حرب غزة تضع الأساس لإسرائيل لتطوير المركبات الآلية

[إعلان 1]

إحياء السيارات "الموروثة"

عندما تتحرك ناقلات الجنود المدرعة الإسرائيلية نحو مناطق القتال في قطاع غزة، فإنها تفتقر في بعض الأحيان إلى سمة مهمة تقليديا: الأفراد على متنها.

والسبب هو أنه خلال الأشهر القليلة الماضية، أثناء الصراع في غزة، أفادت التقارير أن الجيش الإسرائيلي كان يستخدم ويختبر العديد من الإصدارات غير المأهولة للعديد من المركبات، حيث تحسنت التكنولوجيا بما يكفي لوضع هذه المركبات في مواقف قتالية، بينما تساعد أيضًا العديد من الجنود على تجنب الخطر.

حرب غزة تدفع إسرائيل إلى تطوير المزيد من المركبات الآلية (صورة 1) — جندي إسرائيلي يعمل كملاح لحاملة جنود مدرعة من طراز M113. الصورة: جي آي

وفي حالات أخيرة، أفادت التقارير برصد ناقلات جنود مدرعة من طراز M113 بدون طيار قيد الاستخدام خلال عملية رفح التي بدأت في مايو/أيار.

وقال أحد المحاربين القدامى في حروب إسرائيل السابقة: "من المفيد إعادة تدوير [المركبات] وإيجاد أغراض جديدة لها". وطلب الجندي المخضرم عدم الكشف عن اسمه لأسباب أمنية، لكنه قال إنه رأى طائرات M113 بدون طيار في الخدمة في الأشهر الأخيرة.

"إنهم أقوياء جدًا إلى حد ما. يستطيعون التغلب على العديد من التضاريس"، هذا ما قاله المخضرم لموقع Breaking Defense. يُشار إلى أن المركبات المدرعة من طراز M113 التي يستخدمها الجيش الإسرائيلي يبلغ عمرها 60 عاماً، أي أكبر بكثير من مركبتي "نامر" و"إيتان" اللتين دخلتا الخدمة مؤخراً.

سوق متخصصة ومتنوعة

وفي وقت مبكر من عام 2015، أفاد موقع وزارة الدفاع الإسرائيلية أن نسخة غير مأهولة من طائرة M113 يجري تطويرها من قبل شركة تدعى G-NIUS، وهي مشروع مشترك بين IAI وElbit Systems.

وتتحدث وسائل الإعلام الإسرائيلية عن ما يبدو أنها مركبات أرضية غير مأهولة منذ فبراير/شباط من هذا العام على الأقل. وقال أحد الخبراء المشاركين في عملية التطوير لموقع Breaking Defence تحت اسم مستعار وهو راني: "لقد قمنا بتطوير إصدارات مطورة من الأنظمة الروبوتية والذاتية القيادة لمختلف منصات المركبات".

حرب غزة تدفع إسرائيل إلى تطوير المزيد من المركبات الآلية (صورة 2) — لا تزال المركبات المدرعة M113 التي يبلغ عمرها ستة عقود مفيدة عند دمجها مع المعدات الحديثة وتحقيق قدرات أتمتة عالية. الصورة: تكنولوجيا الجيش

وقالت راني إن التحول من السيارات المأهولة إلى السيارات ذاتية القيادة يتضمن دمج الأجهزة والبرامج، بما في ذلك أجهزة الاستشعار والمعالجة، في السيارة بحيث يكون لديها نوع من "الدماغ" الذي يساعد السيارة والمشغل عن بعد على اتخاذ القرارات.

وأضاف راني: "إن هذا سوق متخصص يناسب الأتمتة والروبوتات لأسباب واضحة".

بالإضافة إلى ضبط عناصر التحكم، تم تعديل بعض طائرات M113 لتحسين قدراتها القتالية. كما اعتمد الجيش الإسرائيلي نماذج أخرى من هذه المركبة المدرعة القديمة كمنصات لقذائف الهاون عيار 120 ملم.

ومن بين المنصات التي يمكن لراني الإشارة إليها الجرافة غير المأهولة من طراز D-9 والتي استخدمت في غزة في شهر مايو/أيار الماضي. وأضاف راني "لدينا على هذه المنصة جميع أجهزة الاستشعار اللازمة للتحكم بها عن بعد". "ونحن نقوم ببعض العمليات لتجنب العقبات على طول الطريق، ونقوم بمهام فنية مختلفة مثل تطهير الطريق أو دعم الوحدات القتالية بطرق مختلفة."

في شهر مايو/أيار، ذكرت وكالة الأنباء الإسرائيلية Ynet أن جرافات بدون طيار تزن 50 طناً، أطلق عليها اسم "باندا"، يمكنها القيام بمهام هندسية مثل الحفر، واستكشاف مواقع البناء، وتطهير الأراضي الوعرة، وإنشاء مواقع إطلاق الدبابات، وهدم المباني دون وجود إنسان في مقعد السائق.

ويبدو أن التكنولوجيا الإسرائيلية قادرة على إحياء هذه الأجهزة التي يعود تاريخها إلى ستينيات القرن الماضي، وإعطائها مهام جديدة.

كوانغ آنه (وفقًا لـ Breaking Defense)

[إعلان 2]
المصدر: https://www.congluan.vn/cuoc-chien-gaza-thuc-day-israel-phat-trien-them-cac-phuong-tien-robot-post305604.html