تم الانتهاء منه في نوفمبر
يبدأ الطريق السريع Cao Lanh - An Huu عند التقاطع مع الطريق السريع My An - Cao Lanh في منطقة Cao Lanh، مقاطعة Dong Thap. نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، منطقة Cai Be، مقاطعة Tien Giang.
الجزء الوحيد من العارضة على طريق كاو لان - آن هو السريع، مشروع المكون 1، الجزء عبر مقاطعة دونغ ثاب.
ينقسم المشروع إلى مشروعين مكونين. حيث يبلغ طول المشروع المكون الأول، وهو الجزء الذي يمر عبر مقاطعة دونج ثاب، 16 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 3600 مليار دونج وفترة بناء تبلغ 840 يومًا.
يتم تنفيذ المشروع من خلال مشروع مشترك بين شركة VNCN E&C للإنشاءات والاستثمار الهندسي المساهمة المحدودة - شركة Thien An Mechanical and Construction Company Limited وشركة DACINCO Construction Investment Company Limited.
وقال السيد فان فان هانه، مدير المشروع بشركة ثين آن للميكانيكا والبناء المحدودة (مقاول البناء)، إن القسم الذي نفذته الشركة يبلغ طوله 3.5 كيلومتر.
العمال مشغولون في البناء ومن المتوقع الانتهاء من عوارض الأرضية في نوفمبر المقبل.
بالإضافة إلى إنشاء الجسور والطرق المتضمنة في المشروع، نفذ المقاول أيضًا 680 مترًا من العوارض الأرضية المستمرة. حتى هذه اللحظة، أكمل المقاول 571م من مقطع العارضة الأرضية، بنسبة وصلت إلى 84%.
وأضاف هانه "حاليًا، تقوم الشركة في موقع البناء بترتيب العمال لبناء بلاطة الأرضية المكونة من 4 طبقات والأعمدة وبلاطة الأرضية المكونة من 4 طبقات. وفي أكتوبر، ستواصل الشركة إكمال 33 مترًا إضافيًا من عوارض الأرضية ومن المتوقع أنه بحلول نهاية نوفمبر، سيكمل المقاول قسم عارضة الأرضية وفقًا للوائح".
حلول البناء خلال فترة انتظار الرمال
بدأ بناء طريق كاو لان - أن هوو السريع، مشروع المكون 1، القسم عبر مقاطعة دونغ ثاب في نهاية يونيو 2023، ولكن اعتبارًا من منتصف مايو 2024، سيصل الرمل إلى موقع البناء لخدمة البناء. لذلك، خلال فترة انتظار وصول الرمال إلى موقع البناء لبناء الطريق لمدة عام، قام المقاول، بالإضافة إلى بناء الجسور المدرجة في المشروع، بتنفيذ مقطع العارضة الأرضية المستمرة المدرجة في التصميم.
يساعد بناء عوارض الأرضية على الحفاظ على التقدم أثناء انتظار الرمال لملء أساس طريق Cao Lanh - An Huu.
وبفضل ذلك، تم الحفاظ على تقدم المشروع بشكل مستقر، ويقوم المقاول حاليًا بتسريع البناء بعد استغلال 4 مناجم رملية سلمتها مقاطعة دونج ثاب بموجب آلية خاصة.
قال السيد ماي نغوك ديين، المستشار والمشرف على مشروع المكون الأول، طريق كاو لان - آن هو السريع، المقطع عبر مقاطعة دونغ ثاب، إن تكلفة عوارض الأرضية على الطريق السريع أعلى قليلاً مقارنة ببناء طريق عادي.
لكن في المقابل فإن بناء العوارض الأرضية وأعمال تطهير الموقع تكون أخف لأن العوارض الأرضية يتم بناؤها على ارتفاع كبير، ومساحة الأرض المستخدمة في البناء أصغر من مساحة الطرق التقليدية.
وتساعد عوارض الأرضية أيضًا في جعل أعمال الصيانة والإصلاح أخف من الطرق التقليدية.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن عوارض الأرضية مصنوعة من الخرسانة المسلحة. ولذلك، في مواجهة مصدر الرمال الصعب السابق للأساسات، لا يزال من الممكن إنشاء عوارض الأرضية بشكل مستمر، مما يوفر الوقت في انتظار المواد اللازمة لبناء الطرق.
وأضاف السيد ديين "عند بناء طريق عادي، على الرغم من أن تكاليفه أقل، إلا أن أعمال الصيانة والإصلاح تتطلب أكثر من مجرد صنع عارضة أرضية. في حين أن صنع عارضة أرضية على طريق سريع يعتمد على ظروف البناء وتصميم المشروع".
يبدأ الطريق السريع Cao Lanh - An Huu عند التقاطع مع الطريق السريع My An - Cao Lanh في منطقة Cao Lanh، مقاطعة Dong Thap. نقطة النهاية تتقاطع مع الطريق السريع Trung Luong - My Thuan، منطقة Cai Be، مقاطعة Tien Giang.
ومنها مشروع المكون الأول الذي يبلغ طوله 16 كيلومترًا ويمر عبر مقاطعة دونج ثاب، باستثمار إجمالي يزيد عن 3600 مليار دونج. يبلغ طول المشروع الثاني 11.4 كيلومترًا ويقع في مقاطعتي تيان جيانج ودونج ثاب باستثمارات تزيد عن 2200 مليار دونج.
يتوافق مقياس المقطع المرحلي المكتمل مع معايير الطرق السريعة المكونة من أربعة حارات. تم تقسيم المقطع العرضي للمرحلة الأولى إلى مقياس استثماري بأربعة حارات، وعرض الطريق 17 مترًا، وسرعة تشغيل 80 كم / ساعة.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm
تعليق (0)