سيتم توسيع طريق كاو جي - نينه بينه السريع إلى 6 حارات

[إعلان 1]

على وجه التحديد، أفاد الناخبون في مقاطعة ها نام أن الطريق السريع كاو جي - نينه بينه لديه حد للسرعة يبلغ 120 كم / ساعة، ولكن كل اتجاه به حارتان فقط، وكثافة المرور على الطريق عالية، وبالتالي فإن السرعة المسموح بها غير مضمونة، مما يتسبب في اختناقات مرورية متكررة.

ولذلك يطلب الناخبون من السلطات المختصة النظر في توسيع المزيد من المسارات على طريق كاو جي - نينه بينه السريع وفي نفس الوقت تنظيم سرعة المركبات في كل مسار لضمان سلامة المرور.

سيتم توسيع طريق كاو جي - نينه بينه السريع قريبًا إلى 6 حارات (الصورة: هوانج ها)

ردًا على هذه العريضة، قالت وزارة النقل إن مشروع الطريق السريع كاو جي - نينه بينه (المرحلة الأولى) تمت الموافقة عليه من قبل رئيس الوزراء بمقياس 4 حارات، وحارتين للطوارئ يتم ترتيبهما بشكل مستمر، بطول 50 كيلومترًا، باستثمار إجمالي قدره 8974 مليار دونج، تم الانتهاء منه ووضعه موضع التشغيل في يوليو 2012.

بعد تشغيله، ساهم هذا الطريق السريع في تعزيز كفاءة الاستثمار، مما ساهم في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وخلق مساحة للتنمية وصندوق الأراضي، وتحويل الهيكل الاقتصادي في المحلية والمنطقة.

ومع ذلك، بعد أكثر من 10 سنوات من التشغيل، زاد حجم حركة المرور، وخاصة بعد تشغيل بعض أقسام الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق في الفترة 2017-2020 (كاو بو - ماي سون، ماي سون - الطريق السريع الوطني 45 ...)، لذلك من الضروري الاستثمار في الطريق السريع كاو جي - نينه بينه وتوسيعه من 4 حارات إلى 6-8 حارات وفقًا للخطة لتلبية احتياجات النقل.

في الوقت الحالي، يتم إدارة وتشغيل الطريق السريع كاو جي - نينه بينه من قبل شركة فيتنام للطرق السريعة (VEC) تحت إشراف لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات.

في الطرق السريعة الأربعة التي تستغلها وتديرها هذه الوحدة، هناك: نوي باي - لاو كاي، كاو جي - نينه بينه، دا نانغ - كوانج نجاي وسيتي. يتمتع طريق هو تشي منه- لونغ ثانه- داو جياي، كاو جيه- نينه بينه دائمًا بأكبر حجم حركة مرور.

على وجه التحديد، أظهرت أحدث الإحصاءات التي أرسلتها VEC إلى VietNamNet في صباح يوم 11 يناير أن الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh سيحظى بحجم حركة مرور يصل إلى 21 مليونًا في عام 2023 (بزيادة قدرها 7.1٪ مقارنة بعام 2022). خلال مواسم العطلات، لا يزال هناك ازدحام مروري على هذا الطريق.

وبحسب هيئة المرور، فإن السبب هو أن أصحاب المركبات لم يودعوا أموالا كافية في حساب تحصيل رسوم المرور. لكن الناخبين قالوا إن حجم المرور على الطريق مرتفع للغاية، في حين أن هناك مسارين فقط في كل اتجاه. وأمام هذا الوضع، قالت الهيئة إنها تقوم بالبحث والإبلاغ إلى الجهات المختصة لدراسة خيارات الاستثمار لتوسيع المسار.

ومن جانب وزارة النقل، قالت هذه الوكالة إنها ستنسق بشكل وثيق مع لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات واللجان الشعبية في مقاطعتي ها نام ونام دينه أثناء عملية التنفيذ.

وفيما يتعلق باقتراح تنظيم سرعة كل حارة من الطريق السريع، بحسب وزارة النقل، فإنه في الوقت الحالي، وبما أن طريق كاو جي - نينه بينه السريع يحتوي فقط على حارتين للمركبات الآلية في كل اتجاه، فإن تنظيم سرعة كل حارة كما اقترح الناخبون سيتم النظر فيه بعد الانتهاء من توسيع الطريق.

في مارس 2023، أرسلت VEC وثيقة إلى وزارة النقل ولجنة إدارة رأس المال الحكومية في Enterprises تقترح سياسة استثمارية لمشروع توسيع الطريق السريع Cau Gie - Ninh Binh، قسم Dai Xuyen - Liem Tuyen، من 4 حارات إلى 6 حارات.

يبلغ طول المشروع 19.7 كم؛ عرض الطريق 35.5 متر، السرعة التصميمية 100 - 120 كم / ساعة ... برأس مال استثماري إجمالي قدره 512.4 مليار دونج، منها حقوق الملكية ورأس المال القانوني للمستثمر 274.65 مليار دونج، والباقي يتم تعبئته من القروض التجارية. تبلغ فترة استرداد رأس مال المشروع حوالي 11 عامًا.

(المصدر: فيتنام نت)

[إعلان 2]
مصدر