يجب حل الصعوبات في بناء طريق فان دون - مونغ كاي السريع قريبًا

طريق فان دون السريع - مونغ كاي ( الجزء الممتد من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان، منطقة فان دون) بدأ البناء في عام 2022، وتم تمديده مرة واحدة، لكن تقدم البناء لا يزال بطيئًا، ومن غير المرجح أن يكتمل قبل 31 ديسمبر وفقًا للقرار الذي وافق على تعديل وقت تنفيذ المشروع.

يقوم المقاول بتنفيذ أعمال الردم K95 و K98 على الطريق. الصورة: مانه ترونج — يقوم المقاول بتنفيذ أعمال الردم K95 و K98 على الطريق.

يبلغ طول مشروع الطريق السريع المغذي فان دون - مونغ كاي من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان أكثر من 8 كم، ويمر عبر 3 بلديات: دوآن كيت، وبينه دان، وداي شوين. تم تصميم الطريق وفقًا لمشروع المجموعة ب، مشروع المرور من المستوى الرابع، بإجمالي استثمار يبلغ نحو 198 مليار دونج.

قبل طريق فان دون - مونغ كاي السريع، كان لدى الناس في 3 بلديات (دوآن كيت وبينه دان وداي شوين (منطقة فان دون) طريق مشترك للسفر وتجارة البضائع مع المنطقة المركزية لمنطقة فان دون والمناطق والبلدات والمدن المجاورة. ومع ذلك، عندما تم الاستثمار في الطريق السريع وبنائه، تم تقسيم هذا الطريق، حيث أصبح القسم الأول من الطريق عنق زجاجة، وكان عرض سطح الطريق حوالي 4 أمتار فقط، ولم تتمكن سيارتان من تجنب بعضهما البعض، مما تسبب في صعوبات للأشخاص في المنطقة للسفر. ومنذ ذلك الحين، تم الاستثمار في طريق فان دون - مونغ كاي السريع، الجزء من مطار فان دون الدولي إلى تقاطع بلدية بينه دان وبنائه، لتلبية توقعات الناس.

لتنفيذ المشروع كانت هناك صعوبات كثيرة. وعلى وجه الخصوص، هناك صعوبات في أعمال الاستحواذ على الأراضي وإزالتها بسبب خلافات الأهالي ومشاكل بعض مناطق غابات المنجروف، والتي تحتاج إلى عرضها على العديد من المستويات والوزارات والفروع المعنية. ورغم أن أعمال البناء بدأت في عام 2022، فلن يكتمل إخلاء الموقع للمشروع حتى سبتمبر/أيلول 2024. علاوة على ذلك، فإن التدابير والخطط الإنشائية على الطريق ليست متسقة ومتزامنة بين المقاولين.

يقوم المقاول بحفر وخفض قاع الطريق بشكل عاجل في نهاية الطريق. — قام المقاول بحفر وخفض قاع الطريق في نهاية الطريق.

وقال السيد نجوين كاو لام، من شركة استشارات التصميم المتزامن المساهمة (وحدة الإشراف): نظرًا لأن المشروع تمت الموافقة عليه للحفر المتوازن والردم، فقد تم استخدام كل مصدر التربة من مستوى التل للردم على الطريق. يتم نقل كافة التربة والصخور الموجودة في نهاية الطريق ضمن منطقة المشروع إلى منتصف وبداية الطريق للتسوية. المشكلة هنا هي أن الجزء الأوسط من الطريق الذي شيدته شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company هو في مرحلة نشر الحجارة المكسرة، وبالتالي فإن هذه الوحدة لا تسمح لشركة Bach Dang Construction Corporation - JSC (المقاول للجزء الأول من الطريق) بنقل التربة والصخور لتسوية الأرض، مما يؤدي إلى صعوبات في عملية بناء الجزء الأول من الطريق.

ولحل هذا الوضع، أرسلت وحدة الاستشارات وثيقة تطلب من شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company، بعد نشر الحجارة المكسرة، أثناء عملية الدرفلة، عدم السماح لها بإغلاق الطريق أمام نقل التربة والصخور لتسوية وتجميع مواد الحجارة المكسرة للمقاول Bach Dang Construction Corporation - JSC إلى بداية الطريق. ولكن الوحدتين لم تتفقا بعد على المحتوى الذي يضمن تنفيذ أعمال البناء بسلاسة على طول المسار بأكمله. ومنذ ذلك الحين، وحتى الآن، كان المقاول الوحيد (شركة GMC Development Investment Joint Stock Company) الذي يبني القسم الأخير من الطريق هو الذي يضمن التقدم المقترح. لم يفي التقدم المتبقي في البناء للقسمين الأول والأوسط من المسار بالجدول الزمني المحدد، وخاصة أن القسم الأول من المسار أكمل فقط 15/19 قناة، ووصل حجم حفر قاع الطريق إلى 80٪ من الحجم، ووصل جسر K95 إلى 80٪ من الحجم، ووصل جسر K98 إلى 25٪ من الحجم، ووصل بناء حجر الأنقاض للمنحدر إلى 12٪ من الحجم، ووصلت قيمة الدفع في عام 2024 إلى حوالي 20٪.

لا يزال القسم الأول من الطريق يحتوي على حوالي 60 ألف متر مكعب من رصيف K95 وK98 الذي لم يتم إنشاؤه.

ومع تطورات ونتائج التنفيذ في موقع البناء، فمن المؤكد أنه بحلول نهاية عام 2024 لن يصل مشروع الطريق هذا إلى خط النهاية حسب خارطة الطريق المقترحة. إن عدم الالتزام بالموعد المحدد من شأنه أن يؤثر على معدل صرف الاستثمار العام في المقاطعة، ويؤدي إلى عدم تعزيز موارد الاستثمار بشكل فعال، ويعيق التنمية الاجتماعية والاقتصادية لسكان المنطقة.

خلال جلسة التفتيش والعمل في منطقة فان دون في 12 نوفمبر، بشأن تنفيذ مشاريع الاستثمار العام، وافق السيد فو فان ديين، نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، على عدم تمديد وقت تنفيذ مشروع الطريق السريع فان دون - مونغ كاي ويجب ضمان إكمال المشروع في عام 2024.

ولضمان تحقيق الأهداف المحددة، يتعين على المستثمر (مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي) أن يكون صارمًا، ويطلب من المقاولين التنسيق بشكل وثيق ودعم بعضهم البعض أثناء عملية البناء على الطريق؛ استكمال المعدات والآلات التقنية، والاستفادة من الطقس الجاف للعمل الإضافي وزيادة أعداد أطقم البناء. انضمت لجنة الحزب والحكومة وجبهة الوطن والمنظمات الاجتماعية والسياسية في بلدية بينه دان (فان دون) لدعم الناس ونشرهم وتعبئتهم للتغلب مؤقتًا على الصعوبات الفورية، وخلق الظروف المواتية للمقاول لبناء الطريق ووضع المشروع موضع الاستخدام قريبًا.

مصدر