اقتراح لمقاطعات الجنوب الشرقي للاحتفاظ بـ 100٪ من عائدات استغلال الأراضي

وقد اقترحت بعض المقاطعات والمدن في منطقة الجنوب الشرقي أن يسمح رئيس الوزراء لها بالاحتفاظ بنسبة 100% من عائدات استغلال الأراضي لزيادة الاستثمار والتطوير.

تم طرح هذا الاقتراح من قبل المحليات في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي الجنوبي الشرقي الذي عقد في الثاني من ديسمبر في مقاطعة با ريا - فونج تاو.

سيكون معدل النمو الاقتصادي الإجمالي لمنطقة الجنوب الشرقي في عام 2024 أقل من المتوسط الوطني.

وفي كلمته في المؤتمر، قال وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج إن معدل نمو الناتج المحلي الإجمالي المتوسط في منطقة الجنوب الشرقي يتباطأ، حيث من المتوقع أن يبلغ الناتج المحلي الإجمالي للمنطقة في عام 2024 نحو 6.38%، وهو أقل من المتوسط الوطني (6.8% -7%). في الوقت الحالي، تحتل منطقة الجنوب الشرقي المرتبة الرابعة من بين 6 مناطق اقتصادية.

ومع ذلك، من المتوقع أن يصل إجمالي إيرادات ميزانية الدولة في عام 2024 إلى أكثر من 733 ألف مليار دونج، بزيادة قدرها 3.6% مقارنة بالتقدير الذي حدده رئيس الوزراء. وانتعشت أنشطة التصدير في المنطقة بشكل إيجابي حيث تقدر قيمة الصادرات بنحو 115.7 مليار دولار أمريكي، وهو ما يمثل 31% من إجمالي قيمة صادرات البلاد.

وتستمر منطقة الجنوب الشرقي في قيادة البلاد من حيث عدد المشاريع وإجمالي رأس المال الأجنبي المباشر المحقق حتى 31 أكتوبر 2024، أي ما يعادل 21174 مشروعًا بأكثر من 189 مليار دولار أمريكي.

وزير التخطيط والاستثمار نجوين تشي دونج يقدم تقريره في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي للجنوب الشرقي

وعلى الرغم من أن منطقة الجنوب الشرقي حققت بعض النتائج الإيجابية، أشار الوزير نجوين تشي دونج إلى العديد من التحديات التي تواجه المنطقة الاقتصادية الأكثر ديناميكية في البلاد، مثل البنية التحتية للنقل التي لا تواكب النمو الاقتصادي؛ الاتصال المروري بين المحليات غير متزامن؛ ولم يحرز صرف الاستثمارات العامة أي تقدم، كما أن المشاكل المتعلقة بصرف الاستثمارات العامة بطيئة في الحل.

وعلى وجه الخصوص، تشكل البنية التحتية للنقل التي تربط الميناء عنق زجاجة؛ ولم يتم حتى الآن تشكيل نظام بيئي متنوع للخدمات اللوجستية في منطقة الجنوب الشرقي لتلبية احتياجات نقل البضائع في المنطقة بأكملها. ولذلك، لا بد من إيجاد حلول سريعة وفي الوقت المناسب لتحقيق الأهداف المحددة للفصل الدراسي بأكمله.

وفيما يتعلق بالمهام الموكلة إليه، قال الوزير نجوين تشي دونج إنه في الوقت الحالي لا تزال هناك العديد من المهام التي لم تكتمل من قبل الوزارات والفروع والمحليات في الموعد المحدد لأن المشاريع تحتاج إلى التشاور من المنظمات والعلماء.

علاوة على ذلك، يقترح العديد من المحتويات آليات سياسية لم يتم تضمينها بعد في اللوائح القانونية الحالية وتتطلب الوقت للبحث وتقييم تأثيرها.

اقتراح للاحتفاظ بالمناطق بنسبة 100٪ من عائدات استغلال الأراضي

خلال المناقشة، كانت القضية التي أوصت بها العديد من المحليات هي تخصيص رأس المال للاستثمار في مشاريع البنية التحتية الإقليمية.

واقترح السيد نجوين لوك ها، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمقاطعة بينه دونغ، إعطاء الأولوية للاستثمار في الطرق والجسور فوق نهر دونغ ناي الذي يربط مطار بين هوا عبر دي آن بالطريق الدائري رقم 3 في مدينة هوشي منه؛ طريق سايجون على ضفاف النهر الذي يربط مدينة Thu Dau Mot، Binh Duong إلى مدينة Thu Duc، مدينة Ho Chi Minh؛ أغنية ثان تقاطع…

من أجل توفير رأس المال للاستثمار في البنية التحتية، اقترح نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لبينه دونغ أن يسمح رئيس الوزراء والوزارات المركزية والفروع للمقاطعات والمدن في المنطقة بالاحتفاظ بنسبة 100٪ من عائدات استغلال الأراضي والاحتفاظ بنسبة 100٪ من عائدات الميزانية التي تتجاوز الهدف المركزي لزيادة الاستثمار التنموي.

وفيما يتعلق بمصادر رأس المال للاستثمار في خطوط المترو، اقترحت مقاطعة بينه دونغ السماح بإصدار سندات حكومية محلية أو سندات بناء أو أشكال أخرى من تعبئة رأس المال التي لا تخضع لسقف الدين العام... للاستثمار في شبكة المترو في المقاطعة. يتم تحديد أسعار الفائدة على السندات من قبل المحليات ويتم ضمانها على أساس قدرة المحلية على سداد الديون.

وعلى غرار مقاطعة بينه دونغ، تستثمر مقاطعة دونغ ناي في العديد من مشاريع البنية الأساسية الرئيسية، لكنها لم تخصص رأس مال كاف لهذه المشاريع. وقال رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك إن دونج ناي تستثمر حاليا في العديد من مشاريع البنية التحتية الرئيسية ولكن الموارد لا تزال محدودة ولا يزال تحقيق التوازن في الميزانية يواجه صعوبات.

وبناء على ذلك، اقترح دونج ناي أن تنظر الحكومة في دعم رأس المال لتنفيذ عدد من المشاريع بما في ذلك: مشروع الصرف الصحي للمنطقة خارج مطار لونج ثانه (المرحلة الأولى)؛ مشروع الطريق الدائري رقم 4 – مدينة هوشي منه.

واقترح رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي أيضًا أن يوجه رئيس الوزراء الوكالات ذات الصلة لإكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية بشكل عاجل وتوسيع طريق هوشي منه - لونج ثانه - داو جياي السريع قريبًا لضمان الاتصال بمطار لونج ثانه لبدء التشغيل في عام 2026.

وفي الوقت نفسه، سيتم قريبا الانتهاء من مشروع الطريق السريع بن لوك - لونغ ثانه بالكامل ووضعه قيد التشغيل لربط مقاطعات دلتا ميكونج بمطار لونغ ثانه.

وفي ختام المؤتمر، طلب رئيس الوزراء فام مينه تشينه من الوزارات والفروع والمحليات حل الصعوبات وتعزيز المشاريع الرئيسية في المنطقة.

وعلى وجه الخصوص، فإن مشروع الطريق الدائري الرابع (مدينة هو تشي منه) يستثمر فيه لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه، والتي قررت تقسيم المشاريع المكونة في المحليات ووضع السياسات والآليات المناسبة لتنفيذها وإكمال الإجراءات في الربع الأول من عام 2025.

ألقى رئيس الوزراء فام مينه تشينه الكلمة الختامية في المؤتمر الخامس لمجلس التنسيق الإقليمي لجنوب شرق البلاد.

وطلب رئيس الوزراء أن يتم العمل على تنفيذ ما تم الاتفاق عليه في المؤتمر بشكل حاسم وتركيز، وإكمال كل مهمة بروح "الجرأة على التفكير، والجرأة على الفعل، والجرأة على تحقيق اختراقات من أجل الصالح العام". "إذا قلت أنك ستفعل شيئًا ما، إذا التزمت به، يجب عليك القيام به؛ إذا فعلته، يجب القيام به بفعالية."

في عام ٢٠٢٥، علينا تسريع وتيرة التقدم وتحقيق إنجازات نوعية، والتركيز على تنفيذ مهام الفترة بنجاح، إلى جانب العديد من المهام المهمة، مثل تجهيز الجهاز للعمل بفعالية، وتنظيم مؤتمرات الحزب على جميع المستويات وصولًا إلى المؤتمر الوطني. لذلك، يجب على الوزارات والفروع والمحليات إيجاد حلول لتسريع وتيرة التقدم، ومراجعة أهداف المرحلة، وتعزيز روح الجرأة في التفكير والفعل. إذا أردنا تحقيق شيء ما، فيجب أن تكون نتائجه ملموسة، وأن نناقشه فقط، لا أن نتراجع عنه.

المصدر: https://baodautu.vn/de-xuat-cho-cac-tinh-dong-nam-bo-giu-lai-100-nguon-thu-tu-khai-thac-quy-dat-d231526.html