Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

تجديد عاجل لبحيرة كي جو بعد ما يقرب من 50 عامًا من الاستغلال

(Baohatinh.vn) - مستغلين الطقس الملائم، يركز المقاولون على تنفيذ مشروع تحديث وإصلاح بحيرة كي جو (ها تينه) "للتعويض" عن التقدم المتأثر بالأمطار والرياح السابقة.

Báo Hà TĩnhBáo Hà Tĩnh23/04/2025

bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-6c.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-7a.jpg
في هذه الأيام، تقوم فرق البناء للمشروع المشترك لشركة المساهمة للبناء 47 - شركة المساهمة ليلاما 10 وشركة المساهمة للبناء 465 بتنفيذ بناء وترقية وإصلاح عناصر بحيرة كي جو (بلدية كام مي، منطقة كام شوين) في وقت واحد.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-34.jpg
في منطقة البناء الجديدة لمفيض الفيضانات - مشروع تحديث وإصلاح بحيرة كي جو، تعمل الحفارات والجرافات والشاحنات بنشاط.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-6d.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-4.jpg
يركز المقاول حاليًا على حفر حفرة الأساس. إذا سارت عملية البناء بسلاسة، فيمكن البدء في صب الخرسانة بعد حوالي شهر. كما تم بناء جسر علوي جديد في هذه المنطقة.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-3ca.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-3a.jpg
في هذا الوقت، تشهد ها تينه حرارة واسعة النطاق، ودرجة الحرارة الخارجية مرتفعة لكن العمال لا يزالون يعملون بجد.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-211bc.jpg
على بعد حوالي 50 مترًا توجد منطقة البناء الخاصة بتحديث وإصلاح السد الرئيسي لبحيرة كي جو. حاليا، انتهى المقاول بشكل أساسي من إزالة التربة المتآكلة وبدأ العمل في تعزيز السد الرئيسي.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-211a.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-23.jpg
مستوى المياه في بحيرة كي جو مرتفع للغاية. ولضمان سلامة المشروع والبناء، قام المقاول بتركيب نظام أنابيب تجميع المياه للحد من تسرب المياه عبر جسم السد الرئيسي.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-2a.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-2.jpg
ورغم أن كمية المياه المتسربة عبر جسم السد الرئيسي صغيرة، إلا أن جميعها تتدفق إلى خط الأنابيب ثم تتسرب إلى الخارج، وبالتالي فإنها لا تؤثر تقريبا على البناء.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-210.jpg
وسيتم ملء جسم السد الرئيسي بتربة أكثر سمكًا مما هو عليه الآن، مما يساهم في ضمان سلامة خزان كي جو، خاصة خلال موسم الأمطار عندما يرتفع منسوب المياه في الخزان.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-1.jpg
وسيتم أيضًا توسيع قمة السد من 6 أمتار إلى 10 أمتار. يوجد الآن طريق خرساني فوق السد. ومع توسعة قمة السد، سيصبح هذا الطريق أوسع أيضًا، مما يساهم في تسهيل حركة المرور للأشخاص والمركبات، وخاصة في التعامل مع الحوادث إن وجدت.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-8e.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-8.jpg
إلى جانب بناء قنوات جديدة لتصريف الفيضانات؛ يتم أيضًا إصلاح وتحديث السد الرئيسي ومنطقة مفيض Doc Mieu وإصلاحها وترقيتها. مفيض دوك ميو هو المفيض الرئيسي لتصريف الفيضانات في بحيرة كي جو. بعد سنوات عديدة من الاستغلال والتشغيل، أظهرت قناة المياه علامات التدهور. الإصلاحات والترقيات ضرورية.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-8c.jpg
يبلغ رأس مال مشروع تطوير وإصلاح بحيرة كي جو أكثر من 350 مليار دونج من الميزانية المركزية. يشمل النطاق: إصلاح وتحديث السد الرئيسي والسدود المساعدة 1 و2، ومفيض دوك ميو، وقناة سحب المياه، ومبنى إدارة تشغيل مفيض دوك ميو وخلف السد الرئيسي؛ بناء جديد لمفيض الفيضانات
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-211.jpg
يتم استثمار المشروع من قبل هيئة إدارة الاستثمار والإنشاءات الري 4 ( وزارة الزراعة والبيئة ). مشروع مشترك لشركة مساهمة 47 - شركة مساهمة ليلاما 10 - شركة مساهمة للإنشاءات 465 هي المقاول.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-8b.jpg
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-4a.jpg
وقال السيد نجوين فان سون - نائب مدير مجلس إدارة الاستثمار والبناء في الري 4: سيتم تنفيذ المشروع في ديسمبر 2024 ومن المتوقع الانتهاء منه بعد 18 شهرًا. ومع ذلك، في نهاية عام 2024 وبداية عام 2025، شهدت ها تينه هطول أمطار متكررة أثرت على عملية البناء. وبحلول نهاية شهر مارس/آذار، عندما كان الطقس مناسباً، طلبت الوحدة من المقاول زيادة القوى العاملة وآلات البناء "للتعويض" عن التقدم السابق.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-34a.jpg
وقال السيد نجوين فان سون إن الطقس الحالي، على الرغم من أنه حار، مناسب لعملية البناء. ولضمان صحة العمال والعاملات، قام المقاول بتعديل وقت البناء بشكل استباقي، حيث يبدأ العمل الصباحي من الساعة 5:00 صباحًا وينتهي الساعة 10:30 صباحًا من نفس اليوم، والعمل المسائي من الساعة 3:00 عصرًا حتى 10:00 صباحًا من نفس اليوم. إلى الساعة 7:00 مساءً هناك أيام يتم فيها تنفيذ العمل حتى وقت متأخر من الليل.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-23a.jpg
وأفاد السيد سون أنه حتى هذه اللحظة، بلغ إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع 15% من قيمة العقد.
bqbht_br_nang-cap-ho-ke-go-6.jpg
وطلب المستثمر من المقاول الاستفادة من الظروف الجوية المواتية لتسريع وتيرة البناء، محاولاً استكمال بنود الطريق المهمة قبل بدء موسم الفيضانات في عام 2025. على الرغم من وجود متطلبات التقدم، يجب علينا دائمًا ضمان السلامة الفنية أثناء البناء وجودة المشروع.
فيديو : بناء وتحديث وإصلاح بحيرة كي جو.

بعد ما يقرب من 50 عامًا من الاستغلال والتشغيل، تدهورت وتضررت العديد من العناصر الإنشائية الرئيسية لخزان كي جو (منطقة كام شويين، مقاطعة ها تينه). ويؤثر هذا الوضع على عملية التشغيل، كما قد يتسبب في مخاطر أمنية محتملة للمشروع.

وفي مواجهة هذا الوضع، قررت وزارة الزراعة والتنمية الريفية، التي أصبحت الآن وزارة الزراعة والبيئة، تنفيذ مشروع لتطوير وإصلاح بحيرة كي جو باستثمار إجمالي قدره 350 مليار دونج لضمان سلامة السد.

سيلبي مشروع تطوير وإصلاح بحيرة كي جو أهداف ومهام استراتيجية تطوير الري في فيتنام، مما يساهم في ضمان الصرف، ومنع الفيضانات، وحماية البيئة الإيكولوجية، والوقاية بشكل استباقي من الأضرار الناجمة عن المياه وتخفيفها. وفي الوقت نفسه، المساهمة في ضمان تصريف المياه ومنع الفيضانات وحماية البيئة الإيكولوجية؛ خدمة الإنتاج الزراعي بشكل أفضل ومساعدة الأشخاص في المناطق الواقعة أسفل النهر على الشعور بالأمان خلال موسم الأمطار.

المصدر: https://baohatinh.vn/cap-tap-tan-trang-ho-ke-go-sau-gan-50-nam-khai-thac-post286453.html


تعليق (0)

No data
No data

نفس الفئة

اتبع الشمس
تعال إلى سابا لتغمر نفسك في عالم الورود
الحياة البرية في جزيرة كات با
مشهد شروق الشمس الأحمر الناري في نجو تشي سون

نفس المؤلف

إرث

شكل

عمل

No videos available

أخبار

النظام السياسي

محلي

منتج