جسر داي نجاي بقيمة 8000 مليار دونج يتأخر لمدة عام تقريبًا

جسر داي نجاي بقيمة 8000 مليار دونج تقريبًا تأخر لمدة عام تقريبًا

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج 7.962 مليار دونج، ومن المقرر الانتهاء منه في عام 2026.

إنشاء جسر داي نجاي 2.

وقع وزير النقل للتو على قرار بالموافقة على تعديل مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج.

وبناء على ذلك، تم تعديل جدول تنفيذ المشروع اعتبارًا من عام 2022، ليكتمل بشكل أساسي في عام 2027، ويدخل حيز التشغيل المتزامن للمشروع بأكمله في عام 2028.

ستبقى المحتويات الأخرى لمشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج دون تغيير وفقًا للقرار رقم 1703/QD-BGTVT المؤرخ 23 ديسمبر 2022 لوزير النقل.

وتتطلب وزارة النقل من مجلس إدارة المشروع 85 أن يتعلم بشكل جدي من الخبرة في تحديد تقدم تنفيذ المشروع، والتأكد من أنه يتماشى مع ظروف التنفيذ الفعلية؛ التحقق ومراجعة التسلسل والإجراءات وعملية تنفيذ المشروع ونشر الخطوات التالية وفقًا للوائح الحالية؛ إدارة بنود تكلفة المشروع عن كثب، والتأكد من أنها لا تتجاوز إجمالي الاستثمار المعتمد.

وفقًا للقرار رقم 1703/QD-BGTVT، فإن مشروع الاستثمار في بناء جسر داي نجاي على الطريق السريع الوطني 60 في مقاطعتي ترا فينه وسوك ترانج له نقطة انطلاق عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 54، في بلدية هونج هوا، منطقة تيو كان، مقاطعة ترا فينه؛ تتقاطع نقطة النهاية مع الطريق السريع الوطني نام سونغ هاو، في بلدية لونغ دوك، منطقة لونغ فو، مقاطعة سوك ترانج.

يبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 15.14 كم، مقسمًا إلى قسمين رئيسيين: جسر داي نجاي 1 المعلق بالكابل؛ جسر داي نجاي 2 والطريق والأعمال على الطريق.

ويبلغ إجمالي قيمة الاستثمار في المشروع 7,962,148 مليار دونج، يتم استثمارها من ميزانية الدولة، وفترة التنفيذ من 2022 إلى 2026.

حاليا، تم الانتهاء من أعمال التصميم الفني لقسم جسر داي نجاي 2 والمسار والأعمال على المسار، وتم اختيار المقاول ويتم نشرها في وقت واحد في الموقع، وتقدم الإنجاز وفقًا للعقد الموقع هو ديسمبر 2025.

بالنسبة لمشروع جسر داي نجاي 1، نظرًا لخصائصه التقنية (جسر معلق بكابلات بطول رئيسي 450 مترًا، وهيكل عوارض فولاذية مركبة، وأكوام مجوفة بطول كبير يبلغ حوالي 120 مترًا)، يجب إجراء المسح والتصميم الفني وتقدير التكلفة بعناية، ويجب تنظيم اختبار نفق الرياح في الخارج (لأن المختبرات المحلية لا تستطيع القيام بذلك)، مما يتطلب وقتًا أطول من حزم التصميم الفني العادية ومن المتوقع أن يكتمل بحلول يوليو 2024.

وبالإضافة إلى ذلك، ونظراً للظروف الجيولوجية المحددة والخصائص الهيكلية وظروف البناء، ووفقاً لتقرير مستشار التصميم الفني، فإن وقت بناء الجسر الرئيسي المعلق بالكابل لجسر داي نجاي 1 (المسار الحرج لتقدم المشروع) سيستغرق حوالي 42 شهراً، وهو ما يعادل وقت بناء الجسر الرئيسي المعلق بالكابل كما هو مذكور في تقرير دراسة الجدوى المعتمد، على غرار وقت بناء مشاريع الجسور المعلقة بالكابل ذات الامتدادات الكبيرة التي تم بناؤها ويجري بناؤها في فيتنام.

ولهذه الأسباب، يجب تعديل موعد إنجاز جسر داي نجاي 1 إلى عام 2027، ويجب إكمال المشروع بأكمله ووضعه قيد التشغيل في عام 2028.

وقالت لجنة إدارة المشروع 85 إن تمديد فترة تنفيذ المشروع لا يؤثر على أهداف الاستثمار أو حجمه أو حلول التصميم أو مصادر رأس المال، ولا يزيد من إجمالي الاستثمار والمحتويات الأخرى في قرار الموافقة على سياسة الاستثمار في المشروع.

المصدر: https://baodautu.vn/cau-dai-ngai-gan-8000-ty-dong-lui-thoi-gian-hoan-thanh-them-khoang-mot-nam-d220512.html