الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل لدعم تنمية مقاطعة كوانج تري

تنفيذًا لتوجيهات الأمين العام والرئيس تو لام خلال زيارته وجلسة العمل مع مقاطعة كوانج تري من 15 إلى 16 أكتوبر 2024 لدعم وخلق الظروف لتعزيز الإمكانات والمزايا لتعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمقاطعة كوانج تري بسرعة وبشكل مستدام، اختتمت وزارة النقل للتو مقترحات مقاطعة كوانج تري في تنفيذ مشاريع الاستثمار في البنية التحتية للنقل، في محاولة للتركيز على الحلول القصوى لدعم تنمية مقاطعة كوانج تري. وتركز المحافظة على تنفيذ المهام الهامة المتعلقة بهذا الاستنتاج.

من المتوقع أن يستمر تنفيذ مشروع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 9 من ميناء كوا فيت إلى الطريق السريع الوطني 1 برأس مال استثماري عام في الفترة 2026-2030 - الصورة: تو لينه

قال مدير إدارة النقل في مقاطعة كوانغ تري تران هو هونغ إن وزارة النقل أعطت تعليمات محددة ووثيقة لتعزيز الاستثمار وخلق الظروف للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في عدد من التوصيات من الصناعة والمقاطعة المتعلقة بالاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل في المقاطعة. وفيما يتعلق بمشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو، فإن الوزارة توافق على مقترح المقاطعة بالتوصية بأن تطبق الجهات المختصة زيادة في نسبة رأس مال الدولة (رأس المال المركزي والمحلي) للمشاركة لضمان الجدوى. وستعمل الوزارة على التنسيق الوثيق مع المحافظة في عملية إعداد التقارير للجهات المختصة لترتيب رأس المال المركزي في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 للمناطق لتنفيذ المشروع. يُطلب من المقاطعة مواصلة مراجعة واستكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص بتوجيه من رئيس مجلس الوزراء، وفقًا لأحكام قانون الاستثمار في إطار نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص والقوانين ذات الصلة.

فيما يتعلق بمشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع الوطني 15D، يعد هذا طريقًا تجاريًا مهمًا بين فيتنام وبعض مقاطعات لاوس وتايلاند على طريق بارايويك، ويلعب دورًا مهمًا في تعزيز اقتصاد كوانج تري بالإضافة إلى تنمية المنطقة. لذلك، بالنسبة للجزء الأول الذي يبلغ طوله 14 كيلومترًا من ميناء ماي ثوي إلى الطريق السريع الوطني 1، قامت وزارة النقل في مقاطعة كوانج تري بالتنسيق مع إدارة الطرق في فيتنام والوحدات ذات الصلة لاستكمال الإجراءات اللازمة لترقية هذا الجزء إلى طريق سريع وطني؛ التنسيق الوثيق مع الوزارة لتقديم التقارير إلى الجهات المختصة لترتيب مصادر رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 للاستثمار في توسيع الطريق وفقًا للخطة لاستغلال إمكانات ميناء مي ثوي البحري الذي يتم الاستثمار فيه في البناء.

يبلغ طول القسم الثاني من الطريق السريع الوطني 1 إلى الطريق السريع كام لو - لا سون 8 كم، ووافقت وزارة النقل على استخدام رأس مال الميزانية المركزية للتنفيذ. وستعمل الوزارة على التنسيق الوثيق مع وزارة التخطيط والاستثمار ووزارة المالية لتقديم التقارير إلى الجهات المختصة لدراسة وترتيب زيادة مصادر الإيرادات في عام 2024 للاستثمار في قطاع البناء. يبلغ طول القسم 3 من طريق كام لو - لا سون إلى طريق هوشي منه، الفرع الغربي، حوالي 34 كم. تطلب وزارة النقل من مقاطعة كوانج تري إكمال تقرير دراسة الجدوى الأولية بشكل استباقي وسريع في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص وفقًا لتوجيهات نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها في الإرسال الرسمي رقم 1136/TTg-CN بتاريخ 21 نوفمبر 2023؛ خلال عملية التنفيذ، ستعمل الوزارة على التنسيق الوثيق مع المحافظة لنشر المشروع.

يمتد القسم الرابع على طول طريق هوشي منه، الفرع الغربي، ويبلغ طوله حوالي 24 كيلومترًا، ولا يزال في حالته الحالية. بالنسبة لهذا القسم، اقترحت الوزارة أن تعطي إدارة الطرق في فيتنام الأولوية لتمويل إصلاح وصيانة الطريق لضمان حركة مرور سلسة وآمنة. القسم 5 من فرع غرب طريق هوشي منه إلى بوابة الحدود الدولية لا لاي. وفي الوقت الحالي، كلفت الوزارة إدارة الطرق في فيتنام بإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار في المشروع كأساس لتقديم التقارير إلى السلطات المختصة لتخصيص رأس المال للتنفيذ في الفترة 2026-2030.

وبحسب وزارة النقل، وفيما يتعلق بالاستثمار في بناء جسر داكرونغ المعلق عند الكيلومتر 249+824 من الفرع الغربي لطريق هوشي منه، فقد وافقت الوزارة على بناء جسر داكرونغ جديد ليحل محل الجسر القديم المتدهور. تقترح الوزارة على الجهات المختصة النظر في الاستثمار في مشاريع من خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030. وفي المستقبل القريب، ستكلف الوزارة إدارة الطرق في فيتنام بفحص وتقييم قدرة الاستغلال واقتراح الحلول لضمان سلامة الأشخاص والمركبات قبل بناء جسر جديد.

فيما يتعلق بمشروع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 9 من ميناء كوا فيت إلى الطريق السريع الوطني 1 (تقاطع سونغ)، قدمت وزارة النقل تقريراً إلى رئيس الوزراء للنظر فيه واتخاذ القرار بوقف تنفيذ المشروع من مصدر البنك الدولي وفقاً للوائح. وبعد تلقي تعليمات من رئيس مجلس الوزراء، ستستكمل الوزارة إجراءات مواصلة تنفيذ الاستثمار في مقطع المسار ضمن خطة الاستثمار العام متوسطة المدى للفترة 2026-2030. وطلبت الوزارة على وجه الخصوص من المحافظة توجيه المستثمرين والمحليات للتركيز على استكمال أعمال تطهير الموقع لمشروع الطريق الالتفافي الشرقي للمدينة قريبا. دونغ ها، تسريع تقدم بناء عناصر المشروع لإكمالها في الموعد المحدد.

كما كلفت وزارة النقل مجلس إدارة المشاريع البحرية بإعداد تقرير يقترح سياسة الاستثمار لمشروع "تحسين وتطوير نظام السد الرملي لقناة كوا فيت" كأساس للرفع إلى الجهات المختصة لتخصيص رأس المال في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026-2030 للتنفيذ. فيما يتعلق بتجريف مجرى كوا فيت المائي، يُطلب من إدارة الشؤون البحرية في فيتنام التنفيذ وفقًا للخطة المعتمدة لإكمالها في عام 2025. وتطلب الوزارة من مقاطعة كوانغ تري التنسيق مع إدارة الشؤون البحرية في فيتنام لتنفيذ هذا العمل في شكل توعية اجتماعية اعتبارًا من عام 2026.

قال القائم بأعمال رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة ها سي دونج إن استنتاجات وزارة النقل بشأن المشاريع المقترحة للاستثمار في البنية التحتية للنقل تتوافق مع التوجه التنموي الاجتماعي والاقتصادي للمقاطعة والمنطقة. في مشاريع البنية التحتية للنقل المذكورة أعلاه، وافقت اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي على طلب من اللجنة الشعبية الإقليمية توجيه الوحدات لتنفيذ مشروع الطريق السريع الوطني 15D على وجه السرعة، وهو الجزء الذي يبلغ طوله 8 كم والذي يربط الطريق السريع الوطني 1 بالطريق السريع كام لو - لا سون في اتجاه فصل مشروع إزالة الموقع المستقل، وتقديم الأموال لدعم إزالة الموقع، واستكمال الإجراءات للموافقة على المشروع في ديسمبر 2024. إذا وافق رئيس الوزراء في تخصيص رأس المال المبكر، سيبدأ البناء في أوائل عام 2025 ويسعى جاهداً لإكماله بحلول نهاية عام 2025.

خان هونغ

المصدر: https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm