من الضروري أن يكون لدينا عقلية ومنهجية وتوجه رائد ومبتكر وإستراتيجي وحديث وفعال وفقًا لروح القرار 49-NQ/TW في البحث وتنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب. هذا هو توجيه رئيس الوزراء فام مينه تشينه في اجتماع اللجنة الدائمة للحكومة المعنية بسياسة الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب الذي عقد صباح يوم 11 يوليو في مقر الحكومة.
وبعد الاستماع إلى التقارير ونتائج الاجتماع من قيادات الوزارات والفروع والوحدات ذات العلاقة، رئيس الوزراء فام مينه تشينه ومن الواضح أنه من حيث الأساس السياسي، لدينا القرار 49-NQ/TW المؤرخ 28 فبراير 2023 الصادر عن المكتب السياسي بشأن التوجه لتطوير النقل بالسكك الحديدية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045؛ فيما يتعلق بالأساس القانوني، هناك القرار رقم 103/2023/QH15 المؤرخ 9 نوفمبر 2023 للجمعية الوطنية بشأن خطة التنمية الاجتماعية والاقتصادية حتى عام 2024؛ من الناحية العملية، احتياجات النقل في فيتنام كبيرة للغاية، حيث تمتد البلاد من الشمال إلى الجنوب، في حين أن البنية التحتية للنقل غير متطورة، وتكاليف الخدمات اللوجستية لا تزال مرتفعة، حوالي 17-18% مقارنة بالمستوى العالمي الحالي الذي يبلغ حوالي 10-11%، مما يجعل تكلفة السلع مرتفعة، والقدرة التنافسية محدودة. ولذلك، أكد رئيس الوزراء على ضرورة تطوير اللوجستيات الشاملة، واختيار الخيارات المثلى، بما في ذلك خيارات السكك الحديدية عالية السرعة.
فيما يتعلق بوجهات النظر والمبادئ: يجب أن يكون التفكير والمنهجية والنهج رائدين ومبتكرين ورؤيويين استراتيجيين وحديثين وفعالين وفقًا لروح القرار 49-NQ/TW. وفيما يتعلق بالأهداف والمتطلبات: طلب رئيس الوزراء استكمال خط سكة حديد فائق السرعة بطول 1541 كيلومترا يمر عبر 20 مقاطعة ومدينة؛ ومن المتوقع أن تستغرق عملية البناء 10 سنوات، على أن يكتمل المشروع بحلول عام 2035. ومن هناك، للحصول على الحلول، ابحث عن الطريق لضمان الطريق الأكثر ملاءمة والأقصر، والذي يمكنه "عبور الأنهار من خلال بناء الجسور، وعبور الجبال من خلال حفر الأنفاق، وعبور الحقول من خلال بناء الأساسات".
وفيما يتعلق بالسرعة، تتجه السلطات نحو 350 كيلومترا في الساعة، وفقا للاتجاه العالمي الحالي. وفيما يتعلق بالنطاق والنقل: أشار رئيس الوزراء إلى أن لدينا جميع أنواع النقل من الشمال إلى الجنوب، بما في ذلك الطريق السريع الوطني 1، والطريق السريع من الشمال إلى الجنوب، وطريق هوشي منه؛ الطرق الجوية والبحرية والسكك الحديدية الموجودة؛ لذلك يجب علينا الاستفادة من كل طريقة لتكامل بعضنا البعض.
إن مسألة اختيار نوع النقل تتلخص في التركيز بشكل أكبر على نقل الركاب، بالإضافة إلى ذلك، ونظراً للحاجة إلى الاستخدام المزدوج، فمن الضروري الجمع بين الأغراض الاقتصادية والدفاع والأمن الوطنيين، لذا فمن الضروري النظر في نقل البضائع، إلى جانب ترقية خط السكك الحديدية الحالي للتركيز على نقل البضائع؛ تنفيذ خطة تطوير النقل البحري لدعم النقل بالسكك الحديدية والطرق والجوي، وبالتالي اتخاذ الاختيار الصحيح. وبخصوص إجمالي الاستثمار في المشروع والمقدر بنحو 67 مليار دولار، طلب رئيس الوزراء من الجهات المختصة أن تحسب هل هو معقول أم لا؟ ومن الضروري المقارنة مع إجمالي الاستثمار في السكك الحديدية في الصين ودول أخرى ذات سرعة وحجم مماثلين.
وفيما يتعلق بأساليب تعبئة رأس المال، أكد رئيس الوزراء أنه يتعين علينا تنويع مصادر رأس المال: رأس المال المركزي، رأس المال المحلي، رأس المال المقترض، رأس مال إصدار السندات، رأس مال المؤسسات، وغيرها حتى نتمكن من القيام بذلك؛ وتحتاج هذه العملية إلى الإشارة إلى الدروس المستفادة من بناء خط كوانج تراش-فو نوي 500 كيلو فولت؛ عند تنفيذ هذا المشروع، من الضروري تعزيز دور ومسؤولية المحليات؛ مع الأخذ بعين الاعتبار القدرة على استرداد رأس المال، والكفاءة في المجالات المتخصصة، والكفاءة الشاملة، والنقل، والخدمات اللوجستية، وغيرها، والتي منها آليات وسياسات لتعبئة رأس المال، وأسعار الفائدة، والقروض، وإصدار السندات. ما هو تحت سلطة الحكومة، فإن الحكومة سوف تأخذ زمام المبادرة، ولا تخضع إلا لما هو خارج عن سلطتها.
وطلب رئيس الوزراء ضرورة ضمان الإدارة الذكية والحديثة والإدارة الرقمية وتقليل الإدارة البشرية. إن تدريب الموارد البشرية أمر ضروري لتطوير صناعة السكك الحديدية، ويجب أن تكون له الخطوات وخارطة الطريق المناسبة؛ يجب نقل التكنولوجيا؛ تشكيل صناعة السكك الحديدية، وتخطيط النظام البيئي للسكك الحديدية. وطلب رئيس الوزراء من الأجهزة استكمال المشروع وتوضيحه وجعله أكثر إقناعا وتقديمه للجهة المختصة وفقا لقرار مجلس الأمة. وأشار رئيس الوزراء أيضًا إلى الاستثمار ذي الأولوية في خط السكك الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج. وبناء على هذا اللقاء طلب رئيس مجلس الوزراء من الوزارات والفروع والهيئات المعنية مواصلة استكمال واستيعاب آراء الوفود واستكمال ملف المشروع مع الوثائق المرافقة؛ أكمل التقرير، ثم قم بإعداد عرض تقديمي، والذي يتضمن مشروع القرار. ويجب أن تلتزم هذه العملية بروح القرار 49-NQ/TW.
ونوه رئيس الوزراء بروح الانفتاح والاستماع إلى آراء ومساهمات العلماء؛ القيام بعمل تواصل جيد؛ ويعمل المكتب الحكومي على التنسيق بشكل وثيق مع الوزارات والفروع لضمان التنفيذ السريع.
مصدر
تعليق (0)