وهذه مسألة أثارها العديد من نواب مجلس الأمة عند مناقشة مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة على الطرق.
الحاجة إلى تقنين مزادات لوحات السيارات
أشاد النائب نجوين تين نام (كوانج بينه) بشدة بوزارة الأمن العام لاقتراحها الاستباقي على الحكومة تقديم قرار رقم 73 إلى الجمعية الوطنية بشأن قيادة مزاد لوحات ترخيص السيارات لتلبية متطلبات وتطلعات الشعب.
وقال إنه من خلال الرصد، فإن تنفيذ المزادات الإلكترونية في الفترة الماضية كان ناجحاً وحظي بدعم ومشاركة كبيرة من الأهالي.
صورة من مزاد لوحة سيارة 30K-567.89 (صورة: لقطة شاشة).
واستشهد المندوب بمعلومات من وزارة الأمن العام تظهر أنه بعد 35 يومًا من التجربة، تم بيع أكثر من 4600 لوحة ترخيص سيارة بنجاح في مزاد علني، مع دفع أكثر من 600 مليار دونج إلى ميزانية الدولة.
وقال السيد نام "إذا تم الحفاظ على هذه السياسة بشكل جيد، فإنها ستساهم في زيادة إيرادات ميزانية الدولة بآلاف المليارات من الدونغ كل عام"، مؤكدا أن الأمر المهم هو ضمان الدعاية والشفافية.
وقال مندوب الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج بينه ، على الرغم من أن القرار التجريبي لم يصدر إلا لفترة قصيرة، فإن مزاد لوحات ترخيص المركبات هو سياسة "تتوافق مع إرادة الحزب ورغبات الشعب".
"هذا مجرد مزاد للسيارات، وهذه السياسة بحاجة إلى إضفاء الشرعية عليها قريبًا حتى يمكن توسيع نطاق المزادات لتشمل لوحات ترخيص الشاحنات وسيارات الركاب والدراجات النارية..."، اقترح السيد نام أن تُكلف الجمعية الوطنية الوكالة التي تُصوغ قانون نظام المرور والسلامة بدراسة وإضافة لوائح بشأن مزادات لوحات الترخيص إلى القانون، وربما تنفيذ مزادات لجميع أنواع لوحات الترخيص في المستقبل القريب.
المندوب فو ثانه تشوونغ (الصورة: هونغ فونغ).
وفي إطار نفس الرأي، اقترح النائب فو ثانه تشونج (هاي فونج) أيضًا تضمين مزاد لوحات ترخيص المركبات في القانون. مع جمع أكثر من 600 مليار دونج للميزانية بعد أكثر من شهر من التجربة، أكد السيد تشونج أن هذا ليس مصدرًا صغيرًا للإيرادات.
وأكد السيد تشونج أنه "إذا تم تضمينها في القانون، فيمكننا بيع لوحات ترخيص الدراجات النارية ولوحات ترخيص شركات النقل في المستقبل بالمزاد العلني لأن مستودع الأرقام هو مورد لا نهاية له، والعديد من الناس لديهم حاجة إليه".
في هذه الأثناء، قال المندوب نجوين فان هوي (ثاي بينه) إن مزاد لوحات السيارات ما زال تجريبيا ولم يثبت فعاليته بعد. ومن ثم فإنه من الضروري النظر في كيفية تحديد مشروع القانون بشكل محدد لضمان إمكانية تنفيذه.
عدم كفاية مراقبة رحلات مركبات النقل التجارية
وفيما يتعلق بمسألة مراقبة رحلات مركبات النقل التجارية، قال المندوب نجوين تين نام إن مركبات النقل التجارية، وخاصة مركبات نقل الركاب، يجب اعتبارها موضوعًا خاصًا في ضمان النظام والسلامة المرورية، لأنه إذا وقعت حوادث مرورية مع هذه المركبات، فسوف تتسبب في عواقب وخيمة بشكل خاص على حياة الناس.
وبحسب إحصاءات وزارة الأمن العام، تشكل حوادث المرور التي تنطوي على مركبات النقل التجارية ما يقرب من 40% من إجمالي عدد الحالات، حيث تتسبب العديد من الحوادث التي تنطوي على مركبات نقل الركاب التجارية في خسائر بشرية كبيرة.
وقال المندوب "لا يمكننا أن نبقى غير مبالين بهذا الوضع المؤلم للغاية".
مندوب الجمعية الوطنية فو تيان نام (الصورة: هونغ فونغ).
ومن الحلول المهمة المقترحة أن يتم تزويد هذه الأنواع من المركبات بأجهزة مراقبة الرحلات لرصد مخالفات السائقين ومخالفات الركاب ومخالفات المرور.
ومع ذلك، وفقًا للسيد نام، لم يتم استخدام بيانات مراقبة الرحلة بشكل فعال بسبب الانفصال وعدم وجود اتصال مباشر بين البيانات والقوة لضمان سلامة المرور والنظام.
ولذلك فإن العديد من شركات الحافلات تنتهك القانون عدة مرات خلال فترة قصيرة من الزمن، وفي بعض الحالات تتجاوز السرعة 300 مرة شهرياً، ولكن لا يتم التعامل معها أو منعها في الوقت المناسب.
وقال السيد نام "إذا كان هناك مراقبة في الوقت الحقيقي لمركبات النقل، فمن الممكن منع العديد من الحوادث المأساوية التي تنطوي على سيارات الركاب مثل الحوادث الأخيرة".
ودعمًا للوائح التي تنص على ضرورة أن تضمن مركبات نقل الأعمال الظروف اللازمة لوجود معدات مراقبة الرحلة، قال السيد نام إن هذه المراقبة يجب أن تُسند إلى الوكالة المسؤولة عن ضمان النظام والسلامة المرورية لتعليق الانتهاكات على الفور ومعالجتها على الفور.
يتكون مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة المرورية من 9 فصول و 81 مادة. وبحسب البرنامج، ستناقش الجمعية الوطنية هذا المشروع في 24 نوفمبر/تشرين الثاني المقبل، وتدرس إقراره في دورة منتصف عام 2024.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)