طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع: بذل كل الجهود لضمان تقدم البناء

عازمون على فتح النفق رقم 3 قبل 30 أبريل 2025

وقال المدير العام لمجموعة ديو كا نجو ترونج نام إنه في موقع بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، يوجد حاليًا حوالي 3800 موظف و1500 آلة ومعدات تشارك في البناء في وقت واحد في 50 موقعًا للبناء. حتى الآن، بلغ إجمالي الناتج من البناء حوالي 8000 مليار دونج، وهو ما يعادل 60% من إجمالي حجم المشروع. منذ بداية البناء، أعطى المقاول الأولوية لبناء العناصر المهمة لتعزيز العناصر الأخرى في المشروع. حيث أن هناك 3 عناصر نفقية تشكل مسارات حرجة مهمة تلعب دوراً رئيسياً في ضمان التقدم الشامل للمشروع بأكمله. طوال فترة البناء، يضمن التقدم دائمًا الخطة المقترحة.

إنشاء جسر الوصول الجنوبي للنفق رقم 2 على الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

في الوقت الحالي، تم الانتهاء من بناء النفقين 1 و2، وتركز الوحدات على تركيب المعدات الكهروميكانيكية وأنظمة التحكم الذكي في حركة المرور (ITS). يتم إنشاء النفق رقم 3 (أكثر من 3200 متر) بكثافة عالية. في مشروع النفق رقم 3، يوجد حاليًا أكثر من 700 مهندس وعامل يعملون بنظام الورديات على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. حتى الآن، حفر فرع النفق الأيسر 2750 مترًا / 3200 مترًا، وحفر فرع النفق الأيمن 3108 مترًا / 3200 مترًا. ومن المتوقع أن يتم حفر وتنظيف النفق المتبقي بطول 90 مترًا قبل 30 أبريل 2025. ويمثل هذا إنجازًا فنيًا مهمًا يلعب دورًا حاسمًا في تقدم المشروع بأكمله. وفي الوقت نفسه، عززت مجموعة ديو كا أيضًا مراقبة بناء النفق رقم 3 لمراقبة معايير التشوه والنزوح للهياكل عن كثب. كما يتم أيضًا مراجعة المعالم الفنية والتحقق منها عن كثب لضمان الدقة المطلقة.

وقال رئيس مجلس قيادة النفق رقم 3 نجوين تيان ثانه إنه في ظل الجيولوجيا الطبيعية، يمكن للوحدة حفر حوالي 6 - 10 أمتار يوميا. ومع ذلك، فإن سرعة حفر النفق رقم 3 تتباطأ حالياً بسبب ضعف الجيولوجيا. لم يتبقَّ سوى 90 مترًا لاجتياز النفق، ولكن علينا توخي الحذر لأن المنطقة الجيولوجية التي نتعامل معها هي طبقة صخرية من المستوى الرابع، بضغط أقل من 25 ميجا باسكال، أي ما يُشبه التربة. لذلك، لا يُمكننا حفر أكثر من 3 أمتار يوميًا، كما قال السيد ثانه. ومن خلال فهم هذه المعلومات، تقوم مجموعة Deo Ca بتنفيذ العديد من الحلول التقنية لتنظيم البناء بشكل مرن للتحكم في التقدم. تم إنشاء النفق رقم 3 وفقًا لطريقة Deo Ca NATM الصارمة، حيث تم تقسيم المقطع العرضي للتفجير إلى العديد من المرايا الصغيرة لتقليل الاهتزاز والحد من المخاطر. يتم رش بطانة الخرسانة بالتسليح مباشرة بعد كل عملية تفجير لتثبيت الهيكل.

هذه فترة مهمة. تُشجّع لجنة القيادة المهندسين والعمال دائمًا على البقاء في الموقع والحد من إجازاتهم، إلا في حالات القوة القاهرة. الهدف هو العمل معًا بعزيمة وبذل الجهود لتحقيق هدف تطهير النفق في الموعد المحدد، كما قال السيد ثانه.

التركيز على بناء الجسور والطرق

بالإضافة إلى الصعوبات الجيولوجية، كان الطقس في الأشهر الأخيرة من عام 2024 وأوائل عام 2025 غير مواتٍ للغاية أيضًا، حيث لم يكن من الممكن بناء العديد من العناصر بسبب هطول الأمطار لفترات طويلة. قال السيد نجو ترونغ نام: "أثّرت التركيبة الجيولوجية المعقدة والطقس غير المواتي بشكل كبير على سير العمل في المشروع. وتحديدًا، حالت الأمطار الغزيرة دون إكمال رصف الطريق كما هو مخطط له. والآن، مع تحسن الأحوال الجوية، يُسرّع المقاول أعمال الرصف وغيرها من الأعمال".

النفق رقم 1 على الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون 88 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 20.4 تريليون دونج، ويمر عبر كوانج نجاي (60.3 كيلومترًا) وبينه دينه (27.7 كيلومترًا). هذا هو أكبر مشروع مكون من 12 مشروعًا مكونًا لمشروع بناء الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، المرحلة 2021 - 2025. ينقسم مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون إلى 3 حزم XL01 و XL02 (كوانج نجاي) و XL03 (بينه دينه)، مع مجلس إدارة المشروع 2 (وزارة البناء) كمستثمر ومجموعة ديو كا كوحدة رائدة في اتحاد المقاولين.

في الوقت الحالي، وصل حجم رصف الطريق الرئيسي إلى حوالي 95%. منها 10 كم تم رصفها بطبقة من الأسفلت الخرساني R25 و 2 كم تم رصفها بطبقة من الأسفلت الخرساني C19. كما أن هناك عناصر "العمود الفقري" الأخرى لفئة الطرق في المشروع وصلت إلى مرحلة الإنجاز. وفيما يتعلق بإنشاء سياج على جانبي الطريق لمنع دخول الماشية والحيوانات الأليفة إلى الطريق والتسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية، فإن المقاول يقوم أيضًا بتنفيذ البناء بشكل عاجل. حتى الآن، تم إكمال ما يزيد عن 60 كيلومترًا من الحاجز الذي يبلغ طوله حوالي 160 كيلومترًا.

وفيما يتعلق بفئة الجسور، فقد تم الانتهاء من جميع الجسور الـ77 على الطريق وهي في طور الإنجاز. ومن بينها جسر سونغ في الذي تم إغلاقه، ويجري استكمال بقية الأعمال لفتح حركة المرور الفنية. أما بالنسبة للجسور الأخرى، فقد تم الانتهاء من عملية حفر الأكوام المثقوبة بشكل أساسي. ومن بينها 67 جسراً تم الانتهاء من دعائمها؛ هناك 60 جسرًا قيد التركيب مع العوارض والطوابق. لا يزال جسر السكة الحديدية عند تقاطع ديوك فو (كم 0 + 312) عالقًا بسبب عدم الحصول على موافقة الموقع، حيث لا يزال من غير الممكن بناء 12/37 ركيزة. ويقوم المقاول بالتنسيق مع السلطات المحلية والهيئات ذات الصلة للتعامل مع موقع البناء وتسليمه بسرعة، دون التأثير على التقدم العام للمشروع بأكمله.

وفي حديثه عن تصميم جميع المهندسين والعمال في موقع بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون، أكد السيد نجو ترونج نام أن السباق لمواكبة التقدم وضمان إكمال هذا المشروع المروري الوطني الرئيسي، بالإضافة إلى واجب المقاول، هو أيضًا شرف لمجموعة ديو كا. في الأيام الأولى من عام 2025، ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه وفدًا حكوميًا لتفقد مشروع طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع. وأشاد رئيس الوزراء بروح العمل التي أظهرها المقاولون وفريق الضباط والمهندسين والعمال في موقع البناء. وكلف رئيس الوزراء المقاول بإكمال المشروع قبل 31 ديسمبر 2025، مما قلص مدة الإنجاز بسبعة أشهر مقارنةً بالخطة الأصلية. وتعهد السيد نام قائلاً: "لذلك، فإن مجموعة ديو كا عازمة على إكمال المهمة التي كلفها بها رئيس الوزراء مهما كلف الأمر".

المقال والصور: NHI XUAN

المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-doc-toan-luc-thi-cong-dam-bao-tien-do-40f028b/