تعليقات على مشروع الاستثمار في بناء شبكة السكك الحديدية الحضرية

وبحسب تقرير لجنة الشعب بالمدينة بشأن المشروع الشامل للاستثمار في بناء نظام السكك الحديدية الحضرية للعاصمة، فإن هدف المشروع هو تطوير نظام سكك حديدية حضري متزامن وحديث، يلبي احتياجات النقل العام في المدينة، ويساهم في إعادة هيكلة وسائل النقل في المدينة في اتجاه مستدام ومتناغم ومعقول؛ السعي إلى أن يصل معدل النقل العام للركاب إلى 50-55% بحلول عام 2023؛ بعد عام 2035 تصل إلى 65-70%.

وبناءً على وجهات النظر والأهداف والمبادئ التي تم تحديدها، تقترح المدينة "خطة واحدة، 3 مراحل" للاستثمار على النحو التالي:

المرحلة 2024-2030: استكمال بناء 96.8 كم (بما في ذلك الخطوط 22 و3 و5)؛ تنفيذ أعمال إعداد الاستثمار لمسافة 301 كم (بما في ذلك الطرق 1، 2A الممتدة إلى شوان ماي، 4، 6، 7، 8، الطرق التي تربط المدن التابعة). ويبلغ الطلب الأولي على رأس المال خلال هذه الفترة نحو 14,602 مليار دولار أميركي.

المرحلة 2031-2035: استكمال الاستثمار في البناء بطول 301 كم. احتياجات رأس المال الأولية: حوالي 22.572 مليار دولار أمريكي. وفيما يتعلق بقدرة النقل، فإن السكك الحديدية الحضرية بعد عام 2030 سوف تتعامل مع 35-40% من الركاب العموميين، وسوف يبلغ إجمالي الطلب الرأسمالي بحلول عام 2035 نحو 37.174 مليار دولار أمريكي.

المرحلة 2036-2045: استكمال الاستثمار في بناء 200.7 كيلومتر من خطوط السكك الحديدية الحضرية، والأقسام المعدلة والمكملة وفقًا لتخطيط رأس المال المعتمد وتخطيط رأس المال الرئيسي المعدل. وتبلغ احتياجات رأس المال الأولية حوالي 18.252 مليار دولار.

وفيما يتعلق بخطة تعبئة هانوي، ذكر التقرير أن إجمالي القدرة على موازنة مصادر رأس المال التي يمكن للمدينة تعبئتها بحلول عام 2035 تبلغ نحو 28.560 مليار دولار أمريكي. وبالتالي، من الآن وحتى عام 2035، تحتاج المدينة إلى دعم الحكومة المركزية بحوالي 8.614 مليار دولار أمريكي في فترتين متوسطتي الأجل 2026-2030 و2031-2035.

بعد عام 2035، ستسعى هانوي بشكل استباقي إلى توفير مصادر رأس المال للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية الإضافية.

المصدر: https://kinhtedothi.vn/cho-y-kien-vao-de-an-dau-tu-xay-dung-he-thong-duong-sat-do-thi.html