اقتراح بأكثر من 3300 مليار دونج لبناء المدرج رقم 3 في مطار لونغ ثانه

في ظهر يوم 12 نوفمبر، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج نيابة عن رئيس الوزراء تقريرا إلى الجمعية الوطنية بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

في ظهر يوم 12 نوفمبر، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج نيابة عن رئيس الوزراء ، تقريرا إلى الجمعية الوطنية بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.

لا تتجاوز مستوى الاستثمار في المشروع

وقال وزير النقل إنه وفقًا للقرار 94، فإن مشروع مطار لونغ ثانه لديه نطاق 100 مليون مسافر / سنة، وخريطة الطريق التنفيذية مقسمة إلى 3 مراحل.

عند الموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، وبسبب الصعوبات في تحديد رأس المال الاستثماري، قررت الجمعية الوطنية أن المرحلة الأولى من المشروع ستستثمر فقط في "المدرج رقم 1" في المنطقة الشمالية.

ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، أدركت الحكومة أن البدء الفوري في بناء المدرج رقم 3، على بعد 400 متر شمال المدرج رقم 1 قيد الاستثمار، مباشرة في المرحلة الأولى، من شأنه أن يحقق العديد من الفوائد.

وبحسب السيد تانج، إذا كانت المدرج الأول في مطار لونغ ثانه يعاني من مشكلة، فسوف يتعين على مطار تان سون نهات تقاسمه، مما سيؤدي إلى زيادة التحميل، وسيتعين على الطائرات الانتظار في الهواء، مما يتسبب في تكاليف إضافية ويؤثر على البيئة.

وبالتالي، فإن البناء الفوري للمدرج رقم 3 سوف يلبي احتياجات المرحلة التشغيلية الأولى لمطار لونغ ثانه عندما يتعرض المدرج رقم 1 لحادث، دون الحاجة إلى التبديل إلى مطار تان سون نهات.

"حاليا، تم تسوية المدرج 3 إلى ارتفاع التصميم، وتكلفة الاستثمار لإكماله منخفضة، حوالي 3300 مليار دونج فقط ولا تتجاوز مستوى الاستثمار في مشروع المكون 3 البالغ 99019 مليار دونج، ولكنها لا تزال تساهم في زيادة سعة وكفاءة التشغيل للمطار" - قال وزير النقل.

وفيما يتعلق بتقدم المدرج الثالث، قال قائد قطاع النقل إنه سيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026، ويستغرق 24 شهرًا بعد موافقة الجمعية الوطنية عليه.

توضيح السبب والمسؤولية

وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن المرحلة الأولى من المشروع حددت حتى الآن طريقة تنظيم تنفيذ الاستثمار وشكل الاستثمار وإدارة الاستغلال. ولذلك اقترحت الحكومة أن يسمح المجلس الوطني للمنظمة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى المجلس الوطني للموافقة عليه.

واقترحت الحكومة أيضًا أن ينظر المجلس الوطني في تعديل نطاق ومدة تنفيذ المرحلة الأولى في اتجاه: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة إلى جانب العناصر المساعدة المتزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة، و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ من المقرر الانتهاء منه ووضعه قيد التشغيل بحلول نهاية عام 2026 على أقصى تقدير.

وقال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه، في تقديمه تقرير المراجعة، إن طلب الحكومة من الجمعية الوطنية تعديل سياسة الاستثمار في المشاريع يقع ضمن سلطة الجمعية الوطنية.

وفيما يتعلق بضرورة ذلك، فإن اللجنة الاقتصادية توافق على ضرورة ومحتوى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع للأسباب الواردة في عرض الحكومة.

ومع ذلك، فيما يتعلق بالاقتراح الخاص بالسماح بفترة تنفيذ المرحلة الأولى حتى 31 ديسمبر 2026، وفقًا للسيد ثانه، بالإضافة إلى الاتفاق، هناك أيضًا آراء تطلب توضيح الأسباب الذاتية التي أدت إلى تأخير المشروع؛ توضيح المسؤوليات والدروس المستفادة لتنظيم وتنفيذ المشاريع بشكل خاص والمشاريع الوطنية المهمة الأخرى بشكل عام، بما يضمن الاستخدام الفعال لميزانية الدولة.

وقال السيد ثانه أيضًا إن بعض الآراء تشير إلى أن الحكومة والسلطات المحلية تواصل الاهتمام بإيجاد حلول لاستقرار الحياة والإسكان وسبل العيش والوظائف للأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم والأشخاص في المناطق المتضررة من المشروع.

وتوافق اللجنة الاقتصادية على مقترح الحكومة بإحالة محتويات تعديل سياسة الاستثمار في المشاريع الواردة في القرار المشترك للدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة عليها.

لوان دونج

المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo