ سيتم إصلاح الجسر القديم لضمان حركة المرور.
ومن المتوقع أن تأتي تكاليف بناء الجسر الجديد من صندوق الاحتياطي لمشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 14E. وفي حالة إضافة الطبقة الثانية من الخرسانة الإسفلتية (اقترحت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ نام ذلك على وزارة النقل للمرة الثانية)، فإن صندوق الاحتياطي للمشروع سيظل مضمونًا للتنفيذ.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html
تعليق (0)