"أعتبر جمع نماذج السيارات بمثابة علاج لشفاء روحي. فالجمع يشبه الذهاب إلى المدرسة. عليك أن تتعلم وتبحث وتجد أجمل وأروع الأشياء لإضافتها إلى مجموعتك"، هكذا شارك نجوين دوي سون كي.
نجوين دوي سون كيه مع مجموعة من السيارات النموذجية يصل عددها إلى الآلاف - الصورة: NVCC
في عمر الـ23 عامًا، أصبح نجوين دوي سون كي، الذي يعيش حاليًا في دا لات، اسمًا معروفًا في مجتمع السيارات النموذجية في فيتنام. حتى الآن، يمتلك سون كيه مجموعة من نماذج السيارات تزيد عن 1000 وحدة، بقيمة إجمالية تقدر بنحو 600 مليون دونج.
شغف منذ الطفولة
وعن فرصته في مشاهدة نماذج السيارات، قال سون كي: "ربما كان ذلك بسبب تأثير الطفولة. فمنذ أن تعلمت المشي، اشترى لي والدي سيارات وألعابًا حديدية صغيرة. وفي وقت لاحق، عندما كبرت، كان لدي شغف بالسرعة، لذلك لم يكن في ذهني سوى المركبات ذات العجلتين والأربع عجلات.
لقد كانت هذه السيارات محفورة في عقلي الباطن، مما تسبب في تطوير شغف متقد في وقت مبكر من حياتي. وعندما كبرت، قررت أن أصبح جامعًا للمجسمات، من السيارات الكلاسيكية إلى الموديلات الحديثة.
كان الشاب نجوين دوي سون كيه شغوفًا بالسيارات النموذجية منذ صغره - الصورة: NVCC
ولكن لم يكن الأمر كذلك إلا حتى المدرسة الثانوية حيث بدأ Khe في متابعة هوايته في صناعة السيارات النموذجية، بدءًا من السيارات التي اشتراها بالمال الذي ادخره لوجبة الإفطار. المبلغ ليس كبيرًا، لكنه يعتبر ثروة بالنسبة لطالب شاب.
لقد بدأ الجزء الصعب حتى قبل ولادة السيارة النموذجية.
لم يقتصر سون كيه على جمع السيارات فحسب، بل قام أيضًا بصنع العديد من نماذج السيارات الشهيرة بنفسه، والتي ارتبطت بذكريات العديد من الأشخاص. وفقا لرجل 10X، لصنع نموذج مرضي، ظهر الجزء الأصعب في الواقع قبل ولادة السيارة.
"هذه هي المرحلة التي يتعين علي فيها العثور على النسخة الحقيقية لمراقبتها في الواقع، ثم عمل الفراغ. لا تتوفر الظروف اللازمة للدراسة العميقة لكل سيارة.
على سبيل المثال، عندما كنت على الطريق، صادفت بالصدفة سيارة مثيرة للاهتمام، ولم أتمكن إلا من التقاط صورة لها باستخدام هاتفي. وهذا يجعل عملية صنع الفراغ تستغرق 5 إلى 10 مرات أطول من المعتاد.
وأضاف خي: "فقط عندما يكون لدينا نموذج سيارة مرضي يمكننا أن نبدأ في طلائها باللون المناسب، حينها فقط يمكننا أن يكون لدينا عمل يبدو وكأنه نموذج مصغر لسيارة حقيقية".
إن عملية فهم السيارة لا تقتصر على بنيتها فقط، بل أيضًا على القصة وراءها. وقال سون كيه "إن السيارات النموذجية ليست مجرد أشياء جامدة، بل إنها تحتوي على شغف وطموح. قد تكون السيارة صغيرة بما يكفي لتناسب راحة يدك، لكنها تحتوي على أحلام ومعرفة السيارة الحقيقية".
وبعد أن توصل إلى الفكرة، بدأ Khe في صنع الإطار والمحرك وعشرات التفاصيل الصغيرة في السيارة. يتم تنفيذ هذه الخطوة بمساعدة طابعة ثلاثية الأبعاد حيث تكون المادة الأساسية هي الراتينج. ستقوم الطابعة ثلاثية الأبعاد بإنشاء نماذج أولية من ملف التصميم الموجود على الكمبيوتر.
بعد أن تبرد أجزاء السيارة، تبدأ عملية الطلاء والتجميع النهائي. ولإنشاء سيارة "واقعية"، فإن عملية الطلاء مهمة جدًا أيضًا. كيفية مزج الألوان الأكثر شيوعًا، والتعبير عن الروح الحقيقية للسيارة الأصلية ليست مهمة سهلة.
على سبيل المثال، مع Thai Honda Dream، فإن كيفية إنتاج اللون البني القياسي للصراصير سيحدد مدى أصالة المنتج النهائي.
تتطلب كل سيارة يتم تصنيعها الكثير من الجهد والتفاني. ولكن إذا أجبر على اختيار أصعب نموذج في التصنيع، فسوف يفكر Khe على الفور في نموذج Honda Dream II (الحلم التايلاندي). لأنها كانت السيارة الأولية حتى يتمكن Khe بسهولة من إنشاء نماذج سيارات أسطورية أخرى في وقت لاحق.
"الجزء الأصعب عند صنع هذا النموذج هو التغطية (المعروفة أيضًا باسم المئزر). يمكن إزالة التغطية الحقيقية لـ Honda Dream Thai بسهولة. لذلك، أردت أن أصنع سيارة نموذجية بنفس القدرة. للقيام بذلك، كان علي إجراء الكثير من التعديلات للحصول على النتائج المتوقعة. بفضل هذه التجربة، تمكنت من إنشاء دراجات نارية بتغطية يسهل إزالتها تمامًا كما هو الحال في الحياة الواقعية"، كما روى سون كي.
يعد هذا إنجازًا كبيرًا، ولكن ليست كل سيارة "خارج الفرن" مثالية. واعترف سون كيه بأن العديد من السيارات اضطرت إلى الاعتماد على دعم المجتمع، وكانت هناك بعض السيارات التي "لم يكن من الممكن إكمالها".
ليست مجرد هواية
إن هواية اللعب بالنماذج الحقيقية موجودة في فيتنام منذ فترة طويلة، ولكن الكثير من الناس يعتقدون أنها "هواية الأغنياء"، "لعب الأطفال"... ومع ذلك، فإن سون كيه لا يتفق مع وجهة النظر هذه.
"هناك سيارات نموذجية للمبتدئين لا تكلف سوى بضع مئات الآلاف. بالطبع، على المستويات الأعلى، هناك سيارات تكلف عدة ملايين، وعدة عشرات الملايين. حتى أن هناك سيارات باهظة الثمن مثل السيارات الحقيقية والتي تكلف ما يصل إلى تريليون دونج.
لكن لكل هواية بدايتها وممارستها وتحسينها تدريجيا. لا أعتقد أنه يجب عليك أن تكون غنيًا للعب. "الدراسة الذاتية، وموازنة الحياة الاقتصادية ذاتيا، حتى الطلاب يستطيعون القيام بذلك".
إن عملية صنع نماذج السيارات هي في الأساس نشاط فني وإبداعي.
"لا تشتمل مجموعتي على السيارات التي صنعتها بنفسي فحسب، بل تشمل أيضًا جهود العديد من الحرفيين في فيتنام. وخاصة جهود أفراد عائلتي. إن المجموعة لا تكون ذات قيمة من حيث المال فحسب، بل من حيث الروح أيضًا"، كما قال كيه.
وهذا هو السبب أيضًا عندما سئل الشاب عن السيارة التي يحبها أكثر، اعترف أنه كان من الصعب اختيار واحدة.
"إنها ليست مجرد هواية، بل إنها أيضًا عبارة عن قلب وروح كاملين تم وضعهما في السيارة. ورغم أنها مجرد سيارات نموذجية، إلا أنها بالنسبة لي لا تختلف عن السيارات الحقيقية. بالإضافة إلى السيارات النموذجية الثابتة، عندما أشعر بالتعب أو التوتر الشديد بسبب الحياة، أذهب إلى الغابة بسيارة يتم التحكم فيها عن بعد، دون إزعاج أي شخص، كما أخفف التوتر بشكل فعال.
تساعد السيارة النموذجية الثابتة على تهدئة الروح وإبطاء الحياة وتجعلك تشعر بالاسترخاء الشديد. تمنحك سيارات التحكم عن بعد المتعة، والشعور بالقيادة مثل السيارة الحقيقية، والتعامل مع المواقف، وتسلق التلال، والسير على الطرق، واكتشاف أشياء جديدة.
يعتقد الكثير من الناس أنها مجرد هواية، لكنها في الواقع مفيدة جدًا. إن اتخاذ قرار الضغط على دواسة الوقود أو تحريك عجلة القيادة من خلال وحدة التحكم يشبه كيفية اتخاذنا للقرارات في مواقف الحياة الواقعية. "متى تكون سريعًا، ومتى تكون بطيئًا"، رفض سون كه الأحكام المسبقة.
وعلى وجه الخصوص، قال الشاب أيضًا إن "اللعب أثناء التعلم، والتعلم أثناء اللعب" هو ما يمكن اكتسابه من شغف لعب سيارات النماذج بشكل خاص والهوايات الصحية بشكل عام.
"في الواقع، عندما قمت بجمع نماذج مثل هذه، أدركت أشياء كثيرة. لقد علمتني العديد من الدروس. كما مررت بوقت عصيب لإقناع عائلتي بفهم شغفي. وبفضل هذه السيارات التي تبدو جامدة، عندما كنت وحدي، شعرت أنني أستطيع تخفيف التوتر، وكأنني أمتلك رفيقًا أشاركه.
عندما كنت صغيرا، لم أكن شخصًا مرتبًا للغاية. لكن بفضل ممارسة هواية تصنيع السيارات النموذجية، أصبحت كل الأشياء والتصرفات، سواء في المنزل أو في الشارع، أنيقة للغاية.
بطريقة سحرية ما، ليس أنا من علمني، بل اهتماماتي وشغفي هي التي علمتني. لقد ساعدني في أن أصبح نسخة أفضل من نفسي. حاول أن تكون نفسك كل يوم، ما الذي قد يكون أكثر سعادة؟"، شارك سون كي.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://tuoitre.vn/chang-trai-so-huu-1-000-xe-mo-hinh-dam-me-giup-ban-than-tro-thanh-phien-ban-tot-hon-20250126182626553.htm
تعليق (0)