شركة فيتنامية تنتج بطاريات لفين فاست وهوندا وثاكو... تريد تحقيق 11 مليار دولار يوميًا

يستخدم VF5 من VinFast بطاريات تم تصنيعها بواسطة Pinaco - الصورة: VF

الاستثمار في مصنع جديد بقيمة آلاف المليارات

تأسست شركة Southern Battery Joint Stock Company (Pinaco) في عام 1976 وهي معروفة بشكل عام بخطي منتجات نموذجيين: Dong Nai Battery وCon O Battery.

تعد هذه المؤسسة حاليًا موردًا للبطاريات والمراكم للعديد من شركات تصنيع السيارات الكبرى في فيتنام مثل VinFast و Honda Vietnam وThaco وHyundai Thanh Cong... على وجه الخصوص، توفر Pinaco جميع احتياجات بطاريات CMF لخطي السيارات اللذين يتمتعان بأكبر إنتاج من VinFast وVF5 وVF3.

في عام 2024، من المتوقع أن يحقق السوق المحلي أكثر من 2490 مليار دونج من الإيرادات لشركة بيناكو، وهو ما يعادل حوالي 65٪ من إجمالي الإيرادات.

تخطط هذه الشركة لاستثمار أكثر من 1000 مليار دونج لبناء مصنع جديد في منطقة آن فوك الصناعية بمقاطعة دونج ناي.

تبلغ مساحة المصنع 6.5 هكتار، وتبلغ الطاقة الإنتاجية للمعدات 1.3 مليون كيلوواط ساعة/سنة. وقال مجلس إدارة الشركة إنهم سيركزون هذا العام على تسريع التقدم الاستثماري لتلبية الطلب السريع على بطاريات CMF لشركة VinFast وكذلك العملاء الأجانب.

منافسة المنتجات الأجنبية

في الوقت الحالي، يتم تصدير منتجات الشركة إلى 44 دولة ومنطقة، ويتم تصدير البطاريات منها إلى 10/11 دولة في جنوب شرق آسيا. لا تمتلك شركة بيناكو أي شركات تابعة، بل لديها فقط ثلاثة مصانع في دونج ناي ومدينة هوشي منه.

على الرغم من كونها علامة تجارية تتمتع بما يقرب من 50 عامًا من التطوير، تواجه بيناكو العديد من التحديات.

وتسبب انخفاض الطلب الاستهلاكي المحلي، إلى جانب المنافسة من البطاريات المستوردة الرخيصة، في انخفاض حجم مبيعات الشركة.

يرى مجلس إدارة بيناكو أن تكنولوجيا البطاريات تتغير بسرعة مع ظهور العديد من التقنيات الجديدة مثل البطاريات القابلة لإعادة الشحن وخلايا الوقود وبطاريات الليثيوم أيون وما إلى ذلك.

في هذه الأثناء، تنتمي منتجات بطاريات الكربون والزنك التي تنتجها شركة بيناكو إلى مجموعة منتجات التكنولوجيا القديمة، ومعدل النمو يتباطأ، وخاصة البطاريات الكبيرة (R20، الحجم D) التي تشهد انخفاضًا حادًا، ومن المتوقع أن "تنتهي دورة حياة المنتج في المستقبل القريب".

في المقابل، لا تزال بطاريات الرصاص الحمضية تحظى بتقدير كبير بسبب تكلفتها المنخفضة وقابليتها الجيدة لإعادة التدوير، ومن المتوقع أن يستمر الطلب عليها في الارتفاع خلال السنوات الثلاث إلى الخمس المقبلة عند استخدامها في المركبات. وتعطي شركات تجميع السيارات والدراجات النارية أيضًا الأولوية للتعاون وتستخدم منتجات من مصنعي البطاريات المحليين مثل بيناكو.

في الاجتماع العام السنوي المقبل للمساهمين في عام 2025، سيقدم مجلس إدارة بيناكو إلى الاجتماع للموافقة على خطة لإصدار أكثر من 23.2 مليون سهم للمساهمين الحاليين لزيادة رأس المال.

لم يتغير هيكل المساهمين في بيناكو على مدار العام الماضي، حيث تمتلك مجموعة فيتنام الكيميائية 51.4% من رأس مال بيناكو، وتمتلك شركة فوروكاوا باتري (اليابان) 10.5%، وتمتلك نقابة بيناكو 4.06%. حيث حافظ المساهمون اليابانيون على مكانتهم كمساهمين رئيسيين في بيناكو منذ عام 2016 حتى الآن.

سوق البطاريات في فيتنام مجزأة. وتضطر الشركات الفيتنامية مثل بيناكو وهاباكو وتيباكو إلى التنافس مع سلسلة من الشركات الأجنبية الكبيرة مثل فيجن جروب (الصين)، وكونج لونج (تايوان)، وسي إس بي (تايوان)...

وبحسب شركة Vietdata، لإنتاج سيارة كهربائية باستخدام بطارية ليثيوم كبيرة قادرة على توليد كهرباء من 400 إلى 800 فولت، لا يزال المصنعون بحاجة إلى بطارية حمضية رصاصية 12 فولت لتشغيل الأضواء والبوق والمساحات...

وتُعد هذه فرصة لمصنعي البطاريات في فيتنام للحفاظ على الإنتاج مع إعادة توجيه الموارد وتطوير تقنيات البطاريات المتقدمة الأخرى. ومن المتوقع أن تستمر بطاريات الرصاص الحمضية في الهيمنة على سوق السيارات والدراجات النارية، في حين سيزداد الطلب على بطاريات الليثيوم أيون المستخدمة في المركبات الكهربائية.

اقرأ المزيد العودة إلى المواضيع

هونغ فوك

المصدر: https://tuoitre.vn/cong-ty-viet-san-xuat-ac-quy-cho-vinfast-honda-thaco-muon-thu-11-ti-moi-ngay-20250403000716716.htm