إنارة البناء عبر تقاطع بقيمة 3400 مليار دونج في مدينة هوشي منه

لا وقت للحزن

في منتصف ليل الحادي والثلاثين من أغسطس/آب تقريباً، عندما بدأت حركة المرور في شارع ماي تشي ثو (مدينة ثو دوك) في التراجع، كانت المدينة أيضاً تغفو... في موقع بناء تقاطع آن فو، كان الجو لا يزال مليئاً بالنشاط والحيوية.

موقع البناء "لا ينام أبدًا" عند تقاطع آن فو. الصورة: ماي ​​كوينه.

تحت أضواء موقع البناء، يعمل العشرات من العمال والآلات بنشاط. الناس على غطاء الفتحة، والناس في أسفل الفتحة، كل واحد منهم مشغول بمهامه الخاصة.

بعد الانتهاء للتو من تركيب السجادة المقاومة للماء، جلس السيد نجوين دوك هونغ (53 عامًا، من نغي آن) في زاوية موقع البناء، وأشعل سيجارة بسرعة ليبقى مستيقظًا في منتصف الليل.

وبينما بدأ الدخان يتلاشى تدريجيا ويتحول إلى ظلام، قال إنه شارك خلال الأربعين عاما الماضية في مشاريع واحدا تلو الآخر. إلى درجة أنه لم يعد يستطيع أن يتذكر عدد المشاريع التي ساهم فيها وعدد المرات التي احتفل فيها بالأعياد ورأس السنة القمرية الجديدة بعيدًا عن المنزل.

يقوم السيد نجوين دوك هونغ بتنفيذ أعمال العزل المائي أسفل النفق في مشروع تقاطع آن فو. الصورة: ماي ​​كوينه.

بالنسبة لعمال البناء، العطلات والأيام العادية متشابهة، فنحن معتادون على ذلك، ليلًا ونهارًا مشغولون، فلا وقت للحزن. في موقع البناء، نعمل بنظام المناوبات، وعند انتهاء المناوبة، نستغل الفرصة للراحة لاستعادة صحتنا استعدادًا للمناوبة التالية، كما قال السيد هونغ.

وفي زاوية أخرى من موقع البناء، ينشغل السيد لو فان ماي (31 عامًا، من نغي آن) أيضًا بلحام الأعمدة الفولاذية. بيديه الماهرة والخبيرة، وفي دقائق معدودة، تمكن من ربط قضيب حديدي كبير بقوة.

وبينما كان يمسح العرق الذي يتصبب على وجهه بلطف، قال السيد ماي إنه كان مرتبطًا بموقع البناء هذا لمدة عام تقريبًا. رغم أن العمل صعب ويتطلب الكثير من القوة، إلا أنه يحاول القيام به بشكل جيد.

يعمل العمال طوال الليل في موقع بناء تقاطع آن فو. الصورة: ماي ​​كوينه.

وبحسب السيد ماي، يعمل العمال في ثلاث نوبات، كل منها تستمر 8 ساعات، ويتناوبون على العمل لمدة 24 ساعة في اليوم. وعندما يكون ذلك ضروريا، يتعين عليهم أيضا العمل لساعات إضافية لتلبية المواعيد النهائية. بالنسبة للعمال، فإن العمل في نوبة الليل هو الأصعب، لأنه من السهل فقدان القوة بسبب قلة النوم وضعف البصر. لكن مع مرور الوقت، يعتاد الناس على وتيرة ومتطلبات العمل.

رغم تعبنا، نشعر بالراحة والسعادة كلما أكملنا مرحلة. أتطلع بشوق إلى يوم اكتمال المشروع، لأخبر الجميع بفخر أنني ساهمت بدوري هنا، قال السيد ماي بابتسامة مشرقة.

إكمال جسرين في سبتمبر

كان السيد لاي فان مين، قائد حزمة البناء 5، المقاول ثانه فات، متواجدًا في موقع البناء، حيث كان يراقب ويحث الموظفين والعمال بشكل مستمر.

وقال السيد مين إن حزمة البناء الخامسة تتكون من 19 جزءًا من الأنفاق، بما في ذلك 4 أنفاق مغلقة و15 نفقًا مفتوحًا. يركز المقاول حاليًا على استكمال أجزاء النفق K7 وK8 (النفق المغلق) والجزء K12 (النفق المفتوح).

ليس فقط العمال والقادة والمشرفين... أيضًا يعملون طوال الليل في موقع البناء. الصورة: ماي ​​كوينه.

تم حالياً صب أغطية وجدران نفقي K7 وK8، ويتم التحضير لاستكمال صب أغطية وجدران نفق K8. بعد الانتهاء من هذه الأجزاء من النفق، سيقوم المقاول بترميم سطح الطريق وفتح حركة المرور على أغطية النفق K7، K8، ومن ثم مواصلة البناء على أجزاء النفق K9، K10. وقال السيد مين إن المقاول يتابع عن كثب تقدم المشروع.

وحول الصعوبات والتحديات التي واجهت تنفيذ الحزمة، قال السيد مين إن منطقة البناء تشهد حجمًا كبيرًا من حركة المرور، وخاصة شاحنات الحاويات المتجهة إلى ميناء كات لاي، مما يتسبب في صعوبات في تدفق حركة المرور.

بالإضافة إلى ذلك، فإن كمية المياه الجوفية في منطقة النفق عالية جدًا، مما يبذل المقاول الكثير من الوقت والجهد للتعامل معها. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات والموارد البشرية، فإن المقاول دائمًا ما يكون استباقيًا ويضمن تلبية المتطلبات.

مقطع فيديو من أعمال البناء الليلية في المشاريع الرئيسية. أداء: ماي ​​كوينه.

يضم المشروع حاليًا حوالي 60 عاملًا يعملون بنظام المناوبات المتواصلة. ولأنه مشروع مروري حيوي في المدينة، فقد رتبنا لموظفينا العمل ليلًا ونهارًا لمواكبة التقدم. وبمناسبة الثاني من سبتمبر، نظمنا وجبة خفيفة في موقع البناء لتشجيع روح التعاون بيننا، كما قال السيد مين.

وفي حديثه لمراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور)، إن مشروع تقاطع آن فو تم تحديده كمشروع رئيسي، مما يساهم في الحد من الازدحام المروري في الجزء الشرقي من المدينة.

وبناءً على ذلك، تسعى إدارة المرور إلى إكمال حزمتي العطاءات الأوليتين، بما في ذلك جسر با دات وجسر جيونج أونج تو 2، بحلول سبتمبر 2024.

عشرات العمال، كل واحد منهم لديه وظيفة، يعملون طوال الليل والعطلات. الصورة: ماي ​​كوينه.

وقال السيد فوك "على الرغم من أن هذه المشاريع لم تدخل حيز التنفيذ بعد ولم تربط المنطقة المشتركة، فإن مدينة هو تشي منه ووزارة النقل لا تزالان عازمتين على إكمالها، سواء للتحضير للعمل التالي أو لزيادة صرف رأس المال الاستثماري العام".

وبالإضافة إلى ذلك، من المتوقع أن يفتتح مشروع تقاطع آن فو أول نفق بحلول نهاية عام 2024. وبحلول عام 2025، سيتم الانتهاء من النفق الثاني وأربعة جسور علوية لخدمة المواطنين.

يعد تقاطع فو تقاطعًا مروريًا مهمًا بشكل خاص عند البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه. يعد هذا التقاطع نقطة البداية للطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، والذي يتصل بالطرق الرئيسية مثل ماي تشي ثو، ولوونغ دينه كوا، ودونغ فان كونغ. يلعب هذا التقاطع دورًا مهمًا في ربط حركة المرور بين مدينة هوشي منه ومقاطعات الجنوب الشرقي، مع تقليل الحمل على الطرق الداخلية للمدينة.

وفقًا لخطة التصميم، يتكون تقاطع المرور في آن فو من 3 طوابق: نفق ثنائي الاتجاه يربط بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - الطريق السريع داو جياي مع شارع ماي تشي ثو (جانب نفق ثو ثيم) الممتد عبر تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ. وعلى الأرض، سيتم بناء جزر صغيرة عند التقاطعات المرتبطة بإشارات المرور، وسيتم بناء جسرين علويين أعلاه.

يساهم هذا الإنشاء في زيادة الطاقة الاستيعابية لحركة المرور، وتقليص وقت السفر، والحد من الاختناقات المرورية في هذه المنطقة، خاصة خلال ساعات الذروة.

بدأ بناء المشروع في نهاية عام 2022 ومن المتوقع أن يكتمل في 30 أبريل 2025 باستثمارات تبلغ حوالي 3400 مليار دونج. هذا هو التقاطع الأكثر حداثة في مدينة هوشي منه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm