في ظهر يوم 12 نوفمبر، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج، نيابة عن رئيس الوزراء، تقريراً إلى الجمعية الوطنية بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.
في ظهر يوم 12 نوفمبر، قدم وزير النقل نجوين فان ثانج، نيابة عن رئيس الوزراء، تقريراً إلى الجمعية الوطنية بشأن تعديل سياسة الاستثمار في مشروع مطار لونغ ثانه الدولي.
لا تتجاوز مستوى الاستثمار في المشروع
وقال وزير النقل إن مشروع مطار لونغ ثانه، وفقا للقرار 94، يبلغ نطاقه 100 مليون مسافر سنويا، وتنقسم خارطة الطريق التنفيذية إلى 3 مراحل.
وفي وقت الموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع، وبسبب الصعوبات في تحديد رأس المال الاستثماري، قررت الجمعية الوطنية أن المرحلة الأولى من المشروع ستستثمر فقط في "المدرج رقم 1" في المنطقة الشمالية.
ومع ذلك، أثناء تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع، أدركت الحكومة أن البدء الفوري في بناء المدرج رقم 3، على بعد 400 متر شمال المدرج رقم 1 قيد الاستثمار، مباشرة في المرحلة الأولى، من شأنه أن يحقق العديد من الفوائد.
وبحسب تانج، إذا واجه المدرج الأول في مطار لونغ ثانه مشكلة، فسوف يتعين على مطار تان سون نهات تقاسمه، مما سيؤدي إلى زيادة التحميل، وسيتعين على الطائرات الانتظار في الهواء، مما يتسبب في تكاليف إضافية ويؤثر على البيئة.
وبالتالي، فإن البناء الفوري للمدرج رقم 3 سوف يلبي احتياجات استغلال المرحلة الأولى من مطار لونغ ثانه عندما يتعرض المدرج رقم 1 لحادث، دون الحاجة إلى التبديل إلى مطار تان سون نهات.
وأضاف وزير النقل "حاليا، تم تسوية المدرج 3 إلى الارتفاع التصميمي، وتكلفة الاستثمار لإكمال المشروع منخفضة، حوالي 3300 مليار دونج فقط ولا تتجاوز مستوى الاستثمار في مشروع المكون 3 البالغ 99019 مليار دونج، ولكنها لا تزال تساهم في زيادة سعة وكفاءة تشغيل المطار".
وفيما يتعلق بتقدم أشغال المدرج الثالث، قال قائد قطاع النقل إنه سيتم الانتهاء منه بحلول نهاية عام 2026، أي بعد 24 شهرا من مصادقة الجمعية الوطنية عليه.
توضيح السبب والمسؤولية
وقال وزير النقل نجوين فان ثانج إن المرحلة الأولى من المشروع حددت حتى الآن طريقة تنظيم تنفيذ الاستثمار وشكل الاستثمار وإدارة الاستغلال. ولذلك اقترحت الحكومة أن يسمح المجلس الوطني للمنظمة بالموافقة على تقرير دراسة الجدوى لتعديل المرحلة الأولى من المشروع دون الحاجة إلى تقديم تقرير إلى المجلس الوطني للموافقة.
واقترحت الحكومة أيضًا أن ينظر المجلس الوطني في تعديل نطاق ووقت تنفيذ المرحلة الأولى في اتجاه: الاستثمار في بناء مدرجين في الشمال ومحطة ركاب واحدة إلى جانب العناصر المساعدة المتزامنة بسعة 25 مليون مسافر / سنة، و 1.2 مليون طن من البضائع / سنة؛ من المقرر إنجازه ودخوله حيز التشغيل بحلول نهاية عام 2026 على أقصى تقدير.
وقال رئيس اللجنة الاقتصادية فو هونغ ثانه، في تقديم تقرير المراجعة، إن طلب الحكومة من الجمعية الوطنية تعديل سياسة الاستثمار في المشاريع هو من ضمن سلطة الجمعية الوطنية.
وفيما يتعلق بالضرورة، فإن اللجنة الاقتصادية توافق على ضرورة ومحتوى تعديل سياسة الاستثمار في المشروع للأسباب الواردة في عرض الحكومة.
ومع ذلك، فيما يتعلق بالاقتراح الخاص بالسماح بفترة تنفيذ المرحلة الأولى حتى 31 ديسمبر 2026، وفقًا للسيد ثانه، بالإضافة إلى الاتفاق، هناك أيضًا آراء تطلب توضيح الأسباب الذاتية التي أدت إلى تأخر المشروع؛ توضيح المسؤوليات والدروس المستفادة لتنظيم وتنفيذ المشاريع بشكل خاص والمشاريع الوطنية المهمة الأخرى بشكل عام، بما يضمن الاستخدام الفعال لموازنة الدولة.
وقال السيد ثانه أيضًا إن بعض الآراء تشير إلى أن الحكومة والسلطات المحلية تواصل الاهتمام بإيجاد حلول لاستقرار حياة الأشخاص الذين تم استعادة أراضيهم والأشخاص في المناطق المتضررة من المشروع، والإسكان وسبل العيش والوظائف.
وتوافق اللجنة الاقتصادية على مقترح الحكومة بإحالة محتويات تعديل سياسة الاستثمار في المشاريع الواردة في القرار المشترك للدورة الثامنة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة إلى الجمعية الوطنية للنظر والموافقة عليها.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tienphong.vn/de-xuat-hon-3300-ty-dong-lam-duong-bang-so-3-san-bay-long-thanh-post1690928.tpo
تعليق (0)