موقع بناء الطريق السريع "3 ورديات، 4 أطقم" بعد رأس السنة مباشرة

بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة مباشرة، طلب المستثمرون من المقاولين بشكل عاجل زيادة الموارد البشرية والمعدات والعمل الإضافي لربط الطريق السريع بين الشمال والجنوب قريبًا في الفترة 2021-2025 (المرحلة الثانية).

ثلاثة مشاريع جاهزة للانتهاء في 30 أبريل

في ختام عطلة رأس السنة القمرية الجديدة لعام 2025، تلقى مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فونج آنج - هام نغي، أخبارًا جيدة منذ بداية العام عندما وصل الناتج الإنشائي إلى ما يقرب من 80% من قيمة العقد، أي أسرع بنسبة 0.31% من المخطط له.

بعد رأس السنة القمرية مباشرة، عادت مواقع بناء مشاريع مكونة من طريق الشمال الجنوبي إلى الازدحام مرة أخرى مع "3 نوبات، 4 أطقم" من البناء لضمان التقدم. (في الصورة: طريق فان فونج - نها ترانج السريع ينفذ جميع العناصر في وقت واحد، جاهزًا للوصول إلى خط النهاية في 30 أبريل 2025). الصورة: تا هاي.

وقال السيد نجوين خاك ترونج، المدير التنفيذي للمشروع، إنه خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، لا يزال موقع المشروع يحتفظ بـ 8 مواقع بناء تضم ما يقرب من 100 مهندس وعامل وأكثر من 60 قاطرة ومعدات (حوالي 20% مقارنة بالوضع الطبيعي).

حتى الآن، تم حل الاختناقات الرئيسية مثل تطهير الموقع، ونقل خطوط الكهرباء 220 كيلو فولت و 500 كيلو فولت، وإجراءات منح مناجم المواد الخاصة بشكل أساسي من قبل السلطات المختصة في مقاطعة ها تينه. وتوجه هيئة إدارة المشروع المقاولين بشكل حاسم لتسريع التقدم وإكمال المشروع بحلول 30 أبريل.

قال السيد هوانج تشين ثانج، المدير التنفيذي لمشروع طريق باي فوت - هام نغي السريع، إن إجمالي إنتاج البناء للمشروع وصل حاليًا إلى حوالي 73% من قيمة العقد.

"بعد رأس السنة مباشرة، طلب المستثمر من المقاولين حشد ""3 نوبات عمل، 4 أطقم"" للعمل كالمعتاد. والتحدي الأكبر الآن هو أن مقاطعة ها تينه تشهد الكثير من الأمطار، ونحن نتابع عن كثب للتخطيط المرن للبناء وفقًا لذلك، مصممون على إنهاء المشروع بحلول 30 أبريل،"" قال السيد ثانج.

مع انتهاء عام 2024 بإنتاج بناء يبلغ حوالي 90% من قيمة العقد، مباشرة بعد عطلة تيت، يقوم طريق فان فونج - نها ترانج السريع أيضًا بتنفيذ العناصر المتبقية في نفس الوقت، جاهزًا للوصول إلى خط النهاية في 30 أبريل 2025.

وقال السيد لي كووك دونج، مدير مجلس إدارة المشروع 7، إن المستثمر حدد بوضوح العمل الذي سيتم تنفيذه على القطاعين الرئيسيين (كم 285+000 - كم 298+000 وكم 298+000 - كم 368+350).

وفيما يتعلق بالشؤون الداخلية، يعمل المجلس بشكل استباقي على تنفيذ الإجراءات ذات الصلة بالتوازي وفقاً للأنظمة؛ توجيه مقاولي البناء ومستشاري الإشراف إلى التركيز على استكمال وثائق الإنجاز لنشر الخطوات التالية وقبولها ووضعها موضع التنفيذ في أقرب وقت ممكن.

التركيز على معالجة الأرض الضعيفة

وباعتباره أحد المشاريع التي تجاوزت نتائج بنائها الخطة مع وصول الناتج إلى أكثر من 68% (متجاوزًا ما يقرب من 1%)، قال السيد هو شوان ثانج، المدير التنفيذي لمشروع تشي ثانه - فان فونج، إنه بناءً على البناء الفعلي للمواقع الأرضية الضعيفة، تم دراسة وقت إكمال المشروع بعناية.

إنشاء المرحلة الثانية من الطريق السريع شمال-جنوب عبر مقاطعة كوانج نجاي.

وعلى وجه التحديد، سيتم إكمال 33 كيلومترًا من الطرق التي لا تحتاج إلى انتظار هبوط الأرض باستخدام الأسفلت الخرساني بحلول سبتمبر 2025. بالنسبة لجزء الطريق الذي ينتظر الغرق (15 كم)، فإن الموعد النهائي هو ديسمبر 2025.

سيتم الانتهاء من مشروع النفق (نفق توي آن، مع استغلال أنبوب نفق واحد أولاً) في 30 سبتمبر 2025. تاريخ الانتهاء من مشروع الجسر على الطريق هو 30 يونيو 2025.

السبب في عدم إمكانية اختصار التقدم في منطقة معالجة التربة اللينة هو أن الوقت المستغرق لمنح الترخيص لاستغلال التربة في المنجم وفقًا للآلية الخاصة أصبح أطول، حيث أصبح أبطأ من المخطط له بـ10-12 شهرًا. في عام 2024، سيستمر موسم الأمطار مرة أخرى، وسيتعين على المناجم التوقف مؤقتًا عن العمل من منتصف أكتوبر إلى ديسمبر...

وللوفاء بالموعد النهائي لعام 2025، فإن المطلب هو أن يتم الانتهاء من أعمال معالجة التربة الضعيفة بحلول شهر مارس/آذار من هذا العام. بالإضافة إلى العمل الإضافي، يتم تنفيذ سلسلة من الحلول من قبل المقاول مثل: إضافة آلات ومعدات حفر وتفجير الصخور ذات القدرة الكبيرة؛ مراقبة ومراقبة التسوية لاتخاذ قرار بإنهاء وقت التحميل مبكرًا لأقسام التسوية المبكرة، وبالتالي تنفيذ عناصر أساس الرصيف...

مصدر المواد الاستباقية

وباعتبارها أحد الأقسام ذات معدل المعالجة الضعيفة للتربة المرتفع نسبيًا، يتم أيضًا حساب مشروعي مكوني الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، قسم كان ثو - كا ماو، للحصول على الحلول وتحسين الوقت.

وقال السيد لي دوك توان، نائب مدير مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، إن تحميل ومعالجة التربة الضعيفة كان أحد العناصر الرئيسية التي تم تنظيمها للبناء خلال العام القمري الجديد الأخير.

من 25 يناير إلى 1 فبراير 2025، في مشروع قسم كان ثو - هاو جيانج، قام المقاولون بضغط قاع الطريق وملء ما يقرب من 14000 متر مكعب؛ في قسم هاو جيانج - كا ماو تبلغ المساحة أكثر من 29000 متر مكعب.

وأفاد السيد توان أنه حتى الآن بلغ حجم الرمال التي تم جلبها إلى موقع البناء حوالي 12.6 مليون متر مكعب (بما في ذلك رمل النهر ورمل البحر). كما قام المقاولون بحشد ما يقرب من 600 ألف متر مكعب من الصخور لتحل محل الرمال لتسريع التقدم.

المطلوب هو تعبئة ما يقرب من 2 مليون متر مكعب من الرمال والصخور من الآن وحتى نهاية مارس. في الوقت الحاضر، لا تزال الطاقة التعدينية للمناجم محدودة، حيث تصل فقط إلى حوالي 25.000 - 26.000 متر مكعب يوميا، في حين أن الطلب مضاعف. بدأ بعض المقاولين في تعبئة الرمال المستوردة من كمبوديا لاستخدامها في البناء على الرغم من ارتفاع سعر الشراء.

واقترح المستثمر وحصل على موافقة من قيادات مقاطعة آن جيانج لاستئناف استغلال 3 مناجم رملية توقفت عن الاستغلال في عام 2024، ومن المتوقع أن تكتمل الإجراءات في فبراير، ويبدأ الاستغلال مرة أخرى في مارس 2025.

وفي مقاطعة دونج ثاب، تم أيضًا تقديم طلب لزيادة احتياطيات 3 مناجم، وتقوم المحلية بمراجعة واستكمال الإجراءات في فبراير 2025.

وأبلغ رئيس مجلس إدارة مشروع مي ثوان "إذا كانت المواد كافية في مارس، فمن المتوقع أن تتم أعمال التفريغ من مارس إلى نهاية سبتمبر. بعد ذلك، سيعمل المقاول على تسريع البناء للوصول إلى خط النهاية في عام 2025".

وقال رئيس إدارة الاستثمار في البناء (وزارة النقل)، إنه من بين إجمالي 12 مشروعًا مكونًا في المرحلة الثانية من طريق الشمال الجنوبي السريع الجاري تنفيذه، فإن 10 مشاريع مكونة (بطول إجمالي 610 كيلومترات) من ها تينه إلى خانه هوا تلبي الجدول الزمني بشكل أساسي.

بالنسبة للمشروعين المكونين كان ثو - هاو جيانج وهاو جيانج - كا ماو (بطول 111 كم)، يتعين على مجلس إدارة مشروع ماي ثوان التنسيق بشكل وثيق مع المحليات التي بها مناجم لضمان قدرة الاستغلال وفقًا للجدول الزمني، والبحث بشكل استباقي عن مصادر الرمال، وضبط حلول التصميم لتقصير وقت التحميل والانتظار حتى الاستقرار.

وقال رئيس إدارة الاستثمار الإنشائي، إن «وزير النقل وجه المستثمر بالتنسيق مع الاستشاريين والمقاولين لتطبيق الحلول بشكل مرن، بما في ذلك حلول التحميل القسري، حتى لا يتأخر تنفيذ خطة معالجة التربة الضعيفة والتقدم العام للمشروع بسبب انتظار الرمال».

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cong-truong-cao-toc-3-ca-4-kip-ngay-sau-tet-192250206194751084.htm