الحكومة: لا نستطيع رفع سقف أسعار تذاكر الطيران

وقالت الحكومة إن إزالة السقف على أسعار تذاكر الطيران المحلية في هذا الوقت من شأنه أن يترك الدولة بدون أدوات تنظيمية ويقلل من قدرة الناس على الوصول إلى أسعار معقولة.

لقد تم اقتراح إزالة السقف على أسعار تذاكر الطيران عدة مرات من قبل من قبل الخبراء ورجال الأعمال. وفي وقت سابق من هذا العام، اقترحوا مرة أخرى تغيير آلية تنظيم أسعار تذاكر الطيران المحلية، بما في ذلك زيادة سقف أسعار تذاكر الطيران ثم إزالته في نهاية المطاف.

وفي التقرير الذي يشرح قانون الأسعار (المعدل) الذي أرسل إلى الجمعية الوطنية في 17 مايو، قالت الحكومة إن بعض الآراء اقترحت إزالة سقف السعر لخدمات الموانئ البحرية وتذاكر الطيران، وكان هناك حتى رأي يقترح تطبيق سعر أرضي لتذاكر الطيران.

لكن الحكومة قالت إن قانون الطيران المدني ومشروع قانون الأسعار سيكملان آلية تحديد أسعار تذاكر الطيران، والتي ستتغير من إطار سعري إلى سعر أدنى، أي إزالة لائحة السعر الأدنى. ويهدف هذا إلى تشجيع المنافسة لخفض أسعار الخدمات وحماية مصالح المستهلكين، وخاصة ذوي الدخل المنخفض في الوصول إلى الخدمات.

وجاء في التقرير التوضيحي للحكومة: "إذا تم رفع سقف الأسعار، فلن تكون هناك أدوات أخرى لتنظيم الأسعار لخدمات النقل الجوي الداخلي".

علاوة على ذلك، تعد خدمات الطيران المحلي خدمات أساسية تؤثر على حياة الناس وإنتاجهم وأعمالهم. إذا تم إزالة سقف الأسعار، فإن شركات الطيران سوف تقدم أسعار تذاكر مرتفعة للغاية، وخاصة أن بعض الخطوط التنافسية سوف تحد من التذاكر خلال فترات الذروة. ويمكن أن يؤثر هذا على حقوق المستهلك ويكون له آثار اجتماعية سلبية.

وبحسب تقرير الحكومة، "في ظل متوسط ​​الدخل الحالي للشعب الفيتنامي، فإن زيادة أسعار التذاكر من شأنها أن تقلل من قدرة الناس على الوصول إلى خدمات الطيران. وبالتالي، فبدون تقييم التأثير، لا يوجد أساس كاف لإزالة سقف سعر تذاكر الطيران".

طائرات الخطوط الجوية متوقفة في مطار نوي باي. الصورة: جيانج هوي

في الوقت الحالي، لدى كل دولة طريقة مختلفة لإدارة أسعار تذاكر الطيران. كما تدير الصين خدمات الطيران بشكل مباشر وغير مباشر. ومن ناحية أخرى، تحدد إندونيسيا الحد الأقصى للسعر، أو تترك السوق ينظم نفسه.

وعلى المدى الطويل، ووفقا للحكومة، عندما تشارك العديد من شركات الطيران في السوق، وتتنافس بشكل فعال مع تذاكر رخيصة وخدمات عالية الجودة، ويكون للمسافرين الحق في اختيار الأسعار وفقا لاحتياجاتهم وقدرتهم على الدفع، فمن المناسب إزالة سقف الأسعار.

ظل سقف أسعار تذاكر الطيران الداخلي ثابتا منذ ثماني سنوات، وتخطط وزارة النقل لزيادة السقف بدءا من الربع الثاني أو الثالث بمعدل زيادة 3.75% مقارنة بالسعر الحالي.

بالإضافة إلى رغبتها في الحفاظ على سقف أسعار تذاكر الطيران، تريد الحكومة أيضاً الاحتفاظ بصندوق تثبيت أسعار النفط، على الرغم من أن العديد من الآراء تشير إلى أنه ينبغي إلغاء هذا الصندوق. لأن صندوق تثبيت أسعار النفط هو أحد أدوات تنظيم الأسعار المحلية، وهو إجراء اقتصادي، وليس تدخلاً إدارياً.

وذكرت الحكومة في رأيها "في السياق الحالي، فإن إلغاء هذا الصندوق غير مناسب لأن سوق النفط في فيتنام لا يعمل وفقًا للسوق ولا يزال خاضعًا لتنظيم الدولة؛ كما أن دورة إدارة الأسعار المحلية لا تزال طويلة والاحتياطيات ضئيلة".

وفي الواقع، عندما تتقلب أسعار النفط العالمية، لعب صندوق الاستقرار دوراً تنظيمياً، حيث ساهم في الحد من وتيرة ومستوى ارتفاع الأسعار، وتقليص نطاق التقلبات والآثار السلبية على الإنتاج والأعمال.

وبحسب الحكومة، فإن الرأي العام بشأن هذا الصندوق متعدد الأبعاد حاليا، حيث يريد البعض إلغاؤه بينما يؤيده آخرون. في هذه الأثناء، تتفق آراء الوزارات والفروع والجمعيات على إبقاء الصندوق. ولذلك ستقوم وزارة الصناعة والتجارة بتقييم وتعديل اللائحة الخاصة بالصناديق في إطار تعديل المرسوم 95/2021، وتقييم وتعديل اللائحة الخاصة بالصناديق بما يتناسب مع الواقع.

ومن المنتظر أن يناقش مجلس النواب قانون الأسعار (المعدل) للمرة الثانية في جلسته الافتتاحية يوم 22 مايو/أيار المقبل.

هوآي ثو

رابط المصدر