داك نونغ يحقق إنجازاً كبيراً في مشروع الطريق السريع.

إن الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه، الذي سيتم الاستثمار فيه قريباً، إلى جانب الطرق السريعة الأخرى المقترحة حالياً للبناء، سيفتح الباب أمام التنمية، مما يخلق "مدرجاً كبيراً" لمساعدة داك نونغ على الانطلاق.

بفضل إمكانياتها العديدة المتميزة، فإن الاستثمار في إكمال الطرق السريعة سيدفع داك نونغ إلى تنمية غير مسبوقة.

انتظار الطريق السريع

عندما وافقت الجمعية الوطنية على خطة الاستثمار لإنشاء جزء من الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، الممتد من جيا نغيا (داك نونغ) إلى تشون ثانه ( بينه فوك )، شعر سكان داك نونغ بحماس شديد وترقب كبير. فهو ليس فقط أول طريق سريع يربط داك نونغ، بل سيساهم المشروع أيضاً في حل مشكلة الازدحام المروري التي أعاقت تنمية هذه المنطقة الجبلية لسنوات طويلة.

أكد سكرتير لجنة الحزب في مقاطعة داك نونغ، السيد نغو ثانه دان، أن الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه هو طريق طال انتظاره من قبل الشعب. إنه طريق الأحلام، طريق الرحمة، طريق استراتيجي في جميع جوانب التنمية الاجتماعية والاقتصادية، والدفاع الوطني، والأمن؛ فصل جديد ليس فقط لمقاطعتي داك نونغ وبينه فوك، بل أيضاً للمرتفعات الوسطى ومنطقة جنوب شرق البلاد.

وفقًا لقرار الجمعية الوطنية، يبلغ طول مشروع إنشاء الطريق السريع بين الشمال والجنوب الغربي، وتحديدًا قسم جيا نغيا (داك نونغ) - تشون ثانه (بينه فوك)، حوالي 128.8 كيلومترًا، وهو مقسم إلى خمسة مشاريع فرعية. ويتطلب المشروع حوالي 1111 هكتارًا من الأراضي. ويبلغ إجمالي الاستثمار فيه 25.54 مليار دونغ فيتنامي، منها 10.536 مليار دونغ من ميزانية الحكومة المركزية، و2.233 مليار دونغ من ميزانية الحكومة المحلية، و12.77 مليار دونغ مؤمنة من قبل المستثمر. ومن المتوقع إنجاز المشروع بشكل كبير في عام 2026 وبدء تشغيله في عام 2027.

تمهيد الطريق لجذب الاستثمارات.

تركز مقاطعة داك نونغ جهودها في مجال الترويج للاستثمار وجذب الاستثمارات وتعزيز التعاون على ثلاثة محاور تنموية رئيسية: الصناعة والزراعة والسياحة. في القطاع الصناعي، ستُستثمر الأموال في مجمعات مصنع داك نونغ للألمنيوم (2، 3، 4، و5)، المرتبطة بتجمعات تعدين البوكسيت، واستصلاح الأراضي، وتطوير اقتصاد أخضر ودائري. كما ستُكمل المقاطعة إنشاء 7 مناطق صناعية و11 مجمعًا صناعيًا، وستستثمر في مشاريع الطاقة المتجددة.

في القطاع الزراعي، سيتم إنشاء 25 منطقة إنتاج زراعي مركزة عالية التقنية، تغطي مساحة تزيد عن 10,000 هكتار؛ كما سيتم تطوير 19 منطقة لتشجيع إنشاء مرافق تربية الماشية المركزة، تغطي مساحة تزيد عن 4,500 هكتار. وستُعطى الأولوية للاستثمار في مشاريع التصنيع الزراعي عالية التقنية، ومرافق التخزين، ومشاريع حفظ المنتجات النهائية.

فيما يتعلق بالسياحة، سيتم تطوير أربعة مجمعات سياحية رئيسية؛ وستتحول منطقة بحيرة تا دونغ السياحية تدريجياً إلى منطقة سياحية على المستوى الوطني. وسيتم استقطاب الاستثمارات لتطوير مشاريع ومواقع سياحية واعدة، مثل مجمع كوانغ خي السياحي؛ ومجمع لينغ نونغ السياحي؛ ومجمع داك رتيه السياحي الحضري والبيئي، وغيرها.

هذا مشروع طريق سريع رئيسي يربط المرتفعات الوسطى بمنطقة الجنوب الشرقي، ويربط مقاطعات بينه فوك وداك نونغ وغيرها من المناطق في المنطقة بمدينة هو تشي منه، مما يخلق فرصًا تنموية جديدة وزخمًا للمرتفعات الوسطى ومنطقة الجنوب الشرقي... لذلك، قررت الجمعية الوطنية أن تنفيذ المشروع سيخضع لعدد من الآليات والسياسات الخاصة.

وعلى وجه التحديد، يسمح هذا بتمديد فترة صرف الأموال المخصصة من زيادة الإيرادات والوفورات في النفقات الجارية للحكومة المركزية في عام 2022 لتنفيذ المشروع حتى نهاية عام 2026. كما يسمح لرئيس الوكالة المختصة بالنظر في منح العقود واتخاذ القرار بشأنها أثناء تنفيذ المشروع فيما يتعلق بحزم الاستشارات والتعويضات والدعم وحزم إعادة التوطين، وما إلى ذلك.

علاوة على ذلك، خلال مرحلة تنفيذ المشروع، لا يُطلب من مقاول البناء اتباع إجراءات الحصول على ترخيص لاستغلال الموارد المعدنية المستخدمة كمواد بناء شائعة، كما هو موضح في ملف مسح مواد البناء... والجدير بالذكر أن القرار ينص على الاستثمار المتزامن في المشروع بأكمله حتى اكتماله بأربعة مسارات، واستخدام صندوق الطوارئ الخاص بالمشروع لضمان عدم زيادة إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع.

بحسب آخر المعلومات، أصدرت الحكومة للتو قراراً لتنفيذ الاستثمار في الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه، والذي يحدد بوضوح الإجراءات وسلطة التقييم واتخاذ قرارات الاستثمار للمشاريع المكونة للمشروع.

في داك نونغ، تم البدء فوراً بتنفيذ الأعمال المتعلقة بالمشروع. ووفقاً للخطة، يمر الطريق السريع جيا نغيا - تشون ثانه عبر مقاطعة داك ر'لاب (محافظة داك نونغ) بطول 27.8 كيلومتراً؛ وتبلغ المساحة الإجمالية للأراضي التي سيتم إخلاؤها في المحافظة حوالي 261 هكتاراً. وتشير التقديرات الأولية من مقاطعة داك ر'لاب إلى أن 408 أسر ستتأثر بعملية الاستملاك، وسيتم تخصيص حوالي 260 حالة لإعادة التوطين...

استعدادًا لتنفيذ المشروع، أصدرت مقاطعة داك نونغ، في يوليو 2022، توجيهًا لتعزيز تقييم الوضع الحالي ونطاق عرض الطريق المخطط له لهذا الطريق السريع. إضافةً إلى ذلك، تم دمج طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع في خطة استخدام الأراضي وقائمة الاستحواذ على الأراضي ضمنها. وتعمل داك نونغ على تهيئة جميع الظروف اللازمة لتكون جاهزة لتنفيذ مشروع بناء هذا الطريق السريع الهام.

حركة المرور تفتح الطريق.

أكد السيد لي فان تشين، نائب الرئيس الدائم للجنة الشعبية لمقاطعة داك نونغ، أن البنية التحتية للنقل في المقاطعة شهدت تحسناً ملحوظاً مقارنةً بالماضي، مما سهّل التنقل على السكان. ومع ذلك، لا تزال هذه البنية التحتية قاصرة عن تلبية الاحتياجات، وتشكل عائقاً رئيسياً أمام التنمية المحلية. فمع الاعتماد على الطرق البرية فقط، يصعب الوصول إلى المراكز الاقتصادية في المقاطعة، في حين تدهورت حالة الطرق الرئيسية مثل الطرق الوطنية 14 و28 و14C والطريق الإقليمي 1، مما يحدّ بشدة من موارد الاستثمار والتطوير.

"نولي اهتماماً بالغاً بتطوير البنية التحتية للنقل، ونعتبرها إحدى الركائز الثلاث الأساسية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في المحافظة. فلكي ينتشل السكان من براثن الفقر وتزدهر المحافظة، لا بد أن يكون النقل في طليعة الأولويات؛ إذ يلعب دوراً محورياً في تمهيد الطريق أمام العديد من القطاعات والمجالات الأخرى. ومع ذلك، فإن موارد الاستثمار في المحافظة محدودة، ونعتمد على دعم الحكومة المركزية. وقد وافق المجلس الوطني مؤخراً على الاستثمار في طريق جيا نغيا - تشون ثانه السريع، وهو مشروع ذو أهمية خاصة لمحافظة داك نونغ"، هذا ما صرّح به السيد تشين.

بالإضافة إلى ذلك، نسّقت مقاطعة داك نونغ مع الجهات المختصة للموافقة على خطة الاستثمار للقسم الغربي من الطريق السريع بين الشمال والجنوب، الممتد من بون ما ثوت إلى جيا نغيا. كما توجد مشاريع لتجديد وتطوير الطريقين الوطنيين 14C و28 اللذين يمران عبر المقاطعة، وإنشاء خط سكة حديد داك نونغ - تشون ثانه (بينه فوك) وفقًا للجدول الزمني المعتمد.

بحسب السيد لي فان تشين، فإنه إلى جانب الطريق السريع بين جيا نغيا وتشون ثانه، ستكون الطرق السريعة التي تم الاستثمار فيها في المرتفعات الوسطى الحل الأمثل والأكثر جدوى لخلق بيئة مواتية للتنمية. وبالإضافة إلى مشاريع النقل الرئيسية، ستوظف المحافظة قنوات التمويل والبرامج الوطنية الموجهة للتركيز على تحسين وتنسيق البنية التحتية للنقل في المحافظة.

ستستفيد مقاطعة داك نونغ أيضاً من رؤوس أموال المستثمرين لتنفيذ مشاريع النقل. حالياً، يدرس بعض المستثمرين إمكانية تنفيذ مشروع نقل بنظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص يربط بين جيا نغيا وباو لوك. ومن الموارد المهمة الأخرى التي ستوظفها مقاطعة داك نونغ مساهمات الأهالي، حيث سبق لهم أن تبرعوا بأراضٍ لبناء الطرق بمبالغ كبيرة.

أكد السيد تشين قائلاً: "سيساهم الطريق السريع بين جيا نغيا وتشون ثانه، إلى جانب مشاريع النقل الرئيسية الأخرى، في انطلاقة داك نونغ، حيث يتم حالياً تصدير أكثر من 90% من المنتجات الزراعية في داك نونغ تحديداً، وفي المرتفعات الوسطى عموماً، إلى موانئ مدينة هو تشي منه. وستمهد البنية التحتية للنقل الطريق للتنمية، مما يخلق نقطة تحول حاسمة تساعد داك نونغ على جذب الاستثمارات، وتحقيق طفرات في التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الأمن القومي".

من خلال تركيز جهودها على تحقيق اختراقات في البنية التحتية للنقل، تعمل داك نونغ تدريجياً على فتح طرق جديدة، مما يمهد الطريق أمام المقاطعة للدخول في مرحلة جديدة وواعدة من التنمية.

المصدر: https://baodautu.vn/dak-nong-but-pha-voi-cao-toc-d225975.html