هناك رمل، تقدم طريق كاو لان

تضاعف الإنتاج

ينقسم طريق Cao Lanh - An Huu السريع إلى مشروعين مكونين. حيث يبلغ طول المشروع المكون الأول منه 16 كيلومترًا ويمر عبر مقاطعة دونج ثاب، باستثمار إجمالي يزيد عن 3600 مليار دونج.

يبلغ طول المشروع المكون الثاني 11.4 كيلومترًا ويقع في مقاطعتي تيان جيانج ودونج ثاب باستثمار يزيد عن 2200 مليار دونج.

منذ وصول الرمال إلى موقع البناء، زاد تقدم بناء طريق كاو لان - آن هوو يومًا بعد يوم.

تمت الموافقة على مشروع بناء الطريق السريع Cao Lanh - An Huu، المرحلة الأولى، من قبل رئيس الوزراء لسياسة الاستثمار في القرار رقم 769/QD-TTg بتاريخ 24 يونيو 2022، وتمت الموافقة على تعديل سياسة الاستثمار في القرار رقم 1640/QD-TTg بتاريخ 19 ديسمبر 2023.

في القرار رقم 17/2022/QD-TTg بتاريخ 28 يوليو 2022، كلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب بأن تكون الوكالة الإدارية للمشروع المكون 1.

بعد حفل وضع حجر الأساس، بذل مستثمر مشروع المكون الأول والوحدات المرتبطة به جهودًا لتنفيذ البناء، إلا أن التقدم حتى الآن لا يزال بطيئًا.

لتسريع تقدم المشروع واستكمال الإجراءات وفقًا للوائح، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ثاب توجيه مستثمر مشروع GPMB الفرعي للتنسيق الوثيق مع الوكالات ذات الصلة للتركيز على حل مشكلة 0.16 كيلومتر المتبقية من الأرض وموقع خط كهرباء عالي الجهد (110 كيلو فولت) لتسليم الموقع بالكامل على الفور إلى المقاول للبناء.

قال السيد نجوين كوانج توان، مدير المشروع في شركة VNCN للاستثمار - شركة البناء والهندسة المساهمة، المقاول المسؤول عن بناء 9.4 كيلومتر من المشروع المكون الأول، إن الحزمة تحتوي على 9 جسور.

حتى الآن، وصلت نسبة تقدم بناء الحزمة إلى أكثر من 30%، ومن المقرر أن يكتمل بناء الجسور بشكل أساسي من قبل المقاول في عام 2024.

قال السيد توان: "مقارنةً بالفترة التي لم تكن الرمال متوفرة في موقع البناء، تضاعف الآن معدل تقدم العمل اليومي. كما يستغل المقاول كل فرصة لتسريع وتيرة البناء".

وتستهدف الشركة المنفذة الانتهاء من الجسور في عام 2024.

وعلى نحو مماثل، قال السيد نجوين دوان هونغ، نائب مدير شركة ثين آن للميكانيكا والبناء المحدودة - المقاول لحزمة مكون المشروع الأول التي يبلغ طولها 3.5 كيلومتر، إنه بعد وصول الرمال إلى موقع البناء، تم تعبئة الموارد البشرية والآلات إلى أقصى حد.

حتى الآن، وصلت نسبة تقدم الحزمة إلى ما يقرب من 44%. ومن بينها 8 جسور وصلت نسبة إنجازها إلى 60%، ومن المقرر الانتهاء منها خلال العام الجاري.

وأضاف السيد هونغ أن الطريق شهد العديد من التغييرات الإيجابية منذ وصول الرمال إلى موقع البناء. يتم حاليًا تخصيص 890 مترًا مكعبًا من الرمال يوميًا للمقاول. بفضل الرمال الموجودة في موقع البناء، يتم الحفاظ على تقدم البناء.

اقتراح لزيادة سعة منجم الرمل

وقال السيد نجوين دوان هونغ، لضمان التقدم، قام المقاول بزيادة الموارد البشرية والآلات وتنظيم البناء وفقًا للخطة المناسبة للوضع الفعلي.

في موقع البناء، قامت الشركة بتجهيز 200 عامل و40 آلة ومعدات. ومن بين هؤلاء العمال، 70% منهم مسئولون عن بناء الجسور، أما البقية فهم مسئولون عن بناء الطرق. ومع ذلك، فإن الكمية اليومية الحالية من الرمال التي يتلقاها المقاولون لا تلبي سوى ثلث الطلب الفعلي.

جميع مواقع البناء جاهزة. لذا، نأمل أن تزداد طاقة استخراج الرمال قريبًا، كما أشار السيد هونغ.

قام المقاول بزيادة القوى العاملة والمعدات في موقع البناء لتسريع البناء.

وقال السيد نجوين كوانج توان إن حزمة البناء التي تنفذها الشركة تتطلب 1.7 مليون متر مكعب من الرمال لملء قاع الطريق. كما يتم تكليف المقاول باستغلال مناجم الرمال وفق آلية خاصة وتخصيصها للمقاولين المشاركين في البناء.

يومياً، بعد خصم الكمية المخصصة من الرمال، يتبقى لدى المقاول حوالي 3000 متر مكعب من الرمال يومياً، في حين أن الطلب الفعلي هو 7000 متر مكعب من الرمال يومياً لضمان البناء.

هناك حاجة إلى مزيد من الرمال للمقاولين لتسريع تقدم بناء الطريق السريع كاو لان - آن هوو.

في الوقت الحالي، قام المقاول بتجهيز 220 عاملاً و45 آلة ومعدات متخصصة في موقع البناء. وقد ارتفع هذا العدد بنسبة 30% مقارنة بما كان عليه قبل وصول الرمال إلى موقع البناء.

ومع ذلك، لتسريع وتيرة تقدم المشروع، اقترح المقاول ثلاثة حلول. الأول هو تشغيل منجم رمل بمساحة 18 هكتارًا، باحتياطي 670 ألف متر مكعب من الرمل، في بلدية آن نون، مقاطعة تشاو ثانه.

والثاني هو زيادة قدرة منجم الرمال الذي يتم استغلاله حاليًا في بلدية تان ثوان دونج، مدينة كاو لان. تتراوح كمية الرمال التي تنتجها بلديتي ماي آن هونغ أ وماي آن هونغ ب في منطقة لاب فو من 2778 متر مكعب من الرمال يوميًا إلى 3850 متر مكعب من الرمال يوميًا.

ثالثًا، ينبغي الموافقة على احتياطيات مناجم الرمال في الدائرة 11 بمدينة كاو لان في أقرب وقت حتى يتمكن المقاول من إجراء تقييم الأثر البيئي وتنفيذ الأعمال ذات الصلة،" اقترح السيد توان.

يبدأ الطريق السريع Cao Lanh - An Huu عند التقاطع مع الطريق السريع My An - Cao Lanh في منطقة Cao Lanh، مقاطعة Dong Thap. نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، منطقة Cai Be، مقاطعة Tien Giang.
يتوافق مقياس المقطع المرحلي المكتمل مع معايير الطرق السريعة المكونة من أربعة مسارات. تم تقسيم المقطع العرضي للمرحلة الأولى إلى مقياس استثماري بأربعة مسارات، بعرض 17 مترًا للطريق، وسرعة تشغيل تبلغ 80 كم / ساعة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm