كيف تقترح دا نانغ بناء نفق عبر نهر الهان والمطار؟

وبناء على ذلك، فإن مشروع النفق عبر مطار دا نانغ هو عبارة عن طريق مقترح لربط حركة المرور من الشرق إلى الغرب بطول يزيد عن 2.9 كيلومتر. ومنها قسمين مفتوحين من النفق بطول إجمالي 570 متراً، وثلاثة أقسام من النفق الصندوقي بطول إجمالي 1450 متراً، ويبلغ طول النفق عبر المدرج الحالي 900 متر.

وفقًا لقسم البناء في مدينة دا نانغ، فإن ترتيب النفق عبر مطار دا نانغ يحتاج إلى الاهتمام ببعض المحتويات، القسم عبر المدرج الحالي؛ خارج المدرج.

وفيما يتعلق بتكنولوجيا البناء، اقترح قسم البناء في دانانج تطبيق طريقة بناء النفق المفتوح والمغلق للقسم خارج المدرج قيد الاستغلال. يستخدم القسم الموجود أسفل المدرج أثناء التشغيل طريقة سقف الأنابيب وطريقة TBM. إلى جانب ذلك، تم اقتراح خيارين: خط مترو الأنفاق الذي يسير مع الطريق، وخط مترو الأنفاق الذي لا يسير مع الطريق.

رسم تخطيطي للنفق عبر مطار دا نانغ.

وبحسب التحليل فإن خيار مسار مترو الأنفاق الذي يمتد على طول الطريق يعاني من صعوبات تقنية عالية، ويتكلف نحو 10 مليارات دونج، ولديه مستويات متوسطة من السلامة والتشغيل، كما أنه من الصعب توسيع نطاق مترو الأنفاق. إن خيار مسار مترو الأنفاق الذي لا يشترك في الطريق لديه صعوبة فنية أقل، وتكلفته حوالي 7500 مليار دونج، ومستويات عالية من السلامة والتشغيل، ومن السهل توسيع مترو الأنفاق.

وفيما يتعلق بمسار النفق عبر المطار، توصي إدارة البناء بعدم دمج مسار مترو الأنفاق والطريق لأن المعايير الفنية لمترو الأنفاق والطريق مختلفة، وبالتالي فإن تقاسم المسار سيكون قسريًا تمامًا. بسبب الاختلاف الكبير في خصائص مترو الأنفاق وملامح الطريق في موقع نفق المطار (وخاصة تغيير الاتجاه على الأرض)، فمن الصعب للغاية التعامل مع الهيكل عند تغيير الاتجاه بين مترو الأنفاق والطريق، مما يتسبب في بعض الهدر.

لم يتم تحديد مدى تقدم الاستثمار في خط مترو الأنفاق حتى الآن، لذا مع التغيرات السريعة في التكنولوجيا، سيتم تحديد المسار والتكنولوجيا عند الاستثمار. ومع ذلك، مع الظروف الفعلية مثل التخطيط لتوسيع مطار دا نانغ، فإن خيار مسار مترو الأنفاق يحتاج أيضًا إلى دراسة قريبًا.

نفق نهر هان يحتاج إلى أكثر من 6800 مليار دونج

وفيما يتعلق بمشروع نفق نهر الهان، يبلغ الطول الإجمالي للنفق الرئيسي حوالي 1.67 كيلومتر؛ بما في ذلك نفق مغلق بطول 600 متر عبر النهر، ونفق مغلق على الشاطئ بطول 380 متر، ونفق مفتوح بطول 415 متر. نقطة بداية النفق تتصل بشارع دونج دا (منطقة هاي تشاو)، ونقطة النهاية تتصل بشارع فان دون (منطقة سون ترا).

تم اختيار مدينة دا نانغ كموقع لبناء نفق تحت نهر الهان. الصورة: نجوين ثانه

وبحسب التقرير، فإن إجمالي الاستثمارات في مشروع نفق نهر الهان تقدر بنحو 6,880 مليار دونج. ومن بينها تكاليف البناء تبلغ 3900 مليار دونج، وتكاليف إزالة الموقع ودعم إعادة التوطين تبلغ 2000 مليار دونج وبعض التكاليف الأخرى.

وبحسب إدارة البناء في مدينة دا نانغ، فإن الخطة المقترحة لبناء نفق تحت نهر الهان ونفق عبر مطار دا نانغ الدولي تتوافق مع القرار 359 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تعديل الخطة الرئيسية لمدينة دا نانغ حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045 والقرار 1287 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على تخطيط مدينة دا نانغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050 وبناءً على توقعات الطلب على حركة المرور حتى عام 2045 لمدينة دا نانغ.

نجوين ثانه