مندوب الجمعية الوطنية: لم يسبق لأي دولة أن فرضت ضريبتين على البنزين في نفس الوقت مثل فيتنام.

في عصر يوم 27 نوفمبر/تشرين الثاني، ناقش مجلس الأمة في القاعة مشروع قانون الضريبة على الاستهلاك الخاصة (المعدل).

أعرب عضو الجمعية الوطنية ها سي دونج (وفد الجمعية الوطنية لمقاطعة كوانج تري ) عن قلقه بشأن محتوى ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين، واعترف بأن العديد من البلدان تفرض ضرائب على البنزين. ومع ذلك، قال المندوبون إن البلدان تفرض عادة ضريبة استهلاك خاصة أو ضريبة حماية البيئة فقط.

وقال السيد ها سي دونج "لا أستطيع أن أجد أي دولة تفرض ضريبة استهلاك خاصة وضريبة حماية البيئة على البنزين مثل فيتنام".

وبحسب وفد كوانج تري، تخضع منتجات البنزين حاليًا لنوعين من الضرائب ذات طبيعة تقييد الاستهلاك نفسها: ضريبة الاستهلاك الخاصة وضريبة حماية البيئة. البنزين ليس من الكماليات، لذا فإن فرض ضريبة استهلاك خاصة على البنزين يهدف أيضًا إلى حماية البيئة. وبناء على ذلك، اقترح المندوبون دراسة إلغاء ضريبة الاستهلاك الخاصة على البنزين. إذا لزم الأمر، قم بتعديل ضريبة حماية البيئة لتتناسب مع أهداف هذه الضريبة.

مندوب الجمعية الوطنية ها سي دونج. (الصورة: quochoi.vn)

وفيما يتعلق بمحتوى خصم الضرائب واسترداد الأموال للسيارات المتخصصة، قال السيد ها سي دونج إن إنتاج السيارات المتخصصة مثل سيارات الإسعاف ومركبات نقل الأموال ومركبات نقل السجناء وغيرها من السيارات المتخصصة لا يزال يواجه العديد من الصعوبات في سياسة ضريبة الاستهلاك الخاصة.

واستخدم المندوب مثال سيارة الإسعاف لتوضيح المشكلة. لإنتاج سيارات الإسعاف، يجب على الشركات استخدام مركبة مكونة من 9 أو 12 مقعدًا بدون مقصورة داخلية كمدخلات. تخضع المركبات المدخلة لضريبة استهلاك خاصة بمعدل ضريبة يصل إلى 50٪. عند شراء هذه المواد المدخلة، يتعين على الشركات المصنعة دفع الضرائب من خلال سعر شراء السيارة.

بعد تحويل هذه المركبة التجارية إلى سيارة إسعاف للبيع، لا تخضع سيارة الإسعاف لضريبة الاستهلاك الخاصة. لا يجوز للمؤسسات خصم أو استرداد ضريبة المدخلات. بعبارة أخرى، المدخلات خاضعة للضريبة، لكن المخرجات غير قابلة للخصم.

يؤدي الوضع المذكور أعلاه إلى ارتفاع تكلفة إنتاج سيارات الإسعاف في فيتنام من 30% إلى 40%. ومع وجود حوالي 2000 سيارة إسعاف في جميع أنحاء البلاد، نجمع ما بين 500 و600 مليار دونج. وتنتقل هذه التكلفة في النهاية إلى المرضى، كما قال المندوب ها سي دونج.

وأكد المندوب أن هذا يزيد من تكاليف العلاج ويقلل من قدرة المرضى على الوصول إلى الخدمات، ويجعل الشركات المحلية غير قادرة على المنافسة مع السلع المستوردة؛ أضرار كبيرة للصناعة الميكانيكية والتطبيقية. لذلك، لا بد من وجود آلية لخصم واسترداد ضريبة الاستهلاك الخاصة للمؤسسات التي تستخدم السيارات التجارية لإنتاج السيارات المتخصصة.

حكمة

المصدر: https://vtcnews.vn/dbqh-chua-thay-nuoc-nao-cung-luc-danh-hai-loai-thue-voi-xang-nhu-viet-nam-ar909971.html