ميناء كوانغ نينه: التواصل للوصول إلى أبعد مدى

ميناء ها لونغ الدولي للركاب.

استفيد من البحر

تعد كوانج نينه حاليًا واحدة من 28 مقاطعة ومدينة ذات إدارة مركزية مع البحر؛ 9/13 منطقة في المحافظة يوجد بها بحر. وهذه إحدى المزايا التي تعزز تنمية الاقتصاد البحري بشكل عام واقتصاد الموانئ البحرية بشكل خاص. ومع ذلك، فإن أنشطة الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية في كوانج نينه لم تخلق جاذبية تنافسية، ولا تزال هناك أوجه قصور، مثل: نظام الموانئ البحرية والبنية التحتية لحركة المرور المتصلة غير متزامنة؛ إدارة الموانئ البحرية ومؤسسات خدمات الموانئ البحرية ضعيفة، والقدرة التنافسية ضعيفة؛ ولا تزال الموارد البشرية تعاني من نقص الجودة؛ مما يؤدي إلى عدم تناسب الإيرادات الميزانية من الموانئ البحرية وقطاع خدمات الموانئ البحرية مع إمكانات ومزايا كوانج نينه.

لتعزيز قدرة البنية التحتية للموانئ البحرية، وتحسين جودة خدمات الموانئ البحرية لجعل خدمات الموانئ البحرية تدريجيًا قطاعًا يساهم بشكل متزايد في نمو خطة التنمية العامة وإيرادات الميزانية، أصدرت لجنة الحزب الإقليمية القرار رقم 15-NQ/TU بشأن "تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية في المقاطعة بحلول عام 2025، مع رؤية حتى عام 2030".

ميناء أو تيان عالي الجودة (المنطقة الاقتصادية فان دون).

وبحسب الأستاذ المشارك الدكتور بوي دينه ثين، المدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي، فإن مقاطعة كوانج نينه أصدرت قرارًا بشأن تطوير الموانئ البحرية وخدمات الموانئ البحرية في عام 2019، وهو قرار ضروري حقًا ومعقول ومناسب لظروف المقاطعة. ويحدد القرار الاتجاه الصحيح، مع الاستمرار في تعزيز جذب الاستثمار، والتطوير القوي لأنظمة الموانئ البحرية الجديدة، وتحسين وتعزيز قدرة الموانئ البحرية القائمة لجذب الشركات بشكل مستمر للتعامل مع البضائع.

إلى جانب الاستفادة الفعالة من الموانئ البحرية القائمة التي تم الاستثمار فيها من قبل، مثل ميناء كاي لان، وميناء كوا أونج، وميناء هون جاي، وميناء كم 6... لنقل واستيراد وتصدير البضائع، تعمل مقاطعة كوانج نينه أيضًا على تعزيز وجذب المستثمرين لتطوير نظام قوي من الموانئ التي تخدم السياحة والخدم والأنشطة التجارية. أمثلة نموذجية: مجموعة توان تشاو تستثمر في ميناء توان تشاو الدولي للركاب؛ مجموعة صن تستثمر في ميناء ها لونغ الدولي للركاب؛ شركة ماي كوين للسياحة المحدودة تستثمر في ميناء آو تيان عالي الجودة. وقد ساهمت هذه الموانئ القائمة في خلق قيم إيجابية في تداول البضائع، ونقل المجموعات السياحية لزيارة خليج ها لونج والاسترخاء فيه، وخاصة الترحيب بالعديد من سفن الرحلات البحرية الدولية، وجلب المجموعات الدولية إلى كوانج نينه للزيارة والتجربة.

أنشطة الاستيراد والتصدير في ميناء كاي لان (مدينة ها لونج).

في السنوات الخمس الماضية، بلغ إجمالي إنتاج البضائع عبر الموانئ في مقاطعة كوانج نينه حوالي 627.7 مليون طن، بمعدل 124.1 مليون طن سنويًا؛ ومن المتوقع أن يصل إجمالي حركة المسافرين عبر البحر (السياح المارين عبر الميناء) إلى 293,247 مسافراً؛ بلغ إجمالي عدد السياح القادمين إلى البحر والجزر 43.3 مليون وافد؛ ومن المتوقع أن يصل إجمالي إيرادات خدمات الموانئ إلى نحو 26 مليار دونج؛ إن نسبة مساهمة خدمات الموانئ البحرية في النمو الاقتصادي للمقاطعة أعلى كل عام من العام السابق (حوالي 0.43٪ في عام 2019؛ وحوالي 0.43٪ في عام 2020؛ وحوالي 0.47٪ في عام 2021؛ وحوالي 0.49٪ في عام 2022؛ وحوالي 0.51٪ في عام 2023؛ وحوالي 0.58٪ في عام 2024؛ ومن المتوقع أن تكون حوالي 0.69٪ في عام 2025).

زيادة سعة الميناء

وفقًا للسيد لي كوانج ترونج، نائب المدير العام لشركة خطوط الشحن الوطنية الفيتنامية في مؤتمر كوانج نينه اللوجستي لعام 2023، على الرغم من أن كوانج نينه لديها خط ساحلي يمتد على طول المقاطعة، إلا أن الآليات والسياسات لدعم الشركات التي تستثمر في البنية التحتية للموانئ البحرية والبنية التحتية المساعدة للموانئ البحرية بالإضافة إلى دعم أصحاب السفن وأصحاب البضائع وأصحاب الموانئ لفتح طرق الشحن من وإلى المقاطعة لم يتم تنفيذها بشكل متزامن وجذري وعميق؛ ولم يتم ابتكار الكثير من الحلول لربط واستهلاك وتسليم ونقل البضائع من مناطق أخرى إلى كوانج نينه عبر الموانئ البحرية، ولم تستغل بعض الموانئ كامل طاقتها بعد.

في الواقع، في كوانج نينه في الوقت الحاضر، معظم الموانئ هي موانئ عامة، وإذا وجدت، فهي موانئ عبور فقط، تصدر البضائع السائبة (الفحم، والكلنكر، ورقائق الخشب)، ولا يوجد العديد من موانئ الحاويات التي تحتوي على احتياطيات كبيرة من البضائع. إدراكًا لهذه القيود، وبهدف تحقيق نمو اقتصادي مزدوج الرقم في الفترة 2025-2030، والوقوف بثبات في العصر الجديد من التنمية الوطنية، تعمل مقاطعة كوانج نينه بشكل نشط على تنفيذ الحلول لتحسين قدرة نظام الموانئ البحرية المحلية، وخاصة إعطاء الأولوية لتطوير الموانئ الكبيرة.

ميناء البترول B12 (مدينة هالونج).

يحظى ميناء فان نينه العام (المرحلة الأولى) في مدينة مونغ كاي، والذي تستثمره شركة فان نينه الدولية للميناء، بدعم استثماري قوي من جميع المستويات والقطاعات في المقاطعة. تم استثمار وبناء ميناء فان نينه العام على مساحة 82.79 هكتارًا، في بلدية فان نينه (مدينة مونغ كاي) بإجمالي استثمار في المرحلة الأولى يتجاوز 2248 مليار دونج. تم تصميم الميناء برصيف رئيسي بطول 500 متر، والذي يمكنه إرساء سفينتين بسعة تصل إلى 20 ألف طن أو 3 سفن بسعة 10 آلاف طن ورسو البارجات في الخلف في وقت واحد؛ إنشاء رصيف للقوارب بطول 180 مترًا في الداخل، بجوار الشاطئ؛ بناء 3 جسور وصول... تم استثمار منطقة المستودعات بشكل متزامن، وتجهيزها بالبنية التحتية الحديثة لتلبية متطلبات التعامل مع البضائع العامة والحاويات على النحو الأمثل.

حتى هذه اللحظة، أنجز الميناء 85% من المرحلة الأولى لتسوية منطقة تخزين البضائع، و93% من المرحلة الأولى لبناء الرصيف، وأكمل بناء محطة المحولات 560 كيلو فولت أمبير/0.4 كيلو فولت وتنشيطها. وبحسب السيد هو كوانج هوي، رئيس لجنة الشعب في مدينة مونج كاي، فإنه بالإضافة إلى دعم المستثمرين لحل الصعوبات والمشاكل المتعلقة بمصدر مواد التعبئة، اقترحت المحلية أيضًا أن تخصص لجنة الشعب الإقليمية رأس مال الميزانية الإقليمية لمدينة مونج كاي للاستثمار في الطريق الذي يربط طريق ها لونج - فان دون - مونج كاي السريع بميناء فان نينه. ويجري حالياً إعداد هذا المسار للانتهاء منه، مما يساهم في ربط وتعزيز الأنشطة اللوجستية عبر الميناء.

سفن الشحن في منطقة ميناء كون أونج - هون نت (مدينة كام فا).

وتعمل مقاطعة كوانج نينه أيضًا بشكل نشط على الترويج وجذب الاستثمار في ميناء كون أونج - هون نت (مدينة كام فا)، مما يخدم الأنشطة اللوجستية بشكل فعال. لقد تم دراسة هذا المشروع بعناية من قبل الوحدات المعنية وتم تحديده كميناء بحري من المجموعة 1 يتمتع بالعديد من المزايا البارزة مقارنة بمجموعات الموانئ الأخرى في المنطقة الشمالية. مع تدفق المياه من -7 م إلى -13.4 م، هذه المنطقة أقل تأثراً بالأمواج الكبيرة لأنها تقع في خليج باي تو لونغ وأقل طمياً، ومريحة للتحميل والتفريغ ونقل البضائع.

تم تضمين ميناء كون أونج - هون نت في الخطة الرئيسية لتطوير نظام الموانئ البحرية في فيتنام للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي وافق عليها رئيس الوزراء في القرار رقم 1579/QD-TTg (22 سبتمبر 2021). ومن المتوقع أن يحتوي ميناء كون أونج - هون نت على رصيف عام، وحاويات، وبضائع سائبة، وبضائع سائلة وغازية؛ استقبال السفن بسعة 100 ألف إلى 200 ألف طن أو أكثر لتحميل وتفريغ البضائع. من أجل تهيئة الظروف المواتية لجذب ودعم تنفيذ مشروع ميناء كون أونج - هون نت، وجهت مقاطعة كوانج نينه الإدارات والفروع والقطاعات ذات الصلة لدراسة والاستثمار في طريق مروري يربط الميناء بالطريق السريع الوطني 18 وطريق ها لونج - فان دون السريع.

قال السيد فام شوان داي، رئيس مجلس إدارة المنطقة الاقتصادية الإقليمية: "إن الوحدة تدعم وترافق المستثمرين بنشاط في تنفيذ الاستثمار في نظام الموانئ في المنطقة الاقتصادية الساحلية كوانغ ين، ولا سيما مشروع ميناء نام تيان فونغ الصناعي الذي استثمرته شركة ديب سي. سيضمن نظام الموانئ هنا، عند الاستثمار فيه، عبور وتخزين واستيراد وتصدير البضائع، وخدمة جميع أنشطة المتنزهات الصناعية في منطقة كوانغ ين، مما يساهم في تقليل التكاليف اللوجستية للمؤسسات.

منظور ميناء فان نينه العام (مدينة مونغ كاي).

إلى جانب البنية التحتية للموانئ البحرية، تعمل المقاطعة أيضًا على تطوير خدمات الموانئ البحرية الرئيسية، وهي نقاط القوة التي تتمتع بها المقاطعة، مثل: خدمات تخزين المستودعات وتأجير المستودعات، وتحميل وتفريغ البضائع؛ تهدف خدمات نقل البضائع إلى تحويل العديد من المناطق إلى مراكز تابعة لخدمات الموانئ البحرية، مما يخلق جاذبية وزخمًا للنمو. حتى الآن، كان هناك 17 شركة تشارك في أنشطة مناولة البضائع عن طريق البحر، بزيادة قدرها 9 شركات مقارنة بعام 2018. ومن بينها، سجلت شركتان للشحن أسماءهما في أسطول الشحن الخاص المرموق على مستوى البلاد، وهما شركة هاي نام المحدودة وشركة فيت ثوان للنقل المحدودة.

في الوقت الحالي، تمتلك شركة هاي نام المحدودة 12 سفينة (6 سفن بسعة 31000-53000 طن ساكن تعمل على الطرق الدولية - الآسيوية؛ و6 سفن بسعة تصل إلى 29000 طن ساكن تعمل على الطرق المحلية)؛ 5 مركبات للممرات المائية الداخلية من فئة VR-SB وسعة تصل إلى 23785 طنًا تسير على الطرق المحلية. شركة فيت ثوان للنقل المحدودة لديها 17 سفينة بحمولة تزيد عن 10000-76000 طن، تعمل على طرق دولية (إندونيسيا والصين والفلبين ...) وطرق محلية في كوانج نينه ودونج كوات وفونج آنج ودوين هاي وفينه تان وكان ثو ... تطورت شركة فيت ثوان للنقل المحدودة إلى مجموعة فيت ثوان، وهي مجموعة اقتصادية قوية متعددة الصناعات، بإجمالي حمولة من السفن والمركبات المائية تبلغ حوالي مليون طن، وإنتاج نقل سنوي يبلغ عشرات الملايين من الأطنان، ورأس مال ميثاق إجمالي يبلغ آلاف المليارات من دونج. تم إدراج مجموعة فيت ثوان في قائمة FAST500 - أسرع 500 شركة نموًا في فيتنام في عام 2022 بالمرتبة 44، وهي الشركة رقم 1 في أسرع صناعة نقل الممرات المائية الداخلية نموًا في فيتنام.

ومن المتوقع، من خلال الحلول المقترحة، أن يخدم نظام الموانئ في كوانج نينه بشكل فعال جميع أنشطة النقل والتجميع والتخزين واستيراد وتصدير البضائع والخدمات اللوجستية؛ استقبال وتوصيل الضيوف...، مما يخلق زخمًا جديدًا للنمو في المقاطعة، وينضم إلى البلاد بأكملها في دخول عصر النمو.

مانه ترونغ

المصدر: https://baoquangninh.vn/cang-bien-quang-ninh-vuon-ra-bien-lon-3354613.html