اقتراح لثلاثة مشاريع جسور تربط دونغ ناي بمدينة هوشي منه

من المقرر أن يكون جسر نون تراش على الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هو تشي منه الذي يربط منطقة نون تراش بمدينة ثو دوك (مدينة هو تشي منه) مفتوحًا من الناحية الفنية أمام حركة المرور في نهاية شهر أبريل. الصورة: ب. تونغ

إن التنفيذ المبكر لهذه المشاريع من شأنه أن يساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية للمحليتين بشكل خاص والمنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام.

يتكون مشروع استبدال جسر العبارات كات لاي من 4 مشاريع مكونة.

من بين مشاريع بناء الجسور التي تربط دونغ ناي بمدينة هوشي منه، يعد مشروع جسر كات لاي البديل للعبّارات (جسر كات لاي) أحد المشاريع التي طال انتظارها.

وفي وثيقة وقعها رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية فو تان دوك وأرسلها إلى رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، قالت اللجنة الشعبية الإقليمية إن موقع بناء جسر كات لاي تم الاتفاق عليه من قبل اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه. وبناءً على ذلك، فإن نقطة انطلاق المشروع تقع في شارع نجوين ثي دينه، على بعد حوالي 400 متر من تقاطع ماي ثوي؛ نقطة النهاية للمشروع تتصل بطريق بن لوك - لونغ ثانه السريع في منطقة نون تراش. وبحسب هذه الخطة فإن الطول الإجمالي للمشروع بأكمله يزيد عن 11 كيلومترًا، ويبلغ طول جسر كات لاي منه أكثر من 3 كيلومترات.

وبحسب اللجنة الشعبية الإقليمية، فإن مشروع جسر كات لاي، مع خطة بناء الجسر، لديه استثمار إجمالي يزيد عن 19.3 تريليون دونج. واقترحت شركة دونج ناي خطة استثمار عامة لكامل أعمال تطهير الموقع وإنشاء الطريق الرابط من خلف محطة رسوم جسر كات لاي إلى نهاية الطريق. رأس مال الاستثمار العام لهذه البنود يزيد عن 10.3 تريليون دونج...

وفيما يتعلق بخطة البناء، قالت اللجنة الشعبية الإقليمية إن المستثمر والاستشاري درسا خيارين: بناء جسر وبناء نفق. حيث يتم دراسة مخطط بناء النفق أيضًا وفقًا لخيارين، بما في ذلك النفق المغمور والنفق المملوء (TBM).

ومن خلال المقارنة، يوصي دونغ ناي باختيار خيار بناء الجسر، لأن بناء النفق من الصعب ضمان الخطة المالية للمشروع. إذا تم بناء نفق فإن تكلفة الصيانة والتشغيل كبيرة جدًا، بينما تكلفة بناء جسر حوالي 10% فقط مقارنة ببناء نفق.

وفيما يتعلق بشكل الاستثمار، اقترح دونغ ناي تقسيم المشروع إلى 4 مشاريع مكونة. حيث سيتم تنفيذ مكوني المشروع 1 و2 الخاصين بتطهير الموقع على جانب مدينة هوشي منه وعلى جانب مقاطعة دونج ناي من قبل محليتين باستخدام رأس المال المخصص لكل منطقة. في إطار مشروع المكون الثالث، يتم تنفيذ بناء جسر كات لاي بنظام البناء والتشغيل ونقل الملكية بمشاركة عاصمة ميزانية مقاطعة دونج ناي. في إطار مشروع المكون الرابع، سيتم تنفيذ الاستثمار في بناء الطريق الذي يربط بعد محطة رسوم جسر كات لاي إلى نهاية الطريق بواسطة شركة دونج ناي باستخدام رأس مال الميزانية الإقليمية أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال صندوق الأراضي.

تم استثمار أكثر من 19 تريليون دونج في بناء جسرين متصلين

بالإضافة إلى مشروع جسر كات لاي، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية في الوثيقة المرسلة إلى رئيس لجنة الشعب في مدينة هوشي منه أيضًا تنفيذ مشروعين لبناء جسرين للطرق، دونج ناي 2 وفو مي 2. ولا يوجد حاليًا سياسة لدراسة خيارات الاستثمار والبناء في كلا المشروعين. ومع ذلك، تم الاتفاق على موقع البناء بين لجنة الشعب في مدينة هوشي منه ومقاطعة دونج ناي.

تم الانتهاء من بناء جسر نون تراش على الطريق الدائري رقم 3 - مدينة هوشي منه. الصورة: فام تونغ

وبناءً على ذلك، بالنسبة لمشروع جسر دونغ ناي 2، فإن نقطة البداية للمشروع هي التقاطع مع الطريق الدائري 3 - مدينة هوشي منه عند تقاطع جو كونغ في حي لونغ ثانه ماي، مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه؛ تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني 51، في بلدية تام آن، منطقة لونغ ثانه. يتكون المشروع من 6 مسارات للسيارات و 2 مسارات غير آلية. سيبدأ مشروع جسر فو مي 2 عند التقاطع مع شارع نجوين هوو تو، بلدية فوك كيينج، المنطقة 7، مدينة هوشي منه وينتهي عند التقاطع مع الطريق الإقليمي 25C في بلدية فوك خانه، منطقة نون تراش. يشتمل نطاق المشروع على 6 مسارات للسيارات ومسارين غير آليين.

وفيما يتعلق بخطة التنفيذ، اقترحت اللجنة الشعبية الإقليمية تقسيم مشروع جسر دونغ ناي 2 إلى 3 مشاريع مكونة. يتضمن المشروع المكون الأول الاستثمار في جزء الطريق الرابط من تقاطع جو كونغ إلى نهر دونج ناي، بطول حوالي 5.4 كيلومتر، بتكلفة تنفيذ تبلغ حوالي 1.5 تريليون دونج. يتم تنفيذ هذا المشروع المكون 1 من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه باستخدام ميزانية المدينة أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال أموال الأراضي. سيتم تنفيذ مشروع المكون الثاني، وهو بناء جسر دونج ناي 2 بتكلفة تنفيذ تبلغ حوالي 3.5 تريليون دونج، من قبل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص بمشاركة رأس مال الميزانية الإقليمية. سيتم تنفيذ مشروع المكون الثالث، الذي يستثمر في الطريق الذي يربط بين نهر دونج ناي والطريق السريع الوطني 51 بتكلفة تبلغ حوالي 1.4 تريليون دونج، من قبل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي باستخدام رأس مال الميزانية الإقليمية أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال صندوق الأراضي.

بالنسبة لمشروع جسر فو مي 2، اقترح دونج ناي تقسيمه إلى 3 مشاريع مكونة. سيتم تنفيذ مشروع المكون الأول، الذي يستثمر في الطريق المتصل من تقاطع شارع نجوين هوو تو إلى نهر نها بي، بتكلفة تبلغ حوالي تريليون دونج، من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه باستخدام ميزانية المدينة أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال أموال الأراضي. يتم تنفيذ مشروع المكون الثاني، بناء جسر فو مي 2، بتكلفة حوالي 9.5 تريليون دونج، من قبل لجنة الشعب في مدينة هوشي منه في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص بمشاركة رأس مال ميزانية المدينة. سيتم تنفيذ مشروع المكون الثالث، الذي يستثمر في الطريق الرابط بين نهر نها بي والطريق الإقليمي 25C، بتكلفة تبلغ حوالي 2.5 تريليون دونج، من قبل لجنة الشعب الإقليمية في دونج ناي باستخدام رأس مال الميزانية الإقليمية أو الاستثمار في شكل BT لاستغلال أموال الأراضي.

فام تونغ

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/de-xuat-3-du-an-cau-ket-noi-dong-nai-voithanh-pho-ho-chi-minh-3364aa3/