رئيس شركة تويوتا يحذر من فقدان الوظائف مع تحول السوق إلى السيارات الكهربائية البحتة

وبحسب موقع Carscoop في 13 أكتوبر، كان رئيس شركة تويوتا والرئيس التنفيذي السابق أكيو تويودا دائمًا واضحًا بشأن آرائه بشأن المركبات الكهربائية. في الواقع، كانت شركة صناعة السيارات اليابانية دائمًا حذرة بشأن خططها المستقبلية لإنتاج السيارات الكهربائية بالكامل فقط. وفي الوقت نفسه، نحاول أيضًا تطوير أنواع بديلة من الوقود والمركبات الهجينة.

رئيس تويوتا يشعر بالقلق بشأن اضطرابات سوق العمل مع تحول الصناعة إلى المركبات الكهربائية فقط. الصورة: كارسكوبس

ومؤخرا، توقع رئيس شركة تويوتا أكيو تويودا أنه إذا كان هناك مستقبل يعتمد فقط على المركبات الكهربائية، فإن قطاع السيارات، وخاصة تلك العاملة في مجال تكنولوجيا محركات الاحتراق الداخلي، سوف يتأثر بشدة، مع فقدان الملايين من الناس لوظائفهم. وأدلى بهذه التصريحات خلال فعالية أقيمت بجامعة ناغويا في اليابان.

قال أكيو تويودا: " يعمل في صناعة السيارات في اليابان 5.5 مليون شخص. ومن بينهم العديد ممن عملوا في مجال محركات الاحتراق الداخلي لفترة طويلة". وأكد الرئيس أنه إذا أصبحت السيارات الكهربائية هي الخيار الوحيد، فلن يتمكن المصنعون من الاحتفاظ بهؤلاء العمال.

ويُنظر إلى تعليقات أكيو تويودا الأخيرة على أنها مماثلة للآراء التي أبداها على مر السنين. وبالإضافة إلى التنبؤ بخسارة الوظائف في الصناعة، انتقد رئيس تويوتا أيضًا السياسيين الذين يروجون للسيارات الكهربائية في الوقت الذي تخاطر فيه اليابان بنقص الطاقة في الصيف إذا تحولت جميع المركبات إلى سيارات كهربائية. وبدلاً من ذلك، يدعو السيد تويودا إلى مسار أكثر توازناً نحو الحياد الكربوني، بما في ذلك السيارات الهجينة والمركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي الأكثر نظافة.

وبين الآراء المتباينة حول "موجة" السيارات الكهربائية، كانت الشركة تعتبر، عندما كان أكيو تويودا رئيساً تنفيذياً لشركة تويوتا، عقبة أمام جهود الحكومة للحد من تغير المناخ. وفي وقت سابق من هذا العام، قوبلت إعادة انتخابه رئيساً لمجلس الإدارة بمعارضة من بعض المستثمرين الذين قالوا إن آراءه كانت معيبة.

ومع ذلك، وعلى الرغم من الجدل الدائر، تعتبر تويوتا الآن هي الشركة التي لديها الخطط الصحيحة عندما يتعلق الأمر بالحذر في التعامل مع المركبات الكهربائية. لأن الآن، يتعين على شركات صناعة السيارات الأخرى مثل فورد وجنرال موتورز وفولفو إعادة تقييم استراتيجياتها السابقة التي ركزت على المركبات الكهربائية. ومن ناحية أخرى، تبيع تويوتا سيارات أكثر من أي شركة مصنعة أخرى في الولايات المتحدة، وذلك بفضل مجموعتها المتنوعة من السيارات الهجينة.

تحافظ تويوتا على استقرارها من خلال توخي الحذر مع السيارات الكهربائية. الصورة: كارسكوبس

في الواقع، بحلول عام 2024، ستتخلى شركة فورد الأمريكية للسيارات رسميًا عن خططها لإنتاج سيارات رياضية متعددة الاستخدامات (SUV) تعمل بالكامل بالكهرباء، واستبدالها بنماذج هجينة. عادةً ما يكون لدى الموديلات الهجينة نطاق بطارية أقصر ولكنها تعوض ذلك من خلال الجمع بين محرك البنزين، مما يوفر مدى أطول. ولن يؤدي القرار إلى إجبار شركة فورد على شطب ما لا يقل عن 400 مليون دولار من معدات التصنيع التي تم استثمارها في سيارات الدفع الرباعي الكهربائية التي لم تعد قيد الاستخدام فحسب، بل قد يؤدي أيضًا إلى خسائر إضافية قدرها 1.1 مليار دولار من التعديلات على خطط التطوير والإنتاج.

تظل شركة فولفو لصناعة السيارات الفاخرة ملتزمة بمستقبل كهربائي بالكامل مع خمسة طرازات موجودة بالفعل في السوق وخمسة أخرى قيد التطوير، ويظل التحول الكامل إلى السيارات الكهربائية هدفًا استراتيجيًا رئيسيًا، مع انبعاثات صفرية للغازات المسببة للاحتباس الحراري بحلول عام 2040. ومع ذلك، قامت فولفو بتعديل الأرقام والجداول الزمنية المحددة للخطة الأصلية لتتوافق مع استراتيجية أعمالها.

وعلى وجه التحديد، تهدف فولفو إلى تحقيق 90-100% من المبيعات العالمية بحلول عام 2030 كمركبات كهربائية، بما في ذلك النماذج الكهربائية الخالصة والنماذج الهجينة القابلة للشحن (PHEV)، مع كون النسبة المتبقية البالغة 10% عبارة عن عدد محدود من النماذج الهجينة الخفيفة إذا لزم الأمر. في السابق، حددت شركة السيارات هذه هدفًا لإنتاج سيارات كهربائية خالصة فقط بحلول عام 2030.

المصدر: https://congthuong.vn/chu-cich-toyota-canh-bao-ve-so-nguoi-mat-viec-khi-thi-truong-chi-con-xe-thuan-dien-352118.html