استثمار حوالي 8200 مليار دونج لتطوير البنية التحتية لمطار ثو شوان

في فترة ما بعد الظهر من يوم 17 ديسمبر، وتحت رئاسة الرفيق نجوين دوآن آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب، أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، عقد اجتماع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية لإعطاء الآراء حول مشروع تعميم الاستثمار واستغلال مطار ثو شوان وبعض المحتويات المهمة الأخرى.

ترأس المؤتمر الرفيق نجوين دوآن آنه، عضو اللجنة المركزية للحزب وأمين اللجنة الحزبية الإقليمية.

حضر المؤتمر الرفيق لاي ذا نجوين، نائب الأمين العام الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية، والرفيق ترينه توان سينه، نائب أمين اللجنة الحزب الإقليمية.

حضر المؤتمر الرفيق دو مينه توان، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية.

وحضر المؤتمر الرفاق: لاي ذا نجوين، نائب الأمين الدائم للجنة الحزب الإقليمية، رئيس مجلس الشعب الإقليمي، رئيس وفد الجمعية الوطنية الإقليمية؛ دو مينه توان، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية؛ ترينه توان سينه، نائب أمين اللجنة الحزبية الإقليمية؛ الرفاق أعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية؛ - ممثلي اللجان المركزية للحزب؛ - رؤساء الأقسام والفروع ذات الصلة؛ قيادات مكتب لجنة الحزب الإقليمية، ومكتب وفد الجمعية الوطنية، ومجلس الشعب الإقليمي؛ مكتب اللجنة الشعبية الإقليمية.

وقد نص مشروع تعميم الاستثمار والاستغلال لمطار ثو شوان التابع للجنة الحزب التابعة للجنة الشعبية الإقليمية بوضوح على ما يلي: بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، أصبح مطار ثو شوان أحد محركات النمو في مقاطعة ثانه هوا. وأظهر الجمع بين الاستغلال المزدوج في المرحلة الأولية فعالية استغلال البنية التحتية الحالية للمطارات العسكرية للأغراض المدنية. لكن في السنوات الأخيرة تجاوز عدد المسافرين المارين بالميناء الطاقة التصميمية (حيث سيصل أعلى عدد مسافرين في عام 2022 إلى 1.5 مليون مسافر سنويا، متجاوزا 25% من الطاقة الاستيعابية)، في حين لم يتم الاستثمار في محطة T2 بعد. لقد ظلت ممرات الطيران والمدرجات قيد التشغيل لأكثر من 40 عامًا (متجاوزة بذلك متوسط ​​عمر التصميم للهيكل الذي يبلغ حوالي 20 عامًا)، وقد تدهورت جودة سطح المدرج وقدرته على تحمل الأحمال؛ يبدو أن الضرر كبير.

تم تحديد مطار ثو شوان في التخطيط كمطار دولي، مع وظيفة كونه احتياطيًا لمطار نوي باي الدولي، ويُستخدم كمطار مدني وعسكري مشترك. ومن المقرر أن يصل مطار ثو شوان خلال الفترة 2021-2030 إلى المستوى 4E ومطار عسكري من المستوى الأول، مع مدرجين لتلبية القدرة التشغيلية البالغة 5 ملايين مسافر / سنة.

وبحسب التقرير، فإن الاستثمار، الذي من المقرر أن تبلغ طاقته الاستيعابية نحو 5 ملايين مسافر سنويا في الفترة 2021-2030، يهدف إلى ضمان القدرة التشغيلية وفقا لخطة بناء المدرج 2 والمحطة T2؛ يبلغ حجم متطلبات رأس المال الاستثماري حوالي 8200 مليار دونج، لتنفيذ العناصر التالية: تجديد وتحديث وتوسيع المحطة T1 للوصول إلى سعة 1.5 مليون مسافر / سنة، والاتصال بشكل متزامن مع المحطة T2 المبنية حديثًا. تم توسيع ساحة انتظار الطائرات لتشمل 16 موقفًا للطائرات، لتلبية القدرة الاستيعابية لـ 5 ملايين مسافر سنويًا... الاستثمار في بناء نظام جديد لإدارة وتشغيل الرحلات الجوية (ILS، نظام CAT) للمدرج 2؛ - الاستثمار في بناء محطة T2 جديدة (محطة دولية) بطاقة استيعابية تصل إلى 3.5 مليون مسافر سنويا، مما يزيد الطاقة الاستيعابية الإجمالية إلى 5 ملايين مسافر سنويا.

وتحدث في المؤتمر نائب السكرتير الدائم للجنة الحزب الإقليمية لاي ذا نجوين.

وتحدث في المؤتمر رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية دو مينه توان.

اتفقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية وأعضاء اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية جميعًا ووافقوا بشدة على سياسة الاستثمار في تحديث البنية التحتية لمطار ثو شوان من خلال التنشئة الاجتماعية جنبًا إلى جنب مع رأس مال الموازنة العامة، من أجل تلبية متطلبات التنمية في المقاطعة والبلاد في الفترة المقبلة.

وتحدث في المؤتمر نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الدائم نجوين فان تي.

ومع ذلك، لضمان جدوى المشروع، من الضروري حل القضايا المتعلقة بالتعامل مع الأصول الموجودة على الأراضي الموجودة في مطار ثو شوان بشكل صحيح؛ توجد آلية تنسيق لضمان عمليات الطيران عندما تنقلب الطائرات من المدرج 2 إلى المدرج 1؛ وفي الوقت نفسه، من الضروري إزالة العوائق القانونية أمام تنظيم رأس المال الاستثماري من ميزانية الدولة. ولزيادة كفاءة مصادر رأس المال وحل بعض المشاكل الفنية، يوصى بتعديل المشروع في اتجاه تعديل مصادر رأس المال لتنفيذ الشراكة بين القطاعين العام والخاص وتقسيم المشروع إلى مشاريع مكونة تتوافق مع مصادر رأس المال الاستثماري.

وألقى السكرتير الإقليمي للحزب نجوين دوآن آنه كلمة ختامية في المؤتمر.

وفي كلمته في المؤتمر، أكد سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية نجوين دوآن آنه: أن مطار ثو شوان يلعب دورًا مهمًا للغاية في تنمية المقاطعة، ليس فقط لتلبية احتياجات نقل الركاب والبضائع، ولكن أيضًا خلق قوة دافعة لجذب الاستثمار وتطوير المجالات الاجتماعية والاقتصادية.

وحضر المؤتمر أعضاء اللجنة الدائمة الإقليمية.

وافقت اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية بشكل أساسي على عرض لجنة الحزب للجنة الشعبية الإقليمية، واقترحت في الوقت نفسه: بناءً على قرار رئيس الوزراء رقم 1121 والوثائق ذات الصلة والتعليمات والآراء في المؤتمر، وجهت لجنة الحزب للجنة الشعبية الإقليمية لجنة الشعب الإقليمية لمواصلة إكمال المشروع. وفي الوقت نفسه، التنسيق بشكل استباقي ونشط مع الأجهزة والوحدات ذات الصلة لإزالة الصعوبات والعقبات، وخاصة في التعامل مع الأصول وترتيب رأس المال الاستثماري لتنفيذ الخطوات التالية.

نظرة عامة على المؤتمر.

وفي المؤتمر أيضًا، قدمت اللجنة الدائمة للحزب الإقليمي رأيها بشأن الموافقة على سياسة ترقية محمية شوان ليان الطبيعية إلى حديقة شوان ليان الوطنية، بمنطقة ثونغ شوان؛ حول تنظيم الذكرى الستين لانتصار هام رونغ (3،4 أبريل 1965 - 3،4 أبريل 2025). تقرير عن حالة تنفيذ مشروع التنمية المتكاملة للمدن الديناميكية - المشروع الفرعي الحضري تينه جيا، مقاطعة ثانه هوا؛ الحلول لإزالة الصعوبات والعقبات والتوصيات للبنك الدولي في فيتنام وبعض المحتويات الهامة الأخرى.

مينه هيو

المصدر: https://baothanhhoa.vn/dau-tu-khoang-8-200-ty-dong-nang-cap-ha-tang-cang-hang-khong-tho-xuan-233832.htm