[سلسلة صور] دعونا نرى المشهد الكامل لبناء رفع السقف الفولاذي المركزي الذي يزن أكثر من 5.3 ألف طن إلى أعلى سقف محطة الركاب في مطار لونغ ثانه

في صباح يوم 4 أبريل، أعلن مجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه أن بناء سقف الفولاذ لمحطة الركاب المركزية بمطار لونغ ثانه، المرحلة الأولى، قد اكتمل بدقة وجودة وأمان. الصورة: مقدمة من شركة مطارات فيتنام (ACV).

يبلغ وزن السقف الفولاذي المركزي لمبنى الركاب المرحلة الأولى في مطار لونغ ثانه أكثر من 5.3 ألف طن. وقالت شركة ACV إن عملية رفع الهيكل الفولاذي للسقف المركزي للمحطة تمت من قبل المقاولين باستخدام مزيج من السحب والدفع باستخدام نظام الرافعة الهيدروليكية (الرفع). الصورة: مقدمة من ACV

وفقًا لمجلس إدارة مشروع مطار لونغ ثانه، بدأ بناء السقف الفولاذي للمرحلة الأولى من مبنى الركاب بمطار لونغ ثانه في 27 مارس. الصورة: فام تونغ

نظرًا لأن السقف الفولاذي المركزي لمحطة الركاب ثقيل، فإن عملية الرفع تتم على مراحل، مما يضمن الدقة وعدم التشوه عند تعرضه للقوة أثناء عملية الرفع. الصورة: فام تونغ

تعتبر طريقة الرفع باستخدام أحدث التقنيات وأكثرها تقدماً في العالم، إحدى التقنيات العالية في هندسة البناء الحديثة. يعد نظام الهيكل الفولاذي للسقف المركزي لمرحلة الركاب الأولى في مطار لونغ ثانه أحد أكثر وحدات الرفع تعقيدًا وتحديًا في تاريخ صناعة البناء، وهو أكبر وحدة في تاريخ محطات ركاب الطيران في العالم. الصورة: مقدمة من ACV

ويتكون السقف الفولاذي المركزي من هيكل قوسي منحني تبلغ مساحته نحو 20 ألف متر مربع، بما في ذلك ذراع طويل يبلغ طوله 41 متراً يبرز إلى الخارج. يتم رفع الهيكل العملاق بأكمله بواسطة 56 رافعة هيدروليكية متخصصة، كل منها قادرة على حمل حمولة تتراوح بين 40 إلى 330 طنًا، مما يضمن عملية تركيب آمنة ودقيقة. الصورة: مقدمة من ACV

إن الرفع الناجح للهيكل الفولاذي للسقف المركزي لمحطة الركاب يمثل معلمًا مهمًا في تقدم بناء المرحلة الأولى من مشروع مطار لونغ ثانه. الصورة: مقدمة من ACV

فام تونغ (أداء)

المصدر: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202504/chum-anh-cung-xem-toan-canh-thi-cong-nang-mai-thep-trung-tam-nang-hon-53-ngan-tan-len-dinh-mai-nha-ga-hanh-khach-san-bay-long-thanh-76301ce/