الاستثمار في بناء طريق جيا نجيا السريع

استثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه 25،540 مليار دونج؛ مجمع البتروكيماويات في لونغ سون بقيمة 5.4 مليار دولار أمريكي سيدخل حيز التشغيل قريبًا

تنفيذ الاستثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه، بإجمالي استثمار قدره 25,540 مليار دونج؛ من المقرر أن يبدأ مجمع البتروكيماويات في لونغ سون، الذي تبلغ قيمته 5.4 مليار دولار أمريكي، التشغيل التجاري في أكتوبر 2024...

كانت تلك اثنتان من قصص الأخبار الاستثمارية خلال الأسبوع الماضي.

مجمع البتروكيماويات في لونغ سون برأس مال 5.4 مليار دولار أمريكي سيبدأ التشغيل التجاري في أكتوبر 2024

وفي الإعلان الأخير عن نتائج الأعمال للربع الثاني والنصف الأول من عام 2024، قالت مجموعة سيام للأسمنت (SCG، تايلاند) إنها ستجري في أغسطس وسبتمبر 2024 عملية تجريبية لمجمع لونغ سون للبتروكيماويات بالكامل حتى يتمكن من العمل تجارياً في أكتوبر 2024.

كان مجمع لونغ سون للبتروكيماويات يعمل بكامل طاقته منذ نوفمبر 2023، ولكن تم إيقافه مؤقتًا بسبب حادث.

سيتم تحديد مستوى نشاط المجمع بناءً على الطلب في السوق العالمية.

وفي وقت سابق، قالت شركة لونغ سون للبتروكيماويات إن مجمع لونغ سون للبتروكيماويات بأكمله كان يعمل تجريبيًا بنسبة 100٪ من طاقته منذ نوفمبر 2023 ومن المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري في الربع الثاني من عام 2024.

ومع ذلك، في 22 مارس 2024، قالت شركة SCG إن مجمع البتروكيماويات في لونغ سون واجه مشكلة فنية غير متوقعة أثناء التشغيل التجريبي. تم إغلاق المجمع من مارس إلى يونيو 2024 لإجراء أعمال الصيانة والتعديلات وتحسين المعايير التشغيلية والتشغيلية.

حصل مجمع البتروكيماويات في لونغ سون على شهادة الاستثمار في يوليو 2008، برأس مال استثماري إجمالي أولي قدره 3.77 مليار دولار أمريكي، ثم زاد إلى 4.5 مليار دولار أمريكي وارتفع إلى 5.4 مليار دولار أمريكي في المرحلة النهائية.

تم استثمار المجمع من قبل شركة لونغ سون للبتروكيماويات المحدودة (LSP) - وهي شركة تابعة مملوكة بنسبة 100٪ لشركة SCG Chemical (SCGC).

هذا هو أول وأكبر مجمع بتروكيماويات متكامل بالكامل في فيتنام بمساحة أرضية تبلغ 464 هكتارًا ومساحة مائية تبلغ 194 هكتارًا (لنظام الموانئ البحرية). وهذا هو أيضًا المشروع الوحيد برأس مال استثماري يزيد عن مليار دولار أمريكي من تايلاند في فيتنام.

وعند العمل بكامل طاقته الإنتاجية بشكل مستقر، فإن المجمع سوف ينتج 1.35 مليون طن من منتجات الأوليفينات سنوياً، وهي المواد الخام لمصانع البولي أوليفينات (حبيبات البلاستيك). وسيقوم مصنع البولي أوليفين بإنتاج الراتنجات البلاستيكية الأساسية بطاقة 1.4 مليون طن سنوياً.

وبحسب إعلان شركة SCG، بلغ صافي ربح المجموعة في الربع الثاني من عام 2024 نحو 3,708 مليون بات (أكثر من 2,600 مليار دونج)، بانخفاض 54% عن نفس الفترة. ولكن إذا استبعدنا الدخل الاستثنائي فإن الربح ينخفض ​​بنسبة 29% فقط.

بلغ صافي ربح شركة SCG في الأشهر الستة الأولى من العام 6,133 مليون بات (أكثر من 4,300 مليار دونج)، بانخفاض 75% على أساس سنوي وانخفاض 37% على أساس سنوي إذا استثنينا الدخل الاستثنائي.

وذكر التقرير أيضًا أن الخسارة حتى نهاية النصف الأول من عام 2024 في مجمع لونغ سون للبتروكيماويات تبلغ 4,814 مليون بات (بما في ذلك مصاريف الاستهلاك والفائدة)، أي ما يعادل حوالي 3,390 مليار دونج.

إن حقيقة أن مجمع لونغ سون للبتروكيماويات لم يبدأ العمل بعد جعلت قطاع الكيماويات في شركة SCG قطاع الأعمال الوحيد الخاسر في المجموعة.

لدى شركة LSP حاليًا قروض مستحقة لثلاث مؤسسات مالية رائدة بمبلغ يقارب 1.3 مليار دولار وقروض مساهمين مستحقة بمبلغ يقارب 1.3 مليار دولار.

كما أن مشروع مجمع البتروكيماويات في لونغ سون لديه أيضًا تكاليف الاستهلاك والفائدة في عام 2024 تتراوح بين 180 - 220 مليون دولار أمريكي.

اقتراح لرئيس الوزراء بالموافقة على مشروع تطوير مطار كا ماو بقيمة 2400 مليار دونج

أصدرت وزارة التخطيط والاستثمار للتو الإرسالية الرسمية رقم 5840/BC – BKHĐT إلى رئيس الوزراء بشأن نتائج تقييم سياسة الاستثمار لمشروع توسيع وتحديث مطار كا ماو، مقاطعة كا ماو. هذا هو المشروع المقترح من قبل ACV.

مطار كا ماو الحالي. الصورة: ACV

وبناء على آراء التقييم للوزارات والمحليات المعنية؛ طلب الموافقة على سياسة الاستثمار للمشروع المقترح من قبل المستثمر؛ وفيما يتعلق بتوضيح شركة ACV والتعليقات الإضافية، أكدت وزارة التخطيط والاستثمار أن المشروع استوفى الشروط اللازمة للرفع إلى رئيس الوزراء للنظر والموافقة على سياسة الاستثمار وفقاً لأحكام قانون الاستثمار.

وبناء على ذلك، اقترحت وزارة التخطيط والاستثمار أن يقوم رئيس الوزراء بدراسة وإقرار سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع توسعة وتطوير مطار كا ماو بهدف توسيع وتطوير مطار كا ماو لضمان استغلال طائرات A320 وA321 والطائرات المكافئة؛ خلق زخم للتنمية الاقتصادية والثقافية والاجتماعية، مع ضمان الأمن الوطني والدفاع عن مقاطعة كا ماو والمنطقة.

يتضمن المشروع إنشاء مدرج جديد بقياس 2400م×45م، مما يضمن تشغيل طائرات A320 وA321 والطائرات المكافئة؛ إنشاء ممر للطائرات يربط المدرج بموقف الطائرات بمساحة 128م×15م مع هامش مادى بعرض 5م على كل جانب و5 ممرات انتظار للطائرات؛ إنشاء موقف طائرات في المنطقة الجنوبية بأبعاد 182م×112.5م وكتف مادي بعرض 5م يلبي استغلال 3 مواقف طائرات A320 وA321 وما يعادلها.

ومن البنود المهمة الأخرى للمشروع تجديد وتوسيع محطة الركاب الحالية إلى قدرة استيعابية تصل إلى 500 ألف مسافر سنويا (ضمان تشغيل مليون مسافر سنويا عند الحاجة). تبلغ مساحة بناء محطة الركاب حوالي 2668 مترًا مربعًا، وتبلغ مساحة أرضية البناء الإجمالية حوالي 4200 مترًا مربعًا، ويتكون المبنى من طابقين، ويبلغ ارتفاع المبنى حوالي 9.5 مترًا.

بالإضافة إلى ذلك، يقوم المشروع أيضًا بإنشاء عدد من الأعمال المساعدة المتزامنة الأخرى مثل طرق المرور التي تربط موقف الطائرات الجديد بمحطة الركاب، ومبنى المدرسة، ومحطة الطوارئ للحريق، ونظام السياج الأمني، والطريق الحزامي المتزامن، وما إلى ذلك.

وبناء على حجم الاستثمار المذكور أعلاه، يبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لتنفيذ المشروع حوالي 2400 مليار دونج، باستخدام 100% من حقوق ملكية ACV.

تبلغ مدة تنفيذ المشروع 18 شهرًا من تاريخ الموافقة على سياسة الاستثمار؛ تبلغ مدة تشغيل المشروع 50 عامًا؛ يتم تنفيذ الحوافز والدعم الاستثماري وفقا للقوانين السارية.

توصي وزارة التخطيط والاستثمار بأن تقوم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بتخصيص الأراضي وفقًا للتخطيط وخطة استخدام الأراضي وتخطيط المطار المعتمدة من قبل الوكالات الحكومية المختصة لهيئة المطار حتى تتمكن هيئة المطار من تخصيص الأرض / استئجار الأرض لتنفيذ المشروع وفقًا لأحكام المادة 156 من قانون الأراضي لعام 2013.

وفي الوقت نفسه، فحص والإشراف على تنفيذ المشروع من قبل شركة ACV وفقًا لأحكام القانون وتعليمات رئيس الوزراء وآراء الوزارات والفروع ذات الصلة، بما في ذلك: فحص والإشراف على تعبئة رأس مال شركة ACV وفقًا للتقدم المحرز في تنفيذ المشروع.

وزارة النقل مسؤولة عن تنسيق وتوجيه ACV في مراجعة واستكمال ملف المشروع في مرحلة إعداد تقرير دراسة جدوى المشروع، وضمان أساليب الطيران الآمنة، وتعظيم دور وفعالية استثمار المشروع؛ توجيه وتوجيه ACV بشأن خطة التعامل مع أصول البنية التحتية للمطار الحالية التي تستثمرها وتديرها الدولة في مطار كا ماو، وضمان الامتثال لأحكام قانون إدارة واستخدام الأصول العامة.

تتحمل شركة ACV المسؤولية الكاملة عن المعلومات وبيانات التقارير والمحتوى المقترح في ملف المشروع ومستندات التقارير التكميلية ذات الصلة؛ كفاءة الاستثمار المالي للمشروع؛ الاستخدام الفعال لرأس مال الدولة والحفاظ عليه وتنميته وفقا لأحكام القانون.

ويُطلب من المستثمرين أيضًا تلقي وتنفيذ آراء التقييم الصادرة عن وزارة التخطيط والاستثمار في تقرير نتائج تقييم سياسة الاستثمار في المشروع وآراء التقييم الصادرة عن الوزارات والمحليات ذات الصلة؛ تنظيم إعداد وتقييم والموافقة على تقرير دراسة جدوى المشروع وفقا للوائح الحالية.

اقتراح لبناء طريق كوي نون - بليكو السريع بقيمة 37,621 مليار دونج

أرسلت إدارة النقل في جيا لاي للتو وثيقة إلى وزارة النقل بشأن مراجعة وتحديث خطة الاستثمار المقترحة لبناء الطريق السريع كوي نون - بليكو.

وبناء على ذلك، اقترحت إدارة النقل في جيا لاي أن تنظر وزارة النقل في تقديم تقرير إلى رئيس الوزراء للحصول على الموافقة للسماح بالاستثمار في الطريق السريع كوي نون - بليكو في شكل استثمار عام.

توضيح

سيبدأ هذا المشروع عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 19B (حوالي كيلومتر 39 + 200) في بلدية نون مي، مدينة آن نون، مقاطعة بينه دينه؛ نقطة النهاية عند تقاطع طريق هوشي منه (الطريق السريع الوطني 14)، في المدينة. بليكو، مقاطعة جيا لاي بطول إجمالي يبلغ 122.9 كم.

اقترحت إدارة النقل في جيا لاي الاستثمار في المشروع وفقًا لمقياس التخطيط لأربعة مسارات، بإجمالي استثمار يقدر بنحو 37621 مليار دونج. ومن المتوقع أن يكون المشروع جاهزًا للاستثمار في الفترة من 2024 إلى 2025؛ من المقرر الانتهاء من البناء الأساسي قبل عام 2030.

وفيما يتعلق بالتنفيذ، اقترحت إدارة النقل في جيا لاي أن تكون وزارة النقل هي السلطة المختصة بتنفيذ المشروع؛ وتقوم اللجنة الشعبية في كل محافظة بأعمال تطهير المواقع حسب الحدود الإدارية.

وفي وثيقة أرسلت إلى وزارة النقل، قالت إدارة النقل في جيا لاي إنها قامت بالتنسيق مع إدارة النقل في بينه دينه ومجلس إدارة مشروع النقل الإقليمي في بينه دينه لمراجعة المحتويات التي استشارتها الوحدات الوظيفية في وزارة النقل.

بعد المراجعة والبحث، فإن الطريق عبر مقاطعة بينه دينه لديه بعض التعديلات من حيث نقطة البداية واتجاه الطريق لتناسب تخطيط البلديات والأحياء، وضمان مساحة للتنمية الحضرية والمناطق الداخلية والخارجية لمدينة آن نون.

وعلى وجه التحديد، يبلغ طول الطريق عبر مقاطعة بينه دينه حوالي 37.3 كم (انخفاض بنحو 20.2 كم)، ويمر عبر بلدة آن نون (بلدية نون مي) ومنطقة تاي سون (بلديات تاي آن، وتاي بينه، وبينه هوا، وبينه ثانه، وبينه تونغ، وتاي جيانج).

فيما يتعلق بالتبادل المعدل، على الطريق عبر مقاطعة بينه دينه، من المخطط ترتيب 3 تبادلات، بما في ذلك التبادل مع الطريق السريع الوطني 19B (حوالي كيلومتر 39 + 200) (بلدية نون مي، بلدة آن نون)؛ تقاطع مع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق (بلدية تاي آن، منطقة تاي سون) وتقاطع مع الطريق السريع الوطني 19 (بلدية بينه تونغ، منطقة تاي سون).

تخطط إدارة النقل في جيا لاي لتقسيم المشروع إلى 3 مراحل. يبدأ القسم الأول من نقطة البداية (كم0+000) إلى نفق آن كي (كم39+300)، بطول 39.3 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة بينه دينه. يبدأ القسم الثاني من نفق آن كه (كم 39 + 300) إلى نهاية نفق مانج يانج (كم 79 + 700)، ويبلغ طوله حوالي 40 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة جيا لاي. يبدأ القسم 3 من كم 9+00 إلى نهاية الطريق (كم 122+900) بطول حوالي 43.2 كم، ويقع بالكامل في مقاطعة جيا لاي.

وتظهر نتائج البحث والحسابات الأولية للخطة المالية للمشروع أنه في ظل سيناريو الحد الأقصى لمستوى رأس مال الدعم الحكومي بنسبة 50٪ من إجمالي الاستثمار وفقًا لأحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص، فإن المشروع لا يضمن الكفاءة المالية وفقًا للوائح.

ولكي يكون المشروع فعالاً من الناحية المالية وأن تكون فترة استرداد رأس المال أقل من 20 عاماً، إذا تم تقسيمه إلى مشاريع مكونة، فيجب أن يشكل رأس مال الدولة اللازم لدعم المشروع ما بين 75% إلى 85%.

ومع ذلك، فإن هذا المستوى من رأس المال الداعم كبير جدًا، وغير فعال عند الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتلعب سياسة رأس مال الدولة دور "رأس المال التأسيسي" لجذب مصادر رأس المال الاجتماعي للمشاركة في الاستثمار في البنية التحتية؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري تطوير آلية خاصة مختلفة عن أحكام قانون الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

علاوة على ذلك، لا يمكن تأكيد نجاح تنفيذ المشاريع الاستثمارية وفق نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص في السياق الحالي، لأن الأمر لا يزال يعتمد على السوق، وخاصة القدرة على تعبئة القروض من مؤسسات الائتمان.

وفي إشارة إلى المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، والذي يتم تنفيذه حاليًا في شكل استثمار عام، درست وزارة النقل أيضًا خلال عملية التنفيذ الأولية الاستثمار في شكل شراكة بين القطاعين العام والخاص، ولكن من أجل أن يكون المشروع فعالًا ماليًا وأن تكون فترة الاسترداد 22 عامًا و18 عامًا و15 عامًا، فإن مستوى رأس المال الحكومي اللازم لدعم المشروع يمثل 82٪ إلى 87٪ من إجمالي الاستثمار.

وبالإضافة إلى ذلك، تظهر بيانات المسح أن حجم حركة المرور في مشروع الطريق السريع كوي نون - بليكو لا يتجاوز 60 - 75% مقارنة بحجم حركة المرور التي تم مسحها في مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت، وبالتالي فإن الاستثمار في شكل الشراكة بين القطاعين العام والخاص غير فعال ويصعب تنفيذه.

بلغت نسبة تنفيذ مشروع الطريق الدائري الرابع بمنطقة العاصمة 9.9% من حجمه، برأس مال 12,600 مليار دونج

هذه هي المعلومات التي قدمها مكتب الإحصاء في هانوي في تقرير عن تنفيذ عدد من مشاريع المرور الرئيسية في العاصمة في 29 يوليو.

وبحسب مكتب الإحصاء في هانوي، يتم تنفيذ مشروع الطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة بشكل نشط من قبل المحليات، وتسليم الأراضي لبناء المشروع بأكمله. حتى الآن، يبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع حوالي 12.600 مليار دونج، ووصل تقدم البناء إلى 9.9٪ من الحجم.

يبلغ طول مشروع الطريق الدائري رقم 1، قسم هوانغ كاو - فوي فوك (المرحلة الأولى) 2.3 كم، ومقطع عرضي 50 مترًا. نقطة بداية الطريق تتقاطع مع طريق كات لينه - لا ثانه - ين لانج في هوانج كاو (منطقة دونج دا) ونقطة النهاية تقع عند تقاطع حركة المرور فوي فوك (منطقة با دينه). ويبلغ مستوى الاستثمار في المرحلة الأولى من المشروع أكثر من 7200 مليار دونج من ميزانية المدينة، منها تكلفة البناء 627 مليار دونج وتكلفة تطهير الموقع 5800 مليار دونج. حتى الآن، صرف المشروع 34.1% من خطة رأس المال.

يبلغ طول مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 6 من تقاطع با لا (منطقة ها دونج) إلى بلدة شوان ماي (منطقة تشونج مي) 21.7 كم. سيتم تطوير هذا القسم إلى 4-6 مسارات، والسرعة المصممة 80 كم / ساعة، وسيتم توسيع عرض الطريق إلى 50-60 مترًا، مما يساهم في استكمال المحور الشعاعي الذي يربط الطريق السريع الوطني 21A وطريق هوشي منه والطريق الدائري 4 - منطقة العاصمة. ويبلغ إجمالي رأس مال الاستثمار للمشروع 8100 مليار دونج من ميزانية المدينة. حتى الآن، صرف المشروع 7.7% من خطة رأس المال.

في هذه الأثناء، يبلغ طول طريق ثانغ لونغ السريع، وهو القسم الذي يربط الطريق السريع الوطني 21 بطريق هانوي - هوا بينه السريع، 6.7 كيلومتر، مع مقطع عرضي يتراوح بين 120 و180 متراً. ويبلغ إجمالي الاستثمار في المشروع بأكمله 5,200 مليار دونج. حتى الآن، صرف المشروع 7.7% من خطة رأس المال.

تم نقل 48.84 هكتارًا من أراضي الأرز إلى مقاطعة كين جيانج لتنفيذ مشروع الاستثمار في بناء نظام إمدادات المياه.

في الإرسالية الرسمية رقم 555/TTg-NN، وافق نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها على قرار اللجنة الشعبية لمقاطعة كين جيانج بتغيير غرض استخدام 48.84 هكتارًا من أراضي زراعة الأرز إلى أراضٍ غير زراعية لتنفيذ مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد بالمياه الخام بين المقاطعات في آن بيان، آن مينه، يو مينه ثونغ، فينه ثوان، المرحلة الأولى.

تغيير غرض استخدام الأراضي لبناء نظام إمداد المياه بين المناطق في منطقة يو مينه ثونغ. (توضيح)

وطلب نائب رئيس الوزراء من اللجنة الشعبية لمقاطعة كيان جيانج أن تكون مسؤولة عن محتوى وبيانات التقرير، وتنظيم التفتيش والمراجعة لحالة استخدام الأراضي الحالية لضمان الاتساق في السجلات والحقول، وضمان حصة أراضي الأرز التي خصصها رئيس الوزراء؛ - يتحمل المسؤولية الكاملة أمام القانون ورئيس مجلس الوزراء عن قرار تغيير غرض استخدام الأراضي المزروعة بالأرز، والتأكد من الالتزام بأحكام قانون الأراضي وقانون الاستثمار والقوانين الأخرى ذات الصلة؛

يجب على مقاطعة كيان جيانج ضمان الاستخدام الاقتصادي والفعال للأراضي، وتجنب الخسارة والهدر؛ المسئول عن مراقبة وفصل التربة السطحية واستخدامها وفقا لأحكام القانون؛ القيام بشكل دوري بفحص وحل الصعوبات والمشاكل التي تعترض عملية تنظيم تنفيذ تحويل استخدام الأراضي لزراعة الأرز وفقاً لأحكام القانون.

مشروع استثماري لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق في آن بين، آن مينه، يو مينه ثونغ، فينه ثوان باستثمار إجمالي يزيد عن 881 مليار دونج، يتم تنفيذه في الفترة 2022 - 2025.

حجم مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق، وخط أنابيب نقل المياه بسعة 30.000 متر مكعب/ليلاً ونهاراً، بما في ذلك أعمال التجميع، وخزانات التخزين، ومحطات ضخ المياه الخام، وتسوية الأرض، وبوابات السياج؛ مدير العمليات؛ بيت المولدات؛ خط كهرباء متوسط ​​الجهد 22 كيلو فولت.

يبلغ الطول الإجمالي لشبكة أنابيب نقل المياه حوالي 97 كيلومترًا، بما في ذلك: يبلغ طول خط أنابيب نقل المياه الرئيسي 22 كيلومترًا، مع قدرة قصوى تبلغ 45000 متر مكعب/ليلاً ونهارًا؛ خط أنابيب إضافي يربط 9 محطات إمداد المياه القائمة، ويبلغ طوله حوالي 75 كيلومترًا.

بحيرة احتياطي المياه الخام 900000 متر مكعب، مساحة البحيرة 30 هكتار. إنشاء محطتي ضخ، بما في ذلك محطة ضخ معززة 1 بسعة 1000 متر مكعب/ساعة، ومحطة ضخ معززة 2 بسعة 500 متر مكعب/ساعة؛ خزان، بوابة سياج، غرفة الإدارة، غرفة المولد، خط كهرباء الجهد المتوسط ​​22 كيلو فولت...

يهدف تنفيذ مشروع الاستثمار لبناء نظام إمداد المياه الخام بين المناطق في آن بين، آن مينه، يو مينه ثونغ، وفينه ثوان في منطقة يو مينه ثونغ إلى توفير المياه للمحطات القائمة، واستبدال مصادر المياه الجوفية تدريجيًا، واستكمال جزء من المياه النظيفة للمناطق السكنية والتجمعات الصناعية في المناطق.

وفي الوقت نفسه، توفير مصدر مياه مضمون الجودة، غير ملوث، غير ملوث بالشب، غير ملوث بالملح وصحي، وزيادة معدل الأسر التي تستخدم المياه النظيفة وفقًا للبرنامج الوطني المستهدف للبناء الريفي الجديد.

عند اكتمال المشروع وبدء تشغيله، فإنه سيوفر للناس ومستخدمي المياه في منطقة يو مينه العليا مصدرًا للمياه للحياة اليومية والإنتاج، مما يضمن الكمية والجودة، والتغلب على نقص المياه المنزلية في موسم الجفاف، والمساهمة في تحسين حياة الناس وصحتهم. وبذلك يساهم المشروع في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، وتقليل التكاليف الاجتماعية الناجمة عن الأمراض المرتبطة بالمياه.

كان ثو مصمم على تحقيق معدل صرف للاستثمار العام يتجاوز 95٪ في عام 2024

في المؤتمر الصحفي الذي قدم معلومات عن الوضع الاجتماعي والاقتصادي في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، نائب رئيس اللجنة الشعبية للمدينة. وقال كان ثو دونج تان هين إن معدل النمو الاقتصادي للمدينة في اتجاه تصاعدي، ففي الربع الأول من عام 2024، زاد الناتج المحلي الإجمالي بنسبة 3.13٪، وفي الربع الثاني بلغ 6.74٪، وارتفع الناتج المحلي الإجمالي المقدر في الأشهر الستة الأولى من العام بنسبة 5.73٪ خلال نفس الفترة.

سجلت بعض القطاعات والمجالات الاقتصادية ارتفاعاً ملحوظاً مقارنة بنفس الفترة: حيث من المتوقع أن ترتفع إجمالي مبيعات التجزئة من السلع والخدمات بنسبة 11.26%؛ ارتفع مؤشر الإنتاج الصناعي بنسبة 6.08%؛ وتقدر عائدات تصدير السلع والخدمات بنحو 1.15 مليار دولار أميركي، بزيادة قدرها 7.12%؛ ارتفع عدد الزوار والسياحة بنسبة 11٪؛ بلغت إيرادات الموازنة العامة للدولة وفقًا للهدف المتفق عليه أكثر من 5900 مليار دونج، بزيادة قدرها 15.61٪؛ واصلت الأنشطة المصرفية نموها حيث بلغ إجمالي القروض القائمة 162 تريليون دونج، بزيادة قدرها 3.55٪ مقارنة ببداية العام.

ومع ذلك، بالإضافة إلى الجانب الإيجابي، معدل النمو الاقتصادي للمدينة. لم يتمكن كان ثو من تلبية المتطلبات وفقًا للخطة؛ لا يزال التقدم في إنجاز الخطط في بعض القطاعات والمجالات منخفضا (جذب الاستثمارات غير المدرجة في الميزانية، ومعدل صرف رأس المال الاستثماري، وما إلى ذلك)؛ لا تزال أنشطة الإنتاج والأعمال التجارية للمؤسسات تواجه العديد من الصعوبات، حيث تنخفض الطلبات، وتميل أسعار المواد ومواد الإدخال إلى الارتفاع...

نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة. أكد كان ثو: "في عام 2024، تهدف المدينة إلى تحقيق نمو اقتصادي يتراوح بين 7.5% و8%. ونظرًا للصعوبات والتحديات العديدة التي تواجهها، ستركز المدينة في الربع الثالث من عام 2024 على تطبيق حلول جذرية لتعزيز النمو الاقتصادي، مع التركيز على محركات النمو الثلاثة: الاستثمار والاستهلاك والتصدير. وتوجه المدينة نحو تسريع وتيرة العمل ومشاريع الاستثمار العام، عازمة على تحقيق معدل إنفاق استثماري عام يتجاوز 95% في عام 2024؛ ومواصلة تعزيز الإصلاح الإداري، والتركيز على تحسين بيئة الاستثمار، وتعزيز التنافسية، وجذب الاستثمارات من القطاعات الاقتصادية، إلى جانب زيادة الدعم، وتذليل الصعوبات، وتقديم توصيات للشركات...".

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقًا للسيد دونج تان هين، فإن المدينة مهتمة بدعم وتنسيق تنفيذ المشاريع الرأسمالية غير المدرجة في الميزانية مثل: محطة الطاقة الحرارية الثانية والثالثة والرابعة في أومون؛ مشاريع الطرق السريعة عبر المدينة؛ مشروع منطقة VSIP الصناعية في كان ثو، ومشروع Aeon Mall، ومركز أبحاث المعالجات الدقيقة، ومصنع الرقائق الإلكترونية الدقيقة...؛ التركيز على التنفيذ الفعال للمهام الواردة في القرار رقم 589/QD-TTg لرئيس الوزراء بشأن خطة تنفيذ تخطيط مدينة كان ثو للفترة 2021 - 2030، مع رؤية حتى عام 2050...

نغي آن يوافق على مشروع ميناء كوا لو للمياه العميقة برأس مال قدره 7,325 مليار دونج

في الاجتماع العادي الذي عقد في يوليو 2024، وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في نغي آن على سياسة تعديل مشروع بناء وتشغيل ميناء المياه العميقة كوا لو.

تم تعديل مشروع ميناء المياه العميقة كوا لو إلى 3 أرصفة بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 7،325 مليار دونج.

وبناء على ذلك، ستقوم المحافظة بتعديل حجم المشروع على النحو التالي: بناء 03 أرصفة (بما في ذلك رصيفان للسفن حتى 50000 طن متري ورصيف واحد للسفن حتى 100000 طن متري)، بطول إجمالي للرصيف 800 متر، إلى جانب منطقة خلفية للميناء تبلغ مساحتها 32 هكتارًا والأعمال المساعدة مثل: كاسر الأمواج بطول 1550 مترًا، وجسر الربط من الجسر إلى الرصيف، وقناة الشحن، ومنطقة تحويل السفن والرسو.

وتبلغ مساحة استخدام الأراضي للمنطقة الخلفية للميناء حوالي 32 هكتارًا من الأراضي. تبلغ مساحة سطح المياه حوالي 208.15 هكتارًا لبناء أعمال الميناء البحري بما في ذلك: الرصيف، حاجز الأمواج، الجسر الذي يربط جسر الاقتراب بالرصيف؛ منطقة الدوران والمرسى وممر الشحن.

ويبلغ إجمالي رأس المال الاستثماري لتنفيذ المشروع حوالي 7,325 مليار دونج. ينقسم الاستثمار إلى مرحلتين: رأس مال الاستثمار للمرحلة الأولى (2024-2028) هو 5،250،804 مليار دونج؛ رأس مال الاستثمار للمرحلة الثانية (2029-2030) هو 2،074،152 مليار دونج.

تقدم تنفيذ المشروع من الربع الثاني من عام 2024 إلى الربع الرابع من عام 2024، واستكمال الإجراءات وفقًا للأنظمة القانونية. المرحلة الأولى، بدءًا من رصيف رقم 06 ورصيف رقم 07 (حمولة 50000 طن)، وإنشاء حاجز أمواج بطول 1200 متر، وجسر الربط رقم 01، وقناة الشحن والدعم البحري، والطرق، والأعمال المعمارية والبنية التحتية المصاحبة؛ فترة التنفيذ من 2024 إلى 2028.

المرحلة الثانية، الاستثمار في رصيف رقم 05 (100000 طن متري)، وبناء 350 مترًا من حاجز الأمواج، وجسر الربط رقم 02، وطريق الشاطئ، والأعمال المعمارية والبنية التحتية الفنية المصاحبة؛ فترة التنفيذ من 2029 إلى 2030.

وأكد سكرتير الحزب الإقليمي نغي آن، ثاي ثانه كوي، أن هذا المشروع يعد من المشاريع الرئيسية في المقاطعة، وطلب من الإدارات والفروع التركيز على تنفيذ المشروع.

ومن المعروف أن ميناء كوا لو للمياه العميقة هو نظام نقل مهم يربط شبكة النقل الوطنية التي تمر عبر مقاطعة نغي آن مثل: مطار فينه الدولي، سكة حديد هانوي - مدينة هوشي منه، الطريق السريع الوطني 1A، الطريق الساحلي، الطريق السريع الوطني 7C...، وهو المركز اللوجستي للمنطقة وأقصر بوابة إلى البحر على الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب، ويخدم نقل واستقبال البضائع إلى لاوس ومنطقة شمال شرق تايلاند.

ومع ذلك، فإن البنية التحتية لميناء المياه العميقة كوا لو لا يمكنها استقبال السفن التي تزيد سعتها عن 50 ألف طن ساكن... ويجب أن تمر معظم البضائع القادمة من نغي آن عبر موانئ نغي سون وفونج آنج وهاي فونج.

لذلك، يتم تنفيذ هذا المشروع بهدف ضمان تزامن نظام البنية التحتية للمرور الذي يربط موانئ المياه العميقة في كوا لو بشبكة المرور الأجنبية عبر الطريق السريع الوطني 7C (الطريق D4)، وخدمة حركة الشحن البحري على نطاق واسع، وضمان تزامن البنية التحتية لتنفيذ مشروع الاستثمار والبناء والأعمال التجارية في ميناء المياه العميقة في كوا لو، وخلق بيئة جذب استثمارية جذابة وفعالة.

تنفيذ الاستثمار في بناء الطريق السريع جيا نجيا - تشون ثانه، بإجمالي استثمار 25,540 مليار دونج

لدى مكتب الحكومة وثيقة رقم 5390/VPCP-CN تنقل رأي نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنفيذ قرار الجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في القسم الغربي، جيا نجيا - تشون ثانه.

وعلى وجه التحديد، كلف نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه فوك والوزارات والفروع ذات الصلة لصياغة قرار حكومي لتنفيذ القرار رقم 138/2024/QH15 المؤرخ 28 يونيو 2024 للجمعية الوطنية بشأن سياسة الاستثمار في مشروع استثمار بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب، القسم الغربي جيا نجيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، لتقديمه إلى الحكومة قبل 5 أغسطس 2024.

يخلق إنشاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الغرب، قسم جيا نجيا - تشون ثانه، زخمًا جديدًا للتنمية في المرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي. (توضيح)

وفقًا للقرار رقم 138/2024/QH15، فإن مشروع الاستثمار في بناء الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، القسم الغربي، جيا نجيا (داك نونج) - تشون ثانه (بينه فوك) لديه نطاق استثمار يبلغ حوالي 128.8 كم، مقسمًا إلى 05 مشاريع مكونة. يبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع 25,540 مليار دونج، بما في ذلك: رأس مال الميزانية المركزية 10,536.5 مليار دونج؛ يبلغ رأس مال الميزانية المحلية 2,233.5 مليار دونج؛ رأس المال الذي تم ترتيبه من قبل المستثمرين هو 12،770 مليار دونج.

سيتم تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2026، ويدخل حيز التشغيل في عام 2027.

يهدف المشروع إلى بناء طريق سريع رئيسي يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي، ويربط مقاطعتي بينه فوك وداك نونغ ومناطق أخرى في المنطقة بمدينة هوشي منه، مما يخلق مساحة جديدة وزخمًا تنمويًا للمرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي؛ استغلال إمكانات استخدام الأراضي، وتطوير السياحة، وصناعة المعالجة، وصناعة استغلال المعادن، وإعادة هيكلة اقتصاد منطقة المرتفعات الوسطى تدريجياً؛ المساهمة في التنفيذ الناجح لأهداف ومهام التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطنيين في المرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي والبلاد وفقًا لقرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب وقرارات المكتب السياسي.

حصلت محطة مترو نون - هانوي على شهادة سلامة النظام

قالت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي (MRB) إن هذه الوحدة عملت في 31 يوليو مع مجلس التفتيش الحكومي بشأن قبول أعمال البناء لمراجعة واعتماد نتائج قبول إكمال المشروع.

ستواصل MRB العمل لضمان إكمال كل خطوة نهائية بأمان وكفاءة ووفقًا للأنظمة.

في وقت سابق، في 30 يوليو، تم افتتاح القسم المرتفع من مشروع السكك الحديدية الحضرية التجريبية في مدينة هوشي منه. حصل قسم هانوي نون - محطة سكة حديد هانوي (مترو نون - محطة سكة حديد هانوي) رسميًا على شهادة سلامة النظام، وهي شهادة تؤكد أن خط السكك الحديدية الحضرية تم تصميمه وبناؤه وفقًا لمعايير إدارة السلامة ويلبي شروط السلامة التشغيلية.

أصدرت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية - وزارة النقل شهادة تقييم سلامة نظام السكك الحديدية الحضرية رقم الملف 356/2024/GCN-CĐSVN بتاريخ 30 يوليو 2024.

إن شهادة سلامة النظام هي شرط إلزامي وشرط أساسي لوضع مشروع السكك الحديدية الحضرية في التشغيل التجاري.

في 29 يوليو، منحت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أيضًا الترخيص البيئي رقم 276/GPMT-BTNMT إلى MRB (المستثمر) وشركة Hanoi Railway One Member Co.، Ltd. (المشغل) للقيام بأنشطة حماية البيئة في القسم المرتفع من مشروع "خط السكة الحديد الحضري التجريبي لمدينة هانوي، قسم محطة نون - هانوي" في المقاطعات: نام تو ليم، باك تو ليم، كاو جياي، دونج دا وبا دينه، المدينة. هانوي.

يتضمن المشروع معايير مثل مشروع المجموعة أ (المصنف وفقًا للمعايير التي ينص عليها قانون الاستثمار العام) والمعايير البيئية مثل مشروع المجموعة الأولى وفقًا لأحكام قانون حماية البيئة. مدة الترخيص 7 سنوات.

ويعد الحصول على تصريح البيئة وشهادة سلامة النظام إنجازًا مهمًا، إذ يمثل استكمال أعلى المتطلبات الفنية ومعايير السلامة أثناء بناء وتشغيل خط السكك الحديدية الحضري التجريبي في مدينة هوشي منه. هانوي، نون - قسم محطة هانوي.

ويعتبر هذا بمثابة خطوة كبيرة نحو وضع القسم المرتفع من خط مترو نون - محطة هانوي للسكك الحديدية رسميًا في التشغيل التجاري.

قالت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي إنها ستعلن قريبًا عن موعد التشغيل التجاري الرسمي للقسم المرتفع من مشروع مترو نون - محطة هانوي.

في الربع الرابع من عام 2024، ستبدأ شركة كان ثو مشروع توسعة 5 تقاطعات، برأس مال يبلغ نحو 1200 مليار دونج.

وفقًا لإدارة النقل بالمدينة. حتى الآن، وافقت هيئة إدارة المشروع وصندوق تنمية الأراضي في منطقة نينه كيو على نتائج اختيار المقاول الاستشاري لتصميم وتقدير مشروع تجديد وتوسيع 5 تقاطعات رئيسية في منطقة نينه كيو بالمدينة. كان ثو

يعد هذا أحد المشاريع الرئيسية للمدينة. كان ثو، بإجمالي استثمار قدره 1.196 مليار دونج، من ميزانية الدولة، استثمرته هيئة إدارة المشاريع وتنمية صندوق الأراضي في منطقة نينه كيو. وانتهى المشروع من حصر المنازل والمنشآت، ومن المتوقع البدء في بناء التقاطعين 1 و4 في الربع الرابع من عام 2024.

غالبًا ما يكون التقاطع بين شارع ماو ثان وشارع 3/2 في منطقة نينه كيو مزدحمًا خلال ساعة الذروة.

مشروع استثماري لبناء وتجديد وتوسعة 5 تقاطعات رئيسية في المدينة. تمت الموافقة على كان ثو في القرار رقم 2791/QD-UBND، المؤرخ 23 نوفمبر 2023، من قبل لجنة الشعب بالمدينة. كان ثو

يهدف مشروع الاستثمار إلى توسيع وإنشاء التقاطعات ضمن نطاق المشروع لتلبية متطلبات تدفق المرور الحالية والمستقبلية والحد من الازدحام المروري؛ إنشاء تقاطعات حديثة تساهم في تحسين جمالية المدينة؛ استكمال شبكة المرور والبنية التحتية التقنية للمدينة خطوة بخطوة وفقًا للخطة المعتمدة، مما يساهم في التنمية الاجتماعية والاقتصادية لمنطقة نينه كيو على وجه الخصوص والمدينة بشكل عام. كان ثو بشكل عام.

ينقسم المشروع إلى مرحلتين. حيث تقوم المرحلة الأولى بتوسيع التقاطع على مستوى الأرض، والذي يتم التحكم فيه بإشارات المرور، وتنظيم الانعطافات اليمنى المستقلة. تشمل عناصر الاستثمار تجديد وتوسيع 5 تقاطعات ، والأرصفة ، والأشجار ، وأنظمة الإضاءة العامة ، وأنظمة تصريف مياه الأمطار ، وأنظمة الحماية من الحرائق ، وإشارات المرور.

المرحلة 2 ، في المستقبل ، فكر في ترتيب أعمال الجسر أو النفق وفقًا لاحتياجات حركة المرور.

تم تجديد التقاطعات الخمسة وتوسيعها ، بما في ذلك: العقدة 1 (ماو من الشارع - 3 فبراير - Tran Hung Dao) ؛ العقدة 2 (ماو من Street - Nguyen van Cu - Vo van Kiet) ؛ Node 3 (Nguyen van Linh - Nguyen Van Cu Street) ؛ Node 4 (Nguyen Van Linh - 3 فبراير) والعقدة 5 (Nguyen Van Linh Street - 30 أبريل).

وفقًا لقرار الموافقة ، لا يتجاوز وقت تنفيذ المشروع 4 سنوات. في 2023 - 2024 ، إعطاء الأولوية للتقاطعتين مع ارتفاع حركة المرور ، وغالبًا ما يكون الازدحام المروري بما في ذلك: الزر رقم 1 (تقاطع ماو من الشارع - 3 فبراير - Tran Hung Dao) والزر رقم 4 (تقاطع Nguyen Van Linh - 3 فبراير).

في عام 2025 ، قم بتنفيذ المحتويات التالية وفقًا للوائح ، عند الضرورة ، تقديم تعديل المشروع وفقًا لذلك.

دا نانغ مع أراضي إضافية ما يقرب من 10 هكتار لخدمة HOA Lien - Tuy Loan Highway

في الجلسة التاسعة عشر ، الجلسة العاشر ، مجلس شعب المدينة. أقر DA Nang قرار قائمة الأعمال والمشاريع التي تحتاج إلى استرداد أراضي إضافية في عام 2024 من مدينة DA NANG مع ما مجموعه 23 مشروعًا يبلغ إجمالي مساحة أكثر من 116 هكتار ، بما في ذلك مساحة الأراضي المتوقعة لاكتساب الأراضي الإضافي في عام 2024 إلى أكثر من 43.6 هكتار. على وجه الخصوص ، يحتاج مشروعان إلى الحصول على مساحة إضافية في الأراضي في عام 2024 لمشروع طريق HOA Lien - Tuy Loan Highway في منطقة Hoa Vang.

مشروع طريق HOA Lien - Tuy Loan Highway قيد الإنشاء.

على وجه التحديد ، استعاد DA Nang 2429 متر مربع من الأراضي (المنطقة بأكملها من المشروع) في Commune Son HOA لخدمة مشروع حركة الجهد البالغ 220 كيلو فولت لخدمة مشروع بناء HOA Lien -Tuy Loan Highway على الطريق السريع الشمال -South في الشرق (خطة العاصمة المتوقعة في عام 2024 IS 32.04 Billion VND).

بعد ذلك ، استعادت المدينة مساحة الأراضي البالغة 97295 مترًا مربعًا في Commune Hoa NHON (بلغت إجمالي مساحة أرض المشروع 109،286 متر مربع) لخدمة مشروع إعادة التوطين رقم 1 لتخليص مشروع بناء الطرق السريعة لـ HOA Lien - TUY (الخطة الرأسمالية السنوية المتوقعة 217،748 مليار VND). هذا مشروع معتمد في القرار رقم 32/nqhđnd ، في 12/8/2021 ، حتى الآن لقد مر أكثر من 3 سنوات ولكن لم يكتمل ، لذلك لا يزال يُطلب منه إدراجه في قائمة المشاريع التي سيتم استردادها.

فيما يتعلق بمشروع الطريق السريع لـ HOA Lien - TUY ، لجنة شعب المدينة. قال دا نانغ إن المشروع يبلغ إجماليه حوالي 11.5 كم ، يمر عبر 3 مجموعات من السمكات ، وابن هواء و "هوا نيون" في مقاطعة هوا فانج ؛ وقت تنفيذ المشروع في 2021-2025.

إجمالي الاستثمار هو 2،112،985 مليار VN من ميزانية الدولة. على وجه الخصوص ، كانت تكلفة تعويض تخليص الموقع تضمنت توفير 951،190 مليار VND (كانت تكلفة بناء منطقة إعادة التوطين 105،177 مليار VNN ونقل خط الطاقة 81 مليار VN). يعد المستثمر الخاص بمشروع تخليص الموقع -مجلس إدارة مشروع تنمية البنية التحتية للمنطقة الصناعية والصناعية (المشار إليه مجلس الإدارة).

تحرز تقدم تخليص الموقع ، اعتبارًا من 28 يونيو 2024 ، سجل 1،207/1،216 من السجلات و 2،758 قبعة ؛ اجتماع المراجعة القانونية 1،043/1،216 السجلات وسعر الضغط 952 سجل.

مدفوعة دا نانغ وسلمت أكثر من 832 سجل ، وسلمت أكثر من 2450 قبعة ؛ القيمة الإجمالية لضغط الأسعار والموافقة على التعويض هي 119،389 مليار VN ، 51،906 مليار VND.

بحلول نهاية يونيو 2024 ، يكمل مجلس الإدارة إجراءات إعداد الاستثمار لتقديم التقييم والموافقة على مشروع منطقة إعادة التوطين رقم 1 لمسح مشروع بناء الطريق السريع في قرض HOA Lien - Tuy (الذي ينتمي إلى الطريق الشمال - South Expressway في الشرق ، Da Nang City) ؛ يتم تنفيذ الإجراءات ذات الصلة لتنظيم نقل البنية التحتية الفنية لخط نقل الجهد العالي 220 كيلو فولت ، 500 كيلو فولت ...

أبلغت لجنة شعب المدينة DA NANG أيضًا أنه بالنسبة لترتيب إعادة التوطين ، ستقوم بإكمال تقييم وموافقة تصميم رسم البناء لمشروع إعادة التوطين رقم 1 ونشر عرض البناء والتركيب للبناء والبناء في الربع الثالث من عام 2024 ؛ من المتوقع أن تسلم الأراضي الفعلية لتخصيص المرحلة الأولى من إعادة التوطين إلى المشروع في مايو 2025 ، وتسليمها على كل دفعة وفقًا لجدول ترتيب إعادة التوطين وأكمله في عام 2025.

تستثمر ثوا ثين هوى في المراكز التجارية ومحلات السوبر ماركت بمقدار 506 مليار دونغ

وافقت لجنة الشعب في مقاطعة ثوا ثين هوي للتو على سياسة الاستثمار لمشروع المركز التجاري وسوبر ماركت مواد البناء والأثاث من الدرجة العالية في منطقة أراضي DV22-2 في منطقة C-an Van Duong الحضرية الجديدة.

وفقًا لذلك ، لدى المشروع شكل اختيار المستثمرين من خلال منظمة تقديم العطاءات لتحديد المستثمرين على النحو المنصوص عليه.

منطقة Van Duong New Urban ، Thua Thien Hue.

إجمالي الاستثمار في VND 506 مليار مشاريع ؛ على وجه الخصوص ، التكلفة الإجمالية لتنفيذ المشروع هي 500 مليار VND ؛ التكلفة الأولية للتعويض والدعم وإعادة التوطين هي 5.69 مليار VND.

يتم تنفيذ المشروع في DV22-2 LAND LAND ، وهي منطقة حضرية جديدة Van Duong وفي Commune My Commune ، Phu Vang District ، Thua Thien Hue.

يحتوي المشروع على هدف للعمل لتشكيل مركز تجاري - سوبر ماركت لمواد البناء والأثاث المرتفع من الفئة في منطقة حضرية جديدة في فان دوج ؛ تنويع إمدادات مواد البناء ، والأثاث المرتفع ، والأثاث الذكي والصديق للبيئة ، وتلبية الاحتياجات الفعلية للناس ؛ المساهمة في تغيير مظهر Phu My - Thuan A Road ومنطقة Phu My Commune ، Phu Vang District ؛ خلق الدافع للتنمية الاجتماعية الاقتصادية لمقاطعة ثوا ثين هوى.

من المتوقع أن تكون منطقة أراضي المشروع حوالي 23،935 متر مربع ؛ تبلغ سعة تصميم مساحة أرضية البناء الإجمالية حوالي 47870 متر مربع.

فيما يتعلق بالمقياس المعماري للبناء المقدر ، فإن المشروع لديه كثافة بناء أقل من 40 ٪ ؛ ارتفاع أقل من 5 طوابق. مدة تشغيل المشروع هي 50 عامًا من تاريخ تخصيص الأراضي وتأجير الأراضي.

فيما يتعلق بتقدم تنفيذ المشروع ، من أجل التقدم في مساهمة رأس المال وتعبئة مصادر رأس المال ، مباشرة بعد الموافقة عليها من قبل وكالة الدولة المختصة لاختيار المستثمرين لتنفيذ المشروع ، يجب على المستثمرين ضمان مصدر رأس المال لتنفيذ المشروع ، الذي لا يقل عن رأس المال للسيارات للمستثمر 101.2 مليار (تمثل ما لا يقل عن 20 ٪ من رأس المال الاستثمار) ؛ رأس مال قانوني آخر يصل إلى 404.8 مليار VND (يمثل ما يصل إلى 80 ٪ من إجمالي رأس المال الاستثماري ، مما يساهم في رأس المال وفقًا لجدول تنفيذ المشروع).

تقدم البناء الأساسي ووضع العمل موضع التنفيذ أو العمل لمدة لا يزيد عن 24 شهرًا من تاريخ تصريح البناء. على وجه الخصوص ، من المتوقع أن يبدأ المشروع البناء في الربع الأول من عام 2025 ؛ أكمل ووضع المشروع بأكمله في التشغيل في الربع الأول من عام 2027.

وفقًا لنائب رئيس مجلس إدارة Thua Thien Hue ، يجب على Phan Quy Phuong ، المستثمرين الذين يتم اختيارهم لتنفيذ المشروع الامتثال للإجراءات المتعلقة بقانون الاستثمار والأراضي والبيئة واللوائح الحالية ؛ لديك قدرة مالية لضمان استخدام الأراضي وفقًا لتقدم المشروع. في الوقت نفسه ، قامت لجنة الشعب الإقليمية أيضًا بتعيين وزارة التخطيط والاستثمار لتكون دعوة لرعاية وتنظيم إعداد وتقديم الموافقة على المشروع للانتباه إلى المشروع ؛ إشعار الاهتمام بالمشروع كما هو محدد. استنادًا إلى نتائج تقييم تطبيق مشاريع تسجيل الاستثمار التجارية ، يتم تقديم وزارة التخطيط والاستثمار إلى لجنة الشعب الإقليمي للنظر فيها والموافقة على نتائج الفائدة وتنظيم اختيار المستثمرين في هذا المشروع.

لونغ آن تدعو للاستثمار في مشروع منطقة سكنية برأس مال يزيد عن 11.222 مليار دونج

تدعو وزارة التخطيط والاستثمار في مقاطعة لونغ للمستثمرين إلى تقديم طلب تسجيل المشروع السكني في Commune Hanh BAC ، Duc Hoa District ، مقاطعة طويلة.

يحتوي المشروع على مساحة من استخدام الأراضي حوالي 214،9217 هكتار. من المتوقع أن تكون مساحة أراضي البناء في منطقة مستثمري الاستثمار في البناء 331،768.24 متر مربع ؛ بالنسبة لمنطقة المستثمر نقل الأراضي مباشرة لبناء 465484.41 م 2. حجم السكان حوالي 30،681 شخص.

يتم تنفيذ المشروع في منطقة Duc Hoa ، مقاطعة طويلة.

يوفر المشروع خطوط إنتاج للنقل العقاري وبيع المنازل (البناء ، الواجهة التشطيب) ؛ بيع وتأجير الإسكان الاجتماعي ؛ بيع وتأجير وخدمة التداول في منطقة المشروع لتنفيذ المشروع وفقًا للخطة المعتمدة.

الهيكل الأولي لمنتجات الإسكان ، للمنازل المجاورة: المستثمرون بنيون RAW ، أكملوا مقدمة 1485 وحدة في قطع سكنية مجاورة تابعة للواجهة من N22 و N27 و N30 و D6 الطرق و D6 و D7 والطرق الإقليمية 823B مع المقياس المقدر من مساحة الأرض 159،369 M2 ؛ ارتفاع البناء من 4 طوابق. يبلغ إجمالي مساحة أرضية البناء حوالي 599،085 متر مربع. بالنسبة إلى 5،230 قطعة سكنية مجاورة ، يقوم المستثمرون بنقل حقوق استخدام الأراضي للأشخاص للبناء وضمان الامتثال للتخطيط التفصيلي لمقياس 1/500 والتصميم المصمم والمعتمد.

بالنسبة للفيلات الإسكان: قام المستثمرون ببناء الخام ، أكملوا 46 وحدة في الأراضي في الفيلا التي تنتمي إلى تباعد مسار D7 مع المقياس المقدر من إجمالي مساحة الأرض 8،101 M2 ؛ ارتفاع البناء من 4 طوابق. يبلغ إجمالي مساحة أرضية البناء حوالي 18،956 متر مربع. بالنسبة إلى 252 قطعة أرض في الفيلا المتبقية ، يقوم المستثمرون بنقل حقوق استخدام الأراضي للأشخاص للبناء وضمان الامتثال للتخطيط التفصيلي لمقياس 1/500 والتصميم المصمم والمعتمد.

للإسكان الاجتماعي: يستثمر المستثمرون في بناء الإسكان الاجتماعي على 5 قطع من رمز الأرض CC-09 ، CC-10 ، CC-11 ، CC-12 ، CC-13 مع المقياس المقدر من إجمالي مساحة الأرض 164،298 M2 ، 9 طوابق ؛ يبلغ إجمالي مساحة أرضية البناء حوالي 201894.00 متر مربع.

تكلفة تنفيذ المشروع الإجمالية الأولية حوالي 7،030 مليار دونغ ؛ تكلفة التعويض والدعم وإعادة التوطين أكثر من 4192 مليار VND.

تقدم تقدم تنفيذ المشروع 6 سنوات (من المتوقع من الربع الأول من 2025 إلى الربع الرابع/2030) من تاريخ موافقة المستثمرين.

اقترح مشروع تحسين سلامة السكك الحديدية بقيمة 320 مليون دولار

أرسل مجلس إدارة المشروع 2 للتو وثيقة إلى وزارة النقل لاقتراح المشروع لتحسين السلامة المرورية للسكك الحديدية باستخدام القرض المقترض.

يهدف المشروع إلى تحسين سلامة القطارات ، مما يقلل من تكاليف الصيانة والتشغيل السنوية للفتحات الحالية بعد بناء تقاطع مختلف عن الطريق ؛ إزالة ظاهرة احتقان الطريق عندما يكون هناك وعاء.

صورة توضيحية.

استنادًا إلى نتائج البحث الأولية ، يقترح مجلس إدارة المشروع 2 المشروع للاستثمار في التقاطعات الأخرى لـ 21 موقع تقاطع بين 4 سكة حديد (بما في ذلك الطرق: Hanoi - Ho chi Minh City ؛ Hanoi - Hai Phong ؛ Yen Vien - Lao Cai و Hanoi - Dong Dang) مع الطرق السريعة الوطنية الموجودة في 13 مقاطعات في البلاد ، من الشمال إلى الجنوب.

على وجه التحديد ، لسكة حديد هانوي. من المتوقع أن يتم نشر مدينة هوشي مينه في 13 موقع تقاطع (نوع التقاطع هو طريق السكك الحديدية) ، الموجود في 8 مقاطعات/مدن بما في ذلك: TP. Hanoi لديه منصب واحد ، Thanh Hoa لديه وظائفان ، Ha Tinh لديه 3 مواقف ، Quang Binh لديه وظائفان ، Phu Yen لديه وظيفة واحدة ، خان هوا منصب واحد ، Binh Thuan لديه مركز واحد ، و Dong Nai لديه 2 وظائف ، ،

بالنسبة إلى Hanoi - Dong Dang Dailway ، من المتوقع أن يتم نشره في موقعين تقاطع (نوع التقاطع هو طريق السكك الحديدية) ، الذي يحتوي Bac Giang على موقع واحد وابن Lang لديه موقع واحد.

من المتوقع أن تنشر Railway Lao Cai 5 مواقف تقاطع (نوع التقاطع هو طريق السكك الحديدية) ، الذي يحتوي Phu Tho على 3 مواقف ولوس Cai لديه موقعان.

يحتوي سكة حديد Hanoi - Hai Phong على تقاطع (نوع التقاطع هو طريق سكة حديد) ، يقع في المدينة. Hai Phong يقع هذا الموقع على الفرع الذي يتصل بـ Hanoi - Hai Phong Railway من The Way Station إلى منفذ Cach Cach.

نظرًا لخصائص متطلبات السكك الحديدية المنحدر الرأسي الصغير وبعض المواصفات الخاصة الأخرى مثل: GA ، نظام معلومات إشارة السكك الحديدية ، سفينة تشغيل آمنة ... الخطة ، وبالتالي فإن خطة بناء جسور السكك الحديدية على الطرق التي تتجاوز الطرقات ستكون مكلفة وصعبة للغاية ، لذلك يُقترح الخيار الرئيسي لبناء جسر طريق عبر السكك الحديدية.

من المتوقع أن يكون الاستثمار الإجمالي لمشروع السلامة المرورية للسكك الحديدية حوالي 8،148.59 مليار VN ، أي ما يعادل حوالي 320.04 مليون دولار أمريكي ، منها أكبر النفقات هما تكلفة البناء البالغة 4،575 مليار VND وتوفير 1،786 مليار VND.

يُقترح أن يستخدم المشروع قروض ODA من WB بقيمة حوالي 5،716.54 مليار VND ، أي ما يعادل حوالي 224.52 مليون دولار أمريكي لاستخدامها للعناصر التالية: تكاليف البناء ؛ تكاليف التصميم الاستشارية ؛ تكاليف الاستشارات الإشراف على البناء ؛ تكاليف الطوارئ للعناصر أعلاه.

تبلغ قيمة رأس المال المتبادل حوالي 2،432.05 مليار VN (أي ما يعادل حوالي 95.52 مليون دولار أمريكي) المستخدمة للعناصر: تكاليف إدارة المشروع ، ضريبة القيمة المضافة ، استشارات التصميم ، الإشراف ، المشورة الأخرى والتكاليف الأخرى ؛ تكاليف تخليص الموقع ؛ تكاليف الطوارئ للعناصر أعلاه.

إذا وافقت عليها السلطة المختصة ، فسيتم تنفيذ المشروع في غضون 5 سنوات بعد أن أصبح اتفاقية الرعاية سارية المفعول (المتوقع من 2025 إلى 2030).

استثمار 8،981 مليار دونغ لبناء Dau Giy - Tan Phu Highway Phase 1

وقع وزير النقل للتو على القرار رقم 954/QD - BGTVT الموافقة على مشروع الاستثمار لبناء Dau Giay - Tan Phu Expressway (المرحلة 1) بواسطة PPP.

يبلغ طول المشروع 60.24 كم مع النقطة الأولى (KM0+000) في منطقة التقاطع مع الطريق السريع 1 ، وتواصل مع مدينة Ho chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Highway ، الواقعة في Dau Giy Town ، Thong Nhat District ، Dong Nai Province ؛ END: على KM60+243.83 (في نهاية التقاطع مع الطريق السريع 20) ، متصل بمشروع تان فو إكسبريس ممر (دونغ ناي) - باو لوك (لام دونغ) ، في بلجمة فو ترونج ، مقاطعة تان فو ، مقاطعة دونغ ناي.

Dau Giay Interchange - نقطة انطلاق Dau Giay - Tan Phu Expressway.

يقع طول مسار المشروع بالكامل في مقاطعة Thong NHAT و Xuan Loc و Dinh Quan و Tan Phu في مقاطعة Dong Nai.

في مرحلة الانتهاء ، Dau Giay-Tan Phu Expressway هو طريق صريح من الفئة 100 ، بمقياس 4 ممرات ، ومقطع عرضي قدره 24.75 مترًا ، وسرعة تصميم 100 كم/ساعة. في المرحلة الأولى ، تلبي العناصر الهندسية (المراقبة الرأسية والرأسية) للطريق مستوى الطريق السريع 100 ، مقياس 4 ممرات ، عرض طريق بعرض 17 متر.

في موقع علاج التربة الضعيف ، طرق السدود العالية والعالية ، تقاطعات التوصيل ، توقفات الطوارئ ، الجسور على التقاطع العالي ذات السرعة العالية للقسوة المتقاطعة وفقًا لمقياس المرحلة الكاملة مع عرض أرضية الطريق 24.75 متر.

ضمن نطاق المشروع ، سيتم ترتيب 5 تقاطعات متصلة ، حيث تستثمر المرحلة الأولى في 4 تقاطعات وخطة 1 تقاطع.

على وجه التحديد ، تم استثمار تقاطع Dau Giay (KM0+000) الذي يربط مدينة Ho chi Minh - Long Thanh - Dau Giay Expressway و National Highway 1 لاستكمال التقاطع على شكل نجمة النجمية ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

يربط تقاطع DT.763 (حوالي KM16+500) الطريق السريع مع الطريق السريع 20 والطريق السريع 1 عبر DT.763 ؛ شكل تقاطع البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

يربط تقاطع CANG CANG (حوالي KM38+000) الطريق السريع مع الطريق السريع 20 ، مركز Dinh Quan District و Duc Linh District ، Binh Thuan ؛ شكل تقاطع البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات. يربط Tan Phu Interchange (KM57+700) الطريق السريع مع National Highway 20 ، مركز Tan Phu District ؛ شكل تقاطع البوق ؛ حجم فروع التقاطع من 1 إلى 2 ممرات.

في موقع التقاطع مع DT.770B (حوالي km10+400) في المستقبل القريب ، والاستثمار على الجسر على الطريق السريع ؛ يتم تنفيذ الاستثمار في إكمال التقاطع في الوقت المناسب.

وفقًا للقرار رقم 954 ، يقوم المشروع ببناء 26 جسرًا على الطرق المتقاطعة التي تعبر الطريق السريع و 4 جسور على فرع تبادل الجسر على الطريق السريع ؛ رتب 24 من النفق السكني جنبًا إلى جنب مع بعض المواقع النابضة على الطريق الرئيسي لتلبية احتياجات ربط السكان على جانبي الطريق السريع.

بالإضافة إلى ذلك ، قام المشروع أيضًا ببناء حوالي 31 كم من طرق التجميع مع نظام الأنفاق تحت الأرض ، والخطوط المتقاطعة ، وأنظمة الطرق الحالية لضمان اتصال حركة المرور ، والحد من التأثير على حياة السكان على جانبي الطريق ؛ يتم منح مقياس الطرق الريفية.

يستثمر المشروع في إكمال نظام المعدات على الطريق السريع ، وفروع التقاطع ، ومركز مراقبة حركة المرور ، وبرامج الإدارة ... لخدمة إدارة الطريق السريع واستغلاله لضمان حركة المرور السلسة والآمنة والفعالة في الوقت المناسب ومريحة وصديقة للبيئة.

يتضمن هيكل نظام إدارة حركة المرور الذكي المكونات الرئيسية: نظام كاميرا المراقبة ؛ نظام الكشف عن المركبات ؛ نظام المعلومات علامات التغييرات ؛ نظام النقل الرقمي ؛ نظام الاتصالات الراديوية ؛ نظام الاتصالات ؛ نظام إمداد الطاقة ؛ مركز إدارة المرور ؛ لا يتم إيقاف الشحنات الإلكترونية ؛ السيطرة على أعمال تحميل السيارة.

يقع مركز إدارة حركة المرور في منطقة تقاطع CAO CANG (حوالي KM38+000). يطبق نظام جمع Toll Toll Toll Toll Toll ، بشكل متزامن مع حل مجموعة Toll تم نشره على الطرق السريعة ، مما يضمن الكفاءة الاقتصادية والتقنية.

من المتوقع أن يتم ترتيب توقف الراحة على بعد KM 40 على الطريق ، بمقياس حوالي 3 هكتار/جانب. يتم تضمين تكلفة تخليص الموقع لإيقاف الراحة في إجمالي الاستثمار للمشروع ؛ خطة الاستثمار والأعمال والاستغلال لمحطات ضبط النفس تتوافق مع أحكام القانون.

يبلغ إجمالي تخصيص الأراضي للمشروع حوالي 378 هكتارًا ، والتي تبلغ مساحتها حوالي 95 هكتار ؛ Dinh Quan District حوالي 156 هكتار ؛ منطقة شوان لوك حوالي 5 هكتارات ؛ منطقة تان فو حوالي 122 هكتار.

مع مقياس الاستثمار أعلاه ، يتمتع المشروع بمبلغ إجمالي قدره 8،981 مليار VN ، ويبلغ رأس المال الذي تم تعبئته من قبل المستثمر حوالي 7،681،539 مليار VN ؛ رأس مال الدولة يبلغ حوالي 1300 مليار من VND ، بموجب خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل لرأس مال ميزانية الدولة للفترة 2021-2025 التي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1535/QD-TTG بتاريخ 15 سبتمبر 2021.

مع مشاركة الدولة في حوالي 20 ٪ من إجمالي الاستثمار ؛ يبلغ معدل ربح المستثمر 11.77 ٪ في السنة ، ويبلغ سعر الفائدة على القرض 9.47 ٪ في السنة ، ورسوم البدء المطبقة على سيارات المجموعة 1 هي 1900 VND/KM ... يتمتع المشروع بفترة استرداد قدرها 18 عامًا و 2 أشهر و 11 يومًا.

أذن وزارة النقل بإدارة طريق فيتنام السريع باعتبارها الوكالة التي توقيع العقد. تم تعيين مجلس إدارة مشروع Thang Long كمحامي عطاءات.

شكل اختيار المستثمرين للمشروع هو تقديم العطاءات المفتوحة المحلية. الوقت لتنظيم اختيار المستثمرين هو من 2024 إلى 2025. في هذا المشروع ، في هذا المشروع ، يتم تنفيذ آلية الزيادة والانخفاض في الإيرادات: وفقًا لأحكام المادة 82 من القانون على الاستثمار بموجب طريقة الشراكة العامة والخاصة في مجال الإدارة المالية للمشاريع الاستثمارية.

عند الانتهاء ، سوف يلبي المشروع احتياجات النقل ، ويقلل من الازدحام المروري وضمان السلامة المرورية على الطريق السريع الوطني 20 ؛ أكمل ووضعت حيز التشغيل بشكل متزامن مع سعة كبيرة وسلامة مرورية وسرعة عالية في مدينة هوشي مينه - داو جياي - ممر النقل ليين خونغ ، ويعزز التطور الاجتماعي والاقتصادي لمقاطعة دونغ ناي على وجه الخصوص والمنطقة الجنوبية الشرقية بشكل عام.

يخلق المشروع أيضًا قوة دافعة للتعاون ، وتعزيز التعاون وتطوير المنطقة الجنوبية الشرقية مع دلتا الميكونج والمرتفعات المركزية والمنطقة الجنوبية الوسطى ؛ زيادة القدرة التنافسية للاقتصاد في سياق التكامل العميق ، بشكل تدريجي على شبكة حركة المرور على الطرق وفقًا للخطة ؛ المساهمة في ضمان الدفاع الوطني والأمن.

المصدر: https://baodautu.vn/dau-tu-xay-dung-cao-toc-gi-nghia-chon-thanh-25540-ty-dong-van-van-hanh-to-hoa-dau-her-54-ty-ty-usd-d2569.html