لا وقت للحزن
في منتصف ليل الحادي والثلاثين من أغسطس/آب تقريباً، عندما بدأت حركة المرور في شارع ماي تشي ثو (مدينة ثو دوك) في التراجع، كانت المدينة أيضاً نائمة... وفي موقع بناء تقاطع آن فو، كانت الأجواء لا تزال ملحة وصاخبة للغاية.
موقع البناء "لا ينام أبدًا" عند تقاطع آن فو. الصورة: ماي كوينه.
تحت أضواء موقع البناء، يعمل العشرات من العمال والآلات بنشاط. الناس على غطاء الفتحة، والناس في أسفل الفتحة، كل واحد منهم مشغول بمهامه الخاصة.
بعد الانتهاء للتو من تركيب السجادة المقاومة للماء، جلس السيد نجوين دوك هونغ (53 عامًا، من نغي آن) في زاوية من موقع البناء، وأشعل سيجارة بسرعة ليظل مستيقظًا في منتصف الليل.
وبينما بدأ الدخان يتلاشى تدريجيا ويتحول إلى ظلام، قال إنه شارك على مدى السنوات الأربعين الماضية في مشاريع واحد تلو الآخر. إلى درجة أنه لم يعد يستطيع أن يتذكر عدد المشاريع التي ساهم بها وعدد المرات التي احتفل فيها بالأعياد والمناسبات بعيدًا عن المنزل.
يقوم السيد نجوين دوك هونغ بتنفيذ أعمال العزل المائي أسفل النفق في مشروع تقاطع آن فو. الصورة: ماي كوينه.
"بالنسبة لعمال البناء، فإن العطلات والأيام العادية هي نفسها، نحن معتادون على هذا، يوم مزدحم وليل مزدحم، ولا يوجد وقت للحزن. في موقع البناء، نعمل في نوبات، وعندما تنتهي النوبة، نستغل الفرصة للراحة لاستعادة صحتنا للنوبة التالية"، قال السيد هونج.
وفي زاوية أخرى من موقع البناء، يقوم السيد لو فان ماي (31 عاماً، من نغي آن) أيضاً بلحام الأعمدة الفولاذية. وبيديه الماهرة والخبيرة، وفي دقائق معدودة، تمكن من ربط قضيب حديدي كبير بقوة.
وبعد أن مسح العرق الذي يتصبب على وجهه بلطف، قال السيد ماي إنه كان مرتبطًا بموقع البناء هذا لمدة عام تقريبًا. رغم أن العمل صعب ويتطلب الكثير من القوة، إلا أنه يحاول القيام به بشكل جيد.
عمال يعملون طوال الليل في موقع بناء تقاطع آن فو. الصورة: ماي كوينه.
وأفاد السيد ماي أن العمال يعملون في ثلاث نوبات، كل منها تستمر لمدة 8 ساعات، ويتناوبون على العمل لمدة 24 ساعة في اليوم. وعندما يكون ذلك ضروريا، يتعين عليهم أيضا العمل لساعات إضافية لتلبية المواعيد النهائية. بالنسبة للعمال، فإن العمل في نوبة الليل هو الأصعب، لأنه من السهل فقدان القوة بسبب قلة النوم وضعف البصر. لكن مع مرور الوقت، يعتاد الناس على وتيرة ومتطلبات العمل.
"على الرغم من أننا متعبون، إلا أننا في كل مرة نكمل فيها مرحلة نشعر بالارتياح والسعادة. أنا أتطلع حقًا إلى اليوم الذي يكتمل فيه المشروع، لذلك يمكنني أن أخبر الجميع بفخر أنني ساهمت بجهودي هنا"، قال السيد ماي بابتسامة مشرقة.
إكمال جسرين في سبتمبر
حضر السيد لاي فان مين، قائد حزمة البناء 5، المقاول ثانه فات، إلى موقع البناء، وقام بمراقبة وحث الموظفين والعمال بشكل مستمر.
وقال السيد مين إن الحزمة الخامسة من الإنشاءات تتكون من 19 مقطعاً من الأنفاق، منها 4 أنفاق مغلقة و15 نفقاً مفتوحاً. في الوقت الحالي، يركز المقاول على استكمال قطاعات النفق K7، K8 (النفق المغلق) والقطاع K12 (النفق المفتوح).
ليس فقط العمال والقادة والمشرفين... أيضًا يعملون طوال الليل في موقع البناء. الصورة: ماي كوينه.
تم الانتهاء حاليا من صب أغطية وجدران نفقي K7 وK8، ويتم التحضير لاستكمال صب أغطية وجدران نفق K8. بعد الانتهاء من هذه المقاطع من النفق، سيقوم المقاول بترميم سطح الطريق، وفتح حركة المرور على أغطية النفق K7، K8، ومن ثم مواصلة البناء على مقاطع النفق K9، K10. وقال السيد مين إن المقاول يتابع عن كثب تقدم المشروع.
وحول الصعوبات والتحديات التي واجهت تنفيذ الحزمة، قال السيد مين إن منطقة البناء تشهد حجمًا كبيرًا من حركة المرور، وخاصة شاحنات الحاويات التي تعمل إلى ميناء كات لاي، مما يتسبب في صعوبات في تدفق حركة المرور.
بالإضافة إلى ذلك، فإن كمية المياه الجوفية في منطقة النفق عالية جدًا، مما يبذل المقاول الكثير من الوقت والجهد للتعامل معها. وفيما يتعلق بالآلات والمعدات والموارد البشرية، يكون المقاول دائمًا استباقيًا ويتأكد من تلبية المتطلبات.
مقطع فيديو من أعمال البناء التي تمت خلال الليل في المشاريع الرئيسية. أداء: ماي كوينه.
وقال السيد مين "يضم المشروع حاليا نحو 60 عاملا يعملون بنظام المناوبات بشكل مستمر. ولأن المشروع يعتبر من المشاريع المرورية المهمة في المدينة، فإننا نعمل على تنظيم عمل موظفينا خلال الليل والعطلات لمواكبة التقدم. وبمناسبة الثاني من سبتمبر، نقوم بتنظيم وجبة خفيفة في موقع البناء لتشجيع روح إخواننا".
وفي حديثه مع الصحفيين من صحيفة جياو ثونغ، قال السيد لونغ مينه فوك، مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في مدينة هو تشي منه (مجلس المرور)، إن مشروع تقاطع آن فو تم تحديده كمشروع رئيسي يساهم في الحد من الازدحام المروري في الجزء الشرقي من المدينة.
وبناءً على ذلك، تسعى إدارة المرور إلى استكمال الحزمتين الأوليين من العطاءات، بما في ذلك جسر با دات وجسر جيونج أونج تو 2، بحلول سبتمبر 2024.
عشرات العمال، كل واحد منهم لديه وظيفة، يعملون طوال الليل والعطلات. الصورة: ماي كوينه.
وقال السيد فوك "على الرغم من أن هذه المشاريع لم تدخل حيز التنفيذ بعد ولم تربط المنطقة المشتركة، فإن مدينة هوشي منه ووزارة النقل لا تزال عازمة على إكمالها، سواء للتحضير للعمل التالي أو لزيادة صرف رأس مال الاستثمار العام".
كما من المتوقع أن يفتتح مشروع تقاطع آن فو أول نفق بحلول نهاية عام 2024. وبحلول عام 2025، سيتم الانتهاء من النفق الثاني والجسور الأربعة لخدمة المواطنين.
يعد تقاطع فو تقاطعًا مروريًا مهمًا بشكل خاص عند البوابة الشرقية لمدينة هوشي منه. يعد هذا التقاطع نقطة البداية للطريق السريع مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - داو جياي، والذي يتصل بالطرق الرئيسية مثل ماي تشي ثو، ولوونغ دينه كوا، ودونغ فان كونغ. يلعب هذا التقاطع دورًا مهمًا في ربط حركة المرور بين مدينة هوشي منه ومقاطعات الجنوب الشرقي، مع تقليل الحمل على الطرق الداخلية للمدن.
وفقًا لخطة التصميم، يحتوي تقاطع آن فو على 3 طوابق: نفق ثنائي الاتجاه يربط بين مدينة هوشي منه - لونغ ثانه - الطريق السريع داو جياي مع شارع ماي تشي ثو (جانب نفق ثو ثيم) الممتد عبر تقاطع ماي تشي ثو - دونج فان كونغ. وعلى الأرض، سيتم بناء جزر صغيرة عند التقاطعات المرتبطة بإشارات المرور، كما سيتم بناء جسرين علويين أعلاه.
يساهم هذا الإنشاء في زيادة الطاقة الاستيعابية لحركة المرور وتقليص زمن السفر والحد من الاختناقات المرورية في هذه المنطقة خاصة خلال ساعات الذروة.
بدأ بناء المشروع في نهاية عام 2022 ومن المتوقع أن يكتمل في 30 أبريل 2025 باستثمارات تبلغ حوالي 3400 مليار دونج. هذا هو التقاطع الأكثر حداثة في مدينة هوشي منه.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/chong-den-xuyen-dem-thi-cong-xuyen-le-nut-giao-3400-ty-dong-tai-tphcm-192240831123411225.htm
تعليق (0)