وضع خطط استباقية لضمان حركة مرورية آمنة وسلسة خلال موسم الأمطار والعواصف.

يضمن إصلاح جسر نينه كوونج العائم التشغيل الآمن خلال موسم العواصف هذا العام.

من خلال تحديد الوقاية من الكوارث والبحث والإنقاذ (PCTT-TKCN) كواحدة من المهام الرئيسية للصناعة، تركز وزارة البناء بشكل كبير على توجيه العمل بشعار الوقاية أولاً؛ الوقاية من الكوارث الطبيعية قبل وقوعها والتعامل السريع مع العواقب الناجمة عن الكوارث الطبيعية. الفهم الكامل والتنفيذ الجاد لتوجيهات وزارة البناء واللجنة الشعبية الإقليمية واللجنة التوجيهية الإقليمية للوقاية من الكوارث والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ لاقتراح خطط مناسبة للوقاية من الكوارث والسيطرة عليها والبحث والإنقاذ؛ تعزيز العمل التفتيشي، وتجنب الذاتية وعدم المسؤولية. الاهتمام بأعمال التحضير في الموقع وإكمال أعمال ضمان السلامة لأعمال المرور قبل موسم الأمطار والعواصف. من أجل الاستجابة بشكل استباقي وفعال للمواقف غير العادية خلال موسم الأمطار والعواصف، لأنظمة الطرق والممرات المائية، تطلب الإدارة من الوحدات التي تقوم بالصيانة الدورية أن تقوم بشكل استباقي بتفتيش وتنظيم الصيانة الدورية وفقًا للخطط الشهرية والربع سنوية وخطط عام 2025 لأنظمة الطرق والممرات المائية التي تديرها وحداتها، وتفتيش الجسور الضعيفة، والجسور المعرضة لخطر الاصطدام بسبب الزيادة السريعة في مركبات الممرات المائية الداخلية، وأنظمة إشارات الطرق والممرات المائية الداخلية لاستكمال العلامات وإشارات الضوء ومعدات منع الاصطدام على الفور؛ تعزيز دوريات الطرق وتنظيم عمليات تفتيش الممرات المائية للتعامل مع الحوادث والانتهاكات لممرات السلامة على الطرق والممرات المائية لخدمة مهمة PCTT-TKCN بشكل أفضل. تنفيذ خطط الاستجابة للكوارث والتعافي من الكوارث في الصناعة بشكل صارم. بالنسبة لنقاط عبور الأنهار مثل عبارة Sa Cao - Thai Hac على الطريق الإقليمي 489، وعبارة Ninh My على الطريق الإقليمي 488C، وعبارة Dai Noi على الطريق السريع الوطني 21B، وجسر Ninh Cuong العائم على الطريق السريع الوطني 37B، يجب أن تكون هناك خطة لتجريف القفل المخفي وتجريف رأس الرصيف؛ التحقق من علامات الطرق، والممرات المائية الداخلية، والحفر، ومراسي الكابلات، وعوامات الإصلاح، والعبارات، وتسجيل وتفتيش المركبات المائية وفقًا للوائح، وتكملة عوامات النجاة، والكابلات، والمواد الاحتياطية. تنظيم عمليات تفتيش لمحطات عبور الركاب النهرية، وتعليق عمليات المحطات التي لا تلبي متطلبات السلامة بشكل قاطع مثل: رخصة التشغيل، وتسجيل المركبات، وشهادة القيادة، وتوفير كامل سترات النجاة وعوامات النجاة، والتأمين على المركبات... وفي الوقت نفسه، تطلب الإدارة من الإدارات الاقتصادية والبنية التحتية والحضرية في المناطق والمدن التنسيق بشكل وثيق مع الإدارات والمكاتب الوظيفية في الإدارة للحصول على خطة لتفتيش وتذكير أصحاب المركبات لضمان حركة المرور خلال موسم الأمطار والعاصفة لمحطات عبور الأنهار المهمة.

للاستجابة بشكل استباقي وفعال للكوارث الطبيعية، وضعت الإدارة خطة لضمان حركة المرور خلال موسم الأمطار والعواصف. عند وقوع كارثة طبيعية، يجب على الوكالات والوحدات التابعة للوزارة ووحدات إدارة المرور أن تكون في الخدمة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لمراقبة الوضع عن كثب؛ تركيز القوات والوسائل، وإنشاء نظام معلومات القيادة، ومراقبة تطور الكوارث الطبيعية عن كثب لنشر خطط الوقاية من الكوارث والسيطرة عليها بشكل استباقي وسريع. بالنسبة لجسور العوامات ومحطات العبارات في المقاطعة، تتطلب وزارة البناء وحدات الإدارة والصيانة المنتظمة أن تكون مسؤولة عن مراقبة مستويات الرياح من محطة الأرصاد الجوية المركزية، واللجنة التوجيهية الإقليمية للوقاية من الفيضانات والعواصف والسيطرة عليها، ونشر عوامات التثبيت والإخفاء والعبارات على الفور في الأرصفة لإيقاف العمليات عندما تكون العواصف عند المستوى 6 أو أعلى، والفيضانات عند المستوى 2 أو أعلى. عندما تحدث الكوارث الطبيعية والفيضانات، يجب إخفاء العوامات والعبارات عند نقاط عبور الأنهار ولا يمكنها العمل. تم تحديد طرق احتياطية لتحويل حركة المرور، بما في ذلك الطرق الإقليمية 487، 488، 489C، 488C، 490C، 486B، ... وتم استثمار الطرق الإقليمية بشكل متزامن في المنطقة. كلفت وزارة البناء مجلس إدارة صيانة البنية التحتية لحركة المرور في نام دينه ووزارة الاقتصاد والبنية التحتية والمناطق الحضرية في المقاطعات والمدن باتخاذ التدابير اللازمة لتفقد وتنظيم الصيانة الدورية للطرق الاحتياطية لتقديم خدمة جيدة وتلبية متطلبات تدفق المرور. عند حدوث كوارث طبيعية تتسبب في أضرار للجسور والطرق، مما يتسبب في ازدحام مروري، يجب على الوحدات التنسيق بسرعة مع إدارة البناء ولجنة التوجيه على مستوى المنطقة للوقاية من الكوارث والسيطرة عليها لتحديد الأضرار واقتراح خطة للتغلب على عواقب الكوارث الطبيعية، وضمان حركة المرور وفقا للوائح في أقصر وقت؛ وفي نفس الوقت قم بإبلاغ الرؤساء لإخطار وسائل الإعلام حتى يعرف الجميع ويتجنبوا ذلك. تقوم وحدات إدارة الطرق على الفور بنشر التدابير اللازمة لإزالة الازدحام على الطرق، وإزالة الأشجار، وتنظيف الصرف الصحي لضمان حركة المرور فورًا بعد العواصف والفيضانات والكوارث الطبيعية. خطة تحويل حركة المرور عندما تتوقف الجسور العائمة والعبارات عند معابر الأنهار عن العمل: عندما تتوقف عبارة داي نوي عن العمل للانتقال من تروك نوي إلى بلدية تروك داي (تروك نينه)، هاي هاو، فإن المركبات في اتجاه الطريق السريع الوطني 21B، أو الطريق الإقليمي 488B أو 487 إلى الطريق السريع الوطني 21 تمر عبر جسر لاك كوان (عبور نهر نينه كو) إلى مقاطعتي شوان ترونج، هاي هاو والعكس صحيح؛ عندما يتوقف جسر نينه كوونج العائم عن العمل، يجب على المركبات من منطقة نجيا هونج إلى منطقتي تروك نينه وهاي هاو التي تتبع الطرق الإقليمية 490C أو 488B أو 487 إلى الطريق السريع الوطني 21 المارة بجسر لاك كوان (عبور نهر نينه كو) إلى منطقتي شوان ترونج وهاي هاو أو التي تتبع الطريق الإقليمي 490C إلى جسر ثينه لونج إلى هاي هاو والعكس صحيح...

في مواجهة تغير المناخ والكوارث الطبيعية غير العادية، يجب إعطاء أعمال البحث والإنقاذ أقصى قدر من الاهتمام. ولإنجاز هذه المهمة بنجاح، يتطلب مجلس الوقاية من الكوارث والسيطرة عليها في قطاع البناء من الوحدات أن تكون استباقية ومبدعة، ومستعدة للتعامل مع جميع تطورات العواصف والفيضانات والكوارث الطبيعية، ومحاربة التفكير الذاتي والتجاهل. يجب على رؤساء الوحدات توجيه تطوير البرامج والخطط المحددة والمفصلة بشكل مباشر والتنسيق مع جميع المستويات والقطاعات لتنفيذ خطة PCTT-TKCN 2025 وفقًا للخطة المقترحة. - تنفيذ شعار تقليل الأضرار التي تلحق بالأشخاص وممتلكات الدولة والشعب في حالة وقوع الكوارث الطبيعية بشكل جيد، وضمان أن يكون نظام المرور في المحافظة آمنًا دائمًا، وأن تكون حركة المرور سلسة، والمساهمة في استقرار الحياة، وتنمية الاقتصاد والمجتمع والأمن الوطني والدفاع في المحافظة.

المقال والصور: ثانه ترونغ

المصدر: https://baonamdinh.vn/tieu-diem/202504/chu-dong-cac-phuong-an-dam-bao-giao-thong-an-toan-thong-suot-trong-mua-mua-bao-707745f/