المرحلة الأخيرة من إزالة الأشجار من الأرض.

استمع نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، لي فان دونغ، إلى تقرير مرحلي حول أعمال بناء عدة بنود من مشروع تجديد وتطوير الطريق الوطني السريع 14E في أوائل أبريل. الصورة: ت. كونغ

لا تزال القضايا المتبقية دون حل.

وبحسب السيد فو فان هونغ، رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ثانغ بينه، فقد سلمت ثانغ بينه حتى 10 يونيو 12.3/17.4 كم، أو أكثر من 70٪، من طول الطريق السريع الوطني 14E الذي يمر عبر المنطقة إلى مجلس إدارة المشروع 4 ووحدات البناء.

إلا أن المنطقة تواجه حاليًا صعوبات جمة في التحقق من ملكية الأراضي. وقد خصصت المقاطعة مسؤولين من إدارة الأراضي من البلديات المجاورة لمساعدة بينه تري وبينه كوي خلال الشهر الماضي، وهي تقدم لهم الدعم اللازم للمساعدة في أعمال إزالة الأراضي.

"تعمل الأقسام المتخصصة في المنطقة بشكل مستمر يومي السبت والأحد. ونظراً لطبيعة الملفات المعقدة، فإن العملية بطيئة وتتطلب حذراً شديداً."

في موقع بناء جسر السكة الحديد، ضمن منطقة إزالة الأراضي المعتمدة، تمت الموافقة على خطتي تعويض لـ 37 أسرة. وقد تم صرف التعويضات لـ 23 أسرة، إلا أن 4 قطع أرض فقط تابعة لأسرتين تلقت تعويضات.

"على الرغم من العمل المباشر مع السكان، إلا أن لديهم آراءً متباينة. وقد كلفت المنطقة لجنة التعبئة الجماهيرية وجبهة الوطن التابعة لها بإجراء جولة أخيرة من الإقناع. وإذا لم يوافقوا بعد، فسنواصل الحوار، ثم سننفذ قرار الإخلاء"، هذا ما قاله السيد هونغ.

يحث مجلس إدارة المشروع رقم 4 المقاولين على تسريع وتيرة العمل بشكل فعّال. الصورة: TC

بحسب ممثل مجلس إدارة المشروع رقم 4، في مقاطعة ثانغ بينه، تم تسليم 15 قطعة أرض، إلا أن السكان يعرقلون أعمال البناء ويطالبون بتعويضات عادلة. وحتى الآن، لا تزال 81 أسرة، تمت الموافقة على خطط تعويض أراضيها، ترفض استلام الأموال.

في مقاطعة هيب دوك، تبرز مشكلةٌ عندما يشمل المشروع العديد من حالات استخدام الأراضي السكنية والحدائقية المستقرة وغير المتنازع عليها (المذكورة في الوثيقتين 64 أو 60)، ولكن عند إصدار شهادات حق استخدام الأراضي لأول مرة، لا تُدرج المنطقة الواقعة ضمن الممر الآمن للمشروع في هذه الشهادات، ولا يتم استصلاحها أو تعويضها أو دعمها. ويؤدي هذا إلى خلافات بين الأسر بشأن التعويض عن هذه الأرض في حال عدم توفيره.

بالإضافة إلى ذلك، فقد أثر تصميم وبناء قنوات الصرف على طول الطريق على الحياة اليومية للسكان في بعض المناطق.

بالنسبة لمنطقة فوك سون، تنشأ العقبات الرئيسية المتعلقة بتطبيق السياسات لدعم استقرار سبل العيش، وإعادة التدريب المهني، وخلق فرص العمل للأسر التي سبق أن حصلت على أراضٍ بموجب المشروعين 327 و661، حيث فقدت معظم عقود إيجار الأراضي بين محطة فوك هيب للغابات والأسر والأفراد.

يجب أن نركز جهودنا على حل هذه المشكلة.

وبحسب السيد كيو هاي ترونغ، نائب مدير مجلس إدارة المشروع 4، فقد قام المجلس بتقليص حجم العمل بشكل حاسم، واستبدل المقاولين الذين كانوا يعملون ببطء شديد، وحث المقاولين الآخرين وصححهم بشدة لضمان التقدم.

طلب نائب سكرتير لجنة الحزب الإقليمية، لي فان دونغ، من السلطات المحلية والإدارات والوكالات والمستثمرين التنسيق الفعال لإزالة العقبات. الصورة: TC

"روح الوحدة حاسمة، إذ تستغل الظروف المناخية الحالية لتسريع وتيرة المشروع. أما من الناحية الفنية، فهذا طريق مُطوَّر ومُجدَّد، يتطلب الالتزام بالعديد من العوامل والاستفادة من الهياكل القائمة. لذا، ظهرت بعض أوجه القصور خلال عملية الموافقة على التصميم وتنفيذ الإنشاء. وقد نسقنا مع السلطات المحلية والجهات المعنية، وسنجري التعديلات اللازمة في الوقت المناسب."

أثناء عملية البناء، أصدر مجلس الإدارة تعليماته لوحدة البناء بشراء تأمين البناء، والتنسيق مع السلطات المحلية لتقييم الوضع الحالي قبل البناء، ثم تحديد مدى التأثير للنظر في التعويض إذا كان يؤثر على الناس.

وفيما يتعلق بجسر السكة الحديد، فإن هذا مشروع ضخم ذو فترة بناء طويلة، بينما الموعد النهائي لإنجاز المشروع هو عام 2025. لذلك، يجب الانتهاء من الجسر في موعد أقصاه مايو أو يونيو 2025. هذه هي العقبة الرئيسية التي يجب معالجتها بنشاط،" قال السيد كيو هاي ترونغ.

نيابة عن اللجنة الحزبية الدائمة في المقاطعة، أشاد نائب السكرتير الدائم للجنة الحزبية في المقاطعة، لي فان دونغ، بشعور المسؤولية والقيادة الاستباقية للمناطق والإدارات التي تضافرت جهودها ونسقت بشكل وثيق لحل العقبات المتعلقة بالطريق السريع الوطني 14E.

أوضح الرفيق لي فان دونغ أن عبء العمل المتبقي ليس كبيراً، ولكنه الأكثر تحدياً ويتطلب إجراءات حاسمة لإنجازه. لذا، يلزم مزيد من العزيمة، إلى جانب قيادة مركزة وتوجيه دقيق لتنفيذ المهام الموكلة بفعالية.

منظر بانورامي لجسر الطريق على الطريق السريع الوطني 14E الذي يعبر خط السكة الحديد، ويمر جزء منه عبر بلدة بينه كوي (ثانغ بينه). الصورة: NB

طلب الرفيق لي فان دونغ من وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل التنسيق مع السلطات المحلية لضمان النقل في الوقت المناسب للأسر داخل منطقة إزالة الأراضي لتسهيل تنفيذ مشروع جسر السكة الحديد والمواقع المتبقية الأخرى.

فيما يتعلق بالقضايا في فوك سون، نطلب من السلطات المحلية التنسيق مع الإدارات المعنية لدراسة السياسات وتوجيه تنفيذ تدابير الدعم، بما يضمن الشفافية والانفتاح والديمقراطية والموضوعية، وتجنب المصالح الذاتية في تقديم المساعدة للناس.

"يجب على أمناء الحزب ورؤساء اللجان الشعبية في المقاطعات أن يوجهوا بشكل فعال وحاسم، داعين أعضاء الحزب ومسؤوليه إلى أن يكونوا قدوة حسنة، مع حماية أعمال البناء وفرض الامتثال في حالات المماطلة والرفض المتعمد للامتثال."

وجّه الرفيق لي فان دونغ قائلاً: "ينبغي على المستثمر دراسة المواصفات الفنية وتعديلها، وإدراج المقترحات المعقولة من الجهة المحلية، ومطالبة وحدة الإنشاء بتسريع وتيرة العمل. كما ينبغي عليه التعاون مع وزارة النقل وهيئة الطرق الفيتنامية بشأن الربط، والسعي إلى تبسيط الإجراءات. ويتعين على وزارة الموارد الطبيعية والبيئة مراقبة سير التنفيذ، والتنسيق مع الجهة المحلية لحل المشكلات، وتقديم تقرير عام عن التعويضات وإزالة العوائق من الأراضي على طول المسار بأكمله".

مصدر: https://baoquangnam.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-chang-nuoc-rut-giai-phong-mat-bang-3136224.html