أكمل نموذج أولي مصغر للمركبة الفضائية التي صممتها شركة بولاريس سلسلة من الرحلات الناجحة.
طوّرت شركة بولاريس مركبة أورورا الفضائية الأسرع من الصوت من خلال نسخ تجريبية مثل ميرا. الصورة: بولاريس راومفلوغزينغ
أكملت شركة بولاريس راومفلوغزينغ الألمانية المتخصصة في صناعة الطيران والفضاء سلسلة من الرحلات التجريبية لتطوير "أورورا"، تصميمها للجيل القادم من الطائرات الفضائية. وفي أواخر أغسطس، نجحت الشركة في إطلاق "ميرا-لايت"، وهي نسخة مصغرة من طائرتها التجريبية الرابعة "ميرا"، والمتوقع أن تقوم برحلتها الأولى في وقت لاحق من هذا العام. وتمتلك بولاريس خبرة واسعة في إطلاق المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام وتطوير أنظمة نقل أسرع من الصوت مرنة يمكنها الاستمرار في العمل كطائرات تقليدية، وفقًا لموقع "ديبريف" .
تجمع مركبة أورورا بين تقنيات إطلاق الطائرات والصواريخ مع تصميم جديد يوفر مزايا كبيرة من حيث التكلفة، مما يمهد الطريق للوصول المنتظم والآمن وغير المكلف إلى الفضاء. وبناءً على ذلك، تعمل شركة بولاريس على إنشاء عدة طائرات اختبارية صغيرة الحجم وجاهزة للعمل لاختبار هذه التقنية وتسريع تطوير المركبة الفضائية.
يبلغ طول طائرة ميرا-لايت 2.5 سم، وهي نسخة مبسطة تقنيًا من طائرة ميرا الأكبر حجمًا والأثقل وزنًا. هدفها الرئيسي هو تقييم نظام التحكم في طيران ميرا وتحسينه بشكل شامل. تُجهز الطائرة بأربعة محركات كهربائية لتوليد الدفع، بينما تستخدم ميرا أربعة محركات توربينية مروحية تعمل بالكيروسين ومحركات صاروخية تعمل بالوقود السائل.
تُمثل مركبة MIRA-Light رابع مركبة تجريبية للشركة تُحلّق، بعد طائرات الاختبار السابقة ستيلا، وأليدا، وأثينا. وبفضل الخبرة، تمكّن فريق البحث من إبقاء ميزانية المشروع الإجمالية، بما في ذلك تكاليف التصميم والتصنيع والاختبار، منخفضة نسبيًا، لا تتجاوز عشرات الآلاف من الدولارات. ووفقًا لشركة بولاريس، فقد اكتمل تصميم وتصنيع المركبة بالتزامن مع مشروع MIRA في غضون أسابيع قليلة.
"نظراً لنجاح الرحلة الأولى، بدأنا على الفور اختبارات ومعايرة أنظمة التحكم في الطيران في اليوم نفسه. وبحلول نهاية اليوم، أكملت مركبة ميرا-لايت خمس رحلات دون أي مشاكل. ونخطط لإجراء ما بين 10 إلى 15 رحلة أخرى خلال الأسابيع القليلة المقبلة لاستكمال برنامج الاختبار الشامل"، هذا ما صرحت به شركة بولاريس.
تخطط الشركة لإتمام اختبارات الطيران لصاروخ ميرا بحلول نهاية عام 2023. أما النسخة التجريبية النهائية، نوفا، فستُطلق مطلع العام المقبل. يتيح النظام المتطور في صاروخ أورورا إمكانية الإطلاق من مدارج الطائرات حول العالم، تمامًا كما هو الحال في الطائرات التقليدية. إضافةً إلى خفض التكاليف بشكل ملحوظ بفضل إمكانية إعادة استخدامه وعدم الحاجة إلى منصة إطلاق، يستطيع أورورا حمل حمولة تصل إلى 1000 كيلوغرام في المهمات المدارية، و10000 كيلوغرام في المهمات شبه المدارية أو الأسرع من الصوت. ولا تتجاوز مدة تجهيز الصاروخ للإطلاق 24 ساعة. كما يتيح النظام إمكانية إلغاء عمليات الإطلاق وإعادة الحمولة بأمان. ووفقًا لشركة بولاريس، سيدخل أورورا الخدمة في الفترة ما بين عامي 2026 و2027.
آن خانغ (بحسب التقرير )
رابط المصدر
تعليق (0)