عمال يحفرون نفقًا عبر الجبل بقيمة تزيد عن 1000 مليار دونج عبر ها تينه

يبلغ طول نفق ديو بوت حوالي كيلومتر واحد، واستثمارات تزيد عن 1000 مليار دونج، ووصل البناء الآن إلى أكثر من 50٪ من الحجم. هذا هو نفق الطريق الوحيد على الطريق السريع الذي يربط الشمال بالجنوب في القسم الشرقي عبر ها تينه. ويعمل العمال حاليا على تسريع وتيرة العمل لإتمام المشروع سريعا.

يبلغ طول الطريق السريع الشمالي الشرقي في المرحلة 2021-2025، قسم فونج آنج-بونج، 55.34 كم، ويمتد على مقاطعتين: ها تينه (12.9 كم) وكوانج بينه (42.44 كم). يبلغ طول حزمة قسم فونج آنج-بونج 32.5 كم؛ حيث يبلغ طول الجزء الذي يمر عبر ها تينه 12.9 كيلومترًا، بقيمة 5200 مليار دونج. تتولى شركة Son Hai Group Company Limited (Son Hai Group) بناء 5 كم من الطريق السريع الرئيسي ونفق Deo But، بطول حوالي 1 كم، ويقع في بلديتي Ky Hoa (بلدة Ky Anh) و Ky Lac (منطقة Ky Anh).

تم تنفيذ المشروع اعتبارًا من يوليو 2023، وخلال عملية البناء كان المشروع متوافقًا بشكل أساسي مع التصميم الأصلي. أثناء البناء، وبسبب كمية المياه الجوفية الكبيرة والصخور والتربة المتناثرة، حدثت أيضًا العديد من الصعوبات. وقد قامت وحدة البناء بالتنسيق مع مجلس إدارة المشروع رقم 6 لتقديم المشورة الفنية بشأن التصميم واتفقت على سلسلة من التدابير مثل تعزيز الهيكل الداعم، وإنشاء قوس مقلوب، والعمل بنظام 3 نوبات في اليوم، خلال العطلات ورأس السنة القمرية الجديدة لتعويض التقدم.

بعد أكثر من 10 أشهر من البناء، في 19 مايو، تم ربط الحفريتين من الاتجاهين الشمالي والجنوبي للفرع الأيمن من النفق بدقة مطلقة، وهذا يعد إنجازا هاما لعنصر المسار الحرج.

إن افتتاح النفق له أهمية كبيرة. بعد هذا الوقت، يمكن تنسيق الأفراد والمركبات والمواد عبر النفق دون الحاجة إلى السفر على طريق الخدمة، مما يساهم في تسريع تقدم بناء نفق ديو بوت وكذلك مشروع الطريق السريع بأكمله.

وأفاد مراسلو دان فيت أن هناك حاليا نحو 150 ضابطا وعاملا في موقع البناء يحاولون تسريع تقدم العمل، مع مشاركة ما يقرب من 200 شخص في البناء في أوقات الذروة. الجميع يحاول تسريع التقدم قدر الإمكان لتسليم المشروع في أقرب وقت.

تم حشد العديد من المركبات والآليات الكبيرة لخدمة المشروع. أثناء البناء، تسببت المياه الجوفية في أن تصبح أرضية النفق موحلة. ولضمان السلامة، تم لف عجلات المركبات بسلاسل حديدية، وكان على العمال ارتداء أحذية لمنع الانزلاق.

في موقع البناء، هناك العديد من الوظائف التي تتطلب دعم المعدات الحديثة، والتي يتم التحكم فيها بواسطة الروبوتات. في الصورة، يستخدم المشغل ذراع الروبوت لتعزيز سقف نفق ديو بوت.

يساعد نظام الإضاءة الكهربائية في النفق المهندسين والعمال على العمل بشكل مريح.

تم تعزيز المنافذ التقنية المستخدمة لترتيب المعدات الكهروميكانيكية ومعدات مكافحة الحرائق بالخرسانة، على مسافة 40 مترًا بين كل منافذ.

تم حاليا إكمال نظام القوالب الخرسانية المستخدمة في بناء هيكل النفق وتم وضعها عند مدخل النفق الشمالي. وفي المستقبل القريب سيتم استخدامه لإكمال النفق الأيمن.

أمام نفق ديو ولكن يوجد جسر علوي. ويقوم العمال حاليا بحياكة الفولاذ لإكمال الهيكل لصب الخرسانة لسطح الجسر، مما يساهم في الانتهاء السريع من المشروع بأكمله.

يبلغ طول الطريق السريع فونج آنج - بونج أكثر من 55 كم، ويمر عبر مقاطعتين ها تينه وكوانج بينه. بدأ البناء في يناير 2023 ومن المتوقع أن يكتمل في ديسمبر 2025. ويبلغ مقياس المشروع 4 حارات، وعرض الطريق 17 مترًا، وسرعة تصميمية تتراوح بين 80 و90 كم/ساعة. وعند تشغيله، سيساهم المشروع في تعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية والسياحية وضمان الأمن الوطني والدفاع في مقاطعتي ها تينه وكوانج بينه.

وفي حديثه لمراسل صحيفة دان فيت، قال السيد داو هواي دونج (من شركة سون هاي جروب المحدودة) إن نفق ديو بوت هو مشروع مهم ويتطلب تكنولوجيا عالية وهو الأكثر تعقيدا على الطريق السريع فونج آنج - بونج. تتميز هذه المنطقة بغزارة الأمطار، ووفرة المياه الجوفية، وضعف التركيب الجيولوجي، وتناثر الصخور والتربة، لذا يتطلب حفر نفق عبر الجبل وبناء نظام هيكلي داعم آلات وتقنيات حديثة. ويتمتع الكادر الفني بخبرة واسعة في بناء الأنفاق، مما يضمن جودة المشروع.