الحاجة ماسة لفتح "سلالة" الممر الاقتصادي الشرقي

شاحنات تحمل بضائع من لاوس إلى فيتنام عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية. الصورة: كونغ تو

الطريق السريع الوطني متدهور بشكل خطير

يبدأ الممر الاقتصادي الشرقي الغربي 2 من ميناء تيان سا (مدينة دا نانغ)، والطريق السريع الوطني 14B، وطريق هوشي منه، والطريق السريع الوطني 14D، عبر بوابة الحدود الدولية نام جيانج إلى لاوس، شمال شرق تايلاند.

وبالتالي، تشمل الطرق على هذا الممر في كوانج نام الطريق السريع الوطني 14B، وطريق هوشي منه، والطريق السريع الوطني 14D. نتيجة لحجم حركة المرور الكبيرة على الطريق السريع 14B، وخاصة الشاحنات الثقيلة، بالإضافة إلى تأثيرات الطقس السيئ، تعرض سطح الطريق لأضرار بالغة على مساحة كبيرة.

في هذه الأثناء، عبر منطقة نام جيانج، تعرض الطريق السريع الوطني 14D لأضرار بالغة، حيث تقشر معظم سطح الأسفلت، ولم يتبق سوى أساس من الحصى. قال مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في كوانج نام (إدارة البناء) إن السبب هو أن حجم السيارات زاد بشكل كبير وظل مرتفعا. إحصائيات الربع الرابع من عام 2024، حجم الحركة المرورية على الطريق 864 سيارة/ليلاً ونهاراً؛ - زيادة قدرها 1.73 مرة مقارنة بالربع الأول (499 مركبة/ليلاً ونهاراً).

أشار مدير مركز إدارة البنية التحتية لحركة المرور في كوانج نام، السيد دانج هو لينه، إلى أن الطلب على نقل البضائع عبر بوابة نام جيانج الحدودية الدولية آخذ في الازدياد، وأن الزيادة في المركبات المتخصصة دليل على ذلك.

لقد تم توسيع شبكة الطرق في لاوس، ولكن الطريق السريع الوطني 14D الذي يربط بين الطرق لا يزال غير قادر على تلبية احتياجات النقل؛ تحدث الحوادث والاختناقات المرورية بشكل متكرر. كما أن الطريق السريع QL14B يشهد حمولة زائدة، حيث يبلغ حجم حركة المرور فيه 4200 مركبة/ليلاً ونهاراً (1572 مركبة على 4 محاور)؛ 3.11 مرة أعلى مما كانت عليه في أوائل عام 2024.

وبحسب الخبراء فإن الطريق السريع 14D يتمتع بالعديد من المزايا لجذب حجم كبير من البضائع والركاب بسبب جاذبيته وانتشاره من هضبة بولافين ومنطقة شمال شرق تايلاند وميانمار والمحيط الهندي إلى الموانئ البحرية في مناطق كوانج نام ودا نانج وهوي.

وستساهم المركبات التي تسير على هذا الطريق في خفض تكاليف النقل والمعاملات عبر الحدود؛ تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية والاستثمار؛ مساعدة البلدان على الوصول بشكل أفضل إلى الموارد المعدنية والطاقة لصناعات التصنيع والمعالجة.

علاوة على ذلك، فهو يخلق الظروف لتدفق السلع من البلدان في منطقة نهر ميكونج الفرعية للتوسع والتغلغل في الأسواق المحتملة للبلدان في منطقتي جنوب آسيا وغرب آسيا.

تعزيز تمويل الاستثمار

في الوقت الحالي، هناك حاجة ماسة لدى العديد من الشركات الفيتنامية التي تستثمر في تايلاند ولاوس لنقل البضائع عبر الطريق السريع الوطني 14D لتزويد مصانع المعالجة في المناطق الساحلية بالمواد الخام قبل تصديرها عبر الموانئ البحرية في دا نانغ، وكوانج نام، وكوانج نجاي.

QL14E قيد الإنشاء والتجديد والتوسع. الصورة: كونغ تو

بالإضافة إلى ذلك، تحتاج العديد من الشركات في المنطقة الاقتصادية المركزية أيضًا إلى نقل البضائع المنتجة في فيتنام للاستهلاك في جنوب لاوس وشمال شرق تايلاند. ونظرا لأهمية الطريق السريع الوطني 14D، فإن التطوير المبكر وتوسيع هذا الطريق من شأنه أن يحقق الكفاءة، وخاصة للنقل البحري من تايلاند ولاوس إلى شمال شرق آسيا.

في 8 فبراير 2025، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه اجتماعًا مع اللجنة الدائمة للجنة الحزب الإقليمية في كوانج نام واختتم سياسة الاستثمار للمسارين QL14D وQL14B.

ينص محتوى إشعار الاستنتاج رقم 40 (إشعار مكتب الحكومة بتاريخ 12 فبراير 2025) بوضوح على أن وزارة المالية تقدم تقريرًا عاجلاً إلى الحكومة بشأن خطة تخصيص الإيرادات المتزايدة وتوفير نفقات الميزانية المركزية في عام 2024 في فبراير 2025 للإبلاغ إلى السلطات المختصة، بما في ذلك مشاريع الاستثمار لتطوير وتوسيع الطريق السريع الوطني 14D والطريق السريع الوطني 14B.

وفيما يتعلق بتعزيز الموارد، قال نائب مدير إدارة البناء - السيد تران نغوك ثانه إنه في 26 فبراير 2025، وقع رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية الوثيقة رقم 1504 لوزارة المالية بشأن ترتيب المصادر لزيادة الإيرادات وتوفير نفقات الميزانية المركزية في عام 2024 لدعم مشاريع ترقية وتوسيع الطريق السريع الوطني 14D والطريق السريع الوطني 14B عبر كوانج نام.

وبناء على ذلك، ومن أجل تسريع التقدم في التنفيذ والسعي إلى إكماله في عام 2026 وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، اقترح كوانج نام أن تولي وزارة المالية اهتمامًا بتقديم المشورة للجهات المختصة للنظر في تخصيص ميزانية قدرها 500 مليار دونج.

يشكل هذا المورد الأساس للمحافظة لتوجيه التنفيذ الفوري لإعداد وتقديم ملفات وإجراءات مشاريع الاستثمار للتقييم والموافقة عليها بالإضافة إلى الخطوات التالية للمشاريع. وسيتم مواصلة توزيع رأس المال المتبقي لتنفيذ المشروع في خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل من الميزانية المركزية للفترة 2026 - 2030.

الطريق السريع QL14E قيد الإنشاء والتحديث، مما يُعيق حركة المرور. كما أن حركة المركبات التي تحمل خام الحديد والعديد من البضائع الأخرى من بوابة نام جيانج الحدودية الدولية إلى ميناء تشو لاي محدودة. وقال السيد تران نغوك ثانه إن "فتح" الطريق السريع الوطني 14D لا يحل مشكلة معيشة الناس فحسب، بل إنه أيضًا فرصة لتطوير الخدمات اللوجستية. على وجه الخصوص، عندما يتم تجديد وتوسيع الطريق السريع QL14E، ستتمكن الشاحنات الثقيلة من بوابة الحدود من الوصول إلى طريق هوشي منه، والنزول على الطريق السريع QL14E (في فوك سون) إلى ميناء تشو لاي، ويزداد الأمر بسرعة، لأن المسافة أقصر بكثير من النزول على الطريق السريع QL14B ثم الانعطاف إلى نوي ثانه.

المصدر: https://baoquangnam.vn/cap-thiet-mo-huyet-mach-hanh-lang-kinh-te-dong-tay-3151216.html