تسريع تنظيم البناء
من المقرر أن يدخل مسار كاو لان - لو تي قيد الإنشاء اعتبارًا من نهاية أبريل 2024. بعد 4 أشهر من البناء، وصلت نسبة التقدم فقط إلى 2.22%. السبب هو أنه من الصعب السفر عندما يكون هذا الطريق قيد التشغيل، وحجم المرور مرتفع للغاية.
في هذه الأثناء، للوصول إلى مواقع البناء، يجب على المقاولين الالتفاف والخروج عند التقاطعات الموجودة، وتبلغ المسافة بين التقاطعات من 8 إلى 10 كيلومترات. وعلاوة على ذلك، وبسبب موسم الأمطار ودخول دلتا ميكونج موسم الفيضانات، فإن ارتفاع منسوب المياه يؤثر على التقدم.
قام قيادات وزارة النقل بزيارة موقع بناء كاو لان - لو تي بشكل متكرر لتوجيه وإزالة الصعوبات بشكل مباشر.
وفي 17 أغسطس، تفقد نائب وزير النقل نجوين شوان سانج موقع البناء ووجه المقاولين بزيادة الموارد البشرية والمعدات واقتراح الحلول المناسبة والتركيز على البناء لتسريع التقدم.
قام نائب الوزير نجوين شوان سانج أمس (15 أكتوبر) برحلة تفقدية أخرى إلى موقع بناء كاو لان - لو تي ووجه مجلس إدارة مشروع مي ثوان (المستثمر) بالتنسيق النشط مع مقاطعة دونج ثاب لاستغلال منجم الرمال قريبًا وفقًا لآلية خاصة اعتبارًا من بداية نوفمبر، مما يؤدي إلى تسريع التقدم بشكل أكبر.
بناءً على تعليمات نائب الوزير خلال التفتيش السابق، قام المقاول بزيادة الموارد البشرية والمعدات ومواقع البناء. حتى الآن، وصلت نسبة تقدم تنفيذ المشروع إلى 7.29% من قيمة العقد.
وهكذا، بعد شهرين فقط، منذ المرة الأولى التي تفقد فيها قادة وزارة النقل موقع البناء، زاد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي بنسبة تزيد عن 5% مقارنة بالأشهر الأربعة السابقة.
يتزايد تقدم بناء طريق كاو لان - لو تي يومًا بعد يوم.
قال السيد تران كووك هوي، مدير المشروع بشركة ثانج لونج بريدج 7 المساهمة (مقاول البناء)، إن حزمة تطوير طريق كاو لان - لو تي بالكامل تضم 29 جسراً.
تم تكليف المقاول بإنشاء 23 جسراً، أطولها هو الجسر الطيني الذي يبلغ طوله 9 امتدادات. حتى الآن، وصل تقدم البناء للحزمة التي قدمتها شركة Thang Long Bridge 7 المساهمة إلى ما يقرب من 20٪.
وأضاف السيد هوي: "حاليًا، في موقع البناء، قام المقاول بتنظيم 8 فرق بناء (6 فرق بناء أخرى) تضم 60 عاملاً والعديد من المعدات والآلات تعمل من الساعة 6 صباحًا حتى 10 مساءً في نفس اليوم (4 ساعات أكثر من وقت العمل العادي) للقيام بالمهام المتعلقة بدق الأكوام وصنع أرصفة الجسر".
مصمم على تجاوز الجدول الزمني المحدد بستة أشهر
وقال هوي إنه وفقا للخطة، سيتم الانتهاء من خط كاو لان - لو تي ودخوله حيز الاستخدام في 31 ديسمبر 2025. ومع ذلك، فإن المقاول عازم على إكمال العمل المخصص له قبل ستة أشهر من الموعد المحدد.
يتم حل الصعوبات تدريجيا، والمقاول عازم على تجاوز الجدول الزمني لبناء طريق كاو لان - لو تي.
ولتحقيق هذا الهدف، سيقوم المقاول في المرحلة الحاسمة بزيادة عدد العمال في موقع البناء بنسبة 40% وترتيب المزيد من الآلات والمعدات للبناء. وفي الوقت نفسه، ركز على بناء الجسور الكبيرة، أي التي يبلغ طولها 5 أمتار أو أكثر، وقم ببنائها بطريقة متدحرجة.
ومن المتوقع أن يبدأ المقاول في نوفمبر المقبل بتركيب عوارض 6 جسور كبيرة. وأضاف هوي "مع منظمة البناء الحالية، فإن تقصير وقت البناء بمقدار 6 أشهر مقارنة بالخطة الأصلية أمر ممكن تمامًا".
وبالمقارنة مع المقاولين الآخرين، تم تكليف شركة Nghe An Construction Corporation بتطوير طريق Cao Lanh - Lo Te بمزيد من العمل. وعلى وجه التحديد، سوف يقوم المقاول بوضع طبقة أسفلت جديدة على الطريق الرئيسي الذي يبلغ طوله 11 كيلومترًا.
فيما يتعلق بطريق الخدمة، فإن الشركة مسؤولة عن البناء من كم 26+00 إلى كم 40+500. على الجانب الأيمن من الخط الرئيسي، يقوم المقاول ببناء ثلاثة أقسام، وعلى الجانب الأيسر العلوي، يقوم المقاول ببناء قسمين.
ينتظر المقاولون وصول الرمال إلى موقع البناء لتسريع عملية البناء.
في هذه المرحلة، انتهى المقاول من حفر قاع الطريق، ويتم حاليًا تنظيم العمال لبناء القنوات وبناء المنحدرات. ومن المتوقع أنه في شهر نوفمبر المقبل، عندما تكون الظروف الجوية مناسبة، سوف يقوم المقاول بإرسال عمال لرص طبقة الأسفلت على الطريق الرئيسي.
"إن مواد البناء الحالية قليلة العرض. لذلك، استغل المقاول الموارد المتاحة، وقام بالفعل بجمع الحجارة لموقع البناء. وقال السيد هوانج "عندما يكون هناك رمال، سيقوم المقاول بزيادة القوى العاملة والمعدات إلى موقع البناء لتسريع عملية البناء".
وأضاف مجلس إدارة مشروع ماي ثوان أنه في موقع بناء كاو لان - لو تي، يقوم المقاول بتنفيذ 18 فريق بناء، مع 13 فريق بناء جسر و 5 فرق لبناء الطرق. وفي ظل التقدم الحالي، من المتوقع أن ينتهي المشروع في أكتوبر 2025، أي قبل شهرين من الموعد المخطط له.
يبدأ مسار كاو لان - لو تي عند تقاطع آن بينه، بلدية آن بينه، منطقة كاو لان، مقاطعة دونج ثاب (كم 26 + 00 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B) وينتهي عند مسار لو تي - راش سوي، في مدينة كان ثو (كم 54 + 844 وفقًا للطريق السريع الوطني N2B).
ويشمل نطاق الاستثمار رصف الطريق الرئيسي بالإسفلت الخرساني وبناء نظام طرق الخدمة على طول الطريق وترتيب نظام السياج واستكمال نظام السلامة المرورية بما يتوافق مع اللائحة الفنية الوطنية لإشارات الطرق QCVN 41:2019 / BGTVT.
ويبلغ طول المشروع الإجمالي 28.8 كيلومترًا، باستثمارات إجمالية تبلغ نحو 950 مليار دونج، وسيتم تنفيذه اعتبارًا من نهاية أبريل 2024 ومن المتوقع اكتماله وتشغيله في 31 ديسمبر 2025.
تعليق (0)