طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع: مقاول CC1 يلتزم بتسريع البناء للتعويض عن التقدم

تعهد المقاول CC1 بزيادة الموارد البشرية والمعدات لتسريع البناء لتعويض التقدم الذي لم يتحقق في الماضي، وضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد.

تعهد قادة CC1 بـ "تسريع" البناء لضمان تقدم المشروع. فيديو : نغوك هونغ

وطلب المستثمر من المقاول "تسريع" عملية البناء.

في 10 مارس، قالت هيئة إدارة مشروع مقاطعة داك لاك للاستثمار في بناء أعمال النقل والتنمية الريفية (PPMB، ممثل مستثمر مشروع المكون 3) إنه في اجتماع مارس هذا الصباح بشأن حالة بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، تعهد زعيم المقاول، شركة البناء رقم 1 (CC1)، بالتغلب على الصعوبات والمشاكل في موقع البناء لتسريع تقدم المشروع.

أصدر السيد فان هوو دوي كووك، رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1 (الغلاف الأيسر)، توجيهات إلى وحدة البناء لزيادة المعدات والآلات والموارد البشرية "لتسريع" البناء، وتعويض التأخير في الإنتاج، وضمان التقدم الشامل للمشروع. الصورة: نغوك هونغ

وقال ممثل المستثمر "يلتزم المقاول بزيادة الموارد البشرية والآلات والمعدات وجمع مواد البناء والعمل الإضافي وزيادة نوبات العمل لضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد وتعويض التقدم الذي لم يتحقق في الماضي".

وفي الاجتماع طلب المستثمر من المقاول CC1 زيادة أعمال البناء إلى "3 نوبات" وإضافة المزيد من فرق البناء لتسريع التقدم وتعويض التقدم البطيء لمواكبة التقدم العام.

وفي الوقت نفسه، يتم التركيز على تنفيذ أعمال الحفر K95 عند تقاطع CT02 وجسر الشعب 10 لأن حجم الأعمال الترابية في هذين الموقعين لا يزال كبيرًا جدًا (حوالي 110 آلاف متر مكعب). طلب من المقاول CC1 إكمال إجراءات المنجم بشكل عاجل وبناء طرق النقل لمنجم Ea Kenh والمضي قدمًا في الاستغلال لبناء الطبقة K98 في الأقسام المكتملة من K95 (4.2 كم).

قم بتجميع الحصى الحجرية بشكل عاجل لبناء أساس الحصى الحجرية (CPDD) وطبقة الحصى الحجرية المسلحة بالأسمنت (CTB) فورًا بعد أن تكمل أقسام البناء طبقة K98.

زيادة الموارد البشرية للتركيز على بناء العوارض المتقاطعة، وأرضيات الجسور، ودرابزين الجسور المدنية 10 و11، وتسريع صب عوارض جسر CT02 وجسر تشو كاب؛ قم على الفور بإنشاء العارضة المتقاطعة للامتداد 01 من الجسر CT02 لدعم العارضة المتقاطعة التالية للجسر CT02.

تقوم CC1 بتثبيت عوارض الجسر بشكل عاجل. الصورة: نغوك هونغ

وفقًا للسيد تران فان فا، المدير التنفيذي لشركة XL GT & HTKT (شركة البناء رقم 1)، منذ وقت بدء البناء وحتى 9 ديسمبر 2024، واجه المقاول صعوبات مع مكب النفايات. لم تتم الموافقة على موقع إغراق CC1، مما أدى إلى بطء الحفر والنقل، مما جعل من المستحيل تسريع تقدم البناء.

بالإضافة إلى ذلك، واجه المقاول أيضًا صعوبات في تحديد مواقع المواد الأرضية والصخرية، مما تسبب في صعوبات كبيرة في البناء وتسريع تقدم المشروع.

وبلغت قيمة إنتاج المشروع حتى الآن 115,786 مليار دولار. ويرجع السبب في بطء تقدم الإنتاج إلى أن بناء الأعمال الترابية K95 وK98 يستغرق وقتًا طويلاً ولكنه يمثل نسبة صغيرة من القيمة في حزمة العطاءات.

في الفترة القادمة، ستكون مدة بناء العناصر المصنوعة من الحجر والخرسانة الإسفلتية قصيرة ولكنها ذات قيمة كبيرة في قيمة العقد. لذلك، فإن CC1 عازمة على السعي لإكمال مساحة الأرض K98 قبل 15 أبريل 2025 وإكمال مشروع رصف الأسفلت الخرساني قبل 30 يوليو 2025. إكمال المشروع في 30 أغسطس 2025 كما هو ملتزم به.

وأكد زعيم CC1: "في المستقبل القريب، سيكون لدينا تدابير لتسريع تقدم البناء بمجرد حل مصدر مادة حشو التربة K98 (منجم Ea Kenh Special Mine) ومقالع الحجر المجمع".

تلتزم شركة CC1 بتسريع تقدم البناء للتعويض عن التأخير في الإنتاج

وفي نفس الصباح، قام السيد فان هوو دوي كووك، رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1، بزيارة موقع البناء وأصدر توجيهات واقترح حلولاً إنشائية لاستعادة تقدم المشروع.

قام السيد فان هوو دوي كووك، رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1 (الغلاف الأيمن) بزيارة موقع البناء والتزم بإكمال المشروع في الموعد المحدد، بعد فترة من التأخير. الصورة: نغوك هونغ

وفي حديثه للصحفيين، اعترف رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1 بأن مشروع CC1 شهد تأخيرات وأن إدارة المشروع لم تكن جيدة. ومع ذلك، بالإضافة إلى الأسباب الموضوعية، هناك أيضًا أسباب ذاتية.

عملية بناء CC1 صعبة للغاية من حيث محاجر المواد والردم الترابي والصخور. آمل بشدة أن يدعمنا المسؤولون في المقاطعة لحل هذه المشكلة حتى نتمكن من توفير مصدر لمواد البناء. بعد أن يقوم المقاول بتأمين المواد بشكل استباقي، سيعمل على تعبئة جميع المعدات والآلات والعمال ليلًا ونهارًا، "على ثلاث نوبات عمل وأربع نوبات عمل" لاستعادة تقدم المشروع، كما أكد السيد كوك.

يلتزم المقاول CC1 بإعداد جميع الظروف بشكل استباقي ليكون جاهزًا للبناء بأقصى سرعة لإكمال المشروع بحلول نهاية أغسطس 2025. الصورة: Ngoc Hung

وبحسب السيد كووك، فإنه بالإضافة إلى تعبئة الآلات والمعدات لإطلاق العوارض وتثبيتها، سيقوم المقاول بشكل استباقي بإعداد جميع الظروف ليكون جاهزًا للبناء بأقصى سرعة لإنجاز المشروع بحلول نهاية أغسطس 2025.

كما ورد في التقرير، في الحزمة 3، مشروع المكون 3، طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، القسم الذي نفذته شركة المقاولات رقم 1 (CC1)، على الرغم من الطقس المشمس المناسب للبناء، إلا أن الوحدة متأخرة باستمرار عن الجدول الزمني. واقترح المستثمر قطع ونقل الحجم إلى وحدة أخرى لضمان التقدم العام للمشروع.

يبلغ إجمالي الاستثمار في المرحلة الأولى من مشروع الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت 21.935 مليار دونج. ويبلغ الطول الإجمالي للمشروع حوالي 116,577 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية خان هوا، والمشروع المكون 2 تستثمره وزارة النقل، والمشروع المكون 3 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية داك لاك.

حيث يبلغ إجمالي طول المشروع المكون الثالث حوالي 48093 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 6165 مليار دونج؛ ويبلغ طول المشروع المكون الثاني حوالي 37.5 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، بإجمالي استثمار يزيد عن 10,436 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm